Аккумулятор автомобильный емкостью на 60ач 12в — для легкового транспорта среднего класса

Европейское производство

Европейские производители обычно пользуются немецкими нормами DIN или же международным стандартом ETN. Некоторые параметры автомобильных аккумуляторов в этих системах могут отличаться друг от друга, поскольку первый вариант предполагает маркировку из пяти цифр, а второй – код из девяти цифр.

Европейские автомобильные АКБ отличаются стандартизированными габаритами.

В обоих случаях первые три цифры указывают на емкость батареи (номинальное значение), которая определяется вычитанием из указанного числа 500. Последующие числа указывают на конструкцию изделия, показатели тока и другие параметры. Для определения размеров пользуются специальными таблицами в соответствии от емкости АКБ.

От 40 до 70 Ач

В большинстве случаем стандартные батареи «Европа» с показателем емкости до 70 Ач имеют длину 175-242 мм. Ширина составляет 175 мм, а высота в зависимости от модели 175 мм или 190 мм.

В представленной ниже таблице указаны размеры конкретных типов АКБ «Европа» с показателем емкости до 70 Ач.

Обозначение АКБ	Габаритные размеры (мм)
Длина	Ширина	Высота
42 6СТ-42	175	175	190
44 6СТ-44	207	175	175
52 6СТ-52	207	175	190
60 6СТ-60	242	175	190
61 6СТ-61	242	175	175
62 6СТ-62	242	175	190
63 6СТ-63	242	175	190

От 70 до 225 Ач

Более емкие батареи «Европа» имеют большие размеры по сравнению с рассмотренными выше. Длина составляет 278-518 мм, ширина 175-240 мм, а высота 175-242 мм. Конкретные значения отличаются для каждой модели АКБ.

Таблица габаритов батарей «Европа» с показателем емкости от 70 до 225 Ач представлена ниже.

Обозначение АКБ	Габаритные размеры (мм)
Длина	Ширина	Высота
72 6СТ-72	278	175	175
74 6СТ-74	278	175	190
77 6СТ-77	278	175	190
80 6СТ-80	315	175	175
95 6СТ-95	353	175	190
100 6СТ-100	353	175	190
110 6СТ-110	390	175	190
140 6СТ-140	513	189	223
180 6СТ-180	518	240	242
200 6СТ-200	518	240	242
225 6СТ-225	518	240	242

Обслуживаем необслуживаемое

Вот тебе и необслуживаемый. Заряжать как минимум аккумулятор придется. А еще желательно проверять плотность в каждой банке, следить за уровнем электролита и не допускать падения зарядного тока. Вот еще один мифический термин, который прочно засел в сознании автолюбителя — емкость батареи, которая измеряется в Ампер-часах. Должны вас разочаровать. То, что подают потребителю, как емкость, на самом деле является током заряда, и никак иначе.

Необслуживаемый аккумулятор — название условное

Емкость, как известно, измеряется в Фарадах, и не имеет ничего общего с произведением тока на время. Если быть точным, то 1 Фарад это 1 Кулон, деленный на 1 Вольт. Об этом расскажет любой справочник по электротехнике, и даже серьезные производители аккумуляторов тихонько об этом намекают. Но мы не стали бы серьезно относиться к производителям, которые делят амперы на часы (А/ч) и в результате получают емкость. Но этот так, к слову. Главное, к чему мы вели — необслуживаемых аккумуляторов не бывает, и их, как минимум, нужно иногда заряжать. Сейчас разберемся чем, как и сколько.

Почему нельзя замерять в морозы?

Как я писал выше, общее сопротивление складывается от каждой составной части аккумулятора. И электролит тут не исключение.

Основные показатели АКБ снимаются при плюсовых температурах + 20, + 25 градусов. Электролит у нас жидкий и прекрасно работает внутри. То есть он входит в реакцию с пластинами, будь это разряд или заряд

НО! В отрицательные температуры, работоспособность электролита падает, ибо он банально подмерзает. Его внутренне сопротивление растет, процессы заряда – разряда падают (а в – 35, заряд будут настолько минимальным, что практически останавливается).

Если – 35, замерить внутреннее сопротивление батареи, оно будет намного выше, чем в + 25 градусов. Так замерять неправильно!

Как зарядить АКБ Topla

Раз уже заговорили о подзарядке аккумулятора Topla, то стоит рассказать о том, как надо проводить данную процедуру. К счастью для автовладельцев, их не нужно слишком часто заряжать, как те же обслуживаемые варианты АКБ. Но, так или иначе, может возникнуть потребность в том, чтобы восполнить в нем энергию, особенно в случае глубокой разрядки.

Конечно, не стоит доводить дело до такой точки, когда нужно бороться с глубоким разрядом. Ведь, как бы не заверял производитель, что их продукция имеет хорошую устойчивость к данному явлению, но это все равно не пойдет на пользу источнику питания.

Чтобы произвести процесс зарядки необслуживаемого аккумулятора Topla, необходимо иметь в наличии специальную зарядную станцию, в которой есть возможность регулировать поступающий ток и напряжение на АКБ.

Увы, но обычная зарядка для таких дел не сможет подойти.

Все дело в том, что без регуляции, если на батарею будет подаваться слишком высокое напряжение, электролит внутри начнет просто распадаться. Это ведет к тому, что плотность данного вещества только повышается, а вот его объем, наоборот, уменьшается.

В том случае, если использовать специальную зарядную станцию, таких проблем можно с легкостью избежать.

Для этого нужно надеть клеммы от зарядки в правильной полярности, ток, который будет подаваться туда должен составлять 10% от номинальной ёмкости батареи. К примеру, при емкости батареи в 55 Ампер ток не должен быть выше, чем 5.5 Ампер и тому подобное.

Стоит контролировать еще и напряжение, которое должно быть не больше, чем 14.4 Вольт. Количество занимаемого времени на зарядку вирируется и зависит от того, насколько сильно был разряжен АКБ. Проверять состояние тока и напряжения стоит каждые два часа.

Лучшие аккумуляторы на Вольво ХС60 с дизельным двигателем

Прежде чем покупать новую батарею, проверьте размеры ящика для нее. Он может быть 2-х размеров: 315 или 353 мм в длину. Ширина в любом случае 175 мм.

В рейтинг вошли 3 модели с размером 353х175х190 мм и одна с 315х175х190 мм. Их емкость 80-95 А·ч, пусковой ток 700-850 А.

VARTA Silver Dynamic AGM G14 (595 901 085)

Описание. Хороший вариант для дизельных автомобилей, на которых установлена система «старт-стоп».

Также подойдет для ТС с энергоемкой электросистемой. Электролит абсорбируемый.

Уровень емкости 95 А·ч, пусковой ток достигает 850 А. По массе изделие 26,4 кг. Производится модель в Германии.

Целенаправленно разрабатывалась под системы Start-Stop, поэтому количество циклов заряда-разряда существенно увеличено, ускорено время зарядки.

У аккуратного водителя легко прослужит 10 лет, а может и больше. Нужно помнить, что гелевые аккумуляторы критичны к повышенному напряжению из-за плавления электролита.

Глубокого перезаряда также нужно избегать. Легко переносит температуры в – 35⁰С и ниже. Однако по стоимости прилично выше традиционных моделей.

Плюсы VARTA Silver Dynamic AGM G14 (595 901 085)

1. Не страшны холода.
2. Может эксплуатироваться 10 лет и дальше.
3. Безопасная.
4. Саморазряд минимальный.
5. Приспособлена для систем «старт-стоп».
6. Можно перевернуть на бок.

Минусы VARTA Silver Dynamic AGM G14 (595 901 085)

1. Дорогая.

Bosch S5 A13 AGM (0 092 S5A 130)

Описание. Аккумулятор с адсорбируемым электролитом от Бош. Емкость у него 95 А·ч, пусковой ток 850 А. Весит устройство 22 кг.

Пространство между пластинами заполнено стекловолоконными вкладышами, пропитанными электролитом.

Модель приспособлена к использованию в системах «старт-стоп», количество циклов заряд-разряд у нее увеличено в 4 раза по сравнению с традиционными аккумуляторами.

Возможна зарядка в динамическом режиме. Благодаря тому, что кислота связана, батарея может быть повернута на бок – протечки исключены.

Модель равнозначна по характеристикам и по стоимости Stop VARTA Silver Dynamic AGM G14 (595 901 085).

Плюсы Bosch S5 A13 AGM (0 092 S5A 130)

1. Работает 10 лет и больше.
2. Безопасная.
3. Можно наклонять набок.
4. Приспособлена для систем «старт-стоп».
5. Не боится морозов в – 35⁰С.
6. Небольшой саморазряд.

Минусы Bosch S5 A13 AGM (0 092 S5A 130)

1. Дорогая.

Banner Power Bull P80 14

Описание. Кальциевая необслуживаемая батарея. Производится в Австрии.

Емкость у модели 80 А·ч, пусковой ток составляет 700 А. Масса изделия 18,4 кг.

Аккумулятор значительно дешевле рассмотренных выше AGM – практически в 2,5 раза. В целом АКБ достаточно надежная, российские зимы переносит хорошо.

Оснащена герметичной крышкой, которая позволяет наклонять батарею до 45°. Протечек при этом не будет, если держать в таком положении корпус недолго.

Газовод с пламегасителем делают эксплуатацию безопасной. Подойдет для дизельных версий кроссовера, не оснащенных системой старт-стоп.

Плюсы Banner Power Bull P80 14

1. Не боится -30° морозов.
2. Безопасна.
3. Система защиты от протечек при наклонах.
4. Виброустойчивая.
5. Защита от обратного пробоя.
6. Срок службы 7-10 лет.

Минусы Banner Power Bull P80 14

1. Не обнаружено.

Exide Start-Stop EFB EL752

Описание. Кальциевый аккумулятор необслуживаемого типа с емкостью 75 А·ч и током холодного запуска 730 А.

Габариты меньше, чем у рассмотренных выше моделей – всего 315х175х190 мм. Весит АКБ 19,2 кг.

Модель имеет улучшенную скорость зарядки, длительный срок службы, повышенное в 3 раза количество циклов зарядки-разрядки.

По сравнению с рассмотренными выше моделями AGM дешевле более чем в 2 раза, что делает модель перспективной для покупки из-за хорошего соотношения цена-качество.

Плюсы Exide Start-Stop EFB EL752

1. Быстрый заряд.
2. Приспособлена для систем «старт-стоп».
3. Недорогая.
4. Отлично переносит морозы в -30°.
5. Служит 7-10 лет.
6. Может долго храниться без использования.
7. Оптимальное соотношение цена-качество.

Минусы Exide Start-Stop EFB EL752

1. Ручки не очень удобные.

Рейтинг лучших автомобильных кальциевых аккумуляторов на 60 Ач

Это – самая популярная группа подобной продукции.

Ими комплектуются большая часть современного автопарка: легковые автомобили классов A, B, C, небольшие кроссоверы.

VARTA Blue Dynamic D59 (560 409 054)

Данная модель имеет привычное для этого немецкого производителя светло-голубое оформление.

Наличие удобной ручки для транспортировки позволяет её владельцу переносить АКБ к машине или в гараж.

Защитные крышки надёжно оберегают клеммы от механических контактов при хранении.

Blue Dynamic D59 предназначена для эксплуатации на легковых авто, которые не оснащены системой «Старт/Стоп».

Особая технология производства разрешает использовать батарею в течение длительного срока даже при сильных морозах.

Как показали тесты, эта модель показывает более высокие показатели пускового тока при минусовых температурах по сравнению с другими АКБ.

Традиционная технология производства кальциевых аккумуляторов обеспечивает повышенную устойчивость решёток силам вибрации, что важно при движении по неровным дорогам. Основные характеристики:

Основные характеристики:

• Полярность: обратная.
• Габариты: 242x175x175 мм.
• Масса: 13,9 кг.
• Ёмкость: 60 Ач.
• Ток пуска: 540 Ач.
• Рабочее напряжение: 12 В.

Плюсы VARTA Blue Dynamic D59 (560 409 054)

1. Доступная цена.
2. Фирменный внешний вид.
3. Уверенная работа при любых температурах.

Минусы VARTA Blue Dynamic D59 (560 409 054)

1. Срок службы не соответствует заявленному.

Mutlu SFB 3 (L2.60.054.A)

Этот аккумулятор компании из Турции можно устанавливать на легковые автомобили различных классов, кроссоверы, малотоннажные грузовики и микроавтобусы.

Кальциевая технология выпуска данных АКБ позволяет размещать их на транспортных средствах с большим количеством локальных потребителей электроэнергии.

Среди достоинств этой модели, делающих её популярной у водителей, отметим следующие:

1. Устойчивость к вибрации.
2. Повышенная на одну четверть производительность по сравнению с обычными батареями.
3. Наличие герметичной крышки, препятствующей вытеканию электролита.
4. Экологически чистый продукт – его можно полностью утилизировать по окончанию срока работы.

Основные характеристики:

• Обратная полярность.
• 242х175х190 мм.
• Вес: 15,1 кг.
• Ёмкость: 60 Ач.
• Ток холодной прокрутки: 540 А.
• Напряжение: 12 В.

Плюсы Mutlu SFB 3 (L2.60.054.A)

1. Надёжный бренд.
2. Качество работы – заводится при любых температурах.
3. Есть индикатор заряда.

Минусы Mutlu SFB 3 (L2.60.054.A)

1. Не обслуживается.
2. Слабая ручка для переноски.

Аком 60

Аком 60 устанавливается на отечественные и зарубежные легковые автомобили классов A, B, C, D, а также малотоннажные грузовые машины, имеющие повышенное число локальных потребителей электроэнергии бортовой сети.

Этот аккумулятор – необслуживаемый, что избавляет водителя от хлопот при его эксплуатации.

Технология выпуска Ca/Ca гарантирует длительный ресурс АКБ, позволяет работать в любых климатических условиях.

Качество своей продукции производитель подтверждает большим гарантийным сроком – 36 месяцев.

Защитные крышки, расположенные на клеммах АКБ, предохраняют их не только при хранении, но и во время эксплуатации: боковые стороны снабжены отверстиями для подключения высоковольтных проводов.

Смотровое отверстие даёт возможность автолюбителю контролировать уровень заряженности батареи.

Удобная ручка способствует её транспортировке до места назначения.

Основные характеристики:

• Прямая полярность.
• Размеры: 242х175х190 мм.
• Масса: 15,5 кг.
• Ёмкость: 60 Ач.
• Пусковой ток: 520 А.
• Номинальное напряжение: 12 В.

Плюсы Аком 60

1. Яркий дизайн.
2. Реальный ток соответствует заявленному.
3. Небольшой вес.
4. Качественный материал корпуса.
5. Длительный срок службы.

Минусы Аком 60

1. Ёмкость не отвечает указанным параметрам.
2. Встречается брак – быстро разряжается.

«Аком». Ориентировочная цена — 4100 рублей

На весах батарея потянула на 14,83 кг, что, в общем-то, соответствует заявлению производителя. 

Замер напряжения на клеммах показал значение 12,75 В, что означает степень заряженности 98%.

При таком напряжении АКБ можно ставить на автомобиль сразу после оплаты на кассе.

Важное уточнение: не стоит путать заряженность (заряд) и емкость аккумулятора! Они взаимосвязаны, но это разные параметры. Здесь емкость АКБ можно назвать «вместимостью» и сравнить, например, с объемом бочки, а заряд — с уровнем ее наполнения

Вполне ожидаемо, что при плюсовой температуре аккумулятор показал больший пусковой ток: 537 А при заявленных 520 А. Но емкость даже в «оранжерейных» условиях оказалась заметно меньше номинальной, составив 44 Ач.

После 30-градусной заморозки напряжение на клеммах снизилось совсем немного — до 12,72 В, а заряд — до 97%. Значение пускового тока упало до 444 А. И очень сильно просела емкость, которой осталось 27 Ач.

Каким током и напряжением следует заряжать аккумулятор 60 Ач

В случае необслуживаемых батарей следует выбирать ток, составляющий не более 1/20 емкости батареи. Другими словами, если емкость составляет 60 Ампер*часов, ток должен быть 3А. Такая низкая сила тока обусловлена конструкцией самой батареи. Поскольку батарея необслуживаемая, выделившемуся газу некуда будет деваться, когда электролит закипит, и батарея может разорваться под давлением газа. Чтобы избежать закипания электролита, выбираются низкие зарядные токи.

По мере зарядки батареи напряжение будет расти до 14,7 В, а ток будет оставаться постоянным до достижения этого значения. Когда напряжение достигнет 14,7 В, оно перестанет расти, так как ограничено настройками зарядного устройства. Если зарядка продолжается, напряжение теперь ограничено, и по мере продолжения зарядки ток будет уменьшаться до окончания зарядки (приблизительно 1-0,5 A). Если через два-три часа ток не падает, значит, батарея полностью заряжена в этом режиме зарядки.

После завершения зарядки отсоедините зарядное устройство и дайте батарее постоять несколько минут, чтобы электролит перестал выделять газ. Измерьте плотность.

Если плотность электролита не достигла оптимальных значений 1,27-1,28 г/см3 , можно попытаться увеличить ее путем зарядки при более высоком напряжении. Для этого установите предел напряжения 16,3 В и предел тока не более 1/20 емкости батареи. Сила тока может быть установлена еще ниже, вплоть до 0,5 А. Это замедлит работу батареи, но уменьшит вероятность закипания электролита и, следовательно, риск деградации пластин батареи. В таком состоянии держите аккумулятор заряженным от одного до четырех часов. Это время зависит от того, как быстро плотность электролита вернется к норме.

Если используется автоматическое зарядное устройство, оно способно заряжать батарею с правильным напряжением и зарядным током.

Внимание! Напряжение до 16 вольт совместимо не со всеми типами батарей. Это напряжение может убить их

Гелиевые и гибридные батареи могут выдерживать напряжение не более 14,4 В!  Хорошим эмпирическим правилом является проверка максимального напряжения, указанного на батарее или в ее техническом паспорте. Это будет называться использованием цикла, а максимальная сила тока — максимальным начальным током.

Характеристики для модельного ряда аккумуляторов Topla

Как уже говорилось ранее, компания производит достаточно широкий ассортимент источников питания, как для обычных автомобилей, так и для коммерческих. Несмотря на то что бренд у них общий, все они отличаются друг от друга различными техническими характеристиками, а также специализацией. Что-то подойдет для седана, а какой-то аккумулятор Topla нужен для грузовиков.

Такое разнообразие моделей поможет владельцу автомобиля подобрать АКБ под его нужды и спецификацию машины, ведь ассортимент компании подойдет и для европейских, и для отечественных машин.

Аккумулятор Topla Старт

Само название говорит о том, что это базовый тип источников питания для тех машин, у кого на борту средний набор электроники, и она не требует больших мощностей.

Используемые технологические решения

При производстве АКБ под маркой Рокет компания Global Battery использует целый ряд собственных технологий и разработок, применяемых мировыми лидерами в сфере создания источников питания.

Среди основных из них можно выделить такие:

• положительные электроды дополнительно смазываются и армируются специальными составами, защищающими от разрушения;
• пластины создают не методом литья, а с помощью прокатки и протяжки;
• в составе пластин присутствует олово, снижающее интенсивность протекающих коррозийных процессов;
• внутри банок присутствуют усилители, повышающие прочность корпуса;
• компоновка АКБ максимально плотная, чтобы снизить негативное воздействие тряски и вибраций;
• корпус полностью герметичный, но предусмотрена двойная лабиринтная крышка для сброса избыточного газа;
• на некоторых моделях предусматривается использование гидрометра и прозрачной крышки, чтобы визуально следить за состоянием аккумулятора;
• контактные штыри изготавливаются из свинца методом ковки, это улучшает их характеристики и продлевает срок службы.

Разумеется, ряд технологий производитель не раскрывает. Они являются секретными и запатентованными разработками.

Плюс Рокет продолжает выпуск АКБ, которые позиционируются как малообслуживаемые. Но основной ассортимент – это именно необслуживаемые аккумуляторы.

Время заряда 60 Ач постоянным напряжением

Подобный вариант в последнее становится весьма популярным, поскольку принцип его действия реализуется на китайских агрегатах. На них в большинстве случаев не бывает индикаторов Вольтажа и Ампеража. На приспособлении размещаются только несколько мигающих точек и шкала, который показывает уровень заряда батареи. Обычно это устройство применяют для аккумуляторов необслуживаемого типа, поскольку посмотреть уровень кипения электролита не получится из-за непроницаемости устройства. Именно поэтому первый вариант не лучший. Здесь автоматически можно регулировать напряжение и Ампераж.

Напряжение колеблется в пределах 13,8-14,5 Вольт. Соответственно, чем больше будет напряжение, тем скорее АКБ получит нужный заряд. В 1 час обработки током, батарея впитывает примерно 50 или даже 60% номинальной ёмкости. То есть, если она составляет 60 ампер, то 60×60% равняется 36 Ампер. Во 2-ой час значение понижается, и заряд будет происходить гораздо медленнее – 15-20%. В третий час этот показатель снизится примерно до 8%. В четвертый полная емкость составить 90-96%.

Последующие часы уже не так важны, поскольку сила тока упадет до 0,2 ампер. Чтобы зарядить батарею на 100% потребуются те же 10 часов заряда. Этот вариант очень удобный, поскольку нет необходимости в настройки оборудования. Оно всё делает за человека.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор?

В среднем — 9 часов

. Но это просто «средняя температура по больнице», ведь все зависит от оставшейся емкости, типа и технологии работы АКБ. Полный заряд сопровождается закипанием электролита. Но на сегодняшний день подавляющее число элементов питания производится в необслуживаемом исполнении, поэтому возможности зафиксировать закипание элетролита попросту нет.

• Нельзя допускать сильной разрядки аккумулятора. Связанно это с тем, что на низкий заряд сопровождается значительной сульфатацией свинцовых пластин. Данный процесс может стать необратимым, значительно понизив емкость АКБ и способность отдавать ток необходимых для запуска авто значений.
• Перезарядка чревата электролизом воды — на катоде и аноде образуется водород и кислород при недостатки сульфата свинца внутри корпуса.

Эксперты в автомобильной сфере рекомендуют следить за емкостью и/или плотностью электролита. Чем выше плотность электролита батареи, тем выше ее текущая емкость. Поэтому стоит периодически заряжать аккумулятор:

• в зимнее время при достижении 70-75% уровня емкости;
• в летнее время при достижении 50% уровня емкости.

Стоит проверять герметичность корпуса, иначе вы потеряете работоспособность не только аккумулятора, но и автомобиля на какое-то время. Периодически просматривайте аккумуляторные клеммы, ведь с течением времени и воздействия негативных условий окружающей среды они подвержены окислению (ржавению).

Лучшие аккумуляторы на Вольво ХС60 с бензиновым двигателем

Для бензиновых версий мы отобрали 5 аккумуляторных батарей с габаритами 278х175х190 мм, емкостью 70-77 А·ч и пусковым током 680-780 А.

VARTA Blue Dynamic E11 (574 012 068)

Описание. АКБ кальциевого типа, необслуживаемая. Поставляется из Чехии. Емкость батареи 74 А·ч, пусковой ток составляет 680 А. Общий вес изделия 17 кг.

Модель хорошо приспособлена для российского рынка, она не боится морозов, даже сибирских.

По отзывам пользователей стартер тянет даже при – 35⁰С. Подойдет на все бензомоторы Вольво ХС60.

Снабжена герметичной крышкой с газоводом и пламегасителем. При кратковременных наклонов электролит не проливается.

Плюсы VARTA Blue Dynamic E11 (574 012 068)

1. Служба 7 лет.
2. Хорошо переносит морозы.
3. Безопасная.
4. Рамки заключены в рамку.
5. Эргономичная рукоять.

Минусы VARTA Blue Dynamic E11 (574 012 068)

1. Стало больше жалоб на брак.

Bosch S5 008 (0 092 S50 080)

Описание. Необслуживаемая кальциевая модель. Сборка ее производится на заводах Германии и Чехии.

Емкость достигает 77 А·ч, пусковой ток равен 780 А. Стабильность токоотдачи повышена с помощью технологии Silver Plus, предусматривающей легирование серебром пластин.

Чтобы максимально продлить работу батареи, заряжайте ее с напряжением 14,7 В и не допускайте глубокого переразряда, особенно зимой. Масса изделия 18,65 кг.

Прекрасно переносит холода, при чем работает даже при – 40⁰С, судя по отзывам. Действительно надежная и долговечная модель.

Как правило, те, кто жалуется на быстрый выход из строя, просто забывают вовремя подзарядить зимой модель, и она длительное время в мороз остается с минимальным уровнем заряда.

Плюсы Bosch S5 008 (0 092 S50 080)

1. Хорошо переносит сильные морозы.
2. Надежная.
3. Легирована серебром.
4. Низкий саморазряд.
5. Служит 7-10 лет.

Минусы Bosch S5 008 (0 092 S50 080)

1. Дороговата.

Energizer Premium EM77L3

Описание. Хороший кальциевый аккумулятор необслуживаемого типа. Собирается на заводе в Чехи и Германии.

Емкость составляет 77 А·ч, уровень пускового тока 780 А. Масса изделия 12,8 кг. Бренд американский.

Американский бренд не задирает стоимость, модель на 20% дешевле VARTA Blue Dynamic E11 (574 012 068), что делает ее выгодной покупкой.

Крышка герметичная с газоводом и пламегасителем. По критериям «цена-эффективность» — один из лучших вариантов.

АКБ долговечная, без проблем переносит морозы, устойчива к коррозии.

Плюсы Energizer Premium EM77L3

1. Срок эксплуатации 7 лет, иногда до 10.
2. Оптимальное сочетание цена и качества.
3. Низкая цена.
4. Электролит не вытекает при кратких наклонах.
5. Безопасный.
6. Морозов в – 30⁰С не боится.

Минусы Energizer Premium EM77L3

1. Ручки сделаны не совсем удобно.

Exide Start-Stop AGM EK700

Описание. Современная батарея с абсорбируемым электролитом. Показатели емкости – 70 А·ч, тока пуска – 760 А.

Электролит гелевый, поэтому АКБ можно даже переворачивать – он не прольется. Собирается модель в Польше, Германии и Чешской республике.

Прилично дороже классических моделей, Energizer Premium EM77L3 стоит почти в 2 раза дешевле, VARTA Blue Dynamic E11 (574 012 068) – на 50%.

Зато батарея не боится воздействия вибраций, ее можно перевернуть без опасения, что кислота выльется.

Цикл зарядки-разрядки увеличен в 4 раза, что делает батарею идеальной для городского цикла, особенно для машин с системами «старт-стоп».

Плюсы Exide Start-Stop AGM EK700

1. Служит 7 лет, порой до 12.
2. Безопасный.
3. Быстро заряжается.
4. Не боится наклонов.
5. Работает при – 30-40⁰С.
6. Оптимален для систем «старт-стоп».
7. Без последствий переносит длительные простои.
8. Ручка эргономическая.

Минусы Exide Start-Stop AGM EK700

1. Дороговат.

VOLVO 30644962

Описание. Самое дорогое предложение в разделе. Производится модель под контролем Вольво, но изделия собираются в Польше или Германии.

Емкость у АКБ 70 А·ч, величина пускового тока 720 А. Сделан по кальциевой технологии, необслуживаемый.

Но добраться до банок можно, сняв 2 верхних планки. Это позволяет долить воду или увеличить плотность кислоты зимой.

Трудно признать покупку штатного аккумулятора оптимальной из-за высокой стоимости практически равной цене на современный гелевый Exide Start-Stop AGM EK700.

Лучше уж тогда взять его. В целом изделие долговечное, российских холодов не боится, но преимуществ перед другими моделями не имеет никаких.

Плюсы VOLVO 30644962

1. Выносит морозы – 30⁰С.
2. Служит до 7 лет.
3. Надежный.
4. Есть доступ к банкам.

Минусы VOLVO 30644962

1. Дороговат.

Информация о производителе

Торговая марка Форс принадлежит отечественной компании BatBaza. Однако она занимается лишь распространением готовой продукции, обучением торговых представителей, а производят АКБ Forse 60 другие фирмы. На протяжении восьми лет, с 2006 по 2014 г., за выпуск этой линейки аккумуляторов отвечало предприятие «Веста-Днепр» из Днепропетровска. Сегодня батареи производятся на Курском аккумуляторном заводе.

Следует заметить, что BatBaza владеет правами еще на несколько торговых марок, с которыми хорошо знакомы отечественные автолюбители. Речь идет об аккумуляторах серий FB, Norr, Dominator, Uno, а также Fireball. Стоит напомнить, что линейка FB представляет собой гибридные АКБ и не нужно их путать с продуктами японской компании Furukawa Battery.

Рейтинг лучших автомобильных кальциевых аккумуляторов на 100 Ач

Эти модели имеют повышенные габариты, требуют большего места для установки под капотом.

Они способны запустить моторы грузовых автомобилей, микроавтобусов, компактной спецтехники объёмом 2.2 – 4.5 л.

Bosch S5 013 (0 092 S50 130)

Модель немецкого производителя привлекает покупателей симпатичным дизайном.

Батарея размещена в корпусе европейского типа. Её клеммы утоплены в корпусе, защищены от повреждений.

Подобные АКБ имеют повышенные размеры, что не даёт возможности установки в транспортных средствах, выпускаемых на азиатском континенте.

Аккумулятор имеет обратную полярность: отрицательная клемма расположена слева.

Контакты для подсоединения высоковольтных проводов обладают защитой в виде пластиковых крышек, что оберегает их от случайной механической деформации при хранении.

Нижняя часть корпуса, выполненного из морозоустойчивого и ударопрочного пластика, имеет выемки для надёжной фиксации батареи на установочной площадке под капотом.

Основные характеристики:

• Габариты: 353х175х190 мм.
• Масса АКБ: 23,2 кг.
• Ёмкость: 100 Ач.
• Пусковой ток: 830 А.
• Напряжение: 12 В.

Плюсы Bosch S5 013 (0 092 S50 130)

1. Качественная работа.
2. Большой срок службы.
3. Безукоризненно работает при критических минусовых температурах.

Минусы Bosch S5 013 (0 092 S50 130)

1. Большой вес.

Два строения аккумуляторов

Это также важная строчка, все дело в том — что заряжать каждый из типов, нужно по-разному, точнее готовиться к процессу заряда. ИТАК:

Первый тип – это так называемые необслуживаемые батареи. У которых внутри есть электролит и он как бы «запаян» внутри, то есть не может испариться. Если превращается в пар, дальше конденсируется на стенках и повторно выпадает в основной электролит. Это самый беспроблемный тип. Не нужно забивать голову с пополнением уровня, плотностью и т.д.

Второй тип – (который уходит в прошлое) – обслуживаемый. У него нет герметичного корпуса, поэтому электролит (а точнее вода из него), может испаряться, тем самым понижая уровень. Этот вариант один из самых проблемных, за ним нужно уметь ухаживать и заряжать! Например, если понижен уровень — зарядка недолжна производиться! Нужна правильная подготовка.

Что такое внутреннее сопротивление аккумулятора?

Это сумма сопротивлений всех составных частей батареи (обычно это сопротивление поляризации и омическое). Под «омическим» нужно понимать – сумму сопротивлений составных деталей: — сепараторов, пластин, электродов, положительного и отрицательного токовывода, мостовых сварных соединений между «пакетами» пластин (и банками), а также электролита (понятно, что пластиковый корпус практически не влияет на эту величину). Измеряется в Омах. «Омический показатель» присутствует всегда (нет еще ни металлов, ни жидкостей полностью нейтральных).

Простыми словами — нормальная ЭДС (электродвижущая сила) аккумулятора может быть 13,5 В, но внутреннее сопротивление обычно приводит этот параметр к 12,7 В. Сейчас это у многих новых батарей является 100% зарядом, именно такие данные указывают многие производители (со временем эти параметры могут меняться, потому как происходит деградация АКБ).