Что говорят владельцы: отзывы шкода кодиак с дизелем

Skoda Kodiaq- Чешский большой кроссовер который смог привлечь к себе внимание

Длина машины- 4,7 метра, вместимость- до семи полновесных мест и самый большой багажник в своем классе машин. Разговор у нас друзья пойдет об автомобиле Шкода Кодиак, т.е. о первом большом внедорожнике Чешского автопроизводителя.

Начиная с 2017 года последняя модель Шкоды покажет все свои сильные стороны, у данного авто-бренда публика увидет: -Глубокий характерный дизайн, огромное внутреннее пространство в салоне, практичность «Simply Clever» и заодно инновационные технологии, которые ранее можно было найти только в дорогих автомобилях высшего и класса люкс. Новая модель Skoda Kodiaq знаменует своим появлением на рынке начало обширной кампании направленной конкретно на внедорожный сегмент.

…»Со Шкодой Кодиак мы выдвигаемся в новом направлении и начинаем открывать для себя новые рынки», — так заявил генеральный директор компании «Skoda» Бернхард Майер. А далее он продолжил: «С нашим первым большим внедорожником мы покоряем новый для бренда сегмент и привлекаем под него новых клиентов. Наше новое дополнение к модельному ряду автомобилей Шкода действительно сильно на сегодня, как медведь, это делает наш авто-бренд еще более привлекательным и востребованным и все это благодаря своей концепции, яркому дизайну и как первому автомобилю Skoda, который имеет возможность всегда быть онлайн и тем самым предлагать его владельцу больше комфорта, безопасности и информации в режиме реального времени. Шкода Kodiaq находится на переднем крае широкомасштабной кампании развития внедорожников Skoda».

А еще член Совета директоров «Skoda» по техническому развитию Кристиан Штрубе добавил: «Skoda Kodiaq предлагает все преимущества нашего авто-бренда, то есть: продуманную функциональность, превосходное внутреннее пространство и отличное соотношение цены и качества. У нее самый большой багажник по сравнению с конкурентами и дополнительный третий ряд сидений,  это делает наш новый внедорожник идеальным компаньоном для повседневных потребностей. А когда речь заходит о системах помощи водителю, в информационно-развлекательных системах и функциях подключения, то данная модель Кодиак показывает весь инновационный потенциал Шкоды предлагая рынку технологии высшего класса, чем ставит себя на вершину данного сегмента».

Салон

Салон у авто вызвал только положительные эмоции. Сразу хочется отметить его просторность и три ряда сидений (чего нет ни у одного из конкурентов). Единственный огрех (по моему субъективному мнению) заключается в третьем ряде. Шкода позиционирует этот автомобиль, как семейный, а последний ряд считается детским. Но как по мне он просто отведен для людей, которых не жалко.

Теперь же о достоинствах внедорожного зверя – это просто уйма электроники и всевозможных вспомогательных систем. Автопилот, который даже в пробке будет самостоятельно управлять автомобилем – трогаться и останавливаться, подруливать при повороте дороги – я просто в восторге. Продуманность деталей в виде 3-зонного климат-контроля, 230- и 12-вольтной зарядки, столиков для пассажиров второго ряда. Багажник оснащен крючками для удобства расположения в нем разной мелочи, про скребок в крышке бензобака говорить и вовсе не стоит (они уже стали традицией для всех автомобилей от «Шкода»).

Для себя отметил также подробное меню на информационной панели – здесь можно получить колоссальное количество данных (такого я еще ни в одном авто не видел) о Skoda Kodiaq, характеристики и состоянии автомобиля. Приятно порадовала система слежки за состоянием водителя – автопилот сам ведет авто, но при отсутствии участия водителя в управлении авто около 15–20 секунд он начинает «будить», при нулевой реакции включаются аварийки, и автомобиль останавливается – может и мелочь для кого-то, а мне понравилась такая продуманность.

Сидения в салоне мягкие и удобные – передние с небольшой боковой поддержкой и отлично повторяют контур спины. При дальних поездках (в моем случае – пока доходило до 450 км) усталости как таковой не ощущается. Управлять мультимедийкой, климат-контролем и прочими приборами с водительского места очень удобно – многофункциональный руль и удобная эргономика на центральной панели будто под тебя подстроены.

Линейка современных двигателей

В Европе Škoda Kodiaq теперь будет предлагаться с пятью двигателями – двумя дизельными и тремя бензиновыми. Все они относятся к новому модельному ряду Evo и отличаются низким уровнем выбросов CO2 и других вредных веществ.

Двигатель Skoda Kodiaq Evo сочетает в себе отличную производительность, высокую эффективность и низкий уровень выбросов CO2 и NOx. Процесс двойного дозирования в дизельном двигателе во время очистки выхлопных газов снижает выбросы NOx примерно на 80%. Бензиновый двигатель работает при давлении впрыска до 350 бар, что позволяет снизить расход топлива. А Kodiaq RS получил бензиновый двигатель, который благодаря большей мощности и меньшему весу еще больше усиливает динамику топовой спортивной модели”, – сказал Йоханнес Нефферт, член совета директоров Škoda Auto.

Существуют разные комплектации для Škoda kodiaq. Начальным двигателем для европейского Kodiaq является 150-сильный 1,5 TSI с технологией деактивации цилиндров ACT в сочетании с передним приводом и механической коробкой передач. Четырехцилиндровый двигатель 2.0 TDI мощностью 150 л.с. агрегатируется с механической коробкой передач DSG. Полный привод доступен в качестве опции для 2.0 TDI. Все остальные версии нового Kodiaq имеют полный привод и трансмиссию DSG в стандартной комплектации. Это 200-сильный дизель 2.0 TDI и 190-сильный бензиновый 2.0 TSI.

Главным в списке тюнинга нового Škoda Kodiaq является версия RS с двигателем 2.0 TSI мощностью 245 л.с. Это на 5,5 “лошадей” больше, чем у предшественника, при этом двигатель на 60 кг легче своего дизельного предшественника, а новая трансмиссия DSG снижает вес автомобиля еще на 5,2 кг.

В Европе обновленный Kodiaq появится в продаже в июле 2021 года. Он больше не будет доступен в версии Scout – она была снята с производства из-за низкого спроса покупателей. Российская цена рестайлингового кроссовера пока неизвестна.

Škoda Kodiaq 1.4 MT

Škoda Kodiaq 2.0 AMT 180 hp 4×4

Поведение на дороге

Под капотом моего транспорта стоит небольшой турбомотор в 1,4 л. Но передвигается авто достаточно резво. Если ездить агрессивно, возможно, ресурса не хватит. Хочется отметить, что в этой машине используется совсем не та коробка и мотор, что в предыдущих машинах. Агрегаты, которые стояли в Тигуане и ломались, были совсем другие, хоть и назывались также.

Про новые моторы статистики пока немного, но достаточно для того, чтобы сделать заключение, что используемые установки довольно надежные. Мотора в 1,4 л и 150 л. с. достаточно для умеренной динамичной езды по городу и за его пределами.

В повороты новая модель входит отлично, рулить авто легко. Переключение передач проходит быстро и незаметно. К недостаткам во время езды стоит отнести жестковатую подвеску. Чувствуются все неровности дорожного полотна, но подвеска энергоемкая и предназначена для хорошей нагрузки.

Производителю стоит поставить плюс за шумоизоляцию. Все выполнено отлично, мотора почти не слышно.

Поломки

Пока что рано судить о каких-либо серьезных массовых поломках либо конструктивных недостатках, так как автомобиль лишь недавно вышел на рынок.

Однако некоторые моменты все же стоит учитывать. Они касаются, прежде всего, обслуживания.

Нюансы:

1. Дизель Шкода Кодиак достаточно сложен в конструктивном плане, а потому имеет не самые надежные модули.
2. Он весьма требователен к качеству горючего, следовательно, заправляться на сомнительных АЗС чревато большими проблемами. К слову, именно некачественная солярка оборачивается высоким расходом топлива.
3. Высокие требования к качеству масла. Особенно к его температурной стойкости.
4. Диагностика и ремонт сложны, в первую очередь, из-за недостатка квалифицированных специалистов.

Как видно, достоинств у современного дизельного мотора Skoda Kodiaq немало. Да, он имеет и недостатки, однако они обусловлены, прежде всего, невысоким качеством горючего, масла и обслуживания. Неудивительно, что на территории Европы таких проблем куда меньше, чем в России.

А потому не стоит экономить на АЗС и обслуживании. Это будет лучшим гарантом беспроблемной работы двигателя.

Внешний дизайн 2017 Шкода Кодиак

Создатели машины утверждают, этот Skoda Kodiaq универсален: внедорожник подходит как для бизнеса, так и для семейного досуга, а еще он с легкостью покоряет участки бездорожья. Авто-бренд показывает свой новый язык дизайна в сегменте SUV отражая таким образом универсальный характер автомобиля. В этом чешском внедорожнике сочетаются броские элегантные линии, спортивные контуры и его внешняя сила, которые вместе делают его легко узнаваемым.

Все линии Kodiaq вполне ясные, точные, имеют четкие очертания. В частности, это особенно характерно для самого силуэта автомобиля. Двойные горизонтальные линии капота символизируют силу и защищенность. Широкая трехмерная решетка радиатора сразу бросается в глаза и передает сильный характер внедорожника, и это абсолютный факт. Узкие, раскосые фары, что незаметно переходят в решетку радиатора, создают характерный внешний вид Kodiaq, поэтому спутать его с другими авто очень сложно. Пара сдвоенных фар создают яркий образ фронтальной части и выделяются благодаря их кристаллической структуре, которую также можно увидеть и в задних фонарях автомобиля. Интересно, что на создание стиля осветительных приборов повлияло традиционное чешское стекло, которое с давних времен отличалось высочайшим качеством и способностью невероятно красиво преломлять проходящий свет

Вид сбоку выдает все величие этого нового внедорожника. Длинная колесная база и короткие свесы сразу указывают на большой интерьер. Колесные арки слегка угловатые — это ключевой элемент внедорожного дизайна от «Шкоды».

Светодиоды устанавливаются в задние фонари в стандартной комплектации. Задние фонари также идут с С-образным рисунком, это характерная черта стиля «Шкода». Палитра цветов кузова состоит из 14 вариантов окраски, то есть- четыре стандартных цвета и десять вариантов металлика. Внешний вид навесного оборудования варьируется в зависимости от трех комплектаций, именно, — Active, Ambition и Style. Они предлагаются в модели Kodiaq в качестве дополнительного оборудования

Работа полного привода

Также, считаю, стоит обратить должное внимание на работу полного привода. Здесь мы получаем муфту Халдекс пятого поколения

Ее главной особенностью является немалая доля участия электроники в процессе управления внедорожником. Забегая наперед, хочу отметить, что электроника-то и выручает Skoda Kodiaq, отзывы о работе которой это подтверждают. Располагается муфта возле заднего межколесного дифференциала. Ее задачей является необходимость своевременно перераспределять тягу между колесами в зависимости от ситуации.

За счет собранной от множества датчиков информации система безошибочно понимает, когда и что ей нужно делать. Ездил в различных условия (особенно первые дни после покупки действительно тестил машину на дороге и за ее приделами), полный привод действительно вытягивает Кодиак даже на очень неудобных участках (например, крутые подъем или спуск с внушительной диагоналкой). Что приятно учитываются все нюансы ситуации – не только информация от датчиков, но и наличие пробуксовки, скорость движения, положение руля, особенности движения (тяга или накат), поперечное ускорение и остальные моменты. В итоге, я был немало удивлен способностью автомобиля преодолевать сложные участки дороги – я его уже неоднократно «подвешивал» на брюхо, думая, что не пройдет. Но Кодиак все же справлялся, хотя пару раз я чиркнул передним бампером.

Комплектации Skoda Kodiaq 2022

В начальную комплектацию Active добавили светодиодные фары (вместо галогенных), противотуманки и кнопки на руле. Плюс уже в базе имеются четыре подушки безопасности, система стабилизации, двухзонный климат, медиасистема Swing, подогрев передних кресел, электромеханический ручник и колеса 17″.

• Исполнение Ambition дополнено датчиками света и дождя, парктрониками, занавесками безопасности, продвинутой мультимедийкой Bolero, кнопкой запуска двигателем, круиз-контролем, системой предупреждения о столкновении, рейлингами на крыше и 18-дюймовыми дисками.
• Топовый вариант Style щеголяет матричными фарами с омывателем, камерой заднего вида, виртуальной приборкой, бесключевым доступом в салон, расширенной подсветкой, комбинированной обивкой сидений (ткань и кожзам) и электроприводом водительского кресла.

Новый кузов Шкода Кодиак 2022 уже в базе имеет светодиодную головную оптику, а за доплату можно заказать матричные фары. Последние способны менять форму светового пучка, чтобы не слепить водителей других машин.

Салон кроссовера изменился незначительно. Автомобиль получил новый двухспицевый руль (как у других современных моделей марки), хотя версиям со спортпакетом «баранка» полагается трехспицевая.

Как и прежде, машины в начальных комплектациях имеют аналоговую приборку, а версиям подороже положен виртуальный щиток на экране 10,25″, причем оформление шкал чехи поменяли. Мультимедийная система при этом не изменилась и предлагается с мониторами диагональю на 8,0 или 9,2 дюймов.

Зато в модели появилась более продвинутая контурная подсветка, а аудиосистема Canton, положенная топ-версиям, обзавелась двумя дополнительными динамиками (теперь в сумме их десять). Список опций был расширен, и теперь для машины можно заказать более удобные передние сиденья с массажером и кожаную отделку передней панели.

В России рестайлинговый Kodiaq лишился модификации с 1,4-литровым турбомотором на 150 сил, полным приводом и механической коробкой передач (по данным «Авторевю», такую спецификацию выбирали лишь 2% покупателей), при этом вариант со 150-сильным двухлитровым дизелем в первое время также не предложили, но позже он все же появился (идет только с роботом и полноприводной трансмиссией).

Остальные версии остались прежними — начальный вариант кроссовера оснащен движком 1.4 на 125 л.с., шестиступенчатой МКПП и передним приводом. Более мощный вариант данного движка на 150 «лошадок» может иметь как передний, так и полный привод, но сочетается он исключительно в паре с шестидиапазонным роботом DSG. Топовый вариант 2.0 TSI мощностью 180 л.с. всегда идет 4х4, при этом коробка ДСГ здесь на семь ступеней.

Отдельно стоит отметить возвращение в европейскую гамму «заряженного» Kodiaq RS, который легко отличить по более агрессивным бамперам и спортивным креслам в салоне. Дореформенный вариант такой модификации имел сложный двухлитровый битурбодизель, и его продажи чехи свернули в две тысячи двадцатом, поскольку он не соответствовал строгим экологическим стандартам.

В результате обновленный вариант «зажигалки» оснастили 2,0-литровой бензиновой «турбочетверкой» на 245 «лошадей». Данный агрегат почти на 60 кг легче прежнего дизеля, плюс ему положен иной семидиапазонный робот, который опять таки легче на несколько кг.

К сожалению, динамические характеристики Skoda Kodiaq RS не афишируются. Ожидается, что он быстрее дизельного предшественника, который ускорялся с 0-100 км/ч за 6,9 секунды и мог развивать скорость вплоть до 220 км/ч.

Также в ходе планового обновления чешский кроссовер получил слегка расширенные системы превентивной безопасности (например, в заднем бампере появилось несколько дополнительных датчиков). В салонах европейских дилеров рестайлинговые Кодиаки появятся в июле 2021 года, а в России — не раньше зимы, причем RS-версия у нас точно предлагаться не будет.

Доступные комплектации и цены на обновленный Skoda Kodiaq

Автомобиль комплектуется в трех вариантах: базовая версия называется Activ, промежуточная — Style, а премиальная — Ambition. Набор всевозможных дополнительных функций и опций заказывается индивидуально. Но даже базовая комплектация поражает воображение опытных автолюбителей.

Базовая комплектация Activ

Автомобиль в “базе” включает:

• зеркала заднего вида с обогревом;
• защиту днища двигателя;
• передние сиденья имеют регулировку по высоте;
• механическую регулировку передних сидений для упора в районе поясницы;
• подлокотник спереди между сиденьями;
• розетку на 12 вольт, расположенную в багажном отсеке;
• встроенный футляр для очков;
• светоотражатели, видимые при открывании дверей;
• специальный комплект автомобилиста;
• систему ЭРА-Глонасс;
• центр замок с ДУ, кнопка старт/стоп;
• встроенный иммобилайзер;
• обогреваемые форсунки для смывки на лобовом стекле.

Комплектация Style

Семиместная промежуточная конфигурация предполагает наличие:

• цифровой настраиваемой приборной панели;
• комбинированной кожаной и тканевой обивки кресел;
• видеокамер с круговым обзором на 360 градусов;
• наружных зеркал с подогревом (со складыванием от встроенного электродвигателя, автоматическим затемнением и запоминанием положения при настройке);
• водительского кресла с электроподогревом и памятью настроек;
• климат-контроля на три зоны;
• LED лампы для подсветки зеркал при макияже;
• освещения пространства для ног спереди;
• многоцветной подсветки салона светодиодами;
• улучшенной аудиосистемы CANTON c 10 динамиками;
• фар с функцией освещения на поворотах Corner.

Комплектация Ambition

Оснащение пятиместного автомобиля премиум-модификации включает:

• передний привод;
• тканевую обивку сидений;
• систему круиз-контроля с ограничением скоростного режима;
• двухзональный контроль климата Climatronic;
• устройство мониторинга дистанции Front Assist;
• мощное радио Bolero с возможностью управления голосом;
• функцию подогрева передних кресел;
• указатель непристегнутых штатных ремней безопасности для всех пяти мест;
• внутренне зеркало с автозатемнением в зависимости от яркости;
• указатель показаний давления в колесах;
• парковочные датчики на бамперах;
• датчики света/дождя для автоматического управления стеклоочистителями;
• «шторки» и боковые подушки безопасности установлены на передних сиденьях.

Цены на обновленный Skoda Kodiaq

Стоимость нового Skoda Kodiaq рестайлинг 2021 варьируется в зависимости от комплектации и наличия разнообразных опций.

Предложения в Краснодаре стартуют с 2 673 900 руб. Столько просит автоцентр «КЛЮЧАВТО» за промежуточную модификацию с АКПП.

Комплектации и цены на Skoda Kodiaq 2021, возможно, еще будут корректироваться. Все зависит от количества дополнительных функций и установленных опций. Во второй половине текущего года обновленный Skoda Kodiaq 2021 купить можно будет приобрести многим желающим, а цена на них вероятно еще снизится, ведь ни для кого не секрет, что новинки имеют тенденцию удешевляться спустя 6-12 месяцев после дебюта.

Системы помощи водителю

Большой внедорожник Шкода подкупает своим немалым количеством систем помощи водителю, многие из которых мы до сих пор видели с вами на автомобилях гораздо более высокого класса. Некоторые функции поставляются непосредственно в стандартной комплектации, ну а другие доступны как вариант опций- индивидуально или в качестве пакета.

Абсолютно новой инновационной функцией в портфолио стала система Tow Assist (система помощи в буксировке). Когда Skoda Kodiaq буксирует трейлер, то система сама будет брать на себя управление всякий раз, когда автомобиль будет делать движение задним ходом. Кроме того, при движении задним ходом эта новая функция Manoeuvre Assist должна будет отслеживать препятствия позади автомобиля и автоматически тормозить машину во избежание столкновения.

Эта система Area View также впервые появилась на автомобиле этого бренда. Камеры широкого обзора, расположенные в передней и задней частях, а также в боковых зеркалах Шкоды, оснащены широкоугольными объективами и позволяют увидеть окрестности автомобиля, которые будут отображаться на мониторе. Функционал включает в себя виртуальный вид на автомобиль сверху и отображение окрестностей на 180 градусов спереди и сзади. Это облегчает маневрирование в сложной дорожной ситуации или при езде по пересеченной местности.

Система функция помощи Front Assist, включающая в себя City Emergency Brake, входит в стандартную комплектацию. Она использует радар способный просчитывать опасные ситуации перед автомобилем с участием пешеходов или с участием транспортных средств.

При необходимости в случае критической ситуации система предупреждает водителя, а также частично или полностью применяет автоматическое торможение. Фунуция City Emergency Brake в городских условиях активируется на скоростях до 34 км/ч., а функция Front Assist может дополняться опциональной системой защиты пешеходов Predictive Pedestrian Protection.

Адаптивный круиз-контроль (ACC) также работает на основе радара и помогает водителю поддерживать выбранную скорость и необходимое расстояние между своим и впереди идущим автомобилем. Системы Lane Assist, Blind Spot Detect и Rear Traffic Alert помогают водителю оставаться в своей полосе, сделать перестроение безопаснее используя задний радар и заодно облегчают маневрирование задним ходом. Если автомобиль оборудован системами Lane Assist, ACC и коробкой передач DSG, как дополнительную функцию можно приобрести в машину систему Traffic Jam Assist (т.е. систему помощи в пробках). Она поддерживает требуемую скорость и в автоматическом режиме работает с педалью тормоза, подстраиваясь тем самым под медленно движущейся транспортный поток.

Driver Alert — данная система отслеживает признаки усталости водителя и в случае необходимости начинает предлагать ему отдохнуть. Если возникает опасность, когда водитель оказался не в состоянии управлять машиной, то эта система может сама самостоятельно остановить внедорожник. Crew Protect Assist — эта система автоматически закроет окна, люк и самостоятельно сможет преднатянуть ремни безопасности в случае возможной аварии. Если аварии не удалось избежать, то другая система Multi-Collision Brake, входящая в стандартную комплектацию всех внедорожников Kodiaq, предотвратит дальнейшее неконтролируемое движение автомобиля.

И наконец, этот Кодиак способен следить за знаками отображая их на бортовых дисплеях и заодно предупреждать водителя, когда он превышает скоростной режим на дороге.

Плюсы и минусы

Чешская модель не дотягивает до статуса премиальных автомобилей, но является флагманом производителя в сегменте кроссоверов. Обладая внушительными габаритами и массой современных систем, паркетник пользуется весьма приличным спросом у покупателей. К числу его главных преимуществ эксперты относят:

• широкий выбор комплектаций;
• внедорожные способности автомобиля;
• высокий уровень безопасности, который демонстрирует кроссовер для пассажиров;
• достаточно экономичные моторы, как для автомобиля подобных габаритов.

В то же время, для модели характерны и некоторые недостатки:

• приличный уровень цен;
• чрезмерно классическая внешность и отделка салона.

Основные конкуренты автомобиля

Так и хочется сказать, что у Skoda Kodiaq rs 2021 нет конкурентов. Ведь в этом автомобиле так много полезных и удобных мелочей. Это различные ниши для личных предметов и специальные органайзеры, подсветки, вспомогательные кнопки. Производители создали красивый, мощный, высокотехнологичный и удобный автомобиль. Но какой бы хорошей не была рассматриваемая машина, конечно же, есть у нее и конкуренты на российском рынке. Это, в основном, корейские и японские автомобили.

В первую очередь — это Hyundai Santa Fe, который покрупнее Кодиака. Двигатель у корейского внедорожника имеет мощность в 188 л.с. и объем в 2,4 л. Правда, расход топлива у этого мотора значительно выше.

Следующим среди конкурентов стоит выделить Mitsubishi Outlander. У этого кроссовера весьма конкурентный дорожный просвет, насчитывающий 215 мм. Но, почти при одинаковых габаритах, он проигрывает герою нашей публикации в укороченной колесной базе на 120 мм и объеме багажника, который у него меньше на 150 л.

Одним из серьезных конкурентов является еще одна японская машина — Toyota RAV 4. Оснащение у этого автомобиля отличное: мощный двигатель объемом 2,5 л. и гидротрансформаторная автоматическая коробка — все это сказывается на популярности машины. Еще данный внедорожник отличается хорошей динамикой и быстрым разгоном, а вот расход топлива оставляет желать лучшего. Тем не менее, авто от Тойота пользуется повышенным спросом.