Что такое кроссовер: внедорожник или легковой автомобиль?

Основные особенности кроссоверов

BMW X5

Кроссовер (или CUV от английского Crossover Utility Vehicle) — это автомобиль, который рассчитан как минимум на пять человек, а также отличается повышенной проходимостью и вместительным багажником. Если же немного детализировать это определение, то можно выделить следующие основные черты, присущие именно этому типу легковых машин:

• Значительный дорожный просвет;
• Просторный салон;
• Наличие полного привода;
• Хорошее дорожное освещение.

В принципе, что касается полного привода, то к классу кроссоверов принято причислять и некоторые модели машин, у которых он отсутствует, но в полной мере наличествуют остальные из перечисленных признаков. При этом они являются несколько «неполноценными» в том смысле, что их эксплуатация в загородных условиях предполагается только с очень серьезными оговорками.

Toyota RAV4

Следует также заметить, что кроссоверы принято подразделять на несколько подклассов, а именно:

• Полноразмерные;
• Среднеразмерные;
• Компактные;
• Малоразмерные;
• Мини.

К полноразмерным кроссоверам относятся такие модели, как, например, Audi Q7 и BMW X5. Эти машины соответствуют определению этого типа автомобиля в самой полной мере. Они престижны и очень хорошо продаются даже несмотря на свою очень немаленькую цену.

Кроссоверы среднего размера, как нетрудно догадаться из самого названия пункта классификации, несколько поменьше по своим габаритам, чем полноразмерные. Наиболее типичными их представителями считаются Kia Sorrento и Volvo XC60. К компактному классу принято относить очень популярные в Российской Федерации Toyota RAV4 и Ford Kuga, малоразмерные — это тоже очень неплохо знакомые нашим автомобилистам Renault Duster, Nissan Quashkai и  Kia Sportage, а к компактным относят довольно редко встречающиеся в РФ Toyota Avanza и Ford EcoSport.

BMW X1 — против BMW 3-Series,- не прогадали ли баварцы с кроссовером?

Дуэль BMW X1 (модель F48) против BMW 3-Series Touring (рестайлинговая модель F31).

У модели BMW X1 нетипичная схема исполнения для баварского автопроизводителя. Передний привод, высокая посадка и наличие в линейке трехцилиндрового мотора говорит уже о многом. Способен ли он дать типичное наслаждение моделью BMW от вождения?

Совместить несовместимое. Поперечно расположенный мотор и передний привод делают X1 чрезвычайно удобным автомобилем, таким образом практичности ему не занимать. Продуманное внутренней пространство и отличная вместительность доказывают это. А что может быть важнее для кроссовера, чем практичность? Подумаешь, что он распрощался с задним приводом и той же динамикой (особенно это касается не очень мощных бензиновых двигателей начальной формации), кого это впринципе волнует? К примеру, трехцилиндровый двигатель BMW X1 располагает всего 136 л.с., и представляете друзья насколько нужно напрягаться этому моторчику, чтобы разогнать и поддерживать крейсерскую скорость 1,5 (полутора-тонного) внедорожника?

Неудивительно, что тем самым водителям, кто ищет пресловутого драйва от «BMW», просто необходимо остановить свой выбор на 3-й серии этой баварской модели универсале. Управляемость у нее лучшая, динамика также лучшая, даже с тем же 1,5 литровым задушенным силовым агрегатом.

Еще одним плюсом в копилку универсала можно поставить наличие разнообразных КПП. На выбор имеются шестиступенчатая механика или восьмискоростная автоматическая коробка переключения передач от ZF. А вот у X1 выбирать не из чего, один тип коробки, а именно,- шестискоростная автоматическая коробка от Aisin. По мнению экспертов, восьмиступенчатая ZF работает лучше, передачи она переключает быстро и четко.

Модель BMW X1 снабжается меньшим количеством моторов, чем к примеру тажа «трешка». Максимальная мощность в их линейке составляет 231 л.с. Тем не менее, с бензиновым и дизельным топовыми агрегатами семейный городской автомобиль вседорожник чувствует себя достаточно бодро. 6,5 и 6,6 секунды до 100 км/ч соответственно.

Универсал в этом виде состязания дает ему прикурить, он способен быть как экономичным и практичным с дизельными двигателями «средней руки» мощностью 116 — 190 л.с., так и диким и необузданным с 3.0 литровым дизелем мощностью в 313 л.с. и с 630 Нм крутящего момента. Разгон до сотни км в последнем случае занимает 4.9 секунды, максимальная скорость- 250 км/ч.

Не забываем, что при всей своей мощности даже топовая версия BMW в кузове F31 может быть практичной, так как это все тот же универсал.

Благодаря высокому потолку и большим стеклянным поверхностям внутри X1 складывается ощущение простора. Впрочем надо признать, что у кроссовера места внутри действительно больше, чем у той же 3-й серии БМВ.

Вывод: «Субъективно X1 «чувствуется» просторнее внутри. Объективная реальность говорит о другом, что пространство внутри машин практически идентично. Кто ездил на модели X1, то они думали, что он неплохо справляется с поворотами. Ну а кто после этого пересаживался на «Трешку», те знают, что она все-равно ловчее, более сбалансированнее и собраннее. И главное вот что, какое же BMW может быть без драйва..? Если это будет или окажется так, то значит перед нами не истинная продукция B.M.W.

Победитель: BMW 3-Series

Внедорожники vs универсалы: 1:1

Что нужно понимать под кроссовером? Особенности кроссоверов

Мы часто слышим слово “кроссовер”, но вот только что он собой представляет, понятно не каждому. Попытаемся разобраться, что же это такое. Кроссовер – такой внедорожник, который приспособился к городским условиям и перенял полезные черты у других участников трафика улиц.

Вместительный багажник достался от минивена с универсалом, от седана перешел удобный и продуманный салон, полезная атрибутика сохранилась и от джипа – это завышенный клиренс, просторный салон и завышенные потолки, к тому же автомобиль стал более компактным, экономичным, ему с легкостью даются даже самые сложные маневры.

Максимум возможностей такого автомобиля – это не застрять в сугробах и продвигаться по грунтовке, не буксуя. Загнать такую машину в болото – весьма опрометчивый поступок, глупо ожидать результата, который дается специализированному внедорожнику. Прежде всего, такой автомобиль легко может приспособиться к городским условиям. Кроссовер часто становится незаменимым помощником в путешествиях, вечерних прогулках по пустым улицам, а также подойдет для грандиозных покупок в супермаркете.

Вообще понятие “кроссовер” появилось не так уж давно, это имя было придумано американскими маркетологами. Достойными представителями являлись: Subaru Outback, Audi Allroad, а также Subaru Forester. В наше время активно пользуются спросом: Nissan Qashqai, Audi Q5, а также модели Kia. Популярность паркетников увеличивается с каждым днем, особенно из-за того, что цены на топливо “растут как на дрожжах”, к тому же всё время происходит борьба с проблемами в экологии.

Главными особенностями конструкции кроссовера являются:

• наличие универсального двухобъемного кузова,
• высокий дорожный просвет,
• легкое управление,
• полный привод.

Стоит отметить, что кузов кроссовера часто несущий, у машин, которые имеют более выраженные внедорожные возможности, часто имеется «интегрированная рама», это наподобие усиления основных лонжеронов пола. Благодаря этому типу исполнения можно довольствоваться высокой жесткостью кузова на уровне рамных машин, но будет выше жесткость шасси и низкий скручиваемый пол.

Трансмиссия

Трансмиссия кроссоверов

Конструкторские решения трансмиссии кроссоверов довольно разнообразны. Немногие отдают предпочтение постоянному полному приводу, ввиду его высокой цены и низкой экономичности. Придерживаются этой схемы, пожалуй, только Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara и Chevrolet Niva (последнюю, правда, производитель на официальном сайте горделиво позиционирует как внедорожник). Доля кроссоверов с постоянным задним и подключаемым передним приводом снижается. Традиционной компоновки придерживаются разработчики BMW, на нее же возвращается, как ни странно «Альфа-Ромео». Передний привод с подключаемым задним активно использует японский автопром. Эта схема стала самой массовой. Подключение полного привода обычно происходит через вискомуфту. Такой способ прекрасно работает на скользком асфальте, но в вязкой глине век вискомуфты очень недолог. Важные особенности трансмиссии внедорожников – блокировка дифференциалов и пониженный ряд передач – в кроссоверах оказались невостребованными (опять за исключением Нивы). Даже постоянный полный привод у кроссоверов от Suzuki организован без «понижайки». Необычный подход демонстрирует Nissan Juke 1.6 Turbo. Передний привод дополняется задними при необходимости, отдельно левым и правым колесами. На смену дорогой сложной механике в систему управления трансмиссией приходит дешевеющая интеллектуальная электроника. Благодаря автоматическим системам стабилизации курса и АБС кроссоверы весьма уверенно чувствуют себя на скользкой дороге. В зависимости от дорожных условий автоматика распределяет крутящий момент на колеса так, чтобы обеспечит движение в заданном направлении. Нельзя не признать, что с каждым годом возможность езды по гололеду все меньше зависит от мастерства водителя.

Что такое внедорожник: определение

Итак, что значит внедорожник, или оффроад? Если давать краткое определение, это – класс машин для передвижения по пересеченной местности или бездорожью, обладающий повышенной проходимость за счет ряда технических характеристик, отличных от аналогичных характеристик легковой машины. Отличаются:

Разберем каждую особенность более подробно.

Трансмиссия

Трансмиссия полноценного джипа имеет следующие отличительные особенности:

Механическая коробка передач. Она позволяет лучше контролировать передвижение (в отличие от «автомата») и обладает большей надежностью (по сравнению с вариатором).
Усиленное сцепление. При передвижении по бездорожью сцепление испытывает очень большие нагрузки, поэтому оно должно обладать повышенной прочностью и высоким уровнем трения между обеими его частями.
Раздаточная коробка с понижающей передачей. С раздаточной коробкой все понятно – она вращает вторую колесную ось. А вот пониженная передача на ней нужна, чтобы равномерно распределять крутящий момент с двигателя на все колеса

Это очень важно при медленной езде по бездорожью, так как повышает проходимость транспортного средства, заставляя и передние, и задние колеса вращаться с одинаковой скоростью.
Наличие системы блокировки дифференциала. Она нужна для того, чтобы в случае, если одно из колес или целая ось окажется в воздухе (а на пересеченной местности такое – не редкость), они были остановлены и не отнимали крутящий момент у колеса или оси, которые сохранили сцепление с почвой.

Ходовая часть

Ходовой части оффроада присущи следующие черты:

• Привод на все четыре колеса. Для чего он нужен, вполне понятно: на плохой дороге четыре вращающихся колеса с большей вероятностью заставят автомобиль двигаться, чем два. Кроме того, если два из четырех колес машины намертво застряли и не могут вращаться, остаются еще два, которые могут вытянуть ее.
• Длинноходовая подвеска, позволяющая колесам перемещаться в нескольких направлениях: относительно своих осей и относительно кузова. Это нужно для лучшего сцепления с дорогой. Например, если авто окажется на участке местности с небольшими возвышениями, одно колесо будет выше другого. Если колеса не смогут перемещаться в вертикальной плоскости, это приведет к тому, что одно из них повиснет в воздухе и будет вращаться вхолостую. При наличии длинноходовой подвески такого не произойдет: колесо опустится и все равно окажется на земле. Наилучшим вариантом такого рода подвески является зависимая подвеска.
• Использование в подвеске рессор. Рессоры – наиболее прочный тип подвески, который может выдержать серьезные нагрузки, которые нередко испытывает подвеска автомобиля при езде по бездорожью. Правда, есть у них и минус: они передают водителю вибрацию узлов и деталей, а также удары с колес.
• Мощная колесная база. Колеса должны быть большого диаметра и достаточной ширины. Это обеспечивает большую скорость передвижения и лучшее сцепление колес с поверхностью, по которой передвигается транспортное средство.
• Обязательно наличие гидроусилителя руля. Нередко чтобы повернуть передние колеса на бездорожье, требуется приложить серьезные усилия. Снизить их помогает гидроусилитель руля, который в данном случае просто незаменим.
• Большой дорожный просвет (или клиренс). Если дорожный просвет будет низким (например, как у седанов), то велика вероятность, что машина своим дном заденет неровности, которыми изобилует пересеченная местность. Клиренс у авто для пересеченной местности не должен быть менее 200 мм.

Кузов

Кузов описываемого класса машин тоже имеет свои особенности. Во-первых, он должен быть достаточно прочным, чтобы получать минимальные повреждения от ударов или соприкосновения с окружающими предметами. Во-вторых, он не должен быть несущим. На оффроадах устанавливают раму, которая гасит нагрузку на кузов, а также все контакты кузова с препятствиями. Например, если машина, у которой несущий кузов, проедет по серьезному бездорожью или пересеченной местности, это может привести к возникновению на таком кузове вмятин – ведь все нагрузки, которые испытывает авто, будут передаваться именно на него. А в случае с рамочной конструкцией основная их часть придется на подвеску и ходовую часть. Несущий кузов несет в себе и еще один риск, неприемлемый для оффроад-авто. Дело в том, что этот класс автомобилей нередко приходится вытаскивать с помощью трактора или другого автомобиля, если он застрял. Если кузов будет несущим, при таком вытаскивании он может просто расползтись по швам.

Любимые модели в России

Первое место в РФ уверенно занимает французская модель Рено Duster (аналогична Ниссан TERRANO). Из самых очевидных достоинств этого автомобиля — невысокая цена 640 тыс. руб. (в сравнение с другими кроссоверами) и импортный бренд. При скромных характеристиках (передний привод, объём двигателя 1600 см3, мощность 100 л. с.) разгон до 100 км/ч за 10,5 сек. Благодаря высокой посадке, уверенности на дороге и приятной цене эта модель пришлась по вкусу многим автолюбителям. Производитель также выпустил эту модель с полным приводом колёс, коробкой автомат и мотором объёмом 2 литра. Такой автомобиль обойдётся покупателю уже в 950 тыс. руб.

Второе место занимает кроссовер от японского производителя Ниссан Qashqai (II поколение J11, выпускающегося с 2014 года). Начальная цена за этот автомобиль — 975 тыс. руб. За эту цену вы получите передний привод, двигатель объёмом 1,2 л мощностью 115 л. с. Известный японский производитель предоставляет много модификаций, среди которых есть и полноприводные с 2-литровым мотором на автоматической коробке передач (вариатор). Такой автомобиль обойдётся покупателю уже в 1,36 млн. руб. Кашкай всем запомнился ещё в первом поколение, вышедшем в 2007 году. Ярким внешним видом и резвой динамикой он покорил многих автолюбителей.

Наверное, на удивление многих, на третьем месте оказывается Шевроле Нива, у которой на официальном сайте написано громкое слово «Внедорожник». Этот автомобиль — совместная разработка американского бренда и российского производителя. Собирается он полностью в России. Этот кроссовер привлекает к себе сочетанием доступной цены (стартовая от 555 тыс. руб.) и высокой проходимости по бездорожью. Шевроле Нива — это уникальная машина, которая позволяет преодолевать всевозможные препятствия. Огорчает только не самый сильный двигатель, в котором всего 80 л. с. при объёме 1,7 литра. Внутренний интерьер тоже не может порадовать, как и набор дополнительных опций, есть только самое основное. Но благодаря своему минимализму и уверенной внедорожной проходимости стал популярным среди рыбаков, охотников и просто любителей путешествовать.

D-класс

Это полноразмерные седаны и универсалы, представленные в России такими моделями, как Toyota Camry, Skoda Superb, Volkswagen Passat, Audi A4, Ford Mondeo, Mercedes C-class, KIA К5 и Hyundai Sonata.

Такие авто популярны у корпоративных автопарков. Большие габариты дают этим авто еще больше комфорта при движении, а в максимальных комплектациях они могут оснащаться невиданными для того же В-класса опциями: от вентиляции задних сидений до медиасистем, вмонтированных в подголовники передних кресел. Редкий двигатель автомобиля D-класса для российского рынка переступит «налоговый порог» в 249 л. с.

Самые популярные модели кроссоверов

Доступная цена на кроссовер не ограничивает его широчайшие возможности движения по грунтовым дорогам. А выделить лучшие кроссоверы можно не только по их стоимости и производителю, но и по разновидности. Среди компактных в 2012 г. был выбран лучшим Ауди Q3 (начальная цена от 2,3 млн. руб.), а если взять группу полноразмерных, то здесь выделили в 2015 году — Mercedes GLK, BMW X5, Porsche Cayenne (начальная цена от 4,5 млн. руб.).

Если обратимся к другому критерию — народный рейтинг кроссоверов (учитываем только компактные кроссоверы), составленный известным печатным изданием, то здесь другие модели (все автомобили можно купить на территории России):

• Субару Forester — начальная цена от 1,7 млн. руб. (расход топлива на 100 км от 6,4 л.);
• Мазда CX-5 — от 1,5 млн. руб. (расход 7л/100км);
• Тойота RAV-4 цена аналогичная, как и Мазда (расход 9,3 л/100км).

Самыми популярными и продаваемыми кроссоверами за 2017 год стали: Hyundai Creta (27 тыс. моделей продано), Renault Duster (22 тыс. автомобилей), Toyota RAV4 (18,5 тыс. авто), Chevrolet Niva (17 тыс. экземпляров) и замыкает пятёрку Renault Kaptur (16,5 тыс. автомобилей).

Легковой автомобиль — кроссовер — внедорожник

Что такое кроссовер (автомобиль) как вид? Не зря в подзаголовке статьи классы представлены в таком порядке. Всем автолюбителям известно, что легковой автомобиль выигрывает у внедорожника по скорости (мощности двигателя). А последний, в свою очередь, опережает легковушки в способности проезжать в труднопроходимых местах. Приобретая кроссовер, мы получаем удачное сочетание скорости и повышенной (в сравнении с легковым авто) проходимости. Вот почему о нем говорят как об универсальной машине, в которой есть все необходимые современному человеку характеристики. Вот чем отличаются внедорожники и кроссоверы. Поэтому последние столь востребованы сегодня как у мужчин, так и у женщин.

Ценовая политика

Ещё одно преимущество кроссоверов в сравнении с внедорожниками — это их доступность. Чего, правда, не скажешь об отдельных их представителях.

Например, кроссовер «Мерседес» — это всегда безотказная тормозная система, спортивная подвеска, полный привод, экономичный расход топлива (например, полноразмерный М-класс 11 л на, стандартно, 100 км, стоимость 3 млн 900 т. р.). Компания всегда стремится быть первой во всем: в их новой модификации предусмотрено 3 двери.

Китайские автомобили-кроссоверы, наоборот, самые дешевые на рынке. Из них достойны внимания Chery IndiS (450 т. р.), Gelly Emgrand X7 (670 т. р.), Lifan X60 (580 т. р.).

Разновидности и цены

Современный автомобильный рынок может предложить большой ассортимент в выборе кроссовера (каждый производитель автомобилей имеет в своём багаже минимум по одной модели). Среди них встречаются как моноприводные (чаще всего переднеприводные), так и полноприводные. Бывают и с дополнительным (третьим) рядом сидений. Для более понятного распределения в видах и моделях нужна классификация по габаритам.

Мини

Ford EcoSport (начальная цена от 900 тыс. руб.);

Mitsubishi Pajero Mini (в нашей стране пока не продаётся);

Suzuki SX4 (начальная цена от 1,08 млн. руб.);

Renault KAPTUR (от 880 тыс. руб.).

Малые

Chery Tiggo (начальная цена от 850 тыс. руб.);

Mitsubishi ASX (начальная цена от 1,1 млн. руб.);

Nissan Qashqai (начальная цена от 980 тыс. руб.);

Skoda Yeti (от 1,07 млн. руб.);

BMW X1 (от 1,55 млн. руб.);

Audi Q3 (от 2,3 млн. руб.);

Renault DUSTER (от 640 тыс. руб.).

Компактные

Chevrolet Captiva (на данный момент не продаётся);

Hyundai Tucson (от 1,45 млн. руб.);

Toyota Rav4 (от 1,45 млн. руб.);

Volkswagen Tiguan (от 1,35 млн. руб.);

Mazda CX-5 (от 1,5 млн. руб.);

Ford KUGA (от 1,25 млн. руб.).

Средние

Hyundai Santa Fe (от 1,85 млн. руб.);

Audi Q5 (от 3 млн. руб.);

Volvo XC60 (от 2,6 млн. руб.);

BMW X3 (от 3,4 млн. руб.);

Infiniti QX30 (от 2,1 млн. руб.);

Kia Sorento (от 1,6 млн. руб.);

Lexus RX (от 2,8 млн. руб.);

Mercedes GLK (от 3,1 млн. руб.);

Nissan Murano (от 2,46 млн. руб.);

Toyota Highlander (от 2,3 млн. руб.);

Mitsubishi OUTLANDER (от 1,25 млн. руб.).

Полноразмерные

Audi Q7 (от 3,75 млн. руб.);

BMW X6 (от 5,3 млн. руб.);

Infiniti QX80 (от 4,2 млн. руб.);

Mazda CX-9 (от 2,9 млн. руб.);

Porsche Cayenne (от 4,83 млн. руб.);

Mitsubishi PAJERO (от 2,8 млн. руб.);

Volkswagen Touareg (от 3 млн. руб.);

Volvo XC90 (от 3,4 млн. руб.);

Ford Explorer (от 2,85 млн. руб.).

Настоящий внедорожник Duster против трудовой лошадки Logan

В сущности в Renault (Dacia) Duster заложены внедорожные амбиции и поэтому после небольшой поездки немцы предпочли провести остаток дня в Logan.

Чрезвычайно короткие первая и вторая передачи, а также не очень острое и отзывчивое рулевое управление, которое сравнивали со старым рулевым управлением парусной яхты, таким образом эти параллели с кораблями продолжились благодаря мягкой подвеске, из-за которой на ухабах автомобиль штормит словно в пятибалльную качку.

Duster это пожалуй единственный автомобиль в представленном тесте способный покорить настоящее бездорожье. Это одновременно для него и плюс и минус.

После автомодели Duster попав в небольшой и легкий автомобиль Logan поначалу думаешь, что находишься в спортивном автомобиле.

Вывод: «Duster- это неплохой автомобиль внедорожник для дачников или граждан кому действительно нужно время от времени иногда съездить в лесную глушь, но это не внедорожный автомобиль. У модели Логан быть универсальным получается лучше.

Победитель: Renault (Dacia) Logan

Внедорожники vs универсалы: 2:5

Характеристика кроссовера

Конкретных отличительных характеристик или цифр для кроссовера от других видов автомобиля не существует, но есть несколько факторов и признаков:

• Размер колеса. Считается, что на данный вид автомобиля ставятся колёса большого размера. В действительности это всего лишь видимость, созданная производителями.
• По большей части имеют спортивную направленность.
• Внешний вид немного угловатый по сравнению с внедорожными джипами.
• Эксплуатация кроссовера по очень сильному бездорожью не рекомендуется. Подвеска предназначена для езды по городским улицам.
• Присутствие окошка в виде треугольника за задней дверью автомобиля.
• Более высокий автомобиль (в том числе высокие потолки) по сравнению с легковыми автомобилями.
• Кроссовер предназначен для динамичной эксплуатации молодым поколением автолюбителей.

По перечисленным критериям автомобильные бренды характеризуют свои машины кроссоверами. Хотя конечно все эти характеристики очень размыты. Внешний вид, характеристики кроссовера — это всё показывает истинное лицо данного класса транспортных средств. Они предназначены для придания владельцу автомобиля уверенности, комфортности и плавности эксплуатации.

Что такое кроссовер и его отличие от внедорожника и паркетника?

Прежде всего – это автомобиль с кузовом типа универсал и увеличенным дорожным просветом, что его роднит с внедорожниками. Кузов – несущий, что было в своё время главным отличием кроссовера от внедорожника, конструкции которых были рамными. Можно сказать, водораздел был по линии – «рама – внедорожник, несущий кузов – паркетник». Что такое паркетник, скажем чуть ниже, а сначала заметим, что граница отличий кроссовера от внедорожника постепенно стирается.

Развитие технологий и автомобильного рынка на месте не стоит, и, к примеру, Mitsubishi Pajero Pinin с несущим кузовом относится к внедорожникам. Туда же «отправили» и считавшийся первым в мире кроссовером Lada 4×4, то есть знакомая нам всем «Нива». Причинами стали не только появление внедорожников с несущим кузовом, но и постоянный полный привод, потому что у кроссоверов он может быть и отключаемым, а главный ведущий мост у кроссоверов передний, как и на среднестатистическом легковом автомобиле. Более того, существуют даже кроссоверы с колёсной формулой 4х2. Возможно, сказал своё слово и аскетичный салон российского автомобиля. По иронии судьбы, именно «Нива» во время своего создания была самым комфортабельным полноприводным универсалом в мире и фактически породила этот класс. А вот SsangYong Actyon с кузовом лифтбэк считается кроссовером, хотя и обладает рамной конструкцией и не является универсалом. «Виновато» городское назначение автомобиля.

С конструкцией в основном определились, тогда можно перейти к назначению. Кроссовер предназначен для тех, кто использует все городские дороги, но в теории может и заехать на бездорожье. Бессмысленно ждать от кроссовера «джиперского» поведения в грязи, но по крайней мере, шансов застрять у него гораздо меньше, чем у городского седана. А вот внедорожник с удовольствием поездит по грязи, но для города он недостаточно экономичен, а для высокоскоростного режима и недостаточно устойчив на трассе.

Что же такое «паркетник»? Вообще же, это не тип автомобилей, а прозвище недостаточно «внедорожного» автомобиля с претензией на «джиперскость». В эту классификацию может попасть и SUV (особенно с низкопрофильной резиной), и кроссовер. Так называли даже Jeep Grand Cherokee и Ford Explorer. Иногда так могут обозвать даже Hummer с «городскими» наворотами. Что общего у Хаммера с паркетниками, неизвестно, но что есть – то есть. С другой стороны, Renault Sandero Stepway тоже называют паркетником, хотя это скорее городской хэтчбек с «расширенными полномочиями», такими как увеличенный дорожный просвет. Полного привода у этой модели пока нет.

Список основных отличий паркетника от кроссовера

• У паркетника клиренс меньше, так как он рассчитан на городские дороги;
• Кроссоверы часто выпускают в версиях с полным приводом;
• На кроссоверах обвес, бамперы и крылья рассчитаны на более тяжёлые условия;
• На кроссовер ставится более мощный двигатель, в следствие чего растёт расход топлива;
• Паркетник – машина не рассчитанная на серьёзные нагрузки, в то время, как кроссовер создан если не для бездорожья, то для загородных поездок;
• Классические кроссоверы — Honda CR-V и Toyota RAV4;
• Если посмотреть на паркетник и кроссовер отличия будут не заметны. Зато, когда машины проходят тестовые заезды, результат налицо.

Отличия внедорожников от кроссоверов

Справедливости ради, следует заметить, что сейчас кроссоверами называют паркетники – машины для хороших городских дорог. То есть красивый джип не для грязи. Изредка такие машины специально дорабатываются под страны, вроде России, или Индии, где с дорогами всё плохо, или очень плохо.

Дорожный зазор джипа (внедорожника), почти всегда больше. Это сделано намеренно, чтобы уменьшить вероятность застревания в грязи, или снегу. Особенно на примере Форда Рейнджера 2020 видно какой должен быть дорожный просвет у внедорожника.

Кроссоверы бывают компактные, среднеразмерные и полноразмерные. Плюс, временами выпускают модели с дополнительным рядом сидений. Для этого колёсную базу могут увеличить.

Джипы произошли от одноимённых военных автомобилей, созданных для езды по пустыням, джунглям и другим труднодоступным местам и бездорожью. Они изначально имеют мощный двигатель и надёжную подвеску.

Почти всегда внедорожник имеет полный привод, либо вариант полноприводной комплектации.

Среди кроссоверов же полный привод – скорее приятная опция, которая далеко не всегда меняет дело.

Популярны среди автолюбителей всего мира дизельные джипы и кроссоверы. Эта техника, временами, может показывать отличные характеристики, особенно в паре с полным приводом и хорошей трансмиссией. Чаще всего трансмиссия в таких машинах идёт автоматическая, либо роботизированная.

Преимущества цены на кроссовер

Ещё один плюс в сравнении с большими внедорожниками — это доступная цена на кроссовер. Хотя, конечно, бывают и исключения, если взять определенные раскрученные бренды, такие, например, как Инфинити, Лексус, Мерседес, БМВ и т.д. В этих машинах всё сделано по последним технологиям, с применением высококачественных материалов.

А если обратить внимание на китайских автомобильных производителей, то здесь цены самые привлекательные на рынке. Вот некоторые из них: Chery Tiggo 5 (от 850 тыс

руб.); Gelly Emgrand X7 (от 800 тыс. руб.); Lifan X60 (от 710 тыс. руб.); Great Wall Hover H3 (от 1 млн. руб.).

Классический джип – разбираемся с понятиями

Раньше говорили, что главное отличие кроссовера от внедорожника – это рамная конструкция, которой обладают только самые производительные джипы. Но, к примеру, Toyota Land Cruiser имеет несущий кузов, а числится в классе джипов. Сегодня отличие истинного внедорожника состоит в несколько иных понятиях:

• обязательно наличие полного привода и систем блокировки дифференциала;
• пониженный ряд передач – крайне желательная опция для внедорожника;
• истинный джип еще имеет такое отличие, как высокий клиренс – явно выше 20 сантиметров;
• между внедорожником и другими классами также можно заметить различие в форме управления функциями.

К классу внедорожников безоговорочно относятся все огромные представители сегмента, такие как Tahoe, Suburban, Ford Expedition или Cadillac Escalade. Также сюда относятся компактные джипы, которые отличаются особой коснтрукцией. Это Suzuki Jimny и Lada 4*4, к примеру.

Внедорожник или кроссовер?

Перед каждым автолюбителем стоит выбор: легковой автомобиль или кроссовер. Если взять в расчет реалии нашей погоды и, к сожалению, не лучшее состояние дорог, то выбор очевиден в пользу паркетника. И тут же возникает вопрос: почему бы не взять полноценный внедорожник, который превосходит кроссовер по мощности и проходимости? Как вы уже прочитали ранее, есть же и недорогие варианты, как наш российский автомобиль «Chevrolet NIVA».

Но внедорожник больше подходит для частого использования на дорогах с плохим покрытием или вообще отсутствующим — например, сельская местность или тайга. Также внедорожник необходим любителям активного отдыха на природе, охотникам и рыболовам. А для комфортной езды по городу и пару съездов на бездорожье подойдёт кроссовер. Паркетник так же придаст уверенности в снежную зиму и на подъёмах в гору.

Владелец внедорожника может проехать там, куда не сунулся бы любой другой автолюбитель. Это всё осуществимо с помощью полного привода, высокого клиренса и уверенной проходимости. Поэтому не стоит удивляться, когда российская Нива с лёгкостью идёт вброд по метровому сугробу.

Чем хороши кроссоверы

Самым ощутимым качеством, которое заставляет автолюбителей обращать внимание на кроссоверы, является высокий уровень проходимости. И пусть способность этого класса преодолевать тяготы отечественных дорог далека от потенциала внедорожника, он все же позволяет заехать туда, где, например, такой паркетник, как Dacia Duster безнадежно застрянет

Что касается города, то кроссовер окажется поистине удачным приобретением для жителей тех районов мегаполиса, в которых встречаются образцовые ямы и участки, в избытке содержащие залежи грязи или в холодное время – снега.

Представители кроссоверов

Мощный мотор, которым оснащен фактически каждый кроссовер, потребует большего расхода топлива, нежели силовые агрегаты паркетников, но зато можно будет чувствовать себя уверенно на любых городских и проселочных бездорожьях.

При этом кроссоверы остаются более удобными для городских будней, чем внедорожники. Достаточно ярко представляют этот класс такие автомобили, как Subaru Forester, Subaru Outback и Infiniti FX50. В целом на авторынке представлено немало достойных кроссоверов.

Японский автомобиль Subaru Outback

Подведем итоги

Как уже говорилось выше, кроссоверы возникли на рынке не просто так, а по причине возникшего спроса на них. В переводе с английского «crossover» значит «смешивание, перемещение», что, в принципе, отражает его суть. Самый первый автомобиль этой категории на заре 80-х выпустила американская компания Motors Corporation, это был AMC Eagle. Изначально AMC был самым настоящим внедорожником, но потом спрос на такие авто начал стремительно падать, и производитель решил усовершенствовать машину, «скрестив» ее с легковушкой. Это было что-то, продажи на него очень быстро взлетели. Но самый пик спроса на кроссоверы пришелся на рубеж столетий, когда к выпуску «городских» машин приступили такие гиганты как Mercedes, BMW и Audi.

Выигрышная позиция кроссоверов перед внедорожниками заключается в стоимости. Так, например, популярный в России Renault Duster в самой тривиальной комплектации можно приобрести в районе 500 000 рублей. А вот внедорожники, даже самые дешевые, стоят гораздо дороже. Кроссоверы значительно экономичнее в расходе топлива, они лучше в управлении на ровном дорожном полотне. Но в то же время там, где кроссовер «встанет» как вкопанный, внедорожник спокойно проедет препятствие и поедет дальше.

Вообще, нельзя сравнивать эти две категории на предмет выявления лучшего — это автомобили, предназначенные для разных эксплуатационных условий. Выбирая между кроссовером и внедорожником, нужно учитывать, куда автомобиль будет чаще ездить. Так, например, если потребность в поездке по бездорожью возникает раз в полгода-год, тогда лучше выбирать кроссовер, и наоборот.

Вывод

Что ж. ответ на вопрос «Что лучше — полноприводник В-класса или переднеприводный кроссовер класса С?» напрямую зависит от того, какому бренду вы отдаете предпочтение. Если говорить о Hyundai, то мы рекомендуем покупать Крету. Ведь Туссан даже в базовом исполнении заметно дороже, при этом явных преимуществ, таких как, например, более просторные салон и багажник, у него нет. С Фордом и Мицубиси, наоборот, чаша весов склоняется в сторону более крупных моделей. Хотя если вы планируете ездить на машине преимущественно в одиночестве, можно отдать предпочтение и младшей в линейке модели- ASX и EcoSport соответственно. А вот в случае с Ниссаном выбор в пользу куда более современного Кашкая однозначен.

Источник

Подводим итог

В нашей статье главный вопрос стоял в том, что же такое кроссовер (автомобиль)? Подводя итог всему вышеизложенному, мы можем с уверенностью сказать, что данному классу автомобиля не подходит эксплуатация в сложных бездорожных условиях. Но при этом кроссовер — это универсальный автомобиль как для городского движения, так и для наших сугробов и поездок на дачу по гравийным дорогам. В паркетнике удачно сочетаются характеристики как легкового автомобиля, так и внедорожного джипа. Производители, учитывая популярность класса «кроссовер», постоянно расширяют свои технические границы.