Где находится диагностический разъем на лада веста?

Цоколевка ЭБУ

Цоколевка, или распиновка – это описание каждого контакта электрического соединения. В «Весте» установлен кузовной блок М-86 с контроллером pin55, к которому подключены следующие датчики:

• фиксация заслонки ограничителя (дроссель);
• нагрузка на хладагенты;
• контроль затраты кислорода;
• фиксация педалей газа и тормоза;
• положение коленчатого вала;
• давление масла;
• to охлаждающей жидкости и поступающего воздуха;
• работа форсунка;
• устройство автопереключения передач.

В мануале подробно описано, как сделать распиновку «Весты» . Подключение к ЭБУ происходит посредством коннектора через 16-контактный разъем ОБД2:

1. Резерв.
2. J-1850.
3. Резерв.
4. Масса.
5. Земля сигнального устройства.
6. J-2284 can high.
7. Канал-К.
8. Резерв.
9. Service Check System.
10. J-1850.
11. Резерв.
12. Канал программирования.
13. Противоугонное устройство.
14. J-2284 can-low.
15. Канал-Л.
16. 12-вольтовое питание.

Для разных протоколов связи существует отдельная комбинация контактов. При этом необходимо использовать специальный универсальный кабель для разъема ОБД2 (арт. J-1962).

Особенности чип-тюнинга

Отзыв лада веста с большим пробегом

Работой современного двигателя управляют бортовые компьютеры или электронные блоки управления (ЭБУ). Именно они руководят системой подачи топлива, устанавливают момент зажигания, обеспечивают синхронную работу всех агрегатов автомобиля. Чип-тюнинг позволяет выбрать другие варианты установленных параметров. Он осуществляется путем изменения программы управления двигателем. В электронном блоке находятся карты памяти, в которые внесены программы работы мотора. Доступ к этим картам возможен при использовании специального электронного оборудования и профессионального программного обеспечения.

На современных авто перепрограммирование осуществляется через диагностический порт ОВD непосредственно на автомобиле. Корректируя программу управления двигателем, можно изменить режим подачи топливовоздушной смеси, угол опережения зажигания и другие характеристики.

Достоинства и недостатки процедуры

Многочисленные брошюры и сайты изобилуют рекламой о фантастических возможностях чип-тюнинга. Они сообщают, что только путем прошивки контроллера можно получить прирост мощности двигателя до 50%, крутящего момента до 30% и снижение расхода топлива на 15%.

Все эти рекламные заявления противоречат законам механики. Закон сохранения энергии гласит: «Ничто не возникает из ничего и не исчезает бесследно». Мощность двигателей внутреннего сгорания представляет собой произведение крутящего момента на число оборотов. Следовательно, для увеличения мощности мотора необходимо увеличить один из указанных сомножителей.

Программным путем практически невозможно увеличить крутящий момент на атмосферных двигателях, которыми оснащен модельный ряд Лада Веста. Но можно поднять число оборотов в единицу времени посредством уменьшения угла опережения зажигания. Однако этот прирост мощности лимитирован и не превышает 5-7 процентов.

Необходимо учитывать и последствия такого «улучшения». пережение зажигания вызывает увеличение температуры в камере сгорания и повышенное содержание двуокиси и окиси углерода в выхлопных газах. Это не только наносит вред экосистеме, но и грозит проблемами при прохождении контроля выхлопных газов. Также подобная модернизация значительно сокращает срок службы дорогого катализатора и снижает моторесурс двигателя. В итоге тюнингованный автомобиль становится восприимчив к качеству топлива и к октановому числу бензина.

Основные этапы чип-тюнинга

Если все-таки решено приступить к модернизации автомобиля, для начала необходимо восстановить заводские технические характеристики, иначе затраты на чип-тюнинг не окупятся, а сама настройка окажется бесполезной. Процедура чип-тюнинга состоит из трех этапов:

1. Считывание штатной программы в ЭБУ — эта процедура осуществляется через диагностический разъем OBD.
2. Редактирование скаченной программы.
3. Закачка отредактированной программы обратно в контроллер.
4. Проверка работы всех агрегатов автомобиля на специальном стенде, оснащенном контрольно-измерительной аппаратурой и механическими валками, и на полигоне в полевых условиях.

По приведенному выше алгоритму процедура доработки программного обеспечения автомобиля может быть повторена несколько раз для достижения нужного эффекта.

Тюнинг автомобиля Лада Веста представляет собой комплекс мероприятий, связанных с улучшением экстерьера путем установки современных обвесов, изменения некоторых деталей салона. Можно провести чип-тюнинг двигателя, позволяющий увеличить в определенных пределах мощность силового агрегата и улучшить плавность хода авто. При этом необходимо учитывать и негативные последствия подобных изменений.

Выбор бортового компьютера для Лады Гранты

В качестве альтернативы слабому штатному БК автолюбители устанавливают многофункциональные бортовики, которые покажут не только температуру мотора, но и множество других параметров. Сегодня производители могут предложить три основных девайса, подходящих для ВАЗ 2190-91: «Мультитроникс», «Орион», «Штат».

«Мультитроникс»

Устройство относится к универсальным, так как производитель не выпускает их исключительно для Гранты. Судя по документации и инструкциям, идущим в комплекте с прибором, монтаж «Мультитроникса» вполне возможен и на более ранние вазовские авто: Калину первого поколения и Приору. Поиск места для установки девайса – забота владельца машины.

«Орион»

Компьютер этой марки также относится к универсальным и применяется не только для Гранты. Место под установку, возможно, придется дорабатывать самостоятельно.

«Штат»

Эта компания занимается изготовлением бортовых компьютеров исключительно для автомобилей отечественного производства. Приборы создаются не универсального применения, а конкретно для каждой модели авто.

«Штат» базируется в Тольятти и все свои разработки тестирует на автомобилях «АвтоВАЗа». Устанавливается вместо заглушки для дополнительных кнопок. Этот девайс имеет скромные размеры, при этом обладает дополнительными полезными функциями:

• режим прогрева свечей зажигания – актуально зимой;
• режим «Тропик», позволяющий установить самостоятельно нужную температуру для срабатывания вентилятора охлаждения двигателя;
• диагностика ошибок системы.

«Штат» Х1 М стоит недорого, благодаря чему заметно выигрывает у конкурентов. Но если нужен полноценный бортовой компьютер с дисплеем и интуитивно понятным интерфейсом, следует присмотреться к универсальным приборам.

Электроусилитель руля

Когда зажглась диагностическая лампочка ЭУР либо через некоторый промежуток времени включается/выключается электроусилитель руля, вначале нужно проверить ЭРУ посредством диагностического разъема. Здесь поможет Open Diag (приложение) вкупе с адаптером ОБД-2 либо сканерами:

• Сканматик;
• Мотор-Мастер;
• СканДок.

Диагностический процесс призван указывать, где находятся ошибки, расшифровывать их для дальнейшего ремонта исходя из вида неисправности. Кроме того, проверку выполнять вполне реально и без сканера:

1. У замка зажигания под рулем находится 8-контактный разъем (черный). Требуется демонтаж кожуха у рулевой колонки (снизу вывернуть винты крепежа).
2. Вставить скрепку, замкнув два контакта.
3. Включить зажигание и наблюдать за контрольной лампой.
4. Первым сигналом станет продолжительное горение лампы («1»).
5. Необходимо вести счет последующих коротких сигналов, то есть если 3 коротких, соответственно, «3».
6. Должен в нашем случае образоваться код «13».

Местонахождение ЭБУ «Весты»

Электронный блок находится под капотом, в отсеке для мотора «Весты». Корпус ЭБУ при этом надежно прикреплен к раме, а провода подключаются к оборудованию в самом низу. Оболочка блока имеет защитный слой из стали и дополнительное крепление для предотвращения подмены устройства или угона автомобиля.

Работа электронного и кузовного блока, который располагается под торпедой по правую руку от водительского сидения, синхронизируется посредством разъема открытого подтипа — ОБД2.

Через этот же разъем осуществляется компьютерная диагностика и сброс сообщений об ошибке. Провести процедуру можно с помощью микроконтроллера ELM-327. Чтобы сделать перепрошивку ПО, сначала необходимо снять блок управления.

Процесс диагностики с помощью ноутбука

Мы не будем описывать процедуру диагностики для каждого программного обеспечения в отдельности, так как в целом, вне зависимости от ПО, этот процесс идентичный.

Общая процедура диагностики описана ниже:

1. Для начала вам необходимо установить программное обеспечение на свой компьютер. Если вы умеете пользоваться интернетом, то этот шаг не вызовет у вас проблем, поскольку ничего сложного в его реализации нет. Если в комплекте к вашему адаптеру идет диск с драйверами, то их также необходимо установить в обязательном порядке, в противном случае компьютер просто не распознает устройство.
2. Затем нужно открыть крышку перед рычагом КПП или снять защитную накладку с правой стороны центральной консоли, в зависимости от версии авто. Вам следует получить и обеспечить беспрепятственный доступ к K-Line выходу, которому вы будете подключать ноутбук.
3. Далее, возьмите купленный кабель и подключите его — одно стороной к компьютеру, другой — к выходу.
4. После того, как кабель будет подключен, вам необходимо удостовериться в том, что компьютер его распознал, для этого проверьте наличие подключения. Как вариант, для этого можно зайти в Диспетчер задач Windows и перейти во вкладку Оборудование. Если операционная система распознала устройство, в этой вкладке должна быть отмечена данная информация.
5. Если подключение произведено успешно, то вам нужно запустить проверочную программу на ноутбуке. После запуска утилита должна спросить у вас, какие узлы вы хотите диагностировать (трансмиссию, двигатель и т.д.). Если этого не случилось, то ориентируйтесь по меню — где-то должна быть кнопка «Начать диагностику», возможно, в меню Файл. Все неисправности, которые имеются, в виде кодов ошибок будут продемонстрированы в таблице.
6. Если вы зайдете во вкладку Параметры, то сможете увидеть, как здесь расписано общее состояние транспортного средства. Во вкладке Коды должны быть отмечены все неисправности, которые выявила диагностика.
7. Вам остается только произвести расшифровку полученных комбинаций цифр и заняться устранением поломок. Как показывает практика, довольно часто при проверке выскакивают неисправности датчиков — обычно такие проблемы обусловлены обрывом проводки или плохим подключением контроллеров. Поэтому если вы столкнулись с этим, не спешите менять датчики — попробуйте зачистить контакты на разъемах подключения, а также проверить целостность проводки.
8. После того, как неисправности будут устранены, нужно обнулить память блока управления, чтобы удалить из нее все коды ошибок. Обнулить память блока можно через диагностическую программу — обычно эту функцию можно найти в разделе Управление.

Основные параметры авто, которые можно увидеть при диагностике

Прочие малоизвестные функции автомобиля Лада Веста

Кроме описанных выше функций в Весте можно изменить и другие параметры. Это позволит увеличить комфорт эксплуатации машины и работу с е системами.

Ярлыки ММС можно перетаскивать

Экран мультимедиа имеет различные ярлыки. Их можно установить по своему усмотрению. Необходимо нажать на ярлык и подержать так несколько секунд, после этого он выделится и его можно перемещать.

Отдельный обогрев лобового стекла

Активация обогрева без применения максимального обдува осуществляется нажатием клавиши «Defrost MAX» на управлении системой обогрева. После этого нажать сразу две кнопки – «Defrost MAX» и с изображением человека и значком обогрева стекла (обе клавиши расположены вертикально напротив друг друга). После этой операции обогрев стекла функционирует отдельно от вентилятора климатической системы функционирует в прежнем режиме.

Крючок люка бензобака

Практически на каждом лючке бензобака новой модели LADA имеется небольшой крючок снизу. Он выполнен в виде небольшого выступа и предназначен для того, чтобы зацеплять крышку во время заправки машины.

У багажника Весты продуманная организация пространства. В нем есть много карманов, крючков и ниш. Отдельно выведен прикуриватель для подключения электроприборов и боковое освещение. Однако есть одна закрытая ниша, о которой мало кто знает. Располагается она с левой стороны на большом выступе – это небольшая полочка, которая снимается, под ней находится небольшое пространство. Стоит отметить, что снимать ее достаточно сложно и делать это необходимо аккуратно, чтобы не повредить пластиковые защелки.

Где находится разъем для диагностики у Лады Калины 1 и 2

Вне зависимости от года выпуска LADA KALINA, колодка для диагностики расположена рядом с рычагом переключением передач у прикуривателя за пластиковой крышкой. Расположение указано на схеме цифрой 8.

Детальнее рассмотреть позицию можно на фотографии. Электронный блок управления (мозги) расположен не в самом продуманном и безопасном для электроники месте — под центральной консолью (тоннелем). Необходимо снять боковую панель, чтобы добраться до блока. 

Многие владельцы Калины часто переносят ЭБУ в сторону пассажирского сиденья или в бардачок, чтобы обезопасить электронику.

Марки и года:

Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).

1	2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15	16
Меньшая сторона трапеции

№	Цвет	Назначение
2		J1850 Шина +
4		Заземление кузова
5		Сигнальное заземление
6		Линия CAN-High, J-2284
7		К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10		J1850 Шина-
14		Линия CAN-Low, J-2284
15		L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16		Питание +12В от АКБ

Контакты диагностического разъема для используемых протоколов

Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.

Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.

Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.

Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.

Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).

Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

Это интересно: Как подтянуть и отрегулировать рулевую рейку на ВАЗ-2110 — освещаем по порядку

Чип тюнинг Лада Веста

Несмотря на новизну модели, Лада Веста все же не идеальна. Отечественные производители ВАЗ, как и ранее, оставляют потребителям возможность улучшить свой автомобиль.

И наш автосервис Вам в этом поможет!
 
Автосервис Гефест, который находится в городе Раменское (20 минут езды от Москвы) предлагает профессиональный, самый точный, качественный и надежный чип тюнинг автомобилей.

В том числе мы выполняем чип тюнинг Лада Веста, как первого выпуска, так и Lada Vesta самого последнего поколения.
 

 

Чип тюнинг двигателя Лада Веста

 
Уважаемые водители, если Вы стали счастливым обладателем новомодной Лада Веста, то знайте, Вашу машину можно сделать лучше, причем без расточки двигателя и особых отметок в техпаспорте.

В этом вам поможет чип тюнинг!
 
Благодаря чип тюнинг Вы избавитесь от капризов стандарта Euro 4 и Euro 5 в автомобиле, забудете, что такое катализатор, задержки в реакции электронной педали газа и лампочка ошибки Check на приборной панели, которую то и дело вызывает лямбда зонд.

 
Мы предлагаем вам профессиональный чип тюнинг двигателя Лада Веста, после чего и двигатель, и выхлопная система вашей машины будут работать идеально!

Удаление катализатора

 
Чтобы выхлопные газы не задерживались, не отравляли двигатель, и не будоражили эко систему Euro на машине — мы их грамотно, аккуратно, абсолютно безопасно удалим.

Для этого в автосервисе Гефест оборудован специальный бокс, и все работы выполняют многоопытные специалисты.

 
Удаление катализаторов на Лада Веста с нашей стороны выполняется на 100% правильно, поэтому ни проблем с выхлопом, ни с двигателем, ни с программными ошибками в дальнейшем на вашей машине не будет.
 

 

Прошивка ЭБУ

 
После удаления катализаторов (точнее того негодного вещества, что от них остается уже после года эксплуатации машины), мы правильно отключим лямбда зонд. Удаление + правильное отключение второго датчика кислорода выхлопной системы (лямбда зонда) — это неотъемлемый этап полноценного качественного чип тюнинга двигателя.

И мы этот процесс выполняем лучше всех!
 
Таким образом, отключение лямбда зонда и другие настройки двигателя для его улучшения в автосервисе Гефест выполняются на компьютерном уровне.

Наши мастера сделают прошивку ЭБУ вашей Лада Веста, исправят все программные ошибки и доработают систему так, что улучшат заводские настройки двигателя.
 

 

Улучшение двигателя Лада Веста

 
После чип тюнинга Ваша LADA Vesta станет менее капризной, у нее вообще больше никогда не будет проблем по катализаторам и лямбда зонду, двигатель машины будет выдавать больше мощности, потребление топлива нормализуется (улучшится КПД), а Вы почувствуете лучшую управляемость машины на дороге.
 
Улучшение двигателя Лада Веста, оптимизация расхода топлива, добавление лошадиных сил, избавление от ошибок CHECK — и еще целый комплекс полезных, необходимых услуг профессиональных мастеров автосервиса — это всё заключено в единой услуге — чип тюнинг!
 

И у нас чип тюнинг Лада Веста вы сможете заказать в любой день недели. Работаем быстро, качественно, честно и максимально аккуратно. Причем у нас реально доступные цены на чип тюнинг и самая длительная гарантия качества!

Параметры

Электронное устройство управления двигателем на «Лада Веста» – «Ителма М86». Всеми остальными узлами управляет ЦБКЭ. С системами автомобиля связь осуществляется через шину данных CAN. Кроме штатно установленных узлов, ЭБУ осуществляет взаимодействие со следующими устройствами:

• сигнализацией;
• GPS-трекером.

Блок ителма. Источник фото: drive2.ru

Основное требование для подключения – возможность работы по протоколу, совместимому с ЭБУ двигателя.

Через блок ЦБКЭ можно осуществить диагностику основных узлов автомобиля:

• автоматической коробки передач;
• антиблокировочной системы ABS;
• приборной панели;
• электроусилителя руля.

Предусмотрен контроль состояния электропакетов и подушек безопасности. Разработчики предусмотрели более 50 параметров, по которым можно контролировать работу устройств. В руководстве по эксплуатации приведено около ста распространенных кодов ошибок, о которых способен информировать ЭБУ двигателя. Всего насчитывается 3000 неисправностей, которые можно выявить диагностикой.

По значениям, утвержденным в руководстве, контролируются и настраиваются системы электронного управления. По данным, полученным со сканера, определяются:

• точные обороты двигателя на холостом ходу и при нагрузке;
• температура охлаждающей жидкости;
• расход топлива;
• параметры бортовой электрической сети.

Точный суммарный пробег автомобиля определяет маршрутный компьютер. Данные, полученные со сканера, могут отличаться от приборных показателей. При диагностике можно четко оценить техническое состояние автомобиля и получить графические отчеты.

Как купить

1. Оформление заказа

После выбора товара нажмите кнопку купить — товар добавится в вашу корзину.

Далее, если вы закончили выбирать товар, нажмите кнопку Моя корзина.

На странице Моя корзина будут перечислены все выбранные вами товары.

В поле Количество вы пожете изменить количество товара для покупки.

В колонке Действия над каждым товаром можно произвести следующие действия: либо удалить товар из корзины, либо отложить товар на будущее.

Также можно ввести код скидки в соответствующее поле.

2. Оформление и подтверждение заказа

После ввода необходимой информации о доставке товара (ФИО получателя, адрес доставки, контактные данные, вариант доставки, способ оплаты и т.д) для оформления заказа вам нужно нажать кнопку Оформить заказ.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа. Через некоторое время (обычно в течение часа) после оформления покупки, с вами свяжется наш менеджер по контактным данным, указанным при оформлении заказа

С менеджером можно будет согласовать точное время и сроки доставки, а также уточнить детали

С менеджером можно будет согласовать точное время и сроки доставки, а также уточнить детали

Через некоторое время (обычно в течение часа) после оформления покупки, с вами свяжется наш менеджер по контактным данным, указанным при оформлении заказа. С менеджером можно будет согласовать точное время и сроки доставки, а также уточнить детали.

Примечание: Для постоянных клиентов на сайте магазина есть Регистрация. В своем кабинете вы можете просмотреть содержимое корзины, историю своих заказов, а также повторить или отказаться от заказа, подписаться на рассылку новостей магазина.

3. Оплата и цены

Цены, указанные на сайте, являются окончательными и не требуют доплат при стандартных условиях поставки. Все налоги включены в стоимость товара.

Внимание! Для каждого отдельного заказа возможен только один способ оплаты на ваш выбор. Оплата заказа по частям различными способами невозможна

Возможные способы оплаты:

Возможные способы оплаты:

• Наличный расчет. Оплата производится наличными курьеру при доставке или в магазине при самовывозе. Вместе с товаром передается товарный и кассовый чеки, а также гарантийный талон.
• Оплата через Сбербанк. Вы можете оплатить заказ в любом отделении Сбербанка. За услугу по переводу денег с вас возьмут от 3 до 7% от стоимости заказа, в зависимости от региона. Перечисление денег займет порядка 10 дней.

Оставьте ваши контакты, и наш менеджерсвяжется с Вами в ближайшее время.

Описание

Защита электронного блока управления двигателем. Сейф ЭБУ. Автомобиль LADA VESTA

По данным ГИБДД, в 2017 году по количеству угонов в РФ продолжают лидировать автомобили RENAULT, LADA и KIA.

Такая ситуация вызвана следующими причинами: 1. Высокая ликвидность данных автомобилей. 2. Слабая защищённость штатных электронных сисием от взлома.

Статистические данные по методам угона говорят о том, что на первом месте сегодня замена угонщиком штатного блока управления двигателем на заранее взломаный и подготовленный.

Защита Электронного Блока Управления (ЭБУ) TM SHERIFF 1.Делает невозможным замену штатного ЭБУ автомобиля. 2.Затруднение отключения штатного иммобилайзера. 3.Снижение риска угона автомобиля.

К заводским отверстиям в кузове автомобиля на «срывных» болтах, с обламывающимися головками, крепится металлический кожух, который конструктивно делает невозможным снятие разъёмов и демонтаж заводского электронного блока управления двигателем.

Подходит на автомобили LADA VESTA и LADA VESTA CROSS с 2018—г.в., Двигатели 1.6 / 1.8 / АТ-MT

Характеристики

Преимущества: — Ликвидация самой возможности замены ЭБУ для угона. — Значительные скидки при оформлении страховки КАСКО. — Лучшее на рынке соотношение цена/качество. — Установка устройства не нарушает заводской гарантии. — При монтаже не требуется сверление кузова, кожух крепится к штатным отверстиям. — Для каждой модели автомобиля разработана своя защита ЭБУ — Привлекательный внешний вид. — Конструкция изделия запатентована. — Сталь 08 ГОСТ 1058-88. — Повышенная устойчивость к возникновению коррозии.

Подходит на автомобили LADA VESTA и LADA VESTA CROSS с 2018—г.в., Двигатели 1.6 / 1.8 / АТ-MT

ЭБУ Лады Веста и подходящие сканеры

Электронное управление Vesta получило интерфейс CAN. Мозги общаются с различными системами посредством цифровых кодированных сигналов. Более того, ЭБУ Итэлма M86 легко согласовывается со сторонними устройствами защиты (сигнализации), трекерами GPS, мультимедиа системами. Единственное требование – наличие соответствующей шины данных.

Для диагностики, считывания показателей и ошибок используются автомобильные сканеры ELM327. Также используют другие мультимарочные устройства, которые работают по протоколу OBD2 и CAN-шиной:

Scanmatik 2; .

Возможности диагностики систем LADA VESTA:

Диагностируемая система LADA VESTA	Основные функции
Коды неисправностей	Параметры	Исполнительные механизмы	Специальные функции	Автоопределение	Идентификация
Двигатель, ЭБУ М86	+	+	+	Сброс ЭБУ, сброс адаптаций, сброс настроек, сброс обучения, сброс круиз-контроля и ограничителя скорости, адаптация дроссельной заслонки и др.	+	+
АКПП ZF AMT (робот)	+	+	+	Сброс ЭБУ, обучение сцепления (в режиме управления ИМ)	+	+
ABS BOSCH 9.0	+	+	+	Сброс ЭБУ, обучение датчика угла поворота руля, обучение датчика ускорения	—	+
Подушки безопасности Takata	+	+	—	—	—	+
Приборная панель	+	—	—	Сброс ЭБУ, сброс настроек, адаптации	—	+
Электропакет T4V20	+	+	+	Сброс ЭБУ, сброс внутренней защиты ЭБУ, запись VIN	—	+
Электропакет T4VS	+	+	+	Запись VIN	—	+
Усилитель руля	+	+	—	Запись VIN, сброс ЭБУ, сброс ЭБУ с инициализацией, адаптации (индекс скорости колёс, датчик внешнего угла, стопор конца рейки и т.д.)	—	+

Расположение ЭБУ:

На данном автомобиле ЭБУ расположен в подкапотном пространстве, с правой стороны (вид с передней части). Фиксирован несколькими винтами к стакану амортизатора. Колодки подключение проводов расположены снизу блока, но сам ЭБУ развернут на 90 градусов. Фиксация шин осуществляется защелками. Для извлечения фишки следует отщелкнуть замок, вынуть колодку.

К слову, снятие ЭБУ необходимо только при прошивке контроллера.

Чип тюнинг и прошивка ЭБУ Весты:

Оригинальная прошивка заточена под согласование выбросов двигателя с нормами ЕВРО. Чипованные блоки имеют измененное ПО, отключающее некоторые датчики (лямбду) для больших динамических показателей. Узнать тип прошивки можно через OpenDiag. О том, как прошить ЭБУ, будет рассказано далее.

Для чего отключать ЕСП и стоит ли?

Среди автовладельцев до сих пор нет единого мнения, несёт ли в себе полезную функцию система курсовой устойчивости автомобиля. Против выступают в основном водители с большим стажем вождения, которые основываясь на своём опыте, привыкли выходить из сложных ситуаций. Со своей отметим, что она безусловно полезна, помогает не уйти в занос транспортному средству в поворотах, когда у того большая скорость.

Однако в некоторых дорожных условиях ESP действительно может внести дискомфорт в вождение и её стоит отключить на некоторое время:

• Если постоянно требуется уходить со светофора на резком ускорении. Это особенно характерно для вождения с пробками и многополосным движением. В самый неподходящий момент система может начать затормаживать колёса, что в этой ситуации как раз и не требуется.
• Автомобиль участвует в спортивных соревнованиях. В этом случае участники должны прекрасно для себя осознавать реакцию машины на любые свои действия. Поэтому, если кроме водителя на процесс маневрирования будет влиять ещё кто-то, то это может привести к аварийной ситуации.

• Вождение в условиях риска аквапланирования. Характерно при движении в ливень, когда под колесами образуется «водный клин» и машина как бы начинает «плыть», не имея под собой жёсткой дорожной основы. В таком случае способность ESP влиять на уменьшение подачи топлива недопустимо, так как шины должны выгонять из под себя водяную прослойку.
• Преодоление дороги с песчаным или заснеженным покрытием. На такой трассе всегда имеется вероятность буксования по причине отсутствия постоянного надёжного сцепления  шин с дорогой. В этом случае можно застрять без всяких предпосылок, если система вдруг увидит вероятность уйти в занос и начнёт процесс притормаживания, чего никак нельзя делать на дорогах с таким типом покрытия.

При движении в подъём важно, чтобы тяга двигателя была подчинена только воле водителя, в противном случае «торможение двигателя» ESP может привести к тому, что транспортное средство может заглохнуть при преодолении горки. Сегодня мы поговорили как отключить и включить самостоятельно на автомобиле систему курсовой устойчивости на автомобиле Лада Веста, рассмотрели при каких условиях можно обойтись без её участия

А Вы за отключение или используете возможности авто на полную?

Сегодня мы поговорили как отключить и включить самостоятельно на автомобиле систему курсовой устойчивости на автомобиле Лада Веста, рассмотрели при каких условиях можно обойтись без её участия. А Вы за отключение или используете возможности авто на полную?

Блок управления двигателем Лады Гранты

Как говорилось в начале статьи, Гранта получила новые «мозги» с поддержкой CAN (M74CAN). Данное нововведение способно интегрировать «мозги» с сигнализациями, магнитолами, имеющими CAN-шину.

Расположение ЭБУ у Гранты:

«Мозги» располагаются в нижней части передней панели, а точнее под бардачком. Лучше будет видно, если смотреть с пассажирского сиденья. ЭБУ скрыт шумоизолячией и обивкой, поэтому достать его будет не просто.

Прошивки ЭБУ:

У серийных прошивок стоит обозначить на оптимизированную динамичную версию для 1,6-литровой 8-клапанной Гранты с контроллером «М74» и норме уровня выброса отработанных газов «ЕURO-2».

Чип-тюнинг ECU позволяет физически отключить второй датчик кислорода («лямбд зонда») вместе с катализатором. Если реализовать данную версию прошивки, то это приведёт к значительному росту динамических возможностей Гранты.

Чтобы узнать, какая прошивка у блока управления используют приложение OpenDiag, совместно с диагностическим адаптером подключаемому к OBD2 разъему.

Самодиагностика

На Гранте в ECM с контроллером М74 встроена самодиагностика, которая определяет неисправности. ECM выявляет проблему, далее загорается «Check Engine» и начинается идентификация ошибки. Далее затем код сохранятся в памяти, и показывается на приборную панель.

Загорелся Check Engine на Гранте?

Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.

Горит лампочка Чек Энджин?

ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.

Обзоры диагностических сканеров для LADA GRANTA

Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых и с LADA GRANTA.

Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.