Новый toyota land cruiser prado 2018

Краткая история развития модели

Первая версия автомобиля появилась на рынке еще в 1987 году. Изначально это был рамный внедорожник повышенной проходимости среднего размера. Можно было приобрести как 3-х, так и 5-дверную модель

Производитель особо обращал внимание на предпринятые действия в оснащении автомобиля для повышения комфорта водителя и пассажиров

Первое полноценное поколение выпускалось вплоть до 1996 года. Затем на смену пришел внедорожник 2 поколения, который сразу же стал основным конкурентом Mitsubishi Pajero.

В 2006 году автомобильный мир познакомился с третьей версией джипа, где ведущую роль стали играть новейшие разработки, такие как автоматическая коробка, подключаемый передний привод и т.п.

Наиболее распространенная и популярная до последних дней модель – это 4-е поколение. Производитель увеличил габаритные размеры, усилил раму, еще больше закрепив за моделью флагманские внедорожные характеристики.

Изменения во внешнем облике популярного автомобиля, как говорится «назрели». Ведь практически начиная с 2009 года, существенных изменений в конструкцию не вносилось, а правила конкурентной борьбы требуют от производителя всегда быть на шаг впереди от конкурентов.

Салон Прадо 150

Салон Land Cruiser Prado 150Внутреннее пространство Toyota Land Cruiser Prado 150 роскошным не назовёшь. И это ожидаемо – внедорожник создан для другой целевой аудитории. Тут царит добротная мужская утилитарная атмосфера без лишней напыщенности и вычурности. При этом материалы отделки традиционно не лучшие, а качество сборки на высоте.

Приборная панель Прадо 150, руль и центральная консоль.

Приборная панель Прадо 150, прямолинейная, грубая с виду, выполнена из мягкого пластика. Материал центральной консоли жёстче, с россыпью кнопок, над которыми расположена мультимедийная система, увенчанная прямоугольниками воздуховодов. Царство прямых линий разбавляют несколько крутилок и овал эмблемы Тойота на рулевом колесе. В меру пухлый руль тоже выглядит брутально. Он многофункционален во всех комплектациях, а в топовом исполнении выполнен из кожи со вставками под красное дерево. Приборы выглядят стильно, не бликуют на солнце, хорошо читаются.

В комплектациях «Престиж» и «Люкс» салон Prado 150 обтянут кожей. (справа) В версиях попроще обивка тканевая. (слева)

В комплектациях «Престиж» и «Люкс» салон Prado 150 обтянут кожей. В версиях попроще обивка тканевая. Передние кресла комфортны, даже при долгих поездках по разбитым дорогам спина не устаёт. Задние пассажиры тоже останутся довольны, в их распоряжении диван с подлокотником в центре, дефлекторы, блок управления климатической системой, 12-вольтная розетка, а пространства для ног хватит даже рослым людям. Спинки второго ряда Прадо 150 регулируются по углу наклона, при необходимости складываются вровень с полом в пропорции 40:60.

Сидения второго ряда: сложенные вровень с полом (слева) и блок управления климатической системой (справа)

Багажник

Багажник Тойота Прадо 150 довольно большой 621 литр (справа), а при сложенном заднем диване почти две тысячи литров.(слева)Багажное отделение Тойота Прадо 150 даже по меркам класса большое. Его объём в пятиместном автомобиле составляет 621 литр, а при сложенном заднем диване почти две тысячи литров.

Запасное колесо расположено под днищем.

Запасное колесо не съедает пространство, оно расположено под днищем. В двери есть ниши для мелочёвки и инструмента, а домкрат спрятан в левую боковину.

Домкрат спрятан в левую боковину багажника Land Cruiser Prado 150

Массивная задняя дверь Prado 150 распахивается в правую сторону, при необходимости её можно зафиксировать в открытом положении, эта функция полезна при сильных порывах ветра. Закинуть в багажник мелкий груз можно через окно, оно открывается вверх.

Окно багажника, открывается вверх.

Интерьер и салон Toyota Land Cruiser Prado

Самые главные изменения коснулись именно внутреннего убранства. Ранее интерьер Прадо некоторых отталкивал, откровенно говорили что он устарел. Японцы его пересмотрели, теперь салон Prado посвежел, он стал поистине современным. Кстати, и тут он максимально напоминает LC200.

Здесь установлен 8-дюймовый дисплей, конкретно в комплектации Люкс Safety имеется 14 динамиков. В базе же вы обнаружите всего 6, в последующей конфигурации — 9 динамиков. Экран мультимедийной системы очень информативен и удобно размещен в центре, но в плохую погоду может бликовать, поэтому угол наклона инженеры Toyota выбрали не самый удачный. Не критично, не сказать об этом было бы глупо.

А вот блок управления климатом и полноприводными функциями интуитивно понятен, и привыкать к нему не придется. С шайбой управления полным приводом, пониженной и повышенной передачей справится даже ребенок. Верхний «вертушок»отвечает за систему помощи при движении по бездорожью под названием Multi-Terrain Select, небезызвестный CRAWL CONTROL управляется также здесь.

Версия Люкс Safety самая дорогая, поэтому на ней есть регулировка пневмоподвески AHC. В более дешевых версиях, увы, этой функции нет.

В салоне пространства очень много, место соприкосновения коленей с центральной консолью обшито кожей, однако подобный ход уже был использован в Toyota Fortuner.

По центру расположено два подстаканника, честно сказать, непривычно их здесь видеть. В большинстве авто, уточню, больших авто, подстаканники располагаются под рукой. Здесь же, если зрение не обманывает, то они как будто чуть меньше стандартного размера.

Далее сразу над блоком с подстаканниками разместился потайной бардачок. Японцы любят делать такие ниши, но здесь она по какой-то причине открывается снизу вверх, а не сверху вниз, поэтому увидеть что там лежит — довольно сложная задача.

У Prado до сих пор остались механические регулировки подогрева и вентиляции сиденья, и это не может не радовать тех, у кого автозапуск: оставил на ночь нужную настройку, с утра уже все нагрето либо охлаждено. Около зоны подлокотника разместились розетка, выход для USB, небольшая ниша, видимо для телефона, но на этом все, пространства больше нет. Подлокотник — он же холодильник под 4 бутылки очень большой, большой здесь и бардачок, но туда не будешь класть что-то такое, что нужно всегда под рукой.

В максимальной комплектации у Prado есть управление режимами движения ECO/NORMAL/COMFORT/SPORT S/SPORT S+. Нужно отметить, что аналогичное управление, только без SPORT S+ есть в предыдущей комплектации Престиж. В более дешевых версиях этого всего нет. При нажатии на клавишу выбора режима никакой индикации на самой кнопке нет, Prado сигнализирует сразу на панели приборов о выбранном режиме. Удобно или нет — решайте сами. Нам бы было приятнее, если бы информация дублировалась.

Для мужчины среднего телосложения при росте в 187 см сзади остается еще уйма свободного пространства. Ну было бы очень удивительно, если б в автомобиле такого класса было бы иначе.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 или Mitsubishi Pajero Sport: стоит ли доплачивать?

Эти два японских бренда постоянно конкурируют между собой. Хоть цена у Mitsubishi Pajero Sport значительно ниже, чем у Toyota, многие все же предпочитают Land Cruiser Prado. Рассмотрим некоторые отличия, и посмотрим, насколько они принципиальны.

Внешние характеристики и отличия:

• Cruiser Prado благодаря своим обновлениям приобрел массивность: появился капот с ребрами жесткости, которые придают некоторую агрессию внешнему виду, и изменилась конструкция переднего бампера. Его «внешность» достаточно пропорциональна, чего нельзя сказать о конкуренте.
• Новый Pajero Sport перегружен хромированными деталями. Вновь приобретенные задние фонари смотрятся на конкуренте, как минимум, неэстетично. Удлиненный багажник сделал Pajero Sport визуально похожим на минивэн. Нет агрессивности, кузов имеет плавные черты. После такого рестайлинга «Паджеро» можно списать с числа внедорожников, если отталкиваться от внешних характеристик.

Интерьер:

• интерьер Cruiser Prado практичен и не имеет излишеств. Сразу бросается в глаза большой бортовой компьютер, отличная мультимедийная система, великолепная отделка, выполненная из кожи и качественного пластика. Интерьер достаточно строгий и лаконичный, однако не лишен изысков. Присутствует красивая подсветка порогов, салона. Все кнопки и регуляторы очень удобны и, несмотря на то, что их много, они не бросаются в глаза;
• при внешнем осмотре Pajero Sport кажется, что он укомплектован не хуже своего конкурента, однако многие опции, которые доступны в базовых версиях Prado 2017-2018, у этого представителя можно увидеть только в топовых вариантах.

Двигатель и технические характеристики:

• в некоторых версиях Pajero может быть заднеприводным. Подвеска энергоемкая и универсальная. Pajero быстрее, чем Cruiser Prado, но он компактней и легче своего конкурента.
• Cruiser Prado 2018 имеет больший по объему мотор. Шумоизоляция лучше. А динамика разгона находится на высоте. Несмотря на энергоемкость подвески, машина все же управляется лучше, чем Pajero — на поворотах крен значительно меньше. Улучшенная курсовая устойчивость.

Если сравнивать эти автомобили по проходимости, то сразу явно выделяется «Тойота Ланд Крузер Прадо». Водителю Pajero, чтобы переключить один режим езды на другой, нужно нажимать множество кнопок. У Prado из семейства Toyota Land Cruiser все это делается автоматически: в бой вступает электроника, которая незаметно для водителя решает все возникающие проблемы во время передвижения.

Ходовые характеристики.

В руки нам попалась версия «Стандарт» с бензиновым двигателем объемом 2,7-литра, и мощи четырехлитрового V6 нам так ощутить и не удалось, ну да ладно.

С первых секунд приятно впечатляет комфортабельность салона Toyota Prado, и это далеко не топовая комплектация! Ходу у внедорожника плавный и, в то же время, весьма бодрый. Небольшой проблемой являются лежачие полицейские и другие серьезные препятствия на дороге, так как ненагруженный «Прадо» солидно трясет от недостатка веса в задней части кузова. Впрочем, эта проблема решается с помощью пассажиров.

По динамике Toyota Prado все же не хватает драйва и резвости, но и называть медлительной черепахой кроссовер обновленной версии мы не станем. Авто не лучшим образом чувствует себя на резких поворотах, мешает массивность кузова и его габариты.

Естественно, лучшим выбором для покупателя станет комплектация с топовым двигателем V6, но и дизельный мотор должен себя чувствовать на дороге более бодрым, чем стоковый бензиновый 2,7-литровый двигатель с «автоматом». В остальном же, рамный внедорожник оказался весьма схожим со своим предшественником, получив лишь косметические изменения, не влияющие в корне на его внедорожные способности.

Двигатель Toyota Land Cruiser Prado: бензин / дизель

В первую очередь важен конечно не фейслифтинг, а тот факт, что Prado приписали все оффроадные возможности Land Cruiser 200. Сейчас наверно многие начнут говорить что LC200 уже не нужен. Нужен конечно, да и такое утверждать могут лишь те, кто не ездил на двухсотке.

Toyota Land Cruiser Prado оснащен системами Multi-Terrain Select и CRAWL CONTROL, и теперь можно сказать, что он догнал старшего брата. Моторная линейка по-прежнему включает в себя 3 варианта. Хочу напомнить в 2015 году редакция DRIVENN.RU тестировала дизельный движок объемом 2,8 литра и мощностью 177 л.с.

Сейчас дизельный двигатель может похвастаться такими фишками как предпусковой подогреватель двигателя и салона с функцией дистанционного управления. Прямо со своего телефона включаете подогрев и садитесь уже в теплый авто.

В бензиновой версии подобных функций нет. В данном случае нам достался именно бензиновый 4х- литровый двигатель мощностью 249 л.с. на 6-ст автомате в комплектации Люкс Safety (5 мест). Если нам не изменяет память, в прошлом прадике на 4 литра приходилось 282 лошади. Уменьшение количества сил на динамике не сказалось, а вот к России автомобиль теперь адаптирован целиком и полностью: снижены затраты на налог и страховку.

Дизайн

Представленные рендеры говорят о том, что Toyota Land Cruiser Prado 2021-2022 получит яркую внешность, в полной мере соответствующую всем современным тенденциям японского производителя. Передняя часть будет полностью преобразована, в сравнении с предшествующими генерациями, а корма по-прежнему будет узнаваемой, так как обзаведется лишь более стильными задними фонарями с читаемым рельефом. На задней двери все также размещается привычный массивный кожух с фирменным выштампованным наименованием марки и модели авто под запасное колесо, который подчеркивает брутальность автомобиля и его ориентированность на бездорожье.

Читайте наc:

Если же оценивать лицевую часть нового Prado, то здесь отчетливо заметно сходство с не менее популярным японским кроссовером Toyota Highlander, который ранее в 2020 году получил интересное обновление

Верхняя часть «лица» приковывает к себе внимание роскошной головной LED-оптикой, которая как бы указывает на дерзкий характер автомобиля. Несколько ниже расположилась массивная радиаторная решетка, традиционно выполненная в форме пчелиных сот. Это говорит о том, что новый внедорожник потеряет свою привычную переднюю часть, напичканную хромом

Это говорит о том, что новый внедорожник потеряет свою привычную переднюю часть, напичканную хромом.

Если опустить взгляд еще ниже, то можно заметить структурный подбородок, который также окрашен в основной цвет кузова автомобиля, и на этот раз выделяется сравнительно небольшим воздухозаборником. По краям переднего бампера разместились фигуристые прорези, напоминающие акульи жабры. Эти каналы обеспечивают вентиляцию для тормозной системы. В центре лицевой части по-прежнему красуется логотип компании, который фокусирует в себе всю роскошь и качество сборки автомобиля.

Глядя на боковую часть автомобиля, отчетливо просматривается уже знакомый всем автолюбителям Тойота Ленд Крузер Прадо 2021-2022, который привычно получил одновременно угловатые, и в то же самое время округлые очертания. Премиальный статус модели подчеркивает аккуратный порог, который не топорщится, как в предшествующих версиях, а аккуратно подчеркивает границу кузова. Над всем этим нависают массивные колесные арки, глядя на которые сразу становится понятно, что речь идет именно про автомобиль, способный проявить себя не только в городе, но и на бездорожье.

Возвращаясь к корме автомобиля, можно выделить аккуратный задний бампер, который на фоне массивного внедорожника с крупными габаритами смотрится достаточно просто и не задерживает на себе внимание, несмотря на стильную декоративную полосу и ложные прорези под выхлоп. Сам же патрубок выхлопной системы расположился аккуратно под бампером, лишь слегка выступая за его границы. Отдельно стоит упомянуть про нависающий над кормой спойлер, выступающий в роли защитного козырька от осадков

Он скрывает заднее компактное стекло и доступ к багажному отделению

Отдельно стоит упомянуть про нависающий над кормой спойлер, выступающий в роли защитного козырька от осадков. Он скрывает заднее компактное стекло и доступ к багажному отделению.

К сожалению, на фото автомобиль представлен только снаружи, и нет возможности заглянуть внутрь премиального внедорожника, однако, если предположить, то, вероятнее всего, он унаследует все яркие и продуманные детали, которыми мог похвастаться предшественник. По всей видимости автомобиль также получит практичный, богатый и технически совершенный салон.

Технические характеристики.

Теперь настало время поговорить о доступных комплектациях, цене и технических характеристиках Land Cruiser Prado обновленной версии, доступных в салонах японской компании в России.

Land Cruiser Prado 5 местный «Классик» — от 2490 тыс. рублей.

Базовая комплектация внедорожника оснащена 2,7-литровым бензиновым двигателем с пятиступенчатой «механикой». Комплектация «Прадо» в начальной версии включает в себя электрообогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей, кондиционер, блокировку межосевого дифференциала и боковые зеркала с электроприводом и обогревом.

Land Cruiser Prado 5 местный «Стандарт» — от 2546 тыс. рублей.

Комплектуется 2,7-литровым двигателем, с возможностью установки 6АКПП (цена от 2648 тыс. рублей). Из опций стоит отметить мультифункциональный руль с кожаной отделкой, трехзонный климат-контроль, аудиосистема с 8-дюймовым дисплеем и встроенными 9 динамиками, легкосплавные диски.

Land Cruiser Prado 5 местный «Комфорт» — от 2922 тыс. рублей.

Здесь мы уже видим 2,8-литровый дизельный двигатель в комплекте 6АКПП, и весьма улучшенную комплектацию. Так, внедорожник оснащен камерой заднего вида, системой бесключевого доступа, кнопкой запуска двигателя, система стабилизации при спуске и круиз-контроль.

Land Cruiser Prado 5 местный «Элеганс» — от 3237 тыс. рублей.

Дизельный двигатель и еще более совершенная комплектация, в которую входят такие опции: 18-е литые диски, полный обогрев лобового стекла, принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала, светодиодные фары с системой автоматического переключения с ближнего на дальний свет. Также, доступна версия с бензиновым двигателем на 4,0-литра и 6АКПП (цена от 3275 тыс. рублей).

Land Cruiser Prado 5 местный «Престиж» — от 3551 тыс. рублей.

Аналогичный комплектации «Элеганс» набор двигателей. Плюс, автомобиль получил такие опции, как вспомогательные на внедорожье системы, 4 камеры видеообзора, система кинетической стабилизации подвески, кожаные сидения с системой вентиляции и обогрев задних пассажирских сидений.

Land Cruiser Prado 5 местный «Люкс Safety» — от 3955 тыс. рублей.

Топовая комплектация пятиместного внедорожника дополнительно получила систему активной безопасности Toyota Safety Sense, набор системы выбора режима вождения (пять режимов), пневматическая адаптивная задняя подвеска, а также аудиосистема премиального уровня на 14-ть динамиков.

Land Cruiser Prado 7 местный «Люкс Safety» — от 4026 тыс. рублей.

Увеличенная версия внедорожника с задним рядом сидения, оборудованным  электроприводом складывания.

Обновленный кузов

Основные изменения Прадо в 2018 году коснулись передней части кузова. Появился новый капот с грязестоком, который есть на моделях Ленд Крузер 200.

Приподняли переднюю часть с решеткой и фарами, теперь Прадо выглядит еще агрессивней. Фары стали более узкими и зашли ближе к месту крепления номера. Радиаторная решетка увеличилась в размерах и плотно прилегает к фарам с двух сторон. Теперь она занимает половину бампера.

Задние фонари увеличились в размерах и приняли форму трапеции. Появился козырек над багажником, но он не уменьшает обзор, ведь расположен практически горизонтально. Задняя часть машины претерпела меньше изменений и стала менее угловатой, в отличие от передней.

По бокам у кузова добавилась юбка с декоративным воздухозаборником. Создатели заменили порожек, который стал надежней, устойчивей к нагрузкам и покрыт материалом от скольжения.

Салон у нового Прадо покорит любителей комфорта и уюта. Даже в минимальных комплектациях используются только качественные материалы. В новой версии создатели используют дерево, кожу, ткань, металл и прочный пластик. На приборной панели поместили экран с основными показателями автомобиля. Через мультимедийную систему с экраном в 23 см можно управлять остальными функциями автомобиля. Под дисплеем расположены кнопки регулирования микроклимата салона.

Сиденья спереди двигаются в широком диапазоне, спинка запоминает форму тела человека и подстраивается под него.

Сзади места маловато, но наклон спинки регулируется и делает дальние поездки более комфортными. При необходимости раскладывается третий ряд сидений, который подойдет для маленьких пассажиров.

Плюсы Прадо 150

Land Cruiser Prado 150 2009 года Toyota Land Cruiser Prado самобытен, в то же время универсален. В дорогих комплектациях он олицетворяет статусность и подходит для бизнесменов, комплектации попроще часто используют как рабочую лошадку или для поездок на охоту и рыбалку. От сюда вытекает первый плюс:

1. Большое количество опций. Приобретая новый Прадо 150 тяжело разобраться в длинном списке предлагаемого дополнительного оборудования. Достоинство Тойоты в том, что она не навязывает опции, делая их обязательной частью комплектаций, а предлагает установить практически любую из них на выбор за доплату.
2. Покупка Прадо может стать выгодным вложением денег, ведь в цене этот автомобиль теряет медленно. На вторичном рынке он очень ликвиден, благодаря сложившемуся мнению о надёжности Тойоты.
3. Надёжность не является мифом. Конечно, любая техника ломается, и Prado не исключение, но по сравнению с конкурентами, проблем у него меньше.
4. Ещё одно преимущество – комфорт. Просторный салон, всеядная подвеска и вместительный багажник делают внедорожник удобным для путешествий.
5. Проходимость. Тут сохранился честный полный привод, механические блокировки и неразрезной задний мост.

Комплектации Прадо

Машина далеко не бюджетная и оснащение у неё соответствующее, даже перечень доступных комплектаций впечатляет:

1. Классик.
2. Стандарт.
3. Комфорт.
4. Элеганс.
5. Элеганс Плюс.
6. 70th Anniversary.
7. Black Onyx пятиместный.
8. Black Onyx семиместный.

Классик

Классик, это базовая комплектация. Бензиновый силовой агрегат 2,7 литров, в связке с механической пятиступенчатой коробкой передач. Экстерьер здесь будет, действительно, базовым, а именно: светодиодные дневные ходовые огни, полноразмерная запаска, брызговики перед-зад, подножки. Что касается комфорта, то получаем:

• гидроусилитель;
• электропривод зеркал;
• датчик света;
• электрорегулировка спинки водителя;
• кондиционер;
• тканевый салон.

Безопасность так же, классическая: ABS, EDB, BAS, система курсовой устойчивости, пять подушек безопасности. Стоит так же отметить, что базовым, идёт белый цвет, за металлик и перламутр потребуется доплатить 26000 рублей и 39000 рублей, соответственно.

Стандарт

Чтобы вновь не повторяться, будет добавляться только то, что стало доступно в каждой последующей комплектации. И так, Стандарт, предлагает уже выбор между прошлой механикой и шестиступенчатым автоматом, двигатель остаётся прежним.

По экстерьеру прибавились легкосплавные диски R17, омыватели фар и светодиодные туманки. По комфорту, вместо кондиционера, здесь представлен трёхзонный климат-контроль, электропривод водительского и пассажирского кресла, мультимедиа с девятидюймовым экраном и поддержкой Bluetooth.

Комфорт

В комфорте представлен 2,8 дизель, и, как и во всех остальных комплектациях — 6АКП. Экстерьер остаётся без изменений. Что же касается комфорта, то прибавились:

• мультируль;
• задние парктроники;
• камера заднего вида;
• кнопка «Старт»;
• цветной дисплей на панели приборов.

Что касается безопасности: активная антипробуксовочная система, стабилизация прицепа, помощь при подъёме и спуске.

Элеганс

К известному 2,8 л дизелю добавился 4.0 л бензиновый двигатель. Который, далее будет доступен на выбор в последующих комплектациях. Экстерьер здесь, значительно, приукрасился:

• светодиодный ближний свет;
• диски R18 чёрного цвета;
• рамки, вставки и обрамления по кузову в чёрном цвете;
• рейлинги на крыше.

В комфорте прибавились: передние парктроники, принудительная блокировка заднего дифференциала, подсветка в зоне ног водителя и пассажира и датчик дождя.

Элеганс Плюс

 Главное и единственное отличие было сделано в комфорте, а именно, в переднем центральном подлокотнике появилась охлаждаемая ёмкость.

70th Anniversary

На смену чёрным 18го радиуса колёс, пришли 19 диски без чёрного цвета. На кузове так же будут размещены две эмблемы, говорящие о том, что этот автомобиль специальной серии. В комфорте добавились:

• четыре камеры по периметру автомобиля;
• система выбора движения;
• кожаный салон; текстильные коврики с логотипом 70th;
•  вентиляция передних сидений;
• система стабилизации положения кузова.

Безопасность так же обжилась опциями: мониторинг слепых зон, селектор режима выбора работы систем помощи на бездорожье, система слежения за слепыми зонами при выезде с парковки и поддержание постоянной скорости на бездорожье.

Black Onyx (5 мест)

Долгожданная максимальная комплектация. В экстерьере добавился, всеми любимый, люк с электроприводом. Накладки на передний и задний бампер «Black Onyx», две эмблемы на кузов.

Салон обжился памятью водительского сиденья и руля в двух положениях, задней пневматической подвеской и адаптивной регулируемой подвеской, аудиосистемой JBL, навигацией на русском языке.

Прибавился пакет активной безопасности Toyota Safety Sense, которая включает в себя такие функции: круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, оповещение о пересечении разметки, удержание в полосе, автоматическое торможение в случае столкновения, распознавание пешеходов.

Black Onyx (7 мест)

По названию, не так сложно догадаться в чём будет отличие. И, да, оно одно. Семиместный вариант предлагает нам третий ряд сидений с электроприводом.

Экстерьер и интерьер.

Land Cruiser Prado 2018 получил полное обновление дизайна передней части кузова. Нет, автомобиль все еще узнаваемый, и новый капот и обновленная решетка радиатора, которая стала еще более массивной, не повлияли на брутальность японского кроссовера. Toyota Prado получил от дизайнеров новые фары, которые в высоких комплектациях оборудованы светодиодной оптикой, бампер, фонари и многие другие мелочи. Остальное в экстерьере Toyota Prado 2018 осталось прежним, габариты кузова полностью сохранились.

В салоне изменения также в большей степени косметические. Сочетание серой и черной отделки, успешно размещенная консоль управления функциями автомобиля, а также небольшие изменения в плане размеров самой панели управления (высота стала меньше на 25 мм).

Панель оснащена 4,2-дюймовым дисплеем, маловатым по размерам как для современных возможностей технического оснащения. Зато, дисплей очень хорош качеством изображения – весь функционал выглядит контрастно и хорошо читаемо.

Салон Toyota Prado все такой же просторный, его габариты мало в чем изменились на фоне крайней версии. Конструкторы заявляют об улучшившемся обзоре – Окей, но мы этого особо не заметили!

Обзор нового кузова

Основные изменения в новом Тойота Прадо 2018 коснулись экстерьера и интерьера. Большинство изменений настолько незаметны, что сначала создается впечатление что модель этого года – простой фейслифтинг. Впрочем, новый внешний вид на самом деле впечатляет.

Особенно много изменений пришлось на долю кузова, который спереди смотрится совершенно иначе. Капот получил более харизматичный и брутальный рельеф, за счет чего вся машина смотрится агрессивнее. Итогом изменений стало улучшение показатель проходимости за счет нового формата геометрии. Хотя длина кузова увеличилась до 4840 мм, величина дорожного просвета осталась без изменений. Клиренс составляет 215 мм.

Экстерьер

• улучшенные светодиодные фонари сзади;
• интересные и динамичные корпуса фар;
• другой дизайн фальшрадиаторной решетки;
• увеличенные бампера сзади и спереди;
• аккуратные и эффективные противотуманки;
• другой дизайн плафонов для габаритных огней;
• накладка на двери багажника.

Если внешних изменений вам мало, можете приобрести 17-18 дюймовые колесные диски, которые пока еще только анонсированы, но обязательно выйдут в скором времени.

Интерьер

Интерьер Тойота Прадо 2018 изменился значительно и некоторых он порадует даже больше, чем новый кузов. Вас ждет обновленная приборная панель, мультифункциональное рулевое колесо, улучшенных климат-контроль с дополнительным кнопочным управлением, а также снабженная 8-дюймовым сенсорным экраном мультимедийная система.

Интересны и нововведения среди опций: производитель включил в некоторые комплектации вентиляцию и подогрев всех сидений, лобового стекла, форсунок омывателя. Также представлена новая система кругового обзора, позволяющая видеть слепые зоны.

Техническая начинка

Изменения коснулись не только внешних элементов, но и технических характеристик машины. Тойота Прадо 2018 обзавелся пятью режимами работы двигателя на версиях с адаптивной подвеской и тремя на обычном варианте. А вот сами силовые агрегаты остались теми же, что использовались в предыдущих моделях.

Моторы и трансмиссия

У покупателя есть возможность выбрать один из трех двигателей, как и в предыдущих моделях. В нашей стране доступны два вида бензиновых и дизельных моторов. Для России один из них специально изменили, чтобы на машину было выгоднее платить налог.

Трансмиссия используется автоматическая с шестью скоростями. Наименее емкий мотор в комплектациях может быть с механической коробкой передач, на которой 5 скоростей.

Toyota Prado – дизель

Дизельные двигатели на Тойота Прадо 2018 представлены в двух вариантах. Менее мощный снабжен механической коробкой передач. Его характеристики: 2,8 литра, четыре цилиндра, турбо дизель D-4D (177 л. с 420 Нм). Второй вариант помощнее – (177 л. с 450 Нм) и поставляется с АКПП.

Toyota Prado – бензин

Бензиновые двигатели Тойота Прадо 2018 могут быть двух видов: маломощная 2,7-литровая модель с атмосферным четырех цилиндровым мотором с 5 МКПП и 4,0-литровый мощный цилиндровый вариант. Первый выдает 163 л. с. и 246 Нм, второй – 282 сл и 381 Нм.