Kia magentis i

Kia Magentis I Restyling 2004 2.0i

Поколение: I RestylingДвигатель: I4, БензинМощность: 136 л.с. (100 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	4×114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	67.1 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
205/60 R15 91H Заводской комплект	6Jx15 ET45	4×114.3	67.1	2.1
195/70 R14 91V Тюнинг	6Jx14 ET45	4×114.3	67.1	2.1
205/55 R16 89V Тюнинг	6Jx16 ET45	4×114.3	67.1	2.1
205/50 R17 89Z Тюнинг	7Jx17 ET45	4×114.3	67.1	2.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Kia Magentis I Restyling 2004 2.0i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET45 в сборе с шинами 205/60 R15 91H. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/60 R15 расшифровывается следующим образом:

• 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

• 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×114.3. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 67.1 мм.

Характеристики Kia Magentis 2.5 V6 (2001-2005)

АвтоКаталог » Kia » Kia Magentis » 2001-2005 » Характеристики Kia Magentis 2.5 V6

Технические данные

Общие данные
Модель	Kia Magentis 2.5 V6
Год выпуска	2001-2005
Кузов	Седан
Количество дверей/мест	4/5
Снаряженная масса, кг	1485
Полная масса, кг	2000
Максимальная скорость, км/ч	214 (209)
Время разгона с места до 100 км/ч, с	8,5 (8,8)
Минимальный радиус поворота, м	5,3
Объем багажника min/max, л	375
Размеры Kia Magentis, мм
Длина	4730
Ширина	1820
Высота	1410
Колесная база	2700
Колея передняя/задняя	1540/1530
Дорожный просвет	160
Двигатель
Тип	Бензиновый с распределенным впрыском топлива
Расположение	Спереди поперечно
Рабочий объем, куб.см	2494
Степень сжатия	10,0
Число и расположение цилиндров	V6
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	84,0 x 75,0
Число клапанов	24
Мощность, л.с./ об/мин	168/6000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин	230/4000
Трансмиссия Kia Magentis
Тип	Механическая 5-ступенчатая(Автоматическая 4-ступенчатая)
Привод	На передние колеса
Подвеска Kia Magentis
Передних колес	Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
Задних колес	Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Размер шин	205/60 R15; 195/70 R16
Тормоза Kia Magentis
Передние	Дисковые вентилируемые
Задние	Дисковые
Расход топлива Kia Magentis 2.5 V6, л /100 км
Городской цикл	13,6 (15,1)
Загородный цикл	6,7 (7,6)
Смешанный цикл	9,2 (10,4)
Топливо	Бензин А-95
Емкость топливного бака, л	65

Технические характеристики Kia Magentis 2.5 V6 приведены по данным производителя. На нашем портале Вы можете сравнить технические данные Kia Magentis 2.5 V6 с характеристиками любых других автомобилей.

В скобках указаны данные для автомобилей Kia Magentis 2.5 V6 с автоматической коробкой передач

Все технические характеристики Kia Magentis

	Продажа Kia Magentis		Сервис Kia Magentis		Запчасти Kia Magentis

Интерьер

Внутреннее оформление Киа Маджетис 2 выполнено максимально современно. В салонной отделке использованы высококачественные, дорогостоящие материалы. Рулевое колесо и кресло обладают многочисленными регулировками, что позволяет комфортно расположиться водителю любой комплекции.  

Отмечается удобное расположение кнопок управления, эргономика на лучшем уровне. Приборная панель Киа Маджентис информативна и читабельна.  Седан обладает множеством современных опций: климатическая установка, мультимедиа, круиз-контроль, системы безопасности, электрические стеклоподъёмники, обогрев зеркал.  

Отзывы владельцев об интерьере Маджентиса говорят, что в салоне использован действительно качественный пластик, который не начинает скрипеть спустя пару лет эксплуатации авто.  Также отмечается качественная тканевая обшивка, сохраняющая опрятность салона в течение длительного времени. Существенным недостатком интерьера является низкий уровень шумоизоляции. Устранить дефект возможно только в случае установки дополнительных материалов, способных изолировать внешние шумы. 

Также среди минусов отмечается быстрое стирание кожаной отделки рулевого колеса и рычага коробки передач.  

Первое поколение KIA Magentis

Платформа для КИА Magentis была позаимствована у четвертого поколения Hyundai Sonata, на ее основе и был создан представительский седан D-класса.  Автомобиль отличался привлекательным современным дизайном, мощным силовым агрегатом и широким перечнем самых разнообразных опций, благодаря чему и стал очень популярным.

Первое поколение KIA Magentis комплектовалось 2-литровым силовым агрегатом с мощностью 136 л. с. или 6-цилиндровым V-образным мотором объемом 2.5 литра, развивавшим 160 л. с. с каждым из этих моторов была доступна либо 5-ступенчатая механическая коробка передач, либо 4-ступенчатая АКПП. Среди доступных опций уже в минимальной версии встречались такие, как:

• Кондиционер;
• Стеклоподъемники с электроприводом;
• Водительская подушка безопасности;
• Подготовка для аудиосистемы;
• Устройство контроля состояния воздуха в салоне и другие.

Буквально через 2 года после выхода первой версии КИА magentis вышла рестайлинговая версия с более агрессивным внешним видом. В ней были изменены форма радиаторной решетки, капота, передних фар и противотуманок, бампера, расположение оптики стало двухсекторным. В базовую комплектацию добавились и некоторые опции, такие, как:

• Подушка безопасности для переднего пассажира;
• ABS – антипробуксовочная система для тормозов и другие.

Кроме того, несколько увеличился размер салона, и размещение трех взрослых пассажиров на заднем диване стало уютным и комфортабельным.

https://youtube.com/watch?v=TkBG5wdNwZc

Технические характеристики

За 10 лет «Киа Маджентис» пережила несколько рестайлингов и генераций, представ в 2011 году в новом стиле и под другим именем – «Оптима».

Kia Magentis второго поколения, обновленная в 2008 году, уже в базовой комплектации имела подогреваемые сидения, MP3-аудиосистему, элементы пассивной безопасности, ABS, «помощников» водителя (EBD, ESP). В качестве дополнительных опций — круиз-контроль, парктроник, люк с электроприводом.

В пару к переднеприводным двигателям были предложены механическая пятиступка и 4-диапазонная АКПП Tiptronic. В 2010 году производители установили на «Киа Маджестик» 5-ступенчатый автомат.

Независимая подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости (надежный «Макферсон» спереди, трехрычажная конструкция сзади) отлично справляется с реалиями российских дорог.

Реечное рулевое управление несколько слабовато, но руль оснащен гидроусилителем, а колонка регулируется по высоте и вылету. Передние колеса оснащены дисковыми вентилируемыми тормозами. Задние – дисковыми.

Другие технические характеристики:

• габариты – 4800х1805х1480 мм;
• вес – 1435-1528 кг (в зависимости от комплектации);
• дорожный просвет – 160 мм;
• колеса – 16-17 дюймов, литые диски;
• колесная база – 2720 мм.
• объем багажника – 500 л.

Полный бак вмещает 62 л топлива, что означает: «уверенный середнячок».

Двигатели

Kia Magentis Калининградской сборки предлагался с бензиновыми моторами объемом 2,0 л/136 л.с. и 2,5 л/168 л.с. Данные агрегаты – самые распространенные на вторичном рынке (более 90%).

Оставшихся вариантов двигателей в объявлениях едва ли наберется больше пары десятков. А это корейские базовые версии с четырехцилиндровым 1,8 л (серии Betta / G4GB / 131 л.с. и серии Sirius II / G4JN / 125 и 134 л.с.). На американском рынке палитра начиналась с рядной четверки емкостью 2,4 литра (138-149 л.с.). Шестицилиндровый 2,7 л / 170 л.с. появился в американской Оптиме после рестайлинга.

Газораспределительный механизм рядных четверок объемом 2,0 л (Sirius II / G4JP) и 2,4 л (Sirius II / G4JS) приводится в действие зубчатым ремнем. Его следует менять через каждые 40-50 тыс. км. Дешевые аналоги нередко рвутся уже через 20-30 тыс. км. В результате, повреждаются поршни и клапана. В случае неприятности следует готовиться к ремонту на сумму около 50 000 рублей. Примерно столько же попросят и за контрактный мотор.

Имейте в виду, что замена ремня ГРМ на двигателях серии Сириус требует определенного опыта. Наличие балансирного вала усложняет точную выставку меток. При несовпадении меток появляется вибрация, и мотор теряет в тяге.

В V-образных шестерках — 2,5-литровом (Delta / G6BV) и 2,7-литровом (Delta / G6BA) — используется привод ГРМ комбинированного типа: ремень плюс цепь. Зубчатый ремень приводит в действие впускные распредвалы, которые соединены с выпускными валами цепью. Срок службы цепи – более 250-300 тыс. км. Неприятности с ремнем ГРМ здесь встречаются значительно реже.

Случаи капитального ремонта двигателя наблюдаются после 200-300 тыс. км. Поводы для вскрытия – увеличение расхода масла и потеря компрессии в оном из цилиндров. Для ремонта понадобится около 50 000 рублей. К счастью, капиталка – явление не повальное.

Спустя 150-200 тыс. км могут потребовать замены опоры двигателя и коробки передач (1-2 тыс. рублей за подушку), а так же датчик положения дроссельной заслонки и катушки зажигания (от 1 500 рублей). Вскоре может прохудиться радиатор (от 3 000 рублей).

Перебои в работе 2-литрового агрегата нередко вызваны отказавшим датчиком положения коленвала (2 500 рублей). Для его замены придется снимать привод ГРМ. Временами сдается и датчик зажигания ITS J5T. При этом перестает работать тахометр. Стоимость аналога – от 1 500 рублей. Впрочем, некоторым удается оживить датчик с помощью паяльника.

После 150-250 тыс. км выходят из строя катализаторы. Со временем прогорает гофра приемной трубы выхлопной системы.

Гидравлические компенсаторы зазора клапанов начинают стучать по прошествии 200-250 тыс. км: сначала на холодную, а затем и после прогрева.

На внутреннем рынке Южной Кореи реализовывались машины и с моторами, предназначенными для работы на газе. На вторичном рынке встречаются такие экземпляры. Следует учитывать, что с возрастом неизбежно увеличивается количество проблем с газовым оборудованием.

Блок под капотом

Он расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумуляторной батареей.

Magentis 1

Картина

Пример диаграммы

Расшифровка предохранителей

COMD FAN	Вентилятор кондиционера 20А
PWRWIND	Электрические стеклоподъемники 40А
АБС 2	30А АБС
IGN SW-1	Замок зажигания 30А
АБС 1	30А АБС
IGN SW-2	Замок зажигания 30А
RAD FAN MTR	Электродвигатель вентилятора радиатора 30А
1 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС	Топливный насос 20А
2 HD LP LO	Ближний свет фар 15А
3 АБС	10А система АБС
4 ИНЖЕКТОР	Инжектор 10А
5 A / C COM PR	Компрессор кондиционера 10А
6 АТМ РАССТОЯНИЕ	Реле ATM 20A
7 CURATE	Реле 30А электронного блока управления двигателем
8 КАТУШКА IG	20А Катушка зажигания, датчик неисправности зажигания
9 ОЗСНСР	Датчик кислорода 15А
10 ЭКЮ	15A ECM, реле топливного насоса, электромагнитный клапан принудительной вентиляции картера, серворегулятор скорости xx, dpkv
11 РОГ	Сигнал 10А
12 ГОЛОВКА LP HI	Фары дальнего света 15А
13 LP ПРОМЫВКА ГОЛОВКИ	Электродвигатель омывателя фар 20А
14 ДХО	15А противоугонная система
15 ЛЯГУШКА	15A Передние противотуманные фары
16 ГОЛОВКА НД НИЗКАЯ ПРАВ	Ксеноновые фары 15А
17 ЗАПАСНОЙ	Запасной предохранитель на 30 А
18 ЗАПЧАСТИ	Запасной предохранитель 20А
19 ЗАПАСНОЙ	Замена предохранителя 15А
20 ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ	Запасной предохранитель 10А
21 ВОЗДУХОДУВКА	Вентилятор отопителя 30А
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 22 PWR-2	Предохранитель блока питания 30А 2
23 FWRAMP	Усилитель звука 20А
24 ОТКРЫВАЮЩАЯСЯ КРЫША	15A Дверь, диагностический разъем
25 VAIL LP	Реле крышки багажника 20А
26 PWR ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ-1	Предохранитель 1 питания 30А, блок предохранителей в салоне (предохранители 2,3,7,8,9)
27 ЭКЮ	10A Электронный блок управления двигателем
28 RRHTD	Реле на 30А обогрева заднего стекла и боковых зеркал.

Описание реле

РОГОВОЕ РЕЛЕ	Сигнальное реле
HDLP_LOW RELAY	Реле фар
RAD FAN_HI РЕЛЕ	Реле вентилятора радиатора
RAD FAN_RELÈ LOW	Реле вентилятора радиатора
F / РЕЛЕ НАСОСА	Реле топливного насоса
РЕЛЕ ОЧИСТИТЕЛЯ	Реле стеклоочистителя
ПУСКОВОЕ РЕЛЕ	Реле стартера
РЕЛЕ КОНТРОЛЯ АТМ	Реле управления АКПП
РЕЛЕ A / CON	Реле кондиционера

Magentis 2

Схема

Деловое свидание, встреча

I / PB + 2	50A На панели B +
АБС 2	40А АБС
ДХО	Дневные ходовые огни 15А
РОГ	Сигнал 15А
НИЗКИЙ H / LP	Фары 15А
F / НАСОС	20А Топливный насос
H / LP HI	Фары 15А
ЭБУ	10А Блок управления двигателем
АБС 1	40А АБС
ALT	Генератор 125/150 А
ЗАМЕНА	Запасной предохранитель 10А
ЗАМЕНА	Замена предохранителя 15А
ЗАМЕНА	Запасной предохранитель 20А
FRTFOG	15A Передняя противотуманная фара
РЕЛЕ ЭБУ	30А Блок управления двигателем
УСИЛИТЕЛЬ МОЩНОСТИ	Усилитель звука 20А
ЗАМЕНА	Замена предохранителя 15А
ЗАМЕНА	Запасной предохранитель 20А
P / ВЫХОД	Розетка 25А
РАД ВЕНТИЛЯТОР	Вентилятор радиатора 30 / 40А
PCU	10A Датчики системы управления трансмиссией, TCU
Брюшные мышцы	10А АБС
ВЫСТРЕЛИЛ	Подогрев сидений 25А
Банкомат	20А Управление АКПП
S / КРЫША	20А люк на крыше
ЗАМЕНА	Запасной предохранитель 20А
РЕЗЕРВНОЕ КОПИРОВАНИЕ	10A Задний фонарь
RR HTD	40А Обогрев заднего стекла
IGN 1	Зажигание 30А
B+	30A B панель B +
ХВОСТ	20А Задний фонарь
A / CON	10А Кондиционер
ЭБУ-1	20А Блок управления двигателем
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ	Катушка зажигания 20А
СНСР 3	Датчики 10А
ВОЗДУХОДУВКА	Вентилятор 40А
IGN 2	Зажигание 30А
СНСР 2	Датчики 15А
РОГОВОЕ РЕЛЕ	Сигнальное реле
HDLP_LOW RELAY	Реле фар
RAD FAN_HI РЕЛЕ	Реле вентилятора радиатора
RAD FAN_RELÈ LOW	Реле вентилятора радиатора
F / РЕЛЕ НАСОСА	Реле топливного насоса
РЕЛЕ ОЧИСТИТЕЛЯ	Реле стеклоочистителя
ГЛАВНОЕ РЕЛЕ	Главное реле
ПУСКОВОЕ РЕЛЕ	Реле стартера
РЕЛЕ КОНТРОЛЯ АТМ	Реле управления АКПП
РЕЛЕ A / CON	Реле кондиционера

Дополнительный блок

Устанавливается спереди под сажей в моделях Magentis с дизельными двигателями.

Описание

ФИТИНГ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ	Штекер предпускового подогрева 80А, Воздушный отопитель
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ PTC НАГРЕВАТЕЛЯ №1	PTC 50A реле нагревателя 1
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ PTC НАГРЕВАТЕЛЯ № 2	Реле 2 нагревателя PTC 50A
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ PTC НАГРЕВАТЕЛЯ № 3	Реле нагревателя PTC 50A 3
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА	40A Подогреватель топливного фильтра
РЕЛЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ	Реле штекера предпускового подогрева
РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ PTC №1	Реле 1 нагревателя PTC
РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ PTC №2	Реле 2 нагревателя PTC
РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ PTC № 3	Реле нагревателя PTC 3
РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА	Реле подогревателя топливного фильтра

Салон

Внутреннее пространство автомобиля — без излишеств: продумано до мелочей. За основу был выбран стиль «хай-тек»: высокий прагматизм, прямые линии и формы, серебристо-металлические цвета пластика.

В соответствии с модными тенденциями потолки, дверные карты, кресла с обширной зоной регулировок отделаны дорогими качественными материалами. Кожаный салон предложен в виде опции.

Удобно организовано рабочее место водителя: кнопки, рычаги, переключатели, другие органы управления «Кия Маджентис» находятся в зоне досягаемости. Есть перчаточный ящик и пепельница с подсветками, прикуриватель. В объемном бардачке предусмотрена резинка для удержания документов.

Информативная приборная панель с 9 контрольными лампочками освещается ненавязчивым зеленоватым светом. В 4-дверном салоне с кондиционером и мультимедийной системой комфортно размещаются 5 человек. Электростеклоподъемники входят в «базу».

Экстерьер

Внешнее оформление автомобиля характеризуется современностью, строгостью и, одновременно, спортивностью. Передняя оптика слегка изменилась в сравнении с первой генерацией, что заметно изменило внешность передней части Маджентиса. В глаза бросается изменённая форма радиаторной решётки. На переднем бампере установлен воздухозаборник с решёткой. Сбоку с каждой стороны расположены противотуманки.

Кузов Киа Маджентис 2 поколения удлинённый, продолговатый, имеет множество вставок из хрома. В глаза бросаются литые диски, люк на крыше, окантовка из хрома по периметру окон. 

Задняя часть седана также привлекает внимание. Задние фонари оснащены светодиодами

Бампер слегка выпуклый, имеет плавные, аккуратные линии. В зависимости от модификации Киа Маджентис 2 обладает двумя выхлопными трубами, разведёнными в разные стороны, что придаёт спортивного характера. В целом экстерьер выполнен сдержанно и со вкусом.

Продолжая обзор, стоит отметить габариты автомобиля. Длина D седана второй генерации составляет 4800 мм, ширина кузова достигает 1805 мм, высота – 1480 мм. Величина колёсной базы равна 2720 мм. Клиренс автомобиля средний и составляет 160 мм. Дорожного просвета вполне достаточно для преодоления небольших препятствий в виде сугробов, возвышенностей. 

Вес седана варьируется в пределах 1435-1528 кг, что зависит от оснащения. Объем топливного бака Киа Маджентис достаточно ёмкий и составляет 62 литра. Данная модель комплектуется колёсами размера 16-17 дюймов. 

Среди наиболее часто встречающихся кузовных болячек отмечается распространённые среди корейских авто проблемы с лакокрасочным покрытием. Наличие сколов, царапин считается вполне обычным явлением. Повреждения возникают даже при незначительном контакте кузовной поверхности с ветками деревьев. 

Устойчивость Киа Маджентис второй генерации к коррозии довольно высока. Однако, жучки всё не обходят стороной данную модель. Чаще всего лёгкой коррозии подвергаются двери и задний водосток

Важно устранять проблему на ранней стадии специальными антикоррозионными растворами. В противном случае, в скором времени возникнут большие проблемы с кузовом. 

Также, согласно отзывам владельцев Киа Маджентис, хромированная вставка на радиаторной решётке не характеризуется стойкостью. Хром слезает спустя пять лет активной эксплуатации автомобиля. 

На авто с большим пробегом может возникать характерный скрип накладки бокового стекла. Ненадолго устранить проблему поможет обработка смазкой из силикона и мойка автомобиля. Для долговременного устранения неполадки необходимо воспользоваться двусторонним скотчем, герметиком. 

Блок под капотом

Он находится в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.

Magentis 1

Фотография

Пример Схемы

Расшифровка предохранителей

COMD FAN	20A Вентилятор кондиционера
PWRWIND	40A Электропривод окон
ABS 2	30A ABS
IGN SW-1	30A Замок зажигания
ABS 1	30A ABS
IGN SW-2	30A Замок зажигания
RAD FAN MTR	30A Электропривод вентилятора радиатора
1 FUEL PUMP	20A Топливный насос
2 HD LP LO	15A Ближний свет фар
3 ABS	10A Система ABS
4 INJECTOR	10A Форсунка
5 A/С COM PR	10A Компрессор кондиционера
6 ATM RLY	20A Реле ATM
7 ECURLY	30A Реле электронного блока управления двигателем
8 IG COIL	20A Катушка зажигания, датчик неисправности системы зажигания
9 OZSNSR	15A Кислородный датчик
10 ECU	15A Электронный блок управления двигателем, реле топливного насоса, электромагнитный клапан принудительной вентиляции картера, сервопривод регулятора оборотов хх, дпкв
11 HORN	10A Сигнал
12 HEAD LP HI	15A Фары дальнего света
13 HEAD LP WASH	20A Электродвигатель омывателя фар
14 DRL	15A Система противоугонной системы
15 FRFOG	15A Передние противотуманные фары
16 HEAD LP LO RH	15A Ксеноновые фары
17 SPARE	30 A Запасной предохранитель
18 SPARE	20A Запасной предохранитель
19 SPARE	15A Запасной предохранитель
20 SPARE	10A Запасной предохранитель
21 BLOWER	30A Вентилятор отопителя
22 PWR FUSE-2	30A Силовой предохранитель 2
23 FWRAMP	20A Усилитель аудиосистемы
24 SUNROOF	15A Люк, диагностический разъём
25 VAIL LP	20A Реле Задних габаритов
26 PWR FUSE-1	30A Силовой предохранитель 1, блок предохранителей в салоне (предохранители 2,3,7,8,9)
27 ECU	10A Электронный блок управления двигателем
28 RRHTD	30A реле Обогрева заднего стекла и боковых зеркал.

Описание реле

HORN RELAY	Реле сигнала
HDLP_LOW RELAY	Реле фар
RAD FAN_HI RELAY	Реле вентилятора радиатора
RAD FAN_LOW RELAY	Реле вентилятора радиатора
F/PUMP RELAY	Реле топливного насоса
WIPER RELAY	Реле стеклоочистителя
START RELAY	Реле стартера
ATM CONT RELAY	Реле автоматического управления коробкой передач
A/CON RELAY	Реле кондиционера

Magentis 2

Схема

Назначение

I/P B+ 2	50А На панели B +
ABS 2	40А ABS
DRL	15А Дневные ходовые огни
HORN	15А Сигнал
H/LP LOW	15А Фары
F/PUMP	20А Топливный насос
H/LP HI	15А Фары
ECU	10А Блок управления двигателем
ABS 1	40А ABS
ALT	125/150A Генератор
SPARE	10А Запасной предохранитель
SPARE	15А Запасной предохранитель
SPARE	20А Запасной предохранитель
FRTFOG	15А Передний противотуманный фонарь
ECU RELAY	30А Блок управления двигателем
POWER AMP	20А Усилитель звука
SPARE	15А Запасной предохранитель
SPARE	20А Запасной предохранитель
P/OUTLET	25А Розетка
RAD FAN	30/40A Вентилятор радиатора
PCU	10А Датчики системы управления силовой передачей, ТЦУ
ABS	10А ABS
S/WARMER	25А Подогрев сидений
ATM	20А Автоматическое управление коробкой передач
S/ROOF	20А Люк в крыше
SPARE	20А Запасной предохранитель
BACK UP	10А Фонарь заднего хода
RR HTD	40А Обогрев заднего стекла
IGN 1	30А Зажигание
B+	30А В панели B +
TAIL	20А Задний свет
A/CON	10А Кондиционер
ECU-1	20А Блок управления двигателем
IGN COIL	20А Катушка зажигания
SNSR 3	10А Датчики
BLOWER	40А Вентилятор
IGN 2	30А Зажигание
SNSR 2	15А Датчики
HORN RELAY	Реле сигнала
HDLP_LOW RELAY	Реле фар
RAD FAN_HI RELAY	Реле вентилятора радиатора
RAD FAN_LOW RELAY	Реле вентилятора радиатора
F/PUMP RELAY	Реле топливного насоса
WIPER RELAY	Реле стеклоочистителя
MAIN RELAY	Главное реле
START RELAY	Реле стартера
ATM CONT RELAY	Реле автоматического управления коробкой передач
A/CON RELAY	Реле кондиционера

Дополнительный блок

Устанавливается в передней части под копотного пространства в моделях маджентис с дизельными двигателями.

Описание

GLOW PLUG FUSIBLE LINK	80А Свеча пред пускового подогрева, Воздушный обогреватель
PTC HEATER #1 FUSIBLE LINK	50А Реле обогревателя PTC 1
PTC HEATER #2 FUSIBLE LINK	50А Реле обогревателя PTC 2
PTC HEATER #3 FUSIBLE LINK	50А Реле обогревателя PTC 3
FUEL FILTER HEATER FUSIBLE LINK	40А Обогреватель топливного фильтра
GLOW PLUG RELAY	Реле свечи пред пускового подогрева
PTC HEATER RELAY #1	Реле обогревателя PTC 1
PTC HEATER RELAY #2	Реле обогревателя PTC 2
PTC HEATER RELAY #3	Реле обогревателя PTC 3
FUEL FILTER HEATER RELAY	Реле обогревателя топливного фильтра

На этом всё. Если остались вопросы или хотите дополнить материал, пишите в комментарии.

Мой любимый автомобиль Kia Magentis II 2.0 MT

или

Быстрый поиск автомобиля

Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2720 мм
Колея передняя	1560 мм
Колея задняя	1550 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	500 л
Ширина	1805 мм
Длина	4800 мм
Высота	1480 мм

Объем двигателя	1998 см3
Мощность	150 л.с.
При оборотах	6500
Крутящий момент	196/4800 н*м
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4

Максимальная скорость	210 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	11.1 с
Расход топлива в городе на 100 км	9.8 л
Расход топлива на трассе на 100 км	6.1 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	7.5 л
Снаряженная масса автомобиля	1435 кг
Допустимая полная масса	1980 кг

Годы выпуска	2009 — 2010
Рестайлинг	Да

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Kia Magentis 2004.

Шины

Диаметр	14″–17″
Ширина (мм)	195–205
Профиль (%)	50–70
Самый маленький размер	195/70 R14
Самый большой размер	205/50 R17

Колёсные диски

Диаметр	14″–17″
Ширина (дюймы)	6–7
Вылет (мм)	45–45
Сверловки	4×114.3

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
• Нужна ли повышенная проходимость?
• Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание

Как правильно выбрать диски для Kia Magentis 2004?

3 типа колёсных дисков:

• Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
• Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
• Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

• ухудшения управления;
• неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

• повышенный расход топлива;
• быстрый износ крайних сегментов протектора;
• автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Второе поколение КИА Маджентис

Вскоре после выхода рестайлинговой версии стало доступным для широкого круга автолюбителей и второе поколение КИА Маджентис. Представительский седан существенно прибавил в габаритах, и его размеры стали следующими:

• Длина – 4740 мм;
• Ширина – 1800 мм.

Благодаря увеличению габаритов, вместимость салона и багажника стала еще больше: на заднем ряду сидений стало еще больше пространства, а багажник прибавил к своему объему 15 литров. Также как и для первого поколения, основой для второго стала опять платформа новой версии Hyundai Sonata.

Автомобиль КИА Маджентис в разное время и в разных поколениях носил и разные названия. Так, первое поколение в Европе и Канаде носило имя KIA Magentis, тогда как в других частях света модель уже называлась KIA Oprima. Второе поколение этой модели практически везде продавалось как Magentis, но у себя на родине называлось KIA Lotze и KIA K5, а в Малайзии и США сохранилось название Optima.

Третье поколение автомобиля КИА Маджентис, которое увидело свет в 2010 году, уже получило название Optima во всем автомобильном мире, кроме Малайзии, Китая, Южной Кореи и Индонезии, где этот же автомобиль и сейчас называется KIA Optima K5 или просто KIA K5. Более поздние модификации KIA Magentis сейчас именуются KIA Optima.

Экстерьер КИА Маджентис

Новый дизайн представительского седана D- класса стал современным, а также строгим и спортивным одновременно (если такое вообще возможно), в чем можно убедиться, взглянув на фото. Новая форма радиаторной решетки и головной оптики кардинально изменили внешний вид передней части авто.

Интерьер КИА Маджентис

Не минули изменения и салон автомобиля КИА Маджентис 2-го поколения, который получил оформление в новомодном стилей Хай-Тэк. Для отделки салона были использованы самые качественные и современные материалы.

Приборная панель стала очень эргономичной, расположение датчиков, кнопок управления и других важных узлов стало удобным и интуитивно понятным. Благодаря возможности широкой настройки положений водительского сидения, а также рулевого колеса по высоте и вылету модель стала удобной для водителя любого роста и комплекции. Расширился и набор опций, которые стали включать в себя дополнительно такие позиции, как:

• Климат-контроль;
• Круиз-контроль;
• Бортовой компьютер;
• Высококлассную систему мультимедиа;
• Стеклоподъемники с электроприводом на всех окнах;
• Подогрев наружных зеркал заднего вида;
• Полный набор для обеспечения безопасности водителя и пассажиров и многое другое, необходимое для комфортабельной поездки.

Технические параметры КИА Маджентис

Использование современных материалов позволило модернизировать работу силовых агрегатов, снизив шум и вибрацию от работы мотора и повысив экологические показатели выхлопных газов. К установке на новую КИА Маджентис стали доступны 5 двигателей – 4 бензиновых и 1 дизельный.

Самый слабый из бензиновых – 2х литровый с мощностью 136 л. с. обеспечивал разгон до 100 км/ч за 10 с и максимальную скорость 208 км/ч. При такой мощности расход горючего можно считать очень даже приемлемым: 7 литров на трассе и 12 в городском цикле движения на каждые 100 км. Дополнялся этот силовой агрегат 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатой АКПП.

Второй бензиновый двигатель при таком же объеме развивал 145 л. с., сохраняя другие показатели аналогичными прежнему мотору.

https://youtube.com/watch?v=BjWeZnN2f4w

Далее идет 6-цилиндровый бензиновый агрегат V-образный с рабочим объемом 2.5 л, развивающий 168 л. с. Конечно, увеличился и расход бензина – 8 л на шоссе и 14 в городском цикле на 100 км пробега.

Завершающий из бензиновых двигателей при объеме в 2.7 л выдавал мощность 189 л. с.

Дизельный двигатель с объемом 2 л и мощностью 140 л. с. комплектовался либо 6-ступенчатой МКПП, либо 4- ступенчатой роботизированной трансмиссией.

Повысилась и управляемость автомобиля, который стал себя чувствовать значительно увереннее на трассах с любым покрытием. Даже в базовой комплектации стали доступными такие опции, как системы EBD и ABS, что является неоспоримым преимуществом.

Внешний вид

Стараниями маститого автодизайнера П. Шрайдера «Киа Маджентис» получил «серьезную» внешность за невысокую стоимость и статус модели корпоративного стиля.

Экстерьер в меру лаконичный, даже спортивный. Модная «четырехглазость» – разделение передних прямоугольных фар на два сектора – радикально преобразовала внешний вид «Кия Маджентис». Этому способствовала и радиаторная решетка в манерном стиле «китовый ус». Светодиодные кормовые фонари с отражателями сложной формы изменили вид сзади в лучшую сторону, не оставив потребителя равнодушным.

Под рукой П. Шрайдера корпус стал более продолговатым. Капот выглядит рельефнее, бампер с новыми противотуманками – выразительнее. Кузовные элементы в виде хромированных вставок окончательно увели автомобиль от Hyundai Sonata, на платформе которого и был построен «Киа Мегантик».

Отличие рестайлинга от дорестайлинга

Летом 2008 года Киа Маджентис 2 претерпела рестайлинг. Большинство изменений коснулись внешнего оформления автомобиля, выполненные в новом стиле южнокорейского производителя. Обновилась радиаторная решётка, передний бампер, оптическая система, передние фонари стали более раскосыми, появилась кнопка старта, усовершенствованы двигатели, увеличились габариты, расширился список опций. Оформление интерьера осталось прежним. 

На отечественном рынке Киа Маджентис 2 рестайлинг появился в 2009, сборка модели осуществлялась вплоть до 2010 года. 

Обновлённая Маджентис увеличила длину на 65 мм и теперь составляет 4800 мм. Ширина и высота не изменились. 

Киа Маджентис 2010 года комплектуется теми же двигателями, что и дорестайлинговая версия. Однако, в обновлённой модели производители уменьшили ёмкость 2,5-литровой установки до 2,4 литров. Кроме того, корейцы приняли решения не поставлять на российский авторынок модели с подобным движком.