Toyota auris (тойота аурис)

Трансмиссия

Toyota Auris бывает исключительно переднеприводным. В пару двигателям устанавливалась 5-ти или 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо вариатор. Кроме того использовалась роботизированная трансмиссия MultiMode с электронно-управляемым сцеплением.

Встречаются случаи преждевременного износа подшипника первичного вала 6-ступенчатой МКПП. Неисправность обнаруживается после запуска двигателя. Появляется шум, который пропадает после нажатия на педаль сцепления. Обычно это происходит после 200-250 тыс. км. За ремонт в сервисе попросят около 20-30 тыс. рублей.

Среди незначительных недостатков можно отметить периодические затруднения с переключением передач, особенно с «4-ой» на «5-ую». Обычно это вызвано прогрессирующей коррозией тяг между рычагом и коробкой передач.

Система тяг механизма выбора передач после 100 000 км – главный виновник проблем с переключениями.

Сцепление механической коробки передач обычно доезжает до 200-250 тыс. км. Новый комплект доступен за 10-15 тыс. рублей.

Следует избегать автоматизированной коробки передач MultiMode (ММТ).

Нередко преждевременно изнашивается ее сцепление (9-14 тысяч рублей). Процедура замены довольно сложная и дорогая (8-12 тыс. рублей).

Спустя 150-200 тыс. км может выйти из строя актуатор выжима сцепления. Зачастую его удается реанимировать. В противном случае придется покупать новый (свыше 50 000 рублей за оригинал или около 30 000 рублей за аналог).

При наличии жалоб на работу ММТ официальные сервисы меняли электронный блок управления коробки на модернизированный.

Многие владельцы недовольны надежностью робота. Поэтому в случае очередной неисправности решались на установку классического автомата Aisin U340E. Работа под ключ оценивается специализированными сервисами, предлагающими подобную услугу, в сумму 50-100 тыс. рублей.

Плюсы и минусы Toyota Auris

Тойота аурис седан обладает рядом преимуществ и недостатков, которые были определены владельцами машины за годы ее эксплуатации. Познакомимся с ними поподробнее.

1. простота, дешевизна обрамления салона;
2. использование жесткого пластика для панели приборов, скрипящего зимой;
3. низкий уровень шумоизоляции автомобиля, что позволяет шуму снаружи проникать внутрь авто уже при движении на скорости в 80 км/ч;
4. довольно быстро может потребоваться замена уплотнительной резинки багажника Тойота Аурис;
5. некоторых водителей не устраивает достаточно высокая нижняя граница багажника, затрудняющая загрузку внутрь Тойоты аурис ноускат габаритных грузов.

1. высокий уровень изоляции моторного щита, капота, благодаря которым в салоне не слышен шум работающего двигателя, особенно на низких оборотах;
2. удачно расположенная центральная консоль, в которой предусмотрены углубления, не мешающие расположению коленей, а также дополнительная полка для хранения мелочей;
3. достаточное пространство для размещения водителя, пассажиров;
4. наличие перед пассажирским сиденьем перчаточных ящиков в количестве двух штук;
5. комплектация машины может включать климат-контроль двухзонного вида, рычаг переключения скоростей в кожаной оплетке, регулировку водительского кресла по высоте, с подогревом, качественную аудиомузыку, боковые, фронтальные подушки безопасности и другие опции;
6. достаточная ширина автомобиля;
7. удачное устройство багажника, расширяемого за счет складывания задних сидений;
8. высокий потолок;
9. имеющиеся в наличии брызговики тойота аурис 2007.

Аурис – это автомобиль, созданный по концепции Vibrant Clarity от компании Toyota. Сутью этого подхода является сочетание несочетаемых элементов, при этом, гармонично сочетающихся один с другим. К особенностям концепции относят применение причудливой формы фар, яркого окраса кузова, большой люк на крыше и другие вариации.

Источник

Безопасность на высоте

Инженеры японской компании достаточно неплохо позаботились о надёжном передвижении водителя и пассажиров Toyota Auris 2013. В это транспортное средство установлено большое количество как активных так и пассивных систем безопасности.

• 6 подушек безопасности
• Шторки безопасности
• Отдельная подушка для коленей водителя
• Isofix – крепление для установки детского сидения
• ABS – антиблокировка тормозной системы
• EBD – распределение усилий тормозной системы
• EBA – система помощи при внезапном торможении
• ESP – курсовая устойчивость машины
• ASR – система антипробуксовки
• HHC — помощь при начале движения в горку (у водителя есть несколько секунд для того чтобы переставить ногу с тормоза на газ, в это время электроника не даёт автомобилю скатываться)

Безопасность по EuroNCAP

• Общая оценка безопасности

• 92%

  Безопасность взрослых

• 92%

  Безопасность детей

• 68%

  Безопасность пешеходов

• 66%

  Вспомогательные системы

Безопасность по IIHS

G
 Хорошо

A
 Приемлемо

M
 Слабо

P
 Плохо

• Фронтальный тест с малой зоной перекрытия (25%)
  M
• Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%)
  G
• Боковой краш-тест
  G
• Оценка прочности крыши
  G
• Оценка безопасности подголовников
  G

Краш тест Тойота Аурис

Что в итоге?

Обобщая всё рассказанное в этом обзоре Тойоты Аурис, можно сделать вывод, что это авто может стать хорошим семейным автомобилем, особенно подходящим для водителей которые не стремятся «уходить первыми со светофора».

При спокойной езде, данный автомобиль может доставить удовольствие во время всей поездки.

А как там в Европе?

На европейском рынке Toyota Auris продаётся не только с бензиновыми двигателями. Авто может комплектоваться дизелем, так же есть и гибридный вариант. Причём наибольшую популярность прочат именно гибриду, так как он по сочетанию мощности и экономичности превосходит все остальные варианты.

Тойота Аурис гибрид для европейском рынке

Но будет ли такой вариант продаваться в России, пока остаётся загадкой.

Технические характеристики и расход топлива Toyota Auris

степень загрязнения	расход топлива на 100км	модель
7	4.8 л.	трасса	7.4 л.	город	Спорт (1.6 CVT)

						⇓
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Минимальное загрязнение	Максимальное загрязнение

Опубликовано: Июль 10, 2014

Все поколения Toyota Auris

Toyota Auris 2010 модельного года получил более агрессивную внешность. Кроме дизайна кузова, изменилась и гамма моторов, в которую вошли более мощные при этом экономичные моторы.

Хэтчбек Тойота Аурис, продающийся в России, оснащается бензиновыми двигателями. Самый слабый и доступный это 1,3-литровый, мощностью 101 сил, укомплектованный шестиступенчатой “механикой”. Максимальная скорость этой версии составляет 175 км/ч, время разгона с нуля до сотни — 13,1 секунды, средний расход топлива – 6 литров на 100 км.

Далее идут моторы, объемом 1,6 литра, разной мощностью – 124 и 136 л.c. Версия, имеющая под капотом 124-сильный агрегат, комплектуются только четырехступенчатым “автоматом”, а 136-сильная модификация “механикой”.

Минимальная стоимость новой Тойоты Аурис 2011 модельного года составляет 659 000 рублей. Среди стандартного оборудования — антиблокировочная система (ABS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), четыре подушки безопасности, кондиционер, обогрев передних сидений, аудио система с 4 динамиками, зеркала с обогревом и электроприводом.

 

Подробнее

II Рестайлинг 2015 – н.в.

Универсал 5 дв.

Хэтчбек 5 дв. Сегодня в продаже

• 590 000 руб. Volvo S80
• 210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 450 000 руб. Volkswagen Polo
• 892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
• 1 960 000 руб. Mazda CX-5
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 445 000 руб. 2121 (4×4)
• 160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
• 67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
• 825 руб. Kia Optima
• 222 руб. Toyota Yaris Njvc
• 222 руб. Toyota Yaris
• 23 222 руб. Lexus RX
• 1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
• 400 000 руб. Toyota Corolla
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 490 000 руб. Ford Explorer
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 950 000 руб. Ford Explorer
• 400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

• Франческо Баньяя стал чемпионом MotoGP 2022, финальную гонку выиграл Алекс Ринс
• Представлены первые рендеры абсолютно нового гиперкара McLaren Ensifera
• Компания GEELY выходит на рынок Европы с электрическим кроссовером Geely Geometry C
• Экс-дизайнер Koenigsegg разработал колеса для Tesla Cybertruck в сотрудничестве с Unplugged Performance
• Kawasaki Z650RS доступен с новыми цветами окраски в Японии
• SEAT отправил EICMA электроскутер Mo 125, установивший два рекорда Гиннесса
• Дерзкий концепт Shelby Mustang Super Snake Widebody 2017 года выставлен на аукцион
• EICMA 2022: VMoto представит серийную модель Stash и новый концепт
• Mercedes-Benz 300 SL Gullwing Энди Уорхола выставили на аукцион
• Новый KTM 790 Duke станет доступен во Франции в январе 2023 года
• Дизайнеры «Колёса.ру» изобразили популярные в РФ недорогие кроссоверы в версии с удлиненной базой
• В РФ на продажу выставили редчайшее купе Spyker C8 Double 12S с АКПП за 31 млн рублей
• На продажу выставлен редкий седан «Чайка» из Гаража особого назначения
• Автогигант Stellantis может сделать Maserati самостоятельным брендом по примеру компании Porsche
• Компания Valeo работает над сложной технологией охлаждения аккумуляторов для электромобилей
• Автозавод UzAuto Motors в Узбекистане собрал юбилейный 4-миллионный автомобиль Chevrolet Tracker
• В России начали продавать электрический кроссовер RENAULT MEGANE E-TECH без пробега
• Продажи новых грузовых автомобилей в РФ снизились на 21% в октябре
• Компания CHANGAN представила большой рамный пикап Changan Lantop в КНР
• Составлен ТОП-5 недорогих пикапов на рынке РФ в ноябре 2022 года
• Из-за перехода на электромобили концерн Stellantis увольняет часть сотрудников

Автосервисы в России

• Gcar
• МСЦ-Проект
• СТОпудов
• Автомания23
• MECHANIC
• Универсал +
• Avto-dela
• Автосервис БаКС
• Автоматик
• Help Auto
• Автоклимат
• Автосервис АсМоторс
• ШинСервис
• Поиск автотрейд
• Субарин
• Автосервис Партизанский
• Чип тюнинг Helltuning
• Кунцево Шина
• Шинный центр Трасса
• Автомойка Аквасити
• Рихтовка
• МосБронто
• АПН Трейд
• Автозапчасти Искра CHEVROLET DAEWOO
• Super box
• ДП Ставрополь Лада Георгиевск Лада
• КФД Автотехцентр
• Автообувь
• Автосервис База
• Вавилов-Авто Сервисный центр Land Rover
• Сфера-Авто+

Экстерьер III поколение

Экстерьер новой Toyota Yaris III поколения стал существенно лучше. Если для вас текстового описания будет мало, ниже будет видео обзор, в котором можно подробнее рассмотреть внешность новинки. Передняя часть Тойота Ярис 3 имеет некоторые сходства с новым Venza. Отчасти это из-за оптики. Машина обладает узкими линзованными фарами, имеющими светодиодные дневные ходовые огни.

Массивный бампер получил просто огромную радиаторную решетку, украшенную окантовкой из хрома. Вдобавок к этому в бампере аккуратно вмонтированы «противотуманкии» круглой формы, тоже увенчанные окантовкой из хрома. Передняя часть выполнена в X-образном оформлении.

Хотя передняя часть обладает агрессивными и красивыми чертами, то боковая напоминает, что перед нами маленькая машина, предназначенная для езды в городской черте. Верхняя часть кузова оснащена выделяющейся линией, а нижняя часть получила небольшую выштамповку. Арки колес выглядят раздутыми, как для такой машины, однако благодаря этому машина выглядит мускулисто.

Бок украшают 14-дюймовые литые «катки», которые идут уже в базовой комплектации. Высота дорожного просвета варьируется от 140 до 155 миллиметров. Цепляют короткие свесы, ниспадающая крыша, а также поджарый тыл. Кормовая область рестайлинговой Тойота Ярис 2019 имеет красивую оптику, получившую светодиодную начинку.

Верхняя область оснащена декоративным спойлером, украшенным повторителем стоп-сигнала светодиодного наполнения. Крышка багажного отсека имеет хромированную вставку на ручке, а бампер получился просто большим без каких-то элементов оригинальности. Внешность обновленной Toyota Yaris 2019 получилась на самом деле удачной.

Салон на пути к унификации

Интерьер салона стал больше походить на салоны таких авто как Тойота Королла. Причиной тому служит попытка унифицировать интерьеры, для удешевления производства. Наверно большинству конечных потребителей от этого будет лучше, они получат более дешёвые автомобили. Хотя новое поколение не очень подтверждает эту теорию, машина поднялась в цене относительно предыдущего поколения.

Место водителя

Отделка салона начинает походить на премиальную только в дорогой комплектации, там появляются вставки из кожи, хотя и они, на поверку, оказались кожзаменителем хорошего качества.

Зато кресла тут на пятёрку, хорошо выраженная боковая поддержка, позволяет великолепно устроиться. Настроек всего три, по горизонтали, по высоте и по углу наклона спинки, но этого вполне достаточно для того что бы сесть так как удобно.

Задний ряд сидений

Общая эргономика салона находится на высоком уровне, впрочем, как и всегда в автомобилях этой корпорации. Отзывы владельцев Тойоты Аурис отмечают хорошую работу печки, она очень быстро прогревает салон.

Единственный минус в салоне, который удалось найти, это неудобное расположение кнопки подогрева сидений.

Отдельно стоит отметить хороший обзор для водителя, хотя некоторым, судя по отзывам о Тойота Аурис, обзора не совсем достаёт, но это, наверно, в большей степени, зависит от роста. Во втором поколении посадка стала на 4 см ниже.

Увеличение длины кузова, на заднем сидении прибавилось места, трое взрослых там свободно могут сесть, правда, при условии среднего роста.

В общем, создаётся впечатление, что салон хэтчбека проектировался под людей исключительно среднего роста.

Также, в новой Тойоте Аурис отмечается улучшенная шумоизоляция, но опять же с исключениями. Тишина в салоне держится только при езде по ровному сухому, без луж, асфальту. Иначе, отчётливо слышно как камешки бьют в колёсные арки, которые и являются самыми ярыми нарушителями акустического комфорта.

Багажник со сложенными задними сидениями

Багажник совсем не большой, всего 360 литров, это не много даже для хэтчбека, однако объём багажного отделения можно увеличить за счёт пространства салона, сложив спинки задних сидений.

Начинка базовой комплектации

Базовая комплектация автомобиль радует владельцев с первого знакомства, она имеет 6 подушек безопасности, климат-контроль. Разные комплектации имеют неодинаковый набор опций, а также определенный внешний вид авто.

К примеру, хэтчбек представлен с различными видами дисков для колес, воздухозаборников. Данная модель имеет хромированную отделку деталей внутри машины.

Аурис имеет четыре вида комплектации:

1. Live;
2. Active;
3. Style;
4. Lounge.

В составе базовой комплектации присутствуют такие опции:

1. ABS, распределяющая тормозные усилия;
2. стабилизация VSC;
3. система против буксовки авто;
4. программа, облегчающая процесс старта в горку;
5. 7 подушек безопасности (не лишены внимания и колени водителя, возле которых тоже присутствует защита);
6. крепления для детских удерживающих устройств по системе Isofix;
7. возможность регулировать водительское сиденье по высоте;
8. климат-контроль;
9. аудиосистема с поддержкой разных режимов;
10. возможность складывания задних сидений с целью увеличения пространства багажного отделения;
11. электрический обогрев и привод передних стекол, зеркал.

Габариты Тойота Аурис 2008:

1. длина – 4275 мм;
2. ширина – 1760 мм;
3. высота – 1450 мм;
4. клиренс Тойота аурис 2008 — 24 см;
5. колесная база – 2600 мм.

Комплектации и цены

Если выбор между типом кузова в большинстве случаев уже определён пользовательскими предпочтениями, а зачастую – и предрассудками, то с подбором оптимальной комплектации дела всегда обстоят намного сложнее. Слишком уж большой список опций, в котором могут присутствовать как важные, так и незначимые позиции.

Базовая версия Corolla (Стандарт) включает автокондиционер, две подушки безопасности, полный электропакет, систему ABS, электрообогрев передних кресел. Вроде бы неплохой набор, но – с 1,3-литровым двигателем. Доплатив 40 тысяч до модификации Классик, вы получите 1,6-литровый силовой агрегат, а версия с вариатором стоит ещё на 45 тысяч дороже. Но и здесь комплектация далека от совершенной: нет музыкального центра, отсутствуют задние стеклоподъёмники, вы не сможете воспользоваться системой ESP. Зато в версии Классик+ все эти опции уже доступны, к тому же вместо двух вы получаете 7 ПБ. Но за версию с вариатором нужно будет доплатить 48 000 рублей, а с МКПП – 55 000.

Салон Toyota Auris

Комплектация Комфорт стоит ещё на 28 тысяч дороже, но вы получите центральные подлокотники, обогрев ветрового стекла, кожаный салон, противотуманки, высокочастотные динамики. Такой вариант стоит 820 тысяч и его и можно назвать оптимальным. За версию с приставкой + нужно доплатить 24 тысячи – столько будет стоить камера заднего вида и легкосплавные диски.

Комплектация Элеганс (плюс 32 тысячи рублей) даст вам современный сенсорный дисплей мультимедийной системы, электропривод складывания наружных зеркал и двухзонный климат-контроль.

За топовые версии Престиж/Престиж+ нужно доплатить 85/182 тысячи рублей соответственно, при этом в комлпектации без плюсика добавляются парктроник с панорамными камерами, датчики освещённости/дождя, бесконтактный доступ и более симпатичная приборная панель. Самая дорогая модификация оснащается 1.8-литровым двигателем и кожано-тканевой обивкой. Стоит ли такой седан более миллиона рублей – под вопросом, поскольку это стоимость не самой дешёвой Камри.

В случае с Auris ситуация более запутанная. Базовой здесь является модификация Комфорт, а начальная стоимость стартует с отметки в 7365 тысяч. Цена версий с 1,6-литровым двигателем на 39-79 тысяч дороже. В данной комплектации музыкальный центр присутствует, имеется и набор систем активной/пассивной безопасности. Но по сравнению с версией Комфорт+ для седана, не хватает легкосплавных дисков, противотуманок, камеры заднего вида, твиттеров, кожаного руля, задних электростеклоподъемников. Отсутствует также регулировка центрального подлокотника по длине.

Так что если вам больше нравится хэтчбек, стоит обратить внимание на комплектацию Элеганс (859 тысяч рублей). В неё включены сенсорный дисплей мультимедийного центра, но отсутствуют легкосплавные диски

Модификация Спорт исправляет этот недостаток, но здесь ставится только механическая коробка. И только доплатив 26 тысяч, вы получите машину с вариатором, но целесообразность такой покупки выглядит уже сомнительной.

Toyota Auris 2008

Тойота Аурис 2008, отзывы имеет разные, как и модели других годов выпуска. Прежде чем переходить к ознакомлению с ними, рассмотрим особенности данного автомобиля. Эта машина является первым поколением, она комплектовалась моторами разного объема 1,4, 1,5, 1,6, 1,8, 2,0 л. Отзывы Тойота Аурис 2008 механика рассмотрим ниже.

Технические характеристики Ауриса 2008 года выпуска:

1. двигатель объемом 1,3 л, мощностью 101 л.с.;
2. высота 1515 мм;
3. длина 4220 мм;
4. клиренс 14 см;
5. механическая КПП (возможны варианты с роботом, автоматом);
6. бензиновый двигатель (АИ-95);
7. передний привод;
8. время разгона до 100 км/ч – 13,1 с;
9. расход топлива в городе составляет 7,3 л на 100 км;
10. расход топлива при езде по трассе – 5.1 л на 100 км;
11. средний расход в смешанном цикле – 5,9 л на 100 км;
12. тип кузова – хэтчбек;
13. объем багажного отделения составляет 354 л, с разложенными задними сиденьями увеличивается до 761 л;
14. передняя подвеска независимая, пружинная;
15. задняя подвеска полунезависимая, торсионная;
16. передние тормоза – вентилируемые, дисковые;
17. задние тормоза – дисковые;
18. максимальная скорость – 175 км/ч.

ПлюсыToyota Auris 2008

Тойота Аурис отзывы 2008, отзывы положительные имеет такие:

1. экономичность;
2. вместительность;
3. стильный внешний вид;
4. простота запуска в холодное время года;
5. вместительность салона;
6. вовремя проводимое обслуживание гарантирует беспроблемную эксплуатацию машины.

Несмотря на то, что Тойота Аурис 2008, отзывы владельцев показывает положительные, она имеет ряд недостатков, которые обязательно нужно изучить.

Минусы Toyota Auris 2008

Тойота Аурис отзывы владельцев 2008, отзывы людей, которые эксплуатировали данный автомобиль, не всегда имеет только положительные.

Недостатки Ауриса 2008 года:

1. жесткость ходовой части;
2. недостаточно большой объем багажника;
3. Тойота Аурис 2008 отзывы владельце робот КПП определяют довольно проблемной;
4. фары ближнего света, тормозные колодки, часто доставляют немало забот.

Второе поколение (2012 — 2018)

Toyota auris ii
Также называемый	Toyota Corolla iM Scion iM Toyota Blade ( Тойота Королла iM Scion iM Toyota Blade)
отметка	Тойота
Годы производства	— 2018 Этап 1: — Этап 2: —
Класс	Компактный
Двигатель и трансмиссия
Энергия	Бензин / Дизель
Мотор (ы)	4-цилиндровый
Смещение	От 1329 до 1798  см 3
Максимальная мощность	От 90 до 136  л.с.
Максимальный крутящий момент	От 128 до 310  Нм
Передача инфекции	Тяга
Коробка передач	6 ст.
Вес и производительность
Вес без патронов	От 1150 до 1335 кг
Максимальная скорость	От 175 до 200 км / ч
Ускорение	От 0 до 100 км / ч за 2-13 с
Смешанное потребление	3,4 л при 7,2 л / 100 км
Выбросы CO 2	От 79 до 132 г / км г / км
Шасси — Кузов
Кузовные работы)	5-дверный
Подвески	Передний / задний: Мак-Ферсон / Торсионный мост — Двойной поперечный рычаг
Направление	Электрический
Тормоза	Спереди / сзади: вентилируемые диски / полный
Габаритные размеры
Длина	4330 мм
Ширина	1760 мм
Высота	1475 мм
Колесная база	2600 мм
Пути  Передняя / задняя	1540 мм / 1530 мм
Объем багажника	От 360 до 530 дм 3
Хронология моделей

Toyota Auris II фаза II

Toyota Auris II фаза II

Toyota Auris второго поколения продавалась в Канаде как Scion iM в 2015 году, затем Toyota Corolla iM с 2016 года. Версия Touring Sport немного длиннее и выше седана (4595  мм в длину и 1485  мм в высоту).

Фаза 1

Фаза 1 Auris II продавалась с по 2015 год .

Моторизации

Бензин: 1.33 vvti 100  ch — 1.2 Turbo 116  ch (с 2015) — 1.6 VVti 132  ch

Дизель: 1,4 Д-4Д 90  л.с. — 2,0 Д-4Д 126  л.с. ( в 2015 году заменен на 1,6 112  л.с. )

Гибрид: 1.8 HSD 99  л.с. ( 136  л.с. в сумме)

Отделки

• Универсал Спорт Саломон
• Коллекция

Специальная серия

• Технолайн
• Фристайл Спорт

Фаза 2

Фаза 2 Auris II продается с 2015 по 2018 год.

Моторизации

Auris отказывается от 2-  литрового дизельного двигателя мощностью 124  л.с. в пользу 1,6-  литрового 4-цилиндрового двигателя мощностью 116  л.с. от BMW .

Toyota Auris II фаза 2

	1,2 т 116	1.3 ВВТ-И 100	1,8 HSD 136	1.4 Д-4Д 90	1,6 Д-4Д 112
Топливо	Бензин	Бензин + Гибрид	Дизель
Двигатель	4-цилиндровый турбо	4 цилиндра
Смещение	1197 см3	1329 см3	1798 см3	1364 см3	1598 см3
Мощность	116  л.с.	99  л.с.	136  л.с.	90  л.с.	112  л.с.
Пара	185 Н · м	128 Н · м	142 Н · м	205 Н · м	270 Н · м
Коробка передач	6-ступенчатая механическая	Гибридный синергетический привод (электронный вариатор)	6-ступенчатая механическая
Передача инфекции	Тяга
Разгон от 0 до 100  км / ч в	10 с	12,6 с	10,9 с	12,5 с	10 с
Максимальная скорость	195 км / ч	175 км / ч	180 км / ч	180 км / ч	195 км / ч
Потребление (городское / загородное / смешанное)	5,8 / 4,1 / 4,8 ℓ / 100  км	6,8 / 4,8 / 5,5 ℓ / 100  км	3,4 / 3,4 / 3,5 ℓ / 100  км	4,4 / 3,6 / 3,9 ℓ / 100  км	5,1 / 3,8 / 4,3 ℓ / 100  км
CO 2	112 г / км	128 г / км	79 г / км	101 г / км	110 г / км
Масса (DIN)	1190 кг	1150 кг	1310 кг	1200 кг	1295 кг

Отделки

Он существует в четырех вариантах отделки:

• Тренд
• Динамический
• Дизайн
• Исполнительный

Комплектации и цены Тойота Аурис гибрид

Обновлённый хэтчбек Toyota Auris Hybrid предлагается в двух комплектациях: базовая (цена начинается от 1 828 500 рублей) и G. Для бензиновых моделей комплектаций больше.

В дополненную комплектацию G входят:

• комбинированная обивка сидений;
• спортивные кресла с боковой поддержкой;
• полный комплект подушек безопасности (7 штук);
• система удержания машины в полосе движения;
• управление дальним светом;
• самозатемняющееся зеркало заднего вида.

Стоимость составляет 1 977 200 рублей.

Справка! Цены указаны на новые автомобили. Перевод осуществлён с иностранной валюты по текущему курсу.

Тойота аурис описание

Тойота Аурис технические характеристики имеет практичные и надежные. Второе поколение этого авто было представлено широкой публике в Париже, в 2012 году. Модель была изменена, как в плане технического оснащения, так и в области дизайна, внутреннего и внешнего. Впрочем, за пределы класса она не вышла, оставшись хэтчбеком.

Основное достоинство нового Ауриса – это расширение количества дополнительных опций. Базовая комплектация получила ранее недосягаемые круиз-контроль, автоматику включения оптики, систему стабилизации машины, возможность осуществления плавного подъема и некоторые другие опции. Стало больше и тех функций, которыми машина может быть оснащена за дополнительную плату.

Внутреннее пространство машины несколько изменилось:

1. Тойота Аурис 2007 габариты получила увеличенные – стало больше места для людей, располагающихся сзади;
2. багажное отделение осталось в стандартных для класса параметрах, оно получило объем в 360 л.

В целом, автомобиль получился надежным, без явных недостатков. На российский рынок поставлялись исключительно бензиновые машины. В другие страны завозили и дизельные агрегаты.

Для РФ поставляются такие двигатели:

1. объем 1,3 л и мощность 99 л.с.;
2. объем 1,6 л и мощность 132 л.с.

Разнообразие комплектации дает возможность выбрать автоматическую (вариаторную) коробку передач или традиционную механическую КПП. Аурис прошлого поколения оставил свой след и в нынешнем: производитель сохранил и доработал подвеску. Спереди она получила образец стоек Макферсона, сзади – многорычажный вид.