Как пройти техосмотр автомобиля по новым правилам: ответы на часто задаваемые вопросы

Ремонт и техническое обслуживание инженерных систем

Если дом находится на печном отоплении, сотрудники компании обязаны проводить регулярный осмотр и контроль исправности всего технического оборудования, а также следить за исправностью системы дымоудаления. В случае возникновения мелких трещин на стенах дымоходов, они должны их заделывать специальным раствором.

В том случае, когда дом отапливается с помощью централизованной системы подачи тепла, рабочие обязаны проводить регулярный осмотр и устранять неисправности в работе этой системы. Замена сальников, задвижек, кранов, промывка отопительных приборов, ликвидация воздушных пробок – всем этим должна заниматься управляющая компания.

Также работники должны готовить систему отопления к началу сезона и не допускать возникновения аварийных ситуаций из-за некачественных работ по замене старого оборудования. В таких случаях жильцы имеют полное право писать заявление на имя руководства и не оплачивать услуги фирмы.

Вся система водоснабжения многоквартирного дома должна ремонтироваться только работниками фирмы (кроме труб, которые находятся в квартирах жильцов). Замена отдельных стояков, регулярная промывка и прочистка до первого канализационного колодца – обязанности компании.

В случае, если не удалось прочистить канализационные трубы без разрушения стены в подъезде, ремонт и заделывание разрушений выполняют сотрудники фирмы. Работники обязаны также своевременно реагировать на заявление жителей многоквартирного дома в случае необходимости утепления водопроводных кранов и бачков, находящихся в местах общего пользования. Если произошло замерзание таких кранов, компания должна взять все расходы по ремонту на себя.

Обслуживание системы зажигания

Следует производить внимательный осмотр свечей, которые в среднем прослужат до 30-50 тыс. км. По причине использования некачественного горючего или несоответствующего автомобильного масла может формироваться черный нагар на электродах, что мешает достаточному образованию искры. Это приведет к троению мотора, уменьшению тяги и сильному повышению расхода горючего.

При каждом ТО следует совершать ревизию свечей. Если на них отсутствует нагар, старые свечи можно использовать и дальше. При наличии темного налета (коричневый цвет считается нормальным) свечи следует заменить.

При их смене необходимо следить за конкретным моментом затяжки и применять особый свечной ключ. Очень тугая затяжка может способствовать срыву резьбы, а чересчур слабая перетяжка может привести к разгерметизации цилиндров в моторе. Следовательно, техническое обеспечение системы зажигания лучше оставить профессионалам, которые знают эти и прочие особенности.

Каждые 10 000 км (или 1 раз в год)

Пробег – это не единственный показатель того, что пора выполнять какие-либо действия. Если за один год вы не «намотали десятку», значит пришло время точно также воспользоваться памяткой. Проще говоря, вы должны обслуживать автомобиль раз в год или каждые 10 000 км. Перечислим все необходимые процедуры технического обслуживания, соответствующие данному пробегу (времени):

Самой важной процедурой является замена масла. Если его не поменять своевременно, то велика вероятность ощутимого сокращения срока службы ДВС вашего автомобиля

Если автомобиль «в возрасте», то желательно использовать промывочное масло.
Вместе с маслом необходимо обязательно менять масляный фильтр, иначе процедура замены будет бесполезной. Покупайте фильтры только проверенных производителей.

Воздушный фильтр также необходимо менять своевременно. Если не заменить его в положенный срок, то, в лучшем случае, заметно снизится мощность автомобиля. В худшем случае, фильтр может порваться, что приведёт к износу рабочих поверхностей цилиндров и сёдел клапанов – а это уже полпути до дорогостоящего капитального ремонта.

Салонный фильтр – несвоевременная замена вряд ли как-то повлияет на работоспособность прочих узлов автомобиля, но вашим лёгким это наверняка не понравится, особенно если вы живёте в грязном городе или часто передвигаетесь по пыльным дорогам.

Диагностика подвески. Не ждите неприятного стука во время езды – ведь ходовая часть является важной составляющей вашей безопасности. К тому же, следствием изношенной ходовой части может быть нарушение углов установки колёс, что без сомнений повлечёт за собой износ резины.

Диагностика тормозной системы. Ещё один важнейший элемент безопасности – наверняка никому не нужно объяснять, что данную систему просто необходимо поддерживать в рабочем состоянии. Проверяйте уровень тормозной жидкости и наличие подтёков по всему пути от бачка до тормозных суппортов.

Диагностика осветительных приборов. Как правило, фары ближнего и дальнего света дают знать о себе сразу. Реле поворотников также говорит о неисправности, когда ускоряет частоту мигания (это связано с понижением сопротивления). А вот что касается габаритных и тормозных огней, а также огней заднего хода – то их неисправность вы можете попросту не заметить. Для того чтобы выполнить диагностику последних без сторонней помощи, достаточно в тёмное время суток поставить автомобиль возле стены и проверить работоспособность лампочек в отражении.

Проверка уровня охлаждающей жидкости. Современные автомобили оснащены системами, способными предупредить вас об утечке антифриза, но это не гарантирует вам того, что не будет поздно. Нехватка даже небольшого количества охлаждающей жидкости может привести к перегреву отдельных элементов двигателя, что повлечёт за собой очень неприятные последствия.

Самым затратным из всего перечисленного будет замена масла. Фильтра, как правило, стоят не дорого и их замена не составляет труда. Последние 4 пункта для уверенности можно совершать и чаще, поскольку самостоятельная диагностика не требует финансовых затрат и может увеличить вероятность своевременного обнаружения неисправностей.

Ремонт и техническое обслуживание систем электроснабжения

Любой ремонт и замена провисших электрических кабелей в подъезде должна выполняться только сотрудниками по обращению жильцов в обслуживающую компанию. Самостоятельное вмешательство в работу электросистемы многоквартирного дома может привести к возникновению аварийной ситуации и несчастных случаев.

Ответственность за такие последствия будут лежать на жильцах, проводивших такие работы. Также недопустимо проводить какие-либо самостоятельные работы в электрических щитовых, даже если кто-то из жильцов имеет диплом электрика. Последствия таких работ могут привести к обесточиванию всего дома и отказе компании от всех своих обязательств.

Проверка заземления и замена перегоревших предохранителей проводится только сотрудниками компании, имеющими соответствующий допуск.

Ликвидация любых аварийных ситуаций должна проводиться рабочими фирмы в кратчайшие сроки. Жильцам не нужно писать заявление. Достаточно простого телефонного звонка в управляющую компанию. Прием такой заявки осуществляется дежурным диспетчером.

Виды технического обслуживания

ТО разделяются по сложности выполнения работ, регулярности и времени проведения. Основные виды технического обслуживания:

• Ежедневный осмотру (ЕО);
• Нулевое техническое обслуживание (ТО-0);
• Певое техническое обслуживание (ТО-1);
• Второе техническое обслуживание (ТО-2);
• Сезонное техническое обслуживание.

Ежедневное обслуживание

Это комплекс мер по контролю основных узлов и агрегатов самим автовладельцем перед началом эксплуатации автомобиля. Данный вид обслуживания способен выделить незначительные неполадки, требующие экстренного решения, во избежания дальнейшей более серьезной поломки, следствием которой они способны стать.

Также комплекс мер, входящий в ежедневное обслуживание, нацелен на обеспечение безопасности водителя и других участников дорожного движения.

Ежедневный осмотр включает в себя:

• Осмотр общего состояния транспортного средства;
• Осмотр состояния кузова и лакокрасочного покрытия;
• Наличие и состояние государственных номерных знаков;
• Проверка электрического и электронного оборудования автомобиля;
• Проверка исправности датчиков;
• Проверка исправности рулевой системы;
• Проверка уровня моторного масла в двигателе;
• Проверка уровня охлаждающей, тормозной жидкостей, наличия жидкости в бачке омывателя;
• Проверка положения зеркал;
• Проверка исправности оптики.

Эти действия обеспечат комфортное вождение и безопасность всем участникам движения. Выполнять данные действия нужно на обязательной основе, ведь, если вдруг произойдет ДТП и экспертиза покажет, что водитель выехал на авто с неисправностью или не проверил машину перед выездом, то вина за инцидент будет полностью лежать на его плечах.

Стоит также не забывать перед выездом проверять уровень топлива в баке и выполнять регулярную мойку автомобиля и чистку салона.

Последнее требование связано даже не с обеспечением красивого внешнего вида автомобилю, а совершается для того, чтобы удалить лишнюю грязь, которая может повредить лакокрасочное покрытие и негативно влиять на другие детали транспортнго средства.

Нулевое техническое обслуживание (ТО 0)

Проводится для нового автомобиля во время так называемой «обкатки». Проводится после 1500 км пробега и включает в себя поверхностный осмотр узлов и агрегатов автомобиля и замену моторного масла и масляного фильтра.

Техническое обслуживание 1 (ТО 1)

Проводится ТО 1 после  каждых 15 000 км пробега или года эксплуатации автомобиля, независимо от того ездил автомобиль в этот период или нет. Данный вид обслуживания предпочтительней проводить в официальном сервисе, потому что работы, которые проводятся, зачастую требуют сложного оборудования для диагностики и ремонта авто.

К тем действиям, которые производятся при ежедневном обслуживании дополняются комплекс мер включающий в себя регулироку узлов и агрегатов их диагностика, а также при необходимости проводится очистка и смазка деталей.

Во время ТО 1, и в зависимости от условий в которых транспортное средство эксплуатируется, меняются фильтры (топливный, воздушный, масляный) и прокладки.

Основная цель ТО 1- профилактика возможных неисправностей, которые могут привести к серьезным поломкам автомобиля, меры по устранению устранению факторов, способных повысить уровень расхода топлива и смазочных материалов, а также снизить износ рабочих деталей транспортного средства.

Техническое обслуживание 2 (ТО 2)

Данные вид ТО проводится по прохождению автомобилем каждые 60 000 км. Включает в себя все меры входящие в ЕО и ТО 1, но дополнительно снимаются и диагностируются некоторые детали и узлы, а также делается замена масла в коробке передач и антифриза.

Техническое обслуживание подобного рода также следует делать на надежном автосервисе у опытных специалистов.

Сезонное обслуживание

Данный вид технического обслуживания представляет из себя комплекс мер по подготовке автомобиля для эксплуатации в определенное время года. Учитывая отечественный климат данный вид обслуживания является обязательным и требует проведения его дважды в год.

Включает в себя:

Смена резины на соответствующую предстоящему сезону

Важно проводить смену летней на зимнюю в преддверие первых заморозков, потому что езда по гололеду требует большего сцепления, чего не обеспечивают летний тип шин. С отступлением морозов и наступлением теплого времени года следует менять зимнюю резину, чтобы обеспечить ей больший срок эксплуатации.
Замена моторного масла на соответствующее сезону (летнее/зимнее), так как эксплуатация двигателя в экстремальном температурном режиме требует особых свойств смазочных материалов.
Проверка системы отопления или кондиционирования автомобиля

Основные виды ТО, которые нужно выполнять при эксплуатации авто

Своевременное сервисное обслуживание автомобиля жизненно необходимо для обеспечения соответствующей всем правилам безопасности эксплуатации. В действующей в Российской Федерации транспортной системе по классификации существует четыре основных разновидности ТО:
— ежедневное обслуживание
— первое техническое обслуживание
— второе техническое обслуживание
— сезонное обслуживание

Ежедневное обслуживание

Ежедневная диагностика являет собой, прежде всего, контроль показателей и состояние таких устройств как: спидометр, различные датчики, уровень тормозной жидкости в системе и контроль уровня масла в двигателе, исправность рулевого управления, контроль уровня освещения фар, исправность работы авто сигнализации. 
Проверка этих данных однозначно относится к прямым обязанностям любого уважающего себя автомобилиста. Плюс к этому, если вы хотите, чтоб кузов авто не ржавел как можно дольше и долгие годы радовал вас своим блеском, то помните о необходимости регулярной комплексной мойки как снаружи, так и в салоне.
Перед каждой поездкой недавно купленного нового автомобиля рекомендуется проверять следующие вещи: спидометр, все датчики, уровень тормозной жидкости и исправность работы тормозов, состояние кузова, правильное положение зеркал, состояние и хорошую обзорность номерных знаков, исправность всего электрооборудования, хорошую работу рулевой колонки.
Услуги по ежедневному ТО никто вместо вас выполнять не будет. И глупо надеяться на то, что ваш автомобиль сохранит хороший внешний вид, и будет работать бесперебойно лишь потому, что он новый и находится на гарантии, а вы сами относитесь к нему откровенно наплевательски.

Первое техническое обслуживание

Первое ТО включает в себя помимо всего перечисленного в ежедневном обслуживании еще следующие пункты:
— выполнение крепежных работ
— очистительные процедуры
— смазочные работы
— полный контроль и диагностику работы автомобиля
— регулировку исправного оборудования
Нетрудно догадаться, что основной целью первого гарантийного обслуживания автомобиля являются превентивные меры, направленные на предотвращение возможных поломок, которые могут быть локальными, но в итоге вывести из строя весь автомобиль полностью. Либо же эти поломки или выявленные недостатки могут увеличить расход любых горюче-смазочных материалов, жидкостей, элементов или существенно сказаться на повышении уровня загрязнения окружающей среды.

Второе техническое обслуживание

Если разобраться, то второе ТО имеет под собой похожие цели, что и ежедневное и первое технические обслуживания. Но существенно возрастает сложность всех работ и их объем.
Различные крепежные, регулировочные, смазочные работы или диагностика исправности какой-либо системы, как правило, проводятся на более тщательном уровне, что требует частичной разборки или снятия каких-либо деталей. Диагностика и регулировка при проведении требуют подключения различного специального оборудования на специализированных станциях технического обслуживания.

Сезонное техобслуживание

Когда речь идет о сезонном техобслуживание автомобиля, то в первую очередь имеется в виду, что эксплуатация любого транспортного средства в различные времена года имеет свои особенности, к которым нужно подготовиться.
Учитывая тот факт, что живем далеко не на экваторе и сезонные колебания температур и общих погодных условий очень значительна, то однозначно можно сказать, что, проживая в нашем климате, любой автолюбитель должен проводить тщательное и регулярное сезонное ТО. Проводиться оно должно не реже двух раз в год.
Как только начинаются морозы или хотя бы заморозки, то сразу вырастает аварийность на дорогах. Тут есть много моментов, которые вроде бы всем известны, но практика показывает, что далеко не все о них регулярно вспоминают.
Например, что масло (как и любая другая жидкость) меняет на морозе свою плотность и поэтому при эксплуатации автомобиля зимой нужно заливать в двигатель специальное масло.
Что понятие «все сезонная» резина — это рекламный ход маркетологов, а на самом деле такой резины не существует. А те, кто на ней ездят очень часто в деталях имеют возможность рассмотреть задний бампер впереди едущего авто после столкновения на скользкой дороге.
Что в бачок для стеклоомывателя наливается не вода, а специальная жидкость, рассчитанная на определенное количество градусов ниже нуля.
Существует еще много других нюансов, которые касаются сезонного технического обслуживания автомобиля и которые имеют в наших широтах большое значение.

Итак. Зачем проводить плановый техосмотр?

Прежде всего, надо понимать, что само по себе техобслуживание авто – это профилактические мероприятия, которые направлены на предупреждение возможных неполадок на ранних этапах. Те, кто считает, что если дождаться выхода детали из строя и затем её заменить будет экономичнее чем проходить плановые ТО, глубоко заблуждаются. В любом автосервисе подтвердят, что ремонт авто обходится значительно дороже. И даже если имеется новый автомобиль мирового бренда, законы физики работают на его агрегаты точно так же как и на машины с большим пробегом, поэтому даже маленькая погрешность в работе или неисправность, выявленная при проведении диагностики, позволяет избежать серьёзных поломок или даже аварий.

Более того, в отличие от машин прошлых поколений современный автомобиль – это комплекс сложнейших агрегатов, управляемых электроникой, поэтому без компьютерной диагностики и других мероприятий не обойтись.

Замена фильтров

При ТО машины следует совершать замену следующих фильтров:

• Масляный. Этот фильтр следует менять вместе с моторным маслом. Не рекомендуется использовать старый фильтр с новой смазочной жидкостью — так она очень скоро загрязнится и выйдет из строя.
• Воздушный. Замену противопыльного фильтра следует совершать однократно за 10 тыс. км или чаще. Это зависит от условий езды. При многократном вождении машины на грязных грунтовых дорогах или бездорожье, это мероприятие стоит совершать намного чаще — через каждые 2000-3000 км. При эксплуатации автомобиля на относительно чистом асфальте, фильтроэлемент может проработать и 10-15 тыс. км.
• Топливный. Своевременное ТО топливной системы не допускает сильное засорение двигателя шламом и посторонними веществами, которые могут содержать горючее с низким качеством. Замену фильтров грубой и тонкой очистки нужно менять через одно ТО — например, при ТО-20, ТО-40, ТО-60.
• Салонный. Этот фильтр меняют по степени загрязнения или через каждые 15-20 тыс. км. Длительное вождение с загрязненным салонным фильтроэлементом может быть вредным для здоровья человека по причине проникновения в салон большого количества пыли и вредных соединений.

Смена ремней ГРМ

Следует проверить ремень ГРМ (газораспределительного механизма).Он нуждается в замене на ТО-80, ТО-100 или ТО-120, в зависимости от рекомендаций производителя. Следует выполнять это мероприятие раньше указанного производителем срока, чтобы исключить риски обрыва ремня, из-за чего могут подвергнуться деформации клапаны в моторе, что непременно приведет к капитальному ремонту автомобиля.

С интервалом 50000 — 80000 км следует совершать замену ремней следующих устройств: компрессора кондиционера, гидроусилителя, генератора и водяного насоса. При совершении подобных манипуляций необходимо проследить, чтобы натяжка была правильной. Слишком туго натянутый ремень сформирует лишнюю нагрузку на валы и шкивы, а слабый может проскакивать, в основном в дождливую погоду.

Как часто нужно проходить техосмотр автомобиля

Сроки прохождения техосмотра и срок действия диагностической карты зависит от года выпуска машины.

Периодичность ТО зависит от класса машины и цели, с которой она используется:

периодичность 2 года для автомобилей, если с момента его производства прошло от 3 до 7 лет (годом выпуска считается дата, указанная в паспорте ТС).

через 1 год для машин, если с момента производства прошло больше 7 лет, учитывая и год выпуска.

Вне зависимости от года выпуска, прохождение ТО каждый год требуют такие ТС:

• Грузовое авто с при максимальном разрешении массы в 3,5 тонны.
• Все машины, оборудованные спецсигналами (свет и звук).
• «Учебные» ТС, на которых проводится обучение управлению в автошколах.

Раз на 6 месяцев, вне зависимости от года производства, ТО проходят (пункт 1 часть 1 статьи 15 Закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ):

• Легковое такси.
• Автобус.
• Грузовое авто с возможностью пассажирской транспортировки, где количество сидячих мест больше 8. Водительское место не учитывается.
• Специальные ТС, а также их прицепы, в которых транспортируются опасные грузы.

При желании владелец ТС может проходить ТО до момента истечения срока предыдущего талона. Отказать в этом праве хозяину авто не могут.

Техосмотр автомобиля сроки прохождения по годам

Срок эксплуатации автомобиля (с года выпуска ТС)

1 год

2 года

3 года

4 года

5 лет

6 лет

7 лет

от 8 лет

месяцы с начала года

6

12

6

12

6

12

6

12

6

12

6

12

6

12

6

12

Тип транспортного средства

Такси

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

Автобусы

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

Грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более 8 (за искл. Места водителя)

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

Спец.ТС и приципы к ним, предназначенные и оборудованные для перевозок опачных грузов

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

Грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет более 3500 кг. (кроме ТС, указанных в п.3)

х

х

х

х

х

х

х

х

ТС, оборудованные в соответствии с законодательством РФ устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов (кроме ТС указанных в п. 1-4)

х

х

х

х

х

х

х

х

ТС, предназначенные для обучения управлению транспортными средствами (кроме ТС, указанных в п. 1-4)

х

х

х

х

х

х

х

х

Легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до 3500 кг. (кроме ТС, указанных в п. 1-7)

х

х

х

х

Грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до 3500 кг. (кроме ТС, указанных в п. 1-7)

х

х

х

х

Прицепы и полуприцепы, разрешенная максимальная масса которых составляет до 3500 кг. (кроме ТС, указанных в п 1-7)

х

х

х

х

Мототранспортные средства

х

х

х

х

Первое техническое обслуживание, ТО-1

Первое техническое обслуживание автомобиля, отмечается в сервисной книге и обычно его проходят с наступлением 3000 или 5000 км пробега, в соответствии с рекомендациями завода производителя конкретной марки автомобиля. После чего, ТО-1 проводится раз в год или каждые 9000 – 10 000 км пробега, это касается автомобилей с бензиновыми двигателями. Автомобили с дизельным двигателем, проходят ТО-1 каждые 7000-8000 км пробега. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (перевозка грузов, постоянное наличие прицепа у легкового авто, ежедневные простои в пробках и т.п.) интервал прохождения ТО для бензинового двигателя каждые 8000 км пробега, для машин с дизельным двигателем каждые 5000 пройденных километров.

В перечень работ по ТО-1 обычно входит:

• Визуальная, механическая и компьютерная диагностика систем и узлов; рекомендованных производителем по конкретной модели авто;
• Смазочно-очистительные работы;
• Проверка состава выхлопных газов, при необходимости осуществляется регулировка газораспределительных систем;
• Замена фильтров (воздушного и топливного при необходимости);
• Замена масла и масляного фильтра;
• Замена центрального салонного фильтра;
• Проверка отсутствия стуков, шумов в работе узлов автомобиля;
• Проверка подтекания топлива, масла, жидкостей;
• Проверка эффективности тормозной системы;
• Проверка стояночного тормоза;
• Оценка люфта рулевого колеса (а также зазоров в узлах рулевого механизма);
• Проверка (при необходимости – регулировка) углов установки передних колёс;
• Проверка износа тормозных дисков и барабанов;
• Проверка состояния тормозных колодок;
• Проверка давления в шинах;
• Проверка внутреннего и наружного освещения, подсветки приборов;
• Проверка датчиков и электронных систем автомобиля;
• Проверка и смазка дверных замков, петель, защелки крышки капота и багажника, а так же ограничителей положения дверей;
• Проверка работы стеклоочистителей и омывателя ветрового стекла;
• Проверка/регулировка зеркал заднего вида;
• Оценка герметичности систем смазки, проверка уровня тормозной, а так же охлаждающей жидкости двигателя;
• Проверка системы микроклимата (проверка печи, климат контроля, кондиционера);
• Проверка генератора;
• Проверка/регулировка хода педали сцепления;
• Диагностика целостности шаровых опор, наконечников рулевых тяг, резиновых пыльников ШРУСов (для переднеприводных автомобилей);
• Проверка/регулировка натяжения ремня генератора;
• Проверка исправности системы управления двигателем;
• Проверка и очистка свечей от нагара, при необходимости регулировка зазоров между электродами;
• Регулировка натяжения ремня (цепи) привода газораспределительного механизма, проверка натяжителей на гул или люфт;
• Регулировка оборотов;
• Кроме этого нашими специалистами проводится проверка всех крепежных соединений (затяжка опор крепления двигателя, коробки передач, картера рулевого механизма, всех болтов крепления деталей ходовой, болтов глушителя и т.д..);
• Проверка рулевого управления;
• Устранение выявленных неисправностей в ходе диагностики.

Примерно каждые 80 тыс.км пробега производится замена ремня ГРМ, и 120 тыс. цепи ГРМ. Раз в 2 года или на 60 тыс.км пробега осуществляется замена топливного фильтра. В не зависимости от пробега, каждые 2 года, так же требуется замена гидравлической жидкости в приводе тормозной системы и сцепления. Дополнительно может осуществляться проверка работы аккумулятора: удаление пыли, чистка и смазка клемм аккумулятора, проверяется уровень электролита.

Статьи по теме

Почему не работает кондиционер в машине: причины и способы устранения

Симулятор вождения автомобиля: плюсы и минусы тренажера

Компьютерная диагностика автомобиля: когда нужна, как проводится

Как прочистить форсунки омывателя: причины засора и способы его устранить

Замена рулевой рейки: причины и порядок действий

Высокий уровень антифриза: причины и способы устранения

Лучшие авто с пробегом и советы по выбору

Аэрография на машину: материалы, виды, этапы

Что лучше – автомат или механика

Какие марки авто ушли с российского рынка в 2022 году

Как выбрать подержанный автомобиль: правила и рекомендации

Заправка кондиционера в автомобиле: рекомендации профессионалов

Как снять форсунку омывателя

Как снизить расход топлива: эффективные методы

Что такое детейлинг автомобиля, и чем отличается от стандартной мойки

Где проходить ТО?

С этого года действуют новые правила прохождения ТО. Изменения касаются не только водителей и операторов техобслуживания (ОТО). В частности, теперь инспекторы ГИБДД имеют право отменять документ, полученный ради галочки.

Проходить техосмотр владельцы должны в специализированных автомастерских. Каждый владелец автомобиля может обратиться туда, куда ближе, и получить диагностическую карту, оформленную по новым правилам.

Пункт технического осмотра

При этом регион регистрации транспорта и регистрация владельца по месту жительства никакого значения не имеет. Пройти ТО россиянин может у любого оператора, надо лишь показать гражданский паспорт и один из документов на машину (ПТС, СТС и т. п).

Дератизация и санитарное обслуживание

Работники фирмы не имеют специальных полномочий для проведения дезинсекции и дератизации. Это могут делать только сотрудники санэпидемстанции, с которой компания заключает договор на предоставление таких услуг.

Стоимость такой работы входит в общую сумму, которую жильцы каждый месяц платят за обслуживание многоквартирного дома. Ликвидация насекомых и грызунов должна производиться не только в местах общественного пользования (подъезде, подвале, чердаке), но и на придомовой территории на месте расположения мусорных баков.

Такие меры необходимо проводить не реже, чем 1 раз в 3 месяца но, при необходимости, жильцы могут написать заявление и попросить о внеплановом проведении дератизации.

График проведения ТО автомобилей

Своевременное обслуживание позволяет избежать многих неприятных моментов, связанных с эксплуатацией автомобиля. Особенно позитивно это отражается на выявлении скрытых или неявных дефектов, которые могли возникнуть как во время производства автомобиля, так и непосредственно во время его использования.

Для каждой марки и даже модели автомобиля заводом-изготовителем предусмотрены свои нормы пробега, после которого должны проводиться как комплексные работы ТО-1 и ТО-2, так и отдельные виды работ по замене жидкостей и регулировке креплений.

График проведения технического обслуживания своего автомобиля вы сможете узнать из инструкции по эксплуатации авто (идет с новыми транспортными средствами). При отсутствии подобной литературы вы сможете найти информацию на официальных сайтах производителей и их дилеров в вашем регионе.

Самые дешевые в обслуживании автомобили

Несомненно, при покупке автомобилей важно учитывать и фактор стоимости технического обслуживания определенной марки или модели транспортного средства. К радости многих автолюбителей существуют специальные комиссии, которые определяют наиболее и наименее выгодные автомобили в плане их обслуживания

Одним из авторитетных американских справочников был определено следующие автомобили, пользование которых наиболее экономное, при условии использования 5 лет (следует обратить внимание, что автомобили эксплуатировались в США, поэтому реалии для нашей страны могут незначительно отличаться):

• Самый экономный автомобиль — Kia (модели Soul, Optima и Sportag);

• Самый экономный премиум автомобиль — Audi (A3, A4 и Q5).

К «дешевым» автомобилям для России можно отнести автомобили:

Городской автомобиль:

— Citroen C3; — Peugeot 206; — Fiat Grande Punto ; — Ford Fiesta; — Skoda Fabia.

Автомобиль гольф класса:

— Peugeot 308; — Ford Focus.

Полноразмерные седаны:

— Peugeot 407; — Ford Mondeo; — Skoda Octavia.

Самые дорогие в обслуживании автомобили

Самыми дорогими авто среднего класса по ТО являются:

В-класс:

— Hyundai Gets; — Toyota Yaris; — Mitsubishi Colt; — Chevrolet Aveo; — Honda Jazz;

C-класс:

— Huindai Accent; — Mitsubishi Lancer; — Honda Civic; — Toyota Corolla; — Renault Megane;

D-класс:

— Toyota Avensis; — Hyundai Sonata; — VW Passat; — Renaul Laguna;

На этом все, удачи на дорогах и надежных в обслуживании машин!

Кому подведомственно техническое обслуживание жилых домов?

Обслуживанием дома занимаются либо непосредственно собственники квартир, либо специально привлеченные лица и организации. Исходя из этого, Жилищным кодексом установлены способы управления
:

• собственниками;
• товариществами собственников, жилищными кооперативами;
• управляющей компанией.

Если в доме есть рьяные активисты, то обслуживание жилых домов можно доверить товариществу собственников жилья (ТСЖ)
. На собрание утверждается устав ТСЖ и четко определяется сфера деятельности и функции. Если жильцы сами решили управлять домом, то надо быть готовым к тому, что придется принимать участие в управление каждому собственнику. Обслуживание жилых домов посредствам управляющей компании — простой и надежный способ.

Если действия управляющей компании противоречат закону, всегда можно обратиться за , а потом и в судебные органы. Ни для кого, не секрет, что в России случаи, когда собственники оплачивали виртуальные услуги, не редкие. Допустим, проверить, проводился ли на самом деле технический осмотр дома
, не удастся.

Как формируются тарифы по содержанию дома?

Что включается в стоимость технического обслуживания дома?

Теперь, когда суть понятия «техобслуживание дома» подробно рассмотрена, можно изучить еще один немаловажный момент сегодняшней темы, а точнее, то, как формируются тарифы на содержание многоквартирного строения.

В сегодняшних реалиях тарифный расчет в плане технического обслуживания дома – крайне тяжелый и запутанный процесс.

Во многом это связано с тем, что законодательством порядок данной процедуры не определен.

Законы лишь частично затрагивают подобный аспект правоотношений, определяя базовый перечень услуг, который должна предоставлять ЖУК своим клиентам.

О том, сколько должна стоить та или иная услуга в комплексе мер, направленных на содержание многоквартирного дома, закон не говорит. Несмотря на это, в ряде методических программ, указаний и подобных актов для ЖУК определены следующие факторы, которые так или иначе влияют на размерность этих тарифов:

• экономическая ситуация в стране и конкретно рассматриваемом субъекте РФ;
• общий перечень услуг, который был определен в договоре между ЖУК и жильцами конкретного строения;
• текущее состояние строения и необходимость систематичного проведения некоторых ремонтных мероприятий;
• потенциальная возможность проведения любого рода ремонта.

За окончательное формирование тарифов на такие услуги отвечает конкретный отдел в каждой ЖУК.

Цены оговариваются перед заключением соответствующего договора, а соглашаться с ними или нет – решают сами жильцы дома.

Стоит отметить, что если собрание откажется от сотрудничества с управляющей компанией из-за стоимости ее услуг, им придется найти новую и работать с ней, либо организовывать техобслуживание самостоятельно.

В целом, определить то, что входит в техобслуживание дома, не столь сложно. Содержание многоквартирных строений – крайне важная процедура, подойти к которой жильцы должны с ответственностью.

Представленный выше материал поможет сделать все грамотно и с экономией средств. Надеемся, статья дала ответы на интересующие вас вопросы. Удачи в любых правоотношениях!

О том, за что вы платите ЖКХ, вы можете узнать, посмотрев видео:

Смотрите это видео на YouTube

28 Апр 2017      kasjanenko    
    1478      

Очистка и мойка двигателя автомобиля

Первым этапом технического обслуживания мотора является его внешняя очистка, которая проводится перед контрольным осмотром, диагностикой и регулированием или ремонтными работами.

Поверхность двигателя обдувают воздухом под давлением и протирают ветошью.

Основательную мойку проводят для определения мест подтекания масел или технических жидкостей, а также для того, чтобы удалить плотный налет из засохшей грязи и скопившегося загустевшего масла, мешающего нормальному охлаждению двигателя.

Использовать бензин или керосин для этих целей опасно, лучше всего применять очиститель для холодной очистки, который может быть аэрозольным или жидким. В последнем случае для его нанесения используется кисть и воду: очиститель растирают по поверхности движка, периодически смачивая в воде. По истечении времени воздействия, указанного на упаковке выбранного средства, нужно смыть очиститель водой, предварительно закрыв полиэтиленом генератор и трамблер.

Можно использовать и синтетические моющие средства (стиральный порошок, шампунь, средство для мытья посуды и т. д.), нанося их так же кистью.

После такой «бани» движок должен как следует обсохнуть.

Проводить внешнюю очистку двигателя нужно по мере необходимости. Что касается внутренней «чистки», то для профилактики нагара, смолистых и мазевых отложений применяют специальные присадки, которые добавляют в топливо, масло и антифриз примерно раз на три–пять тысяч километров пробега.