Как работать в такси на своей машине без лицензии?

Пакет документов

Чтобы оформиться официально, потребуется получить несколько документов, выезд на линию без которых невозможен:

Лицензия (разрешение) Министерства транспорта. Выдается в соответствующих органах государственной власти в каждом регионе. Устроиться на работу в «Яндекс.Такси» на своей машине без этого документа невозможно.
Паспорт транспортного средства, зарегистрированный в Госавтоинспекции.
Документы, касающиеся допуска авто к участию в дорожном движении — страховой полис, свидетельство о регистрации, пройденный техосмотр

Необходимо принимать во внимание, что личный автомобиль должен проходить техосмотр дважды в год, как такси.

Лицензия

Все документы водители оформляют самостоятельно. За выдачу большинства из них придется заплатить госпошлину. При необходимости можно обратиться в офис агрегатора, где окажут консультационную помощь в получении нужных свидетельств и лицензий.

Как устроиться на работу таксистом в РФ?

Для того, чтобы работать таксистом в России, нужно иметь:

• паспорт;
• права;
• регистрацию автомобиля (если планируется осуществлять работу на собственном автомобиле);
• лицензию для работы таксистом или соответствующее разрешение.

Помимо этих требований, кандидату необходимо документально подтвердить уровень образования/знания русского языка. С 2021 года были введены существенные изменения в отбор кандидатов для работы в такси. Так, термин «стажировка» был изменен на термин «испытание».

Срок испытания устанавливается каждой компанией отдельно (максимальная длительность 3 месяца). После прохождения испытания наставник испытуемого водителя должен заполнить испытательный лист, который содержит в себе информацию о прохождении аттестации и другие необходимые данные. Более того, процесс приема на работу таксиста был облегчен. Больше не требуется оформлять лист собеседования, в новом порядке отсутствует требование о проведении собеседования.

С 2021 года были введены существенные изменения в отбор кандидатов для работы в такси. Фото: pexels.ru

Как подключиться

Работают с сервисом двумя способами — напрямую и через таксопарк. Рассмотрим особенности каждого из них.

Напрямую к агрегатору

Устроиться на работу в «Яндекс.Такси» на своем авто можно, оформив заявку на официальном сайте. В верхней его части находится раздел «Стать водителем». Чтобы получить вакансию, нужно заполнить все поля формы, указав необходимые личные данные. Далее с новичком свяжется оператор, который расскажет о дальнейших действиях и поможет оформить требуемые документы.

Работа с сервисом напрямую подразумевает наличие статуса индивидуального предпринимателя у соискателя. Для оформления в штат потребуется представить документы, позволяющие оформить запрос в налоговый орган (СНИЛС, ИНН и др.).

Подключение к «Яндекс.Такси»

Предусмотрен вариант оформления в качестве самозанятого. В таком случае не требуется уплачивать комиссию парку, налог в зависимости от условий работы составит от 3 до 6%.

Через таксопарк

Перед обращением к агрегатору рекомендуется сравнить предложения таксопарков, зарегистрированных в местном населенном пункте, выбрав наиболее выгодный из них. Потребуется посетить офис компании, чтобы ознакомиться с условиями, написать заявление, выбрать график работы.

В большинстве таксопарков потребуется пройти тест на профессиональную пригодность и заполнить анкету. Затем будущему таксисту установят фирменное приложение и расскажут об особенностях работы с ним.

При наличии всех необходимых документов с этого момента можно подключаться к сервису и начинать работу. Если новичок не успел оформить лицензию на перевозку пассажиров в Министерстве транспорта, он может на первое время арендовать автомобиль, прошедший регистрацию.

Самостоятельная работа в такси — сложное становление и документы

Нужные документы для работы на своем автомобиле необходимо оформить в налоговой службе, а также получить лицензию на перевозку пассажиров. Оформление ИП сегодня оказалось достаточно простым делом, но помните, что вам придется платить не только налог, но и делать определенные отчисления в социальные фонды, что в последнее время оказывается весьма немалым платежом. Лицензию получить несложно, если ваш автомобиль находится в нормальном техническом состоянии и готов к перевозке пассажиров. Столичный департамент транспорта не слишком придирается к машинам для такси, в регионах дела обстоят хуже. Также потребуются следующие шаги:

• нанесение на автомобиль визуальный знаков того, что перед потенциальным клиентом именно такси, а не частный автомобиль (также это будут знать и сотрудники ГИБДД);
• размещение информации на передней панели автомобиля перед глазами пассажира с указанием тарифов проезда, а также данными вашего ИП, открытого заблаговременно;
• размещение на передней панели визитных карт водителя с фото, а также указание контактных данных Департамента транспорта вашего региона или города;
• установка плафона на крышу, оклеивание всего автомобиля цветографическими указателями в виде шашечек — официально принятого символа такси;
• регулярное прохождение технического осмотра автомобиля в соответствии с правилами, установленными для частных извозчиков и всего коммерческого транспорта;
• обеспечение нормальных условия перевозки пассажиров и багажа, иначе пассажиры могут пожаловаться в Департамент транспорта, который отберет у вас лицензию на перевозки.

Интересно, что сегодня действуют немалые штрафы за нелегальную работу таксистом. В частности, извоз без оформления специальной лицензии будет стоить вам 2500 рублей, а отсутствие этой самой лицензии с собой — 5000 рублей. Также штраф в 5000 рублей предусмотрен за установку опознавательных знаков такси без получения разрешения на такие действия. Так что лучше не шутить с современными правилами и штрафами, зарегистрировав свою деятельность легально. Тем более, платежи государству пока остаются достаточно демократичными и не выросли за пределы разумного. Впрочем, самостоятельная работа в такси может вас разочаровать отсутствием клиентов.

Как зарегистрироваться и начать работу?

Итак, условия у разных агрегаторов примерно похожи – водитель должен иметь стаж от 3 лет, авто должно быть не очень старым и попадать под один из классов (которые тоже похожи). Размеры комиссии примерно похожи, разница лишь в наличии или отсутствии гарантированного заработка за сутки.

Что интересно, и подключение к разным агрегаторам проходит примерно по одной схеме:

• сначала нужно выбрать, как работать – самостоятельно или через таксопарк. Если самостоятельно, то нужно оформить ИП или статус самозанятого (можно прямо через мобильное приложение «Мой налог»), а потом получить лицензию в своем регионе. Если через таксопарк – то найти один из тех, которые официально работают с выбранным агрегатором;
• определиться с агрегатором, учитывая свой населенный пункт, модель, возраст и состояние автомобиля;
• определиться, в какой класс попадает автомобиль. Здесь уже можно попробовать сделать первые подсчеты – рассчитать, не заведет ли такая работа в минус (учитывая средний чек по заказам и расходы на авто);
• установить приложение агрегатора и зарегистрироваться в нем. Скорее всего, потребуется сфотографировать свой паспорт, ИНН, СНИЛС, водительские права, ПТС и СРТС автомобиля, а также сам автомобиль. К тому же нужно иметь при себе лицензию;
• дальше может потребоваться встреча с представителем или агентом компании-агрегатора. Например, сотрудник может провести экзамен, проверить автомобиль и документы лично, пообщаться с водителем, и т.д.;
• если все требования соблюдены, водителя подключают к агрегатору и открывают ему доступ к заказам. Кстати, из-за платного отказа от принятых заказов водителю придется заранее пополнить счет в приложении.

Это общие условия для всех, но на практике могут быть разные вариации – где-то встречается корпоративный экзамен, где-то водителя буквально сразу допускают к выполнению заказов, где-то предстоит долгая проверка.

Отдельная история – налоги. При работе на таксопарк он будет забирать свою комиссию (около 5% от стоимости заказов), но условия договора прописаны так, что НДФЛ в размере 13% должен платить сам водитель. Оптимальный вариант – регистрация самозанятым и подключение к агрегатору напрямую, получив заранее лицензию. В этом варианте придется платить всего 6% от выручки, а страховые взносы можно вообще не платить (что выгодно отличает режим НПД от ИП на УСН).

Выгодно ли работать в такси на своей машине

Работа в такси на своей машине обладает рядом особенностей. Следует помнить, что транспортному средству нужно топливо, запчасти. Интенсивная эксплуатация автомобиля уменьшит срок службы и потребует больших вложений на ремонт. Прежде чем перейти на такой вид заработка рекомендуется взвесить все минусы и плюсы, выбрать подходящий вариант.

Преимущества

• Отсутствие арендной платы. Заработанные деньги (за исключением комиссий агрегатов) идут сразу «в карман» таксиста.

• Не нужно соблюдать условия таксопарков. Так, водитель сам решает курить ему в салоне автомобиля или же нет.
• Есть возможность отказаться от неинтересных заказов.
• Таксист на личном автомобиле сам выбирает график, время работы. Он может трудиться только час за день или полные сутки. Вправе использовать самые прибыльные часы.
• Отсутствует ограничение пробега. Водитель может покидать пределы запрещенной зоны.
• Нет необходимости приезжать в парк. Нужно лишь сесть в машину и можно ехать зарабатывать деньги.
• Возможность взаимодействовать с любым сервисом заказа такси: Яндекс, Uber, Gett.
• Допустимо совмещение с основным местом работы.

Недостатки

• Повышенный риск для здоровья водителя, его жизни. Следует учитывать не только вероятность аварии, но и опасность, исходящую от пассажиров.

• Непостоянность заработка. Нельзя предугадать, какая сумма будет конечной за день.
• Стремительный износ автомобиля, большой пробег. Водителю придется чаще ремонтировать свой транспорт, делать чистку салона, периодически проходить техосмотры. Машина всегда должна быть чистой и иметь ухоженный вид.

Заработок в такси на своем авто

На величину заработка таксиста оказывает влияние ряд обстоятельств:

• выбранный водителем тариф (стандартный для Москвы – 250–500 руб. за километр);

• количество отработанных часов;
• график таксования;
• хорошее знание всех дорог города (чем короче путь, тем меньше потратится топлива и времени);
• выбор места ожидания клиентов.

Большие деньги таксист может заработать в непогоду, праздничные дни. Чтобы правильно посчитать доход, нужно вычесть из заработка затраты на топливо и техобслуживание машины и прочие расходы. При хорошем раскладе всех составляющих у водителя получится заработать за месяц около 50 тыс. руб.

Статьи расходов

• комиссии сервисов заказов такси;

• оплата ведения ИП (налоговые, пенсионные и социальные отчисления, обслуживание счета в банке);
• топливные расходы;
• стоимость автостраховки;
• иные траты на автомобиль (ремонт, техосмотр, мойка, химчистка).

Официальное трудоустройство в такси

Сегодня самый оптимальный способ начать трудовую деятельность таксистом – это заключить договор с диспетчерской компанией. Здесь также потребуется лицензия на перевозку пассажиров и подготовленная машина. Если водителю интересна самостоятельная работа в такси на собственном автомобиле, то придется оформить ИП и официально выполнять налоговые, пенсионные и прочие отчисления.

Регистрация ИП

Регистрация индивидуального предпринимателя (ИП) обладает рядом преимуществ. Водитель может сам получить лицензию и желтые номера. Ему открывается возможность напрямую сотрудничать с сервисами заказа машины. Познав все нюансы и условия для работы в такси, индивидуальный предприниматель вправе нанять водителей и открыть свою таксофирму.

Чтобы оформить ИП, необходимо обратиться в налоговую инспекцию по месту регистрации бизнеса с заявлением. Затем требуется уплата госпошлины. Через 5 дней водитель получит свидетельство о регистрации ИП, выписку из Единого реестра индивидуальных предпринимателей и юридических лиц. Потребуется открыть банковский счет. Затем можно начинать работу таксистом.

Как таксовать на своей машине через приложение

Сегодня все популярные сервисы заказа такси имеют мобильные версии. Водителю можно подключиться сразу к 2–3 приложениям и получать онлайн-заявки. Для тех, кто хочет подработать таксистом на собственном автомобиле, это оптимальный вариант. Все существующие сервисы предлагают таксистам официальное трудоустройство.

Практикуется доплата водителям до минимальной стоимости поездки. Сегодня в Москве установлена сумма 300–400 руб. Если поездка получилась дешевле и оплачена картой, то таксисту доплатят до минимального размера. Помимо этого, практикуется программа мотивации водителей. Так, до 100 поездок в месяц минимальная плата 300 руб., а свыше – 400. Используется дополнительное премирование таксистов. Предусмотрена помощь в ведении документации для ИП.

Требования к автомобилю

Работать в «Яндекс.Такси» на своей машине можно при условии, что она находится в удовлетворительном техническом состоянии и соответствует требованиям компании. Они разделяются по категориям.

Для эконом-класса машина должна:

• стоить более 350 тыс. рублей, а значит, иметь презентабельный вид и современное оснащение;
• быть не старше 4 лет — в таком случае будет меньше ломаться при интенсивной эксплуатации.

Для некоторых моделей «Шевроле» и «Рено» установлен возраст не более 2 лет — это связано с расхожим мнением о том, что они имеют не самое качественное исполнение.

К авто класса комфорт выдвигаются иные требования:

• стоимость выше 600 тыс. рублей;
• возраст до 4 лет — критерий не касается представительских моделей со стоимостью более 1 млн рублей.

Автомобиль такси бизнес-класса соответствует специфическим параметрам — к работе допускаются только машины определенных марок, при этом к каждой модели выдвигаются индивидуальные требования по возрасту, техническому состоянию и стоимости. Информация о допуске того или иного бренда есть на официальном сайте компании.

Требования к авто

Ко всем авто выдвигаются также общие требования — отличное техническое состояние, стекла без трещин, наличие работоспособных систем безопасности (подушки, ремни), чистота в салоне, 70% свободного пространства в багажнике, одноцветный окрас кузова (кроме г. Калининграда), и др.

Почему трудно работать перевозчику без лицензии и какими последствиями это грозит

Вообще, любая государственная администрация (в любой стране мира) с неодобрением относится, если ей не платят налоги с какой-то деятельности, которая потенциально способна приносить прибыль. А для того, чтобы стать налогоплательщиком сначала требуется пройти регистрацию. В разных отраслях данный административный барьер выглядит по-разному: в сфере такси-перевозок – это лицензирование. Причем, это не только некий набор бюрократических процедур, но и довольно серьезные траты, которые соискателю данного документа нужно буквально «выложить авансом». В связи с этим становится очевидным, почему российские самозанятые водители не торопятся проходить процедуру легализации в любом ее формате:

• Стоимость получения лицензии для многих является чересчур высокой.
• Административный процесс сильно растянут и требует уделения ему большого количества времени.

Практика показывает, что вероятность того, что отсутствие лицензии приведет к существенным, регулярным материальным потерям при работе, не так велика. Ну, а получать этот документ просто ради него самого представляется неоправданной тратой усилий.

Коммерческая перевозка пассажиров регулируется в России законом 69-ФЗ. И согласно статье 9 данного закона за осуществление деятельности без лицензии на перевозчика предполагается наложение следующих штрафов:

• За сам факт осуществления коммерческих перевозок без лицензии – от 5 тыс. рублей в регионах РФ и от 10 тыс. рублей в Москве.
• Применение опознавательных знаков такси без соответствующего разрешения – от 5 тыс. рублей.
• Отсутствие ККМ и невыдача чека клиенту – 1 тыс. рублей.
• Неподобающий внешний вид авто (то есть, если не выполнена соответствующая оклейка машины) или же повторное нарушение правил перевозки пассажиров – конфискация транспортного средства на штрафстоянку и лишение прав на срок до полугода.

Но главная проблема для желающих таксовать частников даже не в возможных штрафах (в конце концов, не факт, что поймают). В современных условиях отсутствие подключения к сервисам агрегаторов означает практически полное отсутствие каких бы то ни было заказов – работа становится несистемной и перестанет отбивать затраты. И вот здесь-то и ожидают жаждущих подработки частников основные барьеры для вхождения в отрасль. Их-то, может, отечественные карательные органы и не поймают, а вот работу сервиса-агрегатора вполне могут заблокировать, если последний будет сотрудничать, с кем ни попадя и, таким образом, поощрять снижение собираемости налогов в стране (ведь всем очевидно, что пока частник формально нигде не числится, то и налогов с него никаких не взыщешь).

Оформление лицензии

Водитель, планирующий заниматься таксованием, обязан оформить лицензию на перевозку людей. Клиент вправе попросить таксиста предъявить этот документ. Инспектор ГИБДД обязательно накажет водителя такси за отсутствие разрешения штрафом 5 тыс. руб.

Для оформления лицензии предстоит обратиться в отделение Минтранса по месту жительства и предоставить соответствующее заявление и копии документов:

• паспорт;

• свидетельство о регистрации транспортного средства;
• договор аренды автомобиля или доверенность на управление (если заявитель не собственник машины);
• диагностическая карта прохождения техосмотра.

Лицензия на перевозку пассажиров оформляется на 5 лет. Но получить ее могут далеко не все водители.

Откажут в выдаче документа, если:

• стаж вождения меньше 5 лет;

• автомобиль не является собственностью заявителя, нет договора аренды, доверенности;
• не пройден техосмотр.

Работаем таксистом в диспетчерских центрах и компаниях

Одним из оптимальных выходов является присоединение таксиста с полученной лицензией и подготовленным автомобилем к одной из диспетчерских служб. Учитывая наличие своего авто, вы можете получать гораздо больше денег, чем в прочих ситуациях. Диспетчеры берут за каждый предоставленный вам вызов от 10 до 30 процентов — лучше поискать компанию с небольшими комиссионными. Используя раскрученный бренд службы такси, вам не придется искать клиентов. А тем временем, вы можете раздавать свои визитные карты и в конце концов набрать собственную клиентуру без оплаты комиссии компании-диспетчеру. Выгоды такой работы очевидны:

• вы пользуетесь символикой диспетчера, оформляете автомобиль в специальном дизайне, то есть, вам не страшны разбои «бомбил», которые не очень любят конкуренцию;
• вы постоянно получаете новые заказы, не сидите без работы и можете начать зарабатывать деньги в первый же день после оформления всех нужных документов;
• зачастую диспетчеры обладают большим количеством заказов, так что вам придется меньше топлива тратить на то, чтобы добраться к клиенту и вернуться на точку;
• меньше холостого пробега будет означать больше дохода и меньше затрат на автомобиль, так что работа с диспетчером окажется выгодной во многих аспектах;
• немало положительных сторон будет и в том, что у вас появится масса напарников, которые готовы прийти на помощь в самых непростых ситуациях;
• рации сегодня уже никому не нужны, все происходит по мобильной сети или внутренним системам телефонии с удобными и недорогими вариантами подключения.

Учитывая все данные преимущества, можно смело заявить, что стоит начинать свою карьеру таксиста именно с диспетчером. Так вы сможете значительно повысить качество и продуктивность своей работы, а также получите протекторат крупной компании, которая заинтересована в вашем заработке, поскольку получает от него процент. Зачастую вам не придется считать стоимость проезда по километражу, диспетчер сам определит оптимальную стоимость проезда и сообщит ее вам или клиенту. Таким образом, вам остается только довезти человека в нужное место и взять указанную сумму денег. Не стоит забывать, что в последнее время в больших городах многие клиенты дают чаевые, что стало одной из частей дохода таксистов.

Тарифные планы

Перед тем как начать работать в «Яндекс.Такси» на своем авто, нужно определиться с тарифным планом. Обычно агрегатор назначает его самостоятельно по типу транспортного средства, его стоимости и оснащению.

Основные тарифные планы (могут разниться в зависимости от региона):

• по виду автомобиля — «Эконом» (самый распространенный вариант, в эту категорию подходят машины со стоимостью от 350 до 600 тыс. рублей), «Комфорт» (от 600 тыс. рублей), «Комфорт плюс» (машины в кузове седан в соответствии с перечнем конкретных моделей), «Бизнес» (авто премиального класса), «Премьер» (представительские, имеющие возраст от 6 лет, в идеальном внешнем и техническом состоянии), «Элит» (премиальные машины, специально обученные водители);
• в зависимости от количества пассажиров — «Круиз» (перевозка групп от 4 человек на разные расстояния), «Минивэн» (от 6 человек);
• по назначению — «Грузовой» (авто повышенной вместимости, предназначен для перевозки крупногабаритных грузов, действует только в Москве и области), «Доставка» (перевозка небольших грузов, применяются машины любых размеров), «Курьер» (грузоперевозка небольших товаров от отправителя к получателю).

Тарифные планы

Изменить тариф самостоятельно невозможно, для этого потребуется обратиться в «Яндекс» за разрешением. Больше всего заказов получают водители, использующие тарифный план «Эконом».

Заработок таксистов в Москве

В дальнейшем мы будем ориентироваться преимущественно на столицу и попытаемся ответить на вопрос, сколько в среднем зарабатывают таксисты в Москве. Судя по различным экспериментам, которые проводили СМИ, и результатам маркетинговых исследований, водитель-частник, который описан в первом пункте нашего списка вариантов организации труда, получает 40-50 тыс. рублей чистого дохода. Их не так уж и много, но они есть. Все жалуются на большие расходы — это налоги, штрафы, оплата мелкого ремонта, парковки и многого другого. В общей сложности некоторые умудряются получить даже более 100 тыс., но половину, а то и более, придётся потратить.

Заработки таксистов Uber в Москве

Что касается компаний, которые приглашают водителей под своё крыло, наиболее прозрачным оказывается Uber. Мастерство водителей оценивается по шкале в пять баллов, а отличники допускаются к работе уже на второй день. Однако достаточно быстро приходит понимание того, что «Убер» компания демпинговая, что непосредственным образом сказывается и на зарплате. Прийти можно со своим автомобилем или арендовать его. В таком случае для получения среднего заработка в этом виде деятельности придётся работать часов по 12. Испытания показали, что если наездить на своём автомобиле 66-70 часов, что можно сделать совершив примерно 80 поездок, то удастся собрать 27-30 тыс. рублей. За вычетом расходов на автомобиль, останется около 18 тыс. себе. Это недельная норма. Она предусматривает, что длительность поездки 20-30 минут, а средняя стоимость 240-250 рублей.

В общем, если работать по 6 дней в неделю, то 40 тыс. получить вполне реально. Это в случае 8-ми часового рабочего дня.

Реальные заработки водителей Яндекс.Такси

Сколько пришлось бы крутить «баранку» коллегам, которые устроились в Яндекс.Такси, чтобы заработать такие же деньги? Но сначала о том, сколько зарабатывают в «Яндекс Такси» вообще. Практические эксперименты показали, что при наличии своего автомобиля 8-ми часовая ежедневная нагрузка и шестидневная рабочая неделя вполне могут принести доход в 55-56 тыс. рублей в месяц. Если машина арендована, то он будет намного меньше — всего 18-20 тыс. Для получения такой же выручки, как в Uber достаточно наездить 57 часов, совершив 48 поездок. Маршруты обычно несколько длиннее, а это тоже влияет на то сколько получают таксисты в месяц.

Следует оговориться, личное авто должно кардинальным образом изменить свой интерфейс. Цвет — жёлтый, а на борта наносятся специальные логотипы. Изначальный другой цвет не является проблемой — машину перекрасят и оформят так как нужно в профильных мастерских. При увольнении, если такое произойдёт, придётся делать новую покраску.

В июне 2017 года сервисы Uber и Яндекс.Такси объединились, что скорее всего скажется и на доходе водителей.

CityMobil позволяет заработать больше

Более ориентированной на водителей показала себя служба CityMobil. Сколько зарабатывает таксист на своей машине в день в этой компании? Зависит от количества часов, проведённых за рулём. Один экспериментатор в течение недели показал результат в 73 часа. Это почти 12 часовой рабочий день при шестидневной рабочей недели. Нагрузка на организм достаточно высокая. Получилось же поработать так много из-за того, что если у водителя нет никаких нареканий, то диспетчерская служба назначает его перевозчиком пассажиров постоянно. Общая выручка составила 32 тыс. рублей в неделю или 5300 рублей в день. Примерно половина суммы уйдёт на расчёты с самой компанией, на ремонт автомобиля и другие расходы. Но и 2500 рублей в день для водителя такси не так уж и плохо. Вопрос лишь в том, как долго он сможет продержаться при таком напряжённом графике.

Требования к водителю «Яндекс.Такси»

Как и любой другой работодатель, «Яндекс» выдвигает ряд требований к сотрудникам. Основные из них:

• Возраст старше 21 года (может разниться в зависимости от оператора и региона), стаж вождения от 2 лет и более (этот критерий обоснован тем фактом, что молодые люди, только получившие права на вождение автомобиля, склонны к рискованному поведению на дороге, вследствие чего могут наступить неприятные последствия для компании).
• Наличие мобильного устройства, на которое устанавливают фирменное приложение — телефон, планшет. Некоторые компании-посредники предлагают такой девайс в аренду либо предоставляют бесплатно.
• Понятная и внятная речь, вежливое отношение к клиентам. Во избежание претензий к работе компании, таксист должен быть хорошо воспитанным и не допускать грубостей и хамства.

Требования сервиса

Без выполнения всех условий начать работу нельзя.

Оплата и вывод денег

Оплата заказов зависит от того, как водитель работает с сервисом — напрямую или через таксопарк. При работе с агрегатором деньги выводятся ежедневно. При наличии посредника получить заработок можно раз в неделю или 2 раза в месяц, в зависимости от договоренности с таксопарком. Существует возможность ежедневного вывода денежных средств через специальное приложение с одноименным названием, при этом сумма в день ограничена 2 000 р. Перевод производится на электронный кошелек или платежную карточку.

Вывод средств

Выплата денег самозанятым осуществляется напрямую на карту (безнал) или сразу после заказа при расчете наличными.

Подводим итоги

Получение дохода от работы в такси сегодня не столь ощутимое, как было во времена расцвета этой деятельности. Для нормальных доходов необходимо делать все цивилизовано и официально, так что большую часть дохода забирает подготовительный этап и обеспечение полного соответствия документов и самой машины законным требованиям. Тем не менее, автомобилисты продолжают идти в таксисты, если не имеют иной работы или очень любят путешествия за рулем. Если целый день поездки за рулем вашего автомобиля вас не пугает, следует подумать о том, чтобы стать таксистом и наслаждаться бесконечным передвижением на автомобиле.

Если же руль — это не ваше, то стать таксистом с нормальным доходом вам будет достаточно сложно. Лучше подыскать другую работу, которая будет требовать меньше часов за рулем. Имея автомобиль, вы можете устроиться водителем в какую-нибудь компанию и передвигаться по определенному маршруту или только по требованию вашего руководителя. Это намного спокойнее и часто прибыльнее и проще, чем работа в такси. Впрочем, выбор всегда за вами. А вы бы работали в такси, учитывая все особенности и сложности этой профессии в наше время?