Скорость с прицепом на легковом автомобиле по новым правилам

Какие документы надо возить с собой?

Итак, в стандартном случае – когда вы едете на легковом автомобиле с прицепом, который не более 750 кг массой, являетесь физическим лицом, вам понадобится только один документ: свидетельство о регистрации (далее «СТС», его ещё ошибочно называют техпаспортом), подтверждающее, что вы поставили прицеп на учёт в ГИБДД.

Таким образом, общий набор бумаг для автомобиля и прицепа к нему будет следующий:

• ваши водительские права с категорией «B» (если прицеп весит не более 750 кг),
• свидетельство о регистрации на сам легковой автомобиль,
• отдельное СТС на прицеп,
• страховка ОСАГО на машину.

Разумеется, прицеп, будучи зарегистрированным в ГАИ должным образом, при этом должен быть на номерах.

Теперь давайте подробнее рассмотрим, какие документы вам будут нужны в ряде частных случаев. И пойдём не по этим ситуациям, а по конкретным документам, и выясним, когда вам потребуется конкретный из них.

Установка тягово-сцепного устройства (ТСУ) на автомобиль – это всегда внесение изменений в конструкцию. Но регистрировать их в ГАИ не нужно, если выполняется одно из двух условий:

1. К ТСУ, купленному в магазине, прилагается декларация или сертификат, что оно прошло испытания в составе модели вашего транспортного средства.
2. ТСУ поставлен официальным дилером согласно «каталогу изделия». Это документ на автомобиль, содержащий перечень деталей, сборочных единиц, комплексов и комплектов изделия с иллюстрациями и сведениями об их количестве, расположении в изделии, взаимозаменяемости, конструктивных особенностях, материалах и другими.

Ни странички из «каталога изделия», ни декларации и сертификаты водитель возить не обязан.

В других случаях регистрация внесения изменений в конструкцию подлежит регистрации, при этом в cвидетельстве о регистрации проставляется специальная отметка

Свидетельство о регистрации

Итак, выше мы выяснили, что СТС вам будет нужен всегда на дорогах России. Пункт 2.1.1 ПДД прямо регламентирует этот документ как обязательный. Причём, вы обязаны возить его с собой и предъявлять в руки инспектору ДПС при остановке.

Это касается, как легковых, так и грузовых прицепов, принадлежащих как физлицам, так и юридическим. Единственное исключение здесь – прицепы к мопедам и скутерам, хотя, этот случай – большая редкость.

Обратите внимание, что если ваш прицеп самодельный, то обязанность иметь при себе СТС не отменяется. Вот только приобрести этот документ будет гораздо сложнее для самоделок

Права какой категории?

А вот с водительским удостоверением немного запутаннее. Дело в том, что по новым законам в 2021 году есть целый ряд критериев, в зависимости от которых вам могут потребоваться различные категории и подкатегории.

Но не беспокойтесь, если ваш автомобиль весит менее 3,5 тонн, а прицеп – до 750 килограмм, то вам достаточно категории «B». Также её хватит, если прицеп весит больше 750 кг, но вместе с машиной суммарная масса составляет не более тех же 3,5 тонн. Если же не соблюдается один из перечисленных выше факторов, то понадобится категория «BE».

Причём, в данных числах речь идёт конкретно о разрешённой максимальной массе транспортных средств – точное её значение указано как раз в свидетельстве о регистрации.

Таким образом, отметку «BE» на оборотной стороне водительских прав вам необходимо будет иметь только в одном случае – когда прицеп весит больше 750 кг, а автомобиль с ним суммарно весят больше 3,5 тонн (но при этом авто без него весит не больше 3 500 кг).

А вот для грузовых прицепов возможных комбинаций категорий и подкатегорий на две больше: C, C1, CE, C1E. Не будем здесь расписывать возможные комбинации масс машины и прицепа к ней – всё это вы можете легко и просто выяснить в нашей специальной статье и получить интерактивный ответ о необходимой категории. А в целом всё вышеперечисленное урегулировано статьёй 25 Федерального закона О безопасности дорожного движения.

Страховка ОСАГО

Она вам тоже не нужна при соблюдении 2 условий:

• речь идёт о документах на прицеп к легковому автомобилю,
• вы являетесь физическим лицом.

Кроме того, вам не нужны никакие отметки в действующем полисе ОСАГО для машины для перевозки в сцепке с ней прицепа. Пометка «используется с прицепом» ставится только в страховые договоры к грузовым автомобилям.

На автомагистрали

Выше мы подробно описали скоростной режим при проезде на трассах вне населённых пунктов. Однако, если данный участок оборудован знаком автомагистрали, то такие правила несколько меняются.

• Любые автобусы могут ехать не более 90 км/ч.
• Такой же лимит установлен для легковых с прицепом и грузовых машин массой свыше 3,5 тонны.
• Если же грузовик перевозит в кузове людей, то ограничение снижается до 60 км/ч. Такое же правило действует для автобусов, перевозящих организованно детей.
• Максимальная скорость буксировки на автомагистрали – 50 км/ч.
• Если же законодатели данного участка дороги приняли решение увеличить разрешённую скорость, то они могут это сделать, но не более чем до 130 км/ч (это вообще максимально разрешённая для установки на дорогах общего пользования на территории России «максималка»). Однако, это ограничение действует также только на мотоциклы, легковые авто и грузовые до 3,5 тонн.

Комментарий к Разделу 10 Правил дорожного движения РФ

10.1.

Опытный водитель выбирает скорость движения учитывая многие факторы. Движение с разрешенной максимальной скоростью, установленной ПДД на конкретном участке дороги, в определенных условиях не всегда может быть безопасным. Например, на дороге установлена предельная скорость движения 90км/ч. Но в гололед двигаться с такой скоростью опасно.

Увеличение скорости движения удлиняет остановочный и тормозной путь автомобиля.

Остановочный путь автомобиля – это расстояние, которое проходит автомобиль с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Учитывая условия видимости, водитель должен так выбирать скорость, чтобы остановочный путь автомобиля не превышал расстояние видимости.

Тормозной путь – это расстояние, которое проходит автомобиль с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки. Тормозной путь является частью остановочного пути. Тормозной путь автомобиля зависит от скорости, эффективности работы тормозной системы, состояния проезжей части и шин, а также массы ТС.

10.2.

Речь идет о населенных пунктах, въезды и выезды у которых обозначены знаками 5.23.1 — 5.24.2 (на белом фоне). Подробнее — в статье Знаки Начало и Конец населенного пункта.

10.3.

Разрешенная максимальная скорость движения транспортных средств (км/ч)

Вне населенных пунктов: следует понимать как за пределами населенных пунктов, въезды в которые обозначены знаками 5.23.1, 5.23.2 «Начало населенного пункта», и выезды из которых обозначены знаками 5.24.1, 5.24.2 «Конец населенного пункта» на белом фоне.

Движение в населенных пунктах, начало и конец которых обозначены знаками 5.25 и 5.26 с названием на синем фоне, также подчиняется требованиям ПДД для движения ВНЕ населенных пунктов.

10.4.

Помимо скоростных ограничений, обозначенных в пунктах 10.1-10.4 ПДД, существует такое понятие как безопасная скорость. В любой дорожной ситуации безопасная скорость всегда разная, она зависит от многих факторов: местности, наличия других участников движения, времени суток, погодных условий, состояния дороги и пр.

Поэтому, кроме правовых ограничений скоростного режима, для безопасного передвижения следует выбирать именно безопасную скорость.

10.5.

При движении без необходимости со слишком малой скоростью вы можете создать помехи другим транспортным средствам. Если по каким-либо причинам вы вынуждены двигаться с малой скоростью (за исключением движения в заторе, под запрещающим знаком 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и т.п.), то для информирования других водителей включите аварийную сигнализацию.

При движении вне населенного пункта, если обгон вашего ТС затруднен, следует принять как можно правее или даже остановиться, чтобы пропустить скопившиеся сзади машины (п.11.6 ПДД).

С какой скоростью транспортировать прицеп?

Каждый водитель во время движения должен заботится о безопасности, как себя, своих пассажиров, так и других участников дорожного движения. Скорость с прицепом не должна превышать установленных рамок, так как слишком быстрая езда может привести к раскачиванию прицепного устройства в результате чего автопоезд может стать практически неуправляемым.

В соответствии с установленными правилами движение с прицепом имеет определенные ограничения. На самом деле все достаточно просто. Ориентируясь по знакам скоростных ограничений в городе и за его пределами просто отнимите 20.

К примеру, если на скоростной автомагистрали разрешенная скорость передвижения составляет 120 километров в час, тогда скорость движения с прицепом не должна превышать 100 километров в час. Но вы должны понимать, что даже в такой ситуации данная скорость является достаточно высокой, поэтому старайтесь ехать еще более медленно.

Также следует учесть такой важный факт, как снижение скорости до 20 километров в час в жилых районах, а также около школ, детских садов и т. п. Это обусловлено тем, что в таких местах ситуация может измениться в любую секунду, поэтому задача водителя обеспечить максимальную безопасность.

Категории водительских прав для перевозки прицепа

Рассмотрим категории водительского удостоверения, которые позволяют буксировать прицеп:

Категория	Прицеп который можно буксировать
В	1) разрешенная максимальная масса (РММ) до 750 кг или 2) РММ больше 750 кг, но не превышает массу машины без нагрузки и масса состава не превышает 3500 кг.
BE	любые прицепы
С	РММ до 750 кг
СE	любые прицепы
D	РММ до 750 кг
DE	любые прицепы

Примечание. Таблица составлена на основе статьи 25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».

Таким образом, абсолютно к любому автомобилю можно присоединить прицеп с разрешенной массой 750 кг или меньше и это не потребует дополнительной категории.

Что касается категории B, то она в некоторых случаях позволяет «таскать» и более тяжелые прицепы:

Например, разрешенная максимальная масса автомобиля 2 000 кг, масса автомобиля без нагрузки 1 500 кг. В этом случае к машине можно добавить прицеп с разрешенной массой до 1 500 кг и дополнительная категория не потребуется.

О подготовительных мероприятиях и особенностях вождения с автоприцепом.

Прежде чем водитель начнет буксировать прицеп, он должен изучить основы вождения с грузом на прицепе. Водитель также должен проверить, правильно ли загружен груз, правильно ли он закреплен, правильно ли его расположение и размеры.

Помните, что новый автомобиль нельзя использовать с прицепом в период обкатки. Несоблюдение этого требования может привести к преждевременному износу устройства и аннулированию гарантии.

Перед началом движения с прицепом проверьте следующие элементы:

• Сцепное устройство или буксирный брус должны быть заводского изготовления, не иметь люфта при сцепке и находиться в хорошем состоянии;
• Предохранительные цепи или тросы, используемые в случае аварийного отсоединения прицепа от трактора, должны иметь достаточную слабину, чтобы прицеп мог свободно вращаться во время движения. Использование поврежденного или пришедшего в негодность предохранительного устройства запрещено;
• Все прицепы массой 750 кг и более должны быть оборудованы тормозами прицепа. Тормозная система должна быть одинаковой для трактора и прицепа. Перед выездом необходимо проверить работу электрических контактов и гидравлических механизмов;
• Сигнальные и маркерные огни проверяются на предмет исправности и функционирования;
• Перед буксировкой необходимо определить и выровнять давление в шинах в соответствии с техническим паспортом прицепа. Не рекомендуется использовать запасное колесо на прицепе, так как это может привести к аварии;
• Вес прицепа должен находиться в допустимых пределах. Общий вес прицепа не должен превышать допустимую грузоподъемность и открытую категорию, указанную в водительском удостоверении.

Основные особенности буксировки прицепа включают следующее:

• Прохождение поворотов, остановка и торможение должны отрабатываться с прицепом;
• Соблюдение ограничений скорости, вождение, обгон, поворот и торможение;
• При движении в гору с прицепом переключитесь на более низкую передачу;
• При движении под уклон переключитесь на более низкую передачу, используя двигатель при торможении;
• Не позволяйте грузу выходить за габариты прицепа или перемещаться в прицепе во время движения.

Двухосные оцинкованные прицепы Rydwan

Почему вам обязательно следует купить именно двухосный прицеп?

В нашем каталоге представлены прицепы как одноосные, так и двухосные, и у обоих видов будет общая масса до 750 кг. На данной странице мы собрали именно двухосные модели, которые отлично подойдут для:

• перевозки всего для дачи: мешков, инвентаря, инструментов, техники;
• переездов, включая перевозку мебели и других вещей;
• транспортировки оборудования;
• доставки строительных материалов;
• и других задач.

Все представленные двухосные прицепы для легковых автомобилей комплектуются каркасом, тентом, опорным колесом. Всё это обеспечивает максимальное удобство в использовании, а тент отлично защищает перевозимые грузы от ветра и осадков. Также в нашем магазине вы получите широкий выбор дополнительных опций.

В чём плюс двухосности?

1) Лучшая устойчивость на дороге

Во время преодоления неровностей на дороге двухосные модели передают куда меньше колебаний на фаркоп, они меньше «гуляют» за автомобилем при движении. Как результат, вы получаете намного более комфортное управление.

2) Прицеп не опрокидывается

Благодаря 4 колёсам прицеп устойчиво стоит даже без опорного колеса. Конечно же, в конструкцию всё равно встраивается опора-домкрат с колесом, однако и без него прицеп удобно оставлять на хранение или перемещать вручную при необходимости.

3) Не так страшно пробить колесо

Даже если на дороге случится неприятный сюрприз, у вас всё равно останется 3 колеса, а не одно (как в случае с одноосными моделями). Даже в таком случае прицеп сохранит устойчивость.

4) Возможность установки усиленной подвески

К примеру, все польские прицепы Rydwan можно при желании оснастить двумя торсионами по 1350 кг каждый, а также усиленными колёсами R14C. Тем более, что прочная сварная конструкция легко выдержит повышенные нагрузки.

Для перевозок достаточно прав категории «В»

Многие автовладельцы почему-то считают, что если они решат купить двухосный легковой прицеп в Беларуси, то им придётся открывать ещё одну категорию. Это не так, ведь на данной странице собраны пусть и двухосные модели, но с технически допустимой общей массой не более 750 кг. А если заглянуть в статью 24 Закона РБ «О дорожном движении», то для управления автомобилем категории «В», сцепленным с прицепом такого вида, достаточно прав категории «В». Поэтому у вас не будет лишних хлопот после установки такого прицепа.

Что ещё вы получаете, заказывая прицепы 2 оси:

• полностью сварной каркас из стального замкнутого профиля толщиной 3-5 мм, защищённый от коррозии с помощью горячей оцинковки;
• обязательно в комплекте тент и каркас под него;
• опорное колесо с винтовым домкратом в каждом прицепе;
• внутри – настил пола из финской влагостойкой фанеры (сверху поверхность шершавая, чтобы перевозимые грузы не скользили по время движения);
• борта изготовлены из сплава цинка и алюминия;
• качественные комплектующие от немецкой компании «»;
• долговечная торсионная подвеска;
• качественная оптика, подсветка номера (подключение к автомобилю с помощью 7-контактного разъёма);
• очень прочный тент из бельгийского либо немецкого материала, аналогичный по качеству тому, что используется в фурах.

И всё это по доступным ценам и с постоянным наличием. Наши прицепы прослужат многие годы без необходимости ремонта. А вы получите не только отличную устойчивость на дороге, но и максимальное удобство в использовании. Также мы предлагаем оснастить ваш новый прицеп дополнительными опциями. Это могут быть:

• откидной передний борт (+100 белорусских рублей);
• тент, открывающийся спереди (+60 белорусских рублей);
• тент со скосом для лучшей аэродинамики (+160 белорусских рубля);
• запасное колесо R13 (+200 белорусских рублей) либо R14C (+280 белорусских рублей);
• усиленная подвеска из 2-х торсионов по 1350 кг и колёс R14C (+800 белорусских рублей);
• два выездных трапа, вмонтированных под раму прицепа (+500 белорусских рублей).

Как видите, ваш новый прицеп можно изготовить полностью по индивидуальному заказу, тем самым точно подстроив его под специфику перевозимых грузов и особенности ваших задач. Для заказа дополнительных опций обратитесь к консультантам нашего магазина: они оперативно оформят заказ и ответят на все ваши вопросы.

Если вас интересует продажа прицепов двухосных легковых, обращайтесь в компанию Avto-trailer.by. Мы первые поставщики в Беларуси польских оцинкованных прицепов Rydwan, а также других ведущих производителей. Поэтому у нас вы получите действительно доступные цены, широкий выбор дополнительных опций, постоянное наличие и доставку в кратчайший срок. Оставьте заказ прямо сейчас – и ваш надёжный двухосный прицеп не заставит себя долго ждать!

Виды

Технические характеристики полной массы прицепа подразделяет их на следующие виды:

Легкий	до 750 кг
Тяжелый	свыше 750 кг, оборудован тормозным механизмом
Тягач	специальный прицеп (буксировочное средство для легкового ТС)

По допустимой максимальной массе прицепы категорирует ГОСТ Р 52051-2003:

Категория	Масса, т
01	не более 0,75
02	0,75 – 3,5
03	3,5 – 10
04	более 10

При эксплуатации ТС, соединенных с прицепами групп 03 и 04 (с массой от 3,5 т), в правах потребуется отметка о присвоении категории ВЕ.

Конструкцию прицепов могут составлять разное количество осей:

Одна ось	группа из одной оси
Тандем	двухосевая группа
Трехосная тележка	трехосная группа

От количества осей зависят эксплуатационные качества прицепа. Если осей две или три – прицеп приобретает большую устойчивость, грузоподъемность.

Имеется и недостаток конструкции: снижается управляемость. Для буксировки от водителя потребуется повышенная квалификация и опыт.

Штрафы за нарушения

Если не соблюдать установленные правила, водителя автопоезда ждёт штраф. Каким именно он будет, зависит от конкретных обстоятельств и условий, при которых было совершено нарушение.

Когда не соблюдается разрешённая скорость при движении с прицепом либо нарушаются иные особенности режима перемещения автопоезда, возможны соответствующие варианты ответственности:

• Если неправильно установить прицеп либо нарушить правила перевозки груза в трейлере, тогда инспектор может выписать постановление с указанием штрафа размером 500 рублей.
• Если на прицепе или машине есть неисправности, которые влияют на корректность эксплуатации трейлера, штраф также составит 500 рублей.
• Сведения об автоприцепе следует обязательно вносить в действующий полис ОСАГО. Если такой информации в страховке нет, штраф будет 500 рублей.
• При отсутствии собственных номерных знаков на прицепе наказание увеличивается до 2500 рублей.
• Если для эксплуатации прицепа нужна открытая категория E, а её в правах водителя нет, тогда штраф будет уже 5000 рублей.
• За превышение скорости, в зависимости от тяжести правонарушения, могут выписать протокол на сумму от 500 до 5 000 рублей. Дополнительно могут лишить прав при первом зарегистрированном случае на 4-6 месяцев либо на 1 год при повторном аналогичном нарушении, если скорость будет превышена на 60-80 км/ч.

Как видите, если разогнаться даже на автомагистрали до 150 км/ч, имея позади машины трейлер, у инспектора будут все основания забрать у вас права на несколько месяцев, дополнительно выписав серьёзный денежный штраф.

Прицеп в особых отметках полиса ОСАГО

Скоростной режим при проезде населенных пунктов

П. 10.2 Правил установил разрешенный километраж с отметкой в 60 при проезде населенных пунктов для всех видов ТС. Максимальная скорость может быть ограничена действием знака 3.24. В таком случае необходимо передвигаться с той скоростью, какая указана на знаке. Следовать по разрешенному километражу необходимо до первого перекрестка или до окончания территории населенного пункта.

Муниципалитет вправе устанавливать ограничения по своему усмотрению на отдельных участках автодороги. При хорошем состоянии дорожного полотна, небольшой загруженности трассы скоростной показатель увеличивается.

Штрафы за превышение скорости вне города

Статья 12.9 КоАП РФ зафиксировала меры ответственности для нарушителей скоростного режима. Причем при превышении разрешенной скорости на величину штрафа или вид применяемой санкции не оказывает влияния категория автомобиля. То есть применяются одинаковые меры воздействия как для грузовиков, так и для автобусов, водитель которых нарушил ограничение.

Если нарушение зафиксировала внешняя камера наблюдения, то при избрании меры ответственности учитываются следующие нюансы:

1. Лишение прав при такой фиксации не предусмотрено.
2. Если по нормам КоАП за нарушение предполагается лишение ВУ, то применяется максимальный штраф.
3. Избирается минимальный объем штрафной санкции при отсутствии необходимости лишения права управления.

Водитель грузового авто двигался по трассе М4 вне населенного пункта со скоростью 107 км/ч. В кузове грузовика находились пассажиры. Нарушение попало на камеру наружного наблюдения. На имя водителя спустя какое-то время пришел штраф 500 руб. вместо положенных 1000. Уменьшенная сумма объясняется так: камера не может зафиксировать пассажиров в кузове, поэтому допустимым считается 90 км/ч, а не 60.

Штрафы за нарушения

Теперь мы рассмотрим все возможные нарушения правил дорожного движения с прицепом. Эти знания помогут вам избежать штрафов от ГИБДД.

Что запрещено делать водителю во время движения с прицепом и какими могут быть санкции?

Сюда входят перегруз, перевозка груза без соблюдения мер контроля размещения, крепления и состояния во избежание его падения, а также груз, который:

• закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
• затрудняет управление и нарушает устойчивость ТС;
• ограничивает обзор водителю;
• создаёт помехи для движения другим участникам;
• создаёт шум, пылит, загрязняет дорогу и окружающую среду.

Размер штрафа составляет 500 руб., но иногда сотрудники могут обойтись предупреждением (разумеется, если останавливают вас по этому поводу впервые).

Штраф за прицеп без документов — ст. 12.1, часть 1 ст. 12.3, часть 1 ст. 27.13 КоАП РФ

Если прицеп не зарегистрирован в ГИБДД и прошло уже 10 дней с момента его покупки, то вы получите штраф на сумму от 500 до 800 руб.

За повторное нарушение штраф увеличивается до 5 000 руб., а в некоторых случаях можно лишиться прав на срок от 1 до 3 месяцев.

Если прицеп всё-таки зарегистрирован, но у водителя просто не оказалось при себе документов, то он получит предупреждение или штраф — 500 руб. Также сотрудники имеют право эвакуировать автомобиль на штрафстоянку.

Штраф за неработающие габаритные огни — ст. 12.5 часть 1 КоАП РФ

Габаритные огни обязательно должны гореть в 3 случаях: ночью, при плохой видимости и во время движения по туннелю, чтобы не допустить аварии. Нарушив это правило, водитель заплатит штраф — 500 руб.

Штраф за езду с прицепом без категории — ст. 12.7 КоАП РФ

Если общий вес ТС и прицепа превышает допустимые характеристики, а водитель не прошёл обучение на категорию «BE», то сотрудники классифицируют это как езду без водительских прав. В соответствии с Административным Кодексом нарушителю придётся заплатить штраф на сумму от 5 000 до 15 000 руб. При этом ст. 27.13 КоАП РФ даже предусматривает возможность инспектора задержать ТС нарушителя, отправляя его на штрафстоянку.

Вовремя проверить штрафы ГИБДД и отслеживать их в будущем вам поможет удобный сервис «Оплата Госуслуг». Для этого нужно ввести данные свидетельства о регистрации машины и номер водительского удостоверения. Тогда перед вами появятся актуальная информация по всем задолженностям и история расчётных операций.

Всегда быть в курсе событий станет ещё проще при подключении рассылки портала. Тогда вы сможете погасить долг всего за пару минут — сразу после того, как получите уведомление по СМС или на электронную почту.

Штрафы

Ответственность за нарушения при эксплуатации прицепа предусмотрена КоАП РФ:

Нарушение	Статья КоАП	Сумма штрафа
Нарушение правил буксировки	12.21	500
Управление ТС с неисправностями	12.5	500
Управление незарегистрированным ТС	12.1	500-800 Повторно: 5000 или лишение прав на 1-3 мес.
Управление ТС, не имея соответствующей категории	12.7	5000-15000, задержание ТС и отстранение водителя

Управление прицепом без категории ВЕ, в случае, если это необходимо, приравнивается к вождению без прав.

Опыт и навыки приходят только с практикой. Со временем появится умение «чувствовать» не только автомобиль, но и всю связку. Маневры лучше отработать заранее, в пустынном месте

Важно не навредить: ни себе, ни другим

Про ПДД для мопедов и скутеров рассказывается в статье: мопед в ПДД.

Про габаритные огни в ПДД смотрите на странице.

Правила въезда во двор по ПДД узнайте из этой информации.

Нужно ли разрешение

Автовладельцы, приобретая прицеп, часто сомневаются, потребуется им открывать дополнительную категорию или нет.

Действующим законодательством предоставлено право управлять легковым авто с прицепом водителям, имеющим в правах допускающие категории В и ВЕ.

Категории В в водительском удостоверении достаточно, чтобы управлять автопоездом с прицепом, если:

1. Предельная масса прицепного устройства не превышает 0,75 т.
2. Вес прицепа превышает 0,75 т, но он меньше, чем вес машины без нагрузки. При этом должно соблюдаться условие: общий вес состава (автомобиля и прицепа) не больше 3,5 т.

Когда вес больше 0,75 т и превышает массу машины без нагрузки, потребуется присвоение категории ВЕ. Эта категория необходима и в том случае, если разрешенный предельный вес прицепа больше 0,75, а общая масса состава – превышает 3,5 т.

Актуальные разрешенные скорости для автомобилей

Для начала поговорим про текущие разрешенные скорости, с которыми могут двигаться транспортные средства категории В. То есть обычные легковые машины.

Ограничение напрямую зависит от локации, дороги, по которой осуществляется движение. Потому тут можно выделить 3 категории.

Учтите, они не относятся к машине с прицепом.

• В городе. Если машина осуществляет свое движение внутри города, тогда нельзя допускать, чтобы стрелка спидометра выходила за рамки отметки в 60 километров в час;
• За городом. А вот вне населенного пункта действуют уже несколько иные ограничения. Здесь легковым ТС разрешено повысить лимит, и максимальная скорость составит уже 90 километров в час;
• На автомагистрали. Двигаясь по трассе и скоростным шоссе, водителям дается солидная свобода, которая ограничена на отметке в 110 километров в час.

Логика в таких ограничениях предельно понятная. Внутри населенных пунктов наблюдается большое скопление ТС и пешеходов, нежели за пределами города.

А чем больше участников движения, тем выше вероятность возникновения разного рода аварийных ситуаций. Потому вполне закономерно, что на таких участках скорость ограничивают больше, заставляя водителей ехать медленнее.

Выезжая за город, ситуация меняется. Машин становится меньше, плотность потока уменьшается, пешеходы практически не появляются, а дорога преимущественно предполагает движение по прямой. То есть от водителя не требуется совершать большое количество маневров, управлять ТС проще, как и контролировать ситуацию. Автомагистрали специально проектируются так, чтобы обеспечить машинам возможность быстрого перемещения. При этом магистрали обладают одной интересной особенностью. Заключается она в том, что ограничения по скорости существуют не только в верхнем, но и нижнем пределе.

О чем это я? Все элементарно. Автомагистрали предусматривают возможность быстрого движения. В отличие от города, где опасность представляют быстрые авто, здесь ситуация обратная. Опасными считаются тихоходы. Потому не разрешается выезжать на магистрали ТС, чья скорость менее 40 километров в час. Грубо говоря, взять мотоблок для буксировки прицепа и поехать на нем по автомагистрали не получится. За это предусмотрен штраф.