Lexus gx 2021: новая модель престижного среднеразмерного внедорожника

2021 Lexus GX 460 Luxury Features

Our 2021 Lexus GX 460 Luxury came standard with LED headlights, running boards, dual-zone automatic climate control, power-adjustable front seats, driver’s seat memory settings, power-folding and auto-dimming mirrors, and a power-adjustable steering column.

Infotainment features included Lexus Enform emergency and remote vehicle services, a customizable touchscreen display, four USB ports (two front/two rear), Bluetooth capability, and satellite and HD radio. Other niceties for the GX Luxury include a sunroof, rearview camera, and headlamp washers.

On the performance side, our GX 460 Luxury came with trailer sway control, Adaptive Variable Suspension with three modes (Normal, Comfort, and Sport), auto-leveling rear air suspension, a full-time four-wheel-drive system with a torque-sensing limited-slip center differential, and the Lexus Safety System+ package. 

Interior Highlights

The Lexus GX 460 is big on the inside and will fit a growing family with its three rows of seating. However, the GX 460 can seat seven if you opt for a second-row bench. Either way, stepping inside reveals a big comfortable cabin with 10-way power-adjustable, heated, and cooled front seats. The fit and finish and quality of materials are what we would expect from Toyota’s luxury division.

Related: An in-depth look at the 2021 Lexus GX 460.

The second-row is roomy even for taller adults with heated captains chairs that also tilt and slide. The third row folds flat at the push of a button to offer even more cargo-carrying ability for those weekend excursions. The interior is cavernous as the max cargo volume comes in at 64.7 cubic feet. 

2021 Lexus GX 460 seating configuration for six.

Интерьер

Оказавшись внутри, вокруг себя видишь тот же Prado 120, но это чувство весьма мимолетно. Стоит только разглядеть качество отделочных материалов, вступить с ними в тактильный контакт или оценить уровень сборки всех элементов, сразу же можно понять, что это настоящий японский премиум. Не зря производство автомобиля осуществляется в Японии на том же заводе, где производят премиальный Lexus LS.

Перед водителем 4-спицевый руль с двумя наборами клавиш в виде полукруга. Рулевое колесо получило деревянные вставки. Приборная панель выглядит просто и легко читается. Основную площадь занимают два «кругляша» спидометра и тахометра. Между ними расположились индикаторы передачи и режима работы раздаточной коробки.

Центральная консоль ограничена двумя тоннелями с деревянным оформлением, в которые интегрированы воздуховоды, кнопка аварийной сигнализации и индикатор подушек безопасности. На верхней части панели расположилась небольшая щель, в нее интегрирован бортовой компьютер Lexus GX 470.

Под дисплеем бортового компьютера расположился еще один дисплей, но уже мультимедийной системы. Он также отображает информацию навигационной системы. Ниже отдельными блоками вынесены органы управления климат-контроля и аудиосистемы.

Центральный тоннель весьма загружен:

• рычаг КПП;
• рычаг «раздатки»;
• ручной тормоз;
• кнопки управления подвеской автомобиля;
• кнопки подогрева сидений;
• розетка и другие мелочи в виде полезных них.

Салон имеет 8 посадочных мест. Сиденья получили качественную кожаную отделки и оптимальную жесткость. Боковой поддержки от них ожидать не стоит, зато на втором ряде сидений комфортно могут расположиться три пассажира. На третьем ряде троим уже будет тесновато.

В стойки автомобиля интегрированы дополнительные ручки, чтобы облегчить процесс погрузки.

За третьим рядом сидений свободного пространства в багажном отделении всего 197 литров, однако, если сложить оба ряда сидений, то объем можно увеличить до 2 195 литров.

Комплектации и цены

Машина продаётся в 7 вариантах оснащения, включая две спортивные комплектации. Причём, даже в базовой версии, Comfort 5S, внедорожник получил огромное количество опций – легкосплавные диски диаметром 18 дюймов, 8-мидюймовый дисплей мультимедийной системы, обогрев зеркал, парктроники, светодиодную оптику и люк с электроприводом. Эта же комплектация оборудована двухзонным климат-контролем, набором датчиков света и дождя, круиз-контролем, камерой заднего обзора с разметкой, иммобилайзером и вентиляцией первого ряда.

Отличия других комплектаций включают:

• для Executive 5S – обогрев рулевого колеса, автоматическое затемнение зеркала в салоне, кожаную обивку, возможность просмотра DVD и расширенную навигацию;
• у Executive 7S – три зоны климат-контроля, обогрев для второго ряда и электропривод для третьего;
• для Executive Sport 5S – аэродинамические накладки на бамперы, декоративное украшение глушителя, спортивные логотипы;
• у комплектации Premium 7S – 4 камеры и 5 скоростей для поездок по бездорожью, аудиосистема с 17 динамиками, систему контроля «слепой зоны», подушки для 2-го ряда;
• для Luxury 7S – семидюймовые мониторы в подголовниках переднего ряда, обеспечивающие доступ к мультимедийной системе для пассажиров задних кресел;
• у Premium Sport 7S – селектор выбора режимов и 5 скоростей для бездорожья.

В Украине модель пока не появилась в продаже. Но ориентировочные цены на неё известны. Минимальная комплектация авто обойдётся украинскому покупателю в сумму от 1,822 млн. гривен, максимальная – в 2,174 миллиона.

Табл. 1. Российские комплектации внедорожника.

Название комплектации	Параметры двигателя	Коробка передач	Трансмиссия	Цена в России, млн. руб.
Comfort 5S	4,6 л, 296 л. с., бензин	«автомат»	полноприводная	4,338
Executive 5S	4,536
Executive 7S	4,673
Executive Sport 5S	4,675
Premium 7S	4,828
Luxury 7S	4,939
Executive Sport 7S	4,967

Lexus GX 460: What’s New For 2021?

For the 2021 model year, the Lexus GX 460 receives acoustic front side glass on all models and Amazon Alexa compatibility. Silver 18-inch wheels and a heated, wood-trimmed steering wheel are now available on the Premium and Premium Plus packages. Otherwise, the GX 460 is mostly unchanged for 2021. There were no updates in terms of engine performance or towing capacity.  

With that in mind, we might recommend shopping for a gently used model*. Given there are so few updates for 2021, we would try and save the money versus buying a brand new GX 460. 

The new Lexus GX 460 comes in six colors: Starfire Pearl, Atomic Silver, Nebula Gray Pearl, Nightfall Mica, Black Onyx, and Claret Mica. Interior colors include Black, Sepia, Ecru, and Rioja Red with a black headliner. There are three trim levels for the 2021 Lexus GX 460: the base GX model, Premium, and Luxury.

2021 Lexus GX.

Основные габариты

К главным размерам любого автомобиля, в том числе и Лексус ЖХ 470 относят:

• длину, определяемую от начала одного бампера до конца другого. У модели GX 470 этот параметр достигал 4,78 м, что позволяет отнести её к среднеразмерным внедорожникам;
• ширину, определяемую в самом широком месте кузова. Значение показателя у модели составляет 1,88 м – достаточно и для того чтобы нормально парковаться, и для удобного расположения на втором ряду трёх человек;
• высоту, замеряемую от земли без учёта рейлингов и равную для этой версии Lexus почти двум метрам. Благодаря высокому кузову в салоне могут поместиться люди нормального и даже довольно высокого роста (не меньше 185 см).

Чухлома

Я сперва думал, что наш коллега Сергей просто прикалывается — но нет, действительно, есть город Чухлома, Галич и Солигалич. Привыкнуть к существованию таких слов было непросто.

Это как в Стамбуле мне жена говорит: «Пойдём к Эминёню». И я её переспрашиваю: «Куда? К Эминему?» Нет, есть такой район Эминёню. А ещё есть на свете Чухлома — на севере, за Костромой. Нас интересовали в первую очередь населённые пункты, во вторую два крестьянских терема. Первый — лесной терем Асташово, в нём мы планировали жить. Второй — терем Поляшова. Ну и ещё нас интересовало прокатиться, перезагрузиться, сняли даже ролик, сейчас монтируем, может попозже добавлю ссылку.

Если вы спросите — так а что вы снимали, — ответить однозначно не получится. Давным-давно снимали вот такое видео:

Вообще, по изначальной задумке это сравнение экшен-камер, но где-то в процессе съёмки всё покатилось в АД и получилось как получилось. Было хорошо.

В случае с Чухломой обошлось без внедорожных приключений: сравнили три машины, посмотрели терема, Русь, чудесно провели время. Но я пока не буду ничего рассказывать, разве что остановлюсь чуть подробней на Асташово, можете туда сгонять на майских праздниках или летом — если получится забронировать номер, они там разлетаются, как догикоины.

Вкратце — был обветшавший крестьянский терем в Асташово, никакой надежды на хороший исход. Затем нашлись энтузиасты, потом долго думали, как именно и кто способен терем восстановить — замечу, здесь речь идёт именно о восстановлении. То есть это не построенное заново здание, а любовно восстановленный ТОТ САМЫЙ терем. Сдавать номера на ночь — тоже понятная история. Дом живёт только когда в нём живут люди. Печи работают, половицы поскрипывают, окна открывают и закрывают, бежит вода, надо подновить то, подновить сё — что-то происходит и есть человеческое тепло:

Предваряя вопрос — да, в восстановленном тереме предусмотрены ванны/туалеты, но всё это очень здорово вписано в существующую логику здания и никак не портит общее впечатление.

Что касается терема Поляшова — это объект исторический, его так просто не восстановишь. Терему повезло с владельцем: во времена Советского Союза художник Анатолий Жигалов купил дом, списанный на дрова, и с тех пор поддерживает в порядке. Туда нам разрешили ехать только на Jeep Wrangler Ильи Казакова, остальные машины дорогу вряд ли бы осилили. Походили внутри, очень красиво, тоже советую вам добраться.

Ездили к теремам в самом начале апреля, дорога хорошая, легко пройдёт и седан — но, конечно, лучше использовать что-то большое. Едешь по гравию на GX, и оно всё вроде ничего, не страшно. А как оно было бы на моём MINI Countryman, боюсь даже представить. Наверное, потом ещё сутки тряслась бы голова.

Ключевые возможности

Как и любой другой внедорожник премиум-сегмента, новый Лексус GX 460 2021 года будет оснащен всем набором современного оборудования, при помощи которого можно существенно упростить жизнь для водителя. В том числе, сюда нужно включить:

• систему предотвращения столкновений;
• функцию мониторинга слепых зон;
• контроль над состоянием водителя;
• систему слежения стиля вождения, которая автоматически настраивается под езду конкретного человека;
• парковочные радары, что сильно упрощают процесс езды в городских условиях;
• наличие автопилота, способного удерживать полосу движения и пр.

В результате, находиться за рулем данного автомобиля будет более чем комфортно.

Бездорожье на джи-икс, тест-драйв нервной системы

Съехать на бездорожье на автомобиле за сто тысяч долларов? Вы серьёзно? Но фишка в том, что Lexus GX460 это позволяет, поскольку у него есть весь набор, который для этого необходим.

В России только одна версия двигателя для Lexus GX460

Клиренс около 22 см может увеличиваться благодаря задней пневматической подвеске на 40 мм, правда, неразрезной задний мост от этого никуда не девается. За полный привод отвечает муфта Торсен, которая прекрасно работает в паре с Айсиновской АКПП. Полный набор вспомогательной электроники не даст потеряться за рулём в сложных условиях даже новичку, которому бездорожье абсолютно не знакомо.

Тест-драйв Lexus GX460 2020-2021 года

 
Довольно странно выполнена система выбора настроек двигателя, трансмиссии и подвески по качеству покрытия. На дисплее отображено несколько режимов, к которым приучили Лексус — песок, гравий, кочки и камни. Но на Прадо такая система включается гораздо проще, там установлен селектор на консоли, а в Лексусе для выбора типа грунта приходится долго рыскать по меню, перебирая джойстиком на руле, это как минимум в два раза дольше, чем на Прадо. Многие автомобили имеют такую систему с автоматическим распознаванием типа поверхности или с более простым её включением. На практике же Лексус справляется с большинством препятствий не хуже правильных суровых вездеходов с тюнинг-пакетами. В этой нише с ним может конкурировать разве что Рейндж Ровер Спорт или Ленд Ровер Дискавери.

Добротный и комфортный автомобиль, надёжный и превосходно вписывающийся в имидж успешного человека, которому не жалко тратить пять миллионов на покупку и лить по 20 литров бензина каждые сто километров. А если вдруг станет жалко, всегда можно продать Lexus GX460 и купить новый Х5 или тот же Тойота Ленд Круизер 200. Но вот имидж купить не получится. Поэтому на вторичном рынке такие авто — крайне редкое явление.

Lexus GX 460 (2022) — интерьер, багажник:

В GX вы не найдете группу цифровых датчиков панели инструментов, но у него есть обновленная информационно-развлекательная система с новым 10,3-дюймовым сенсорным экраном (26,16 сантиметров в диагонали). Экраном также можно управлять с помощью тачпада,  в стандартной комплектации есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Однако навигация неуклюжа и сложна в использовании.

Lexus GX 460 (2022) интерьер

Что касается зарядки, то есть два USB-порта и 12-вольтовая розетка спереди, еще два USB-порта для пассажиров второго ряда и 100-ваттная розетка переменного тока на 120 вольт в заднем грузовом отсеке. А вот беспроводной зарядки нигде нет.

Климат-контроль GX прост в использовании, и этот внедорожник имеет передние сиденья с подогревом и охлаждением, а также дополнительные сиденья второго ряда с подогревом. Передние кресла удобны, имеют хорошую боковую поддержку, но сиденья второго ряда довольно жесткие и не самое лучшее место для передвижения на дальние расстояния.

В то время как интерьер GX изобилует высококачественными материалами и отличной отделкой, дизайну уже 12 лет, и это видно. Повсюду есть кнопки и даже CD-чейнджер, что кажется странным в 2022 году. Сиденья третьего ряда могут складываться, чтобы зафиксировать их на месте приходится залазить в грузовой отсек.

Lexus GX 460 (2022) багажник

Когда эти сиденья третьего ряда подняты, они сокращают грузовое пространство GX, которое составляет всего 328.47 литров. Откровенно говоря, никто, кроме самых маленьких вещей, никогда не поместится туда, поэтому лучше просто оставить эти сиденья опущенными и кататься с 1 322.39 литрами багажного пространства. Хорошей новостью является то, что верхнее стекло открывается, если вам просто нужно быстро что-то бросить внутрь.

Ходовая и неисправности

«Непробиваемая» подвеска рамного Лексуса представлена сзади неразрезным мостом с пневмобаллонами, спереди – конструкция из двух поперечных рычагов. Подвеска может подарить максимальный комфорт на дорогах с любым покрытием, кроме асфальтового с резкими поворотами.

Внедорожник начинает сильно крениться, при торможении «ныряет», а при разгоне «задирает нос». Уровень подкачки пневмобаллонов можно регулировать самостоятельно, также можно выбрать и режим работы адаптивной подвески. Всего их четыре, но даже «режим» Sport не лишает автомобиль кренов, хотя становится он гораздо собранным.

Крены это существенная проблема рамных внедорожников, поэтому тут применена технология KDSS с активными стабилизаторами поперечной устойчивости, которая максимально «распускает» подвеску на бездорожье для лучшего сцепления с дорогой и «зажимает» ее на больших скоростях.

Тормозная система представлена дисковыми тормозами и двухпоршневыми суппортами, которых абсолютно не хватает для этого тяжело внедорожника. Спустя 2-3 полноценных торможения, они начинают «плыть». Тормоза оснащены системами ABS и ESP.

Рулевое управление комплектуется гидроусилителем руля.

Неисправности ходовой GX 470:

• Из-за системы KDSS автомобиль «заваливается» на бок;
• Коррозия электрики, идущей на различные датчики подвески;
• Часто выходят из строя датчики положения кузова;
• После 200 000 км пробега можно ожидать прохудившейся пневмобаллон;
• Реже выходит из строя магистраль подачи воздуха;
• Закисание передних суппортов;
• Отказ главного тормозного цилиндра;
• Утечка жидкости ГУР через вакуумный датчик насоса.

Внутреннее убранство GX460

По сути GX имеет достаточно козырей в своем рукаве, которым позавидует даже настоящий армейский джип, но ни одна из всех этих систем не придает столько шарма и величия, сколько дает продуманный кожаный, великолепный салон.

Внутри рестайлинговой версии 2013 года установлен салон классической для Lexus компоновки, что само по себе не является моветоном.  Дизайн и расположение приборной панели и органов управления консервативны и симметричны. Это придает определённой брутальности, по сравнению с изнеженными салонами новых кроссоверов Lexus. Простое расположение органов управления внедорожника может показаться унылым, но благодаря этому любую функцию легко найти и включить.

Богатства разумеется придает кожа. Семиместный кроссовер буквально укутан внушительным количеством прекрасной кожи, его салон больше напоминает курительную комнату эдвардианской эпохи, нежели внутренности внедорожника: восхитительная кожа, обилие роскоши и утонченное мастерство создания. Складывается ощущение, что для полноты картины не хватает камина и медвежьей шкуры вместо ковриков.

Как и в других моделях Lexus, GX внутри очень тих и собран из материалов безукоризненного качества. Кстати, кожа, используемая для обтяжки внутренностей внедорожника Лексус, одна из самых мягких на рынке. Единственно, что бы мы не советовали приобретать людям, реально желающим ездить по бездорожью- комплектацию с кремовым салоном. В таких условиях использования светлая кожа быстро станет черной.

Двигатель и трансмиссия

Как следует из названия, GX 460 оснащен двигателем 4,6 литра, более детально описать мотор можно как атмосферный V8. К сожалению, многие кто присматривал себе данную машину были расстроены мощностью этого мотора. Он кажется немного слабым, по крайней мере на бумаге.

Двигатель обеспечивает лишь 296 лошадиных сил и 446 Нм крутящего момента. К счастью и к чести Лексус он чувствует себя намного проворнее, мощнее и живее, чем предполагают эти цифры. Широкий диапазон крутящего момента и отзывчивая шестиступенчатая автоматическая коробка передач поможет перемещать этого 2.3 тонного великана по любому грунту, позволит ему вскарабкиваться на крутые склоны и удивлять других участников движения своими динамическими способностями на дороге- 8.3 секунды до 100 км/ч, вполне неплохой результат для настоящего джипа. Также, если вам нужно привезти в ваше уединенное место жительства дрова, вы можете зацепить к GX прицеп и заполнить его большим количеством органического топлива. Максимальная масса прицепного оборудования составляет 3 тонны.

Что касается расхода топлива, ожидать, что он будет сопоставим с расходом Prius, не стоит. Официальный расход АИ-95 составляет:

Смешанный цикл 12.8 л/100 км

Городской цикл 17.7 л/100 км

Загородный цикл 9.9 л/100 км

На бездорожье предположительный расход может составить до 20 литров высококачественного бензина, что сами понимаете несколько накладно. Объем топливного бака- 87 литров.

Технические характеристики Lexus GX 460 2021 года

В комплекте к новой модели Лексус GX 460 2021 года идёт мотор производительностью 296 л. с. и объёмом 4,6 литра. Мощная «восьмёрка» работает в паре с 6-тиступенчатой АКПП, обеспечивая машине неплохую динамику. Скорость внедорожника может достигать 180 км/ч, разгон до сотни занимает всего 8,3 секунды. Правда, расходы топлива не радуют – в городском режиме GX 460 тратит 18,5 литров бензина, за городом – около 10 литров.

Размеры багажника авто при обычном расположении третьего ряда семиместной комплектации составляют всего 104 литра – достаточно для 1-2 небольших сумок. Если задние кресла сложить, объём увеличивается до 621 литра. Сложенный второй ряд повышает это значение до 1,93 кубометра. У пятиместной версии в багажном отсеке по умолчанию помещается 621 л груза, но при складывании дивана остаётся только 1883 литра.

Безопасность пассажиров и водителя обеспечивается фирменным комплексом систем Lexus – Safety System Плюс. Причём, стоит он даже на базовых комплектациях авто. Набор включает функцию распознавания пешеходов, контроль полосы, автоматическое переключение света и адаптивный круиз-контроль. Проверка с помощью краш-тестов именно этого авто не проводилась, но её прошлые версии всегда получали максимальный результат в 5 звёзд.

Экстерьер

Lexus GX 460 2021 выделяется экстравагантным дизайном, который, в общем-то, присущ почти всем моделям последних лет от этого концерна. Фирменная внешность, с яркими и броскими деталями кузова, которые отчётливо отделяют её в сегменте таких же престижных авто.

Огромная решётка воздухозаборника, пронзающая воздух, впечатляет своим массивным и агрессивным взглядом. Судя по new фото ГИкс 2019 в новом кузове, то значительно тюнинг коснулся и оптики, где в основе изменили сам формат посадки и начинку.

В боковой части Лексус GX460 отмечаем заметно подросшие габариты колёсных арок, сзади особенно стали «жирней» и объёмней. Диски в зависимости от комплектации имеют разный радиус, понятно что в «базе» совсем скромные «штампы» колес.

В задней части все достаточно архаично, хотя при этом смотрится удачно. Приевшиеся фонари с вертикальным расположением уже стали классикой крупных внедорожников, а моду, как известно, задал ближайший «родственник» Лексуса – это Тойота, с которой у первой компании давняя связь. Характерный бампер, даже с выштамповками имитированными под спорт. Пустоватой кажется крыша, едва заметные рейлинги и прямой скос.

Причины против покупки внедорожника

Несомненно, Lexus GX470 обладает огромным количеством достоинств и будет долго служить своему владельцу.

Рисунок 9. Автомобилю не страшны даже самые жесткие условия эксплуатации

Между тем, существуют вполне объективные причины, по которым стоит отказаться от идеи купить этот внедорожник в России:

Стоимость. К сожалению, внедорожник данной модели не доступен в официальных дилерских центрах. Это означает, что его придется привезти из-за границы и растаможить. В таком случае общая сумма затрат на приобретение машины может легко перевалить за 100 тысяч долларов, что, не стоит отрицать, сумма немалая с любой точки зрения. Кроме того, все сопутствующие манипуляции с автомобилем (оформление документов и прочее) – это потери времени, которое для многих ценнее любых денег

Если вы можете позволить себе приобретение столь дорогостоящего автомобиля и хотите сэкономить свое время, то обратите внимание на не менее привлекательный вариант бренда Лексус – LX470, так как его без проблем можно купить и в России.
Отсутствие легитимных каналов поставки. Эта причина против приобретения данного внедорожника дополняет ту, что названа выше

Так как суббренд Лексус ориентирован на рынок США, их официальная продажа на территории России не осуществляется. В связи с этим джип лишен гарантии в РФ, что может повлечь за собой определенные проблемы с сервисным обслуживанием. Компоненты этого Лексуса вполне знакомы нашим сервисменам, однако, оригинальные детали и комплектующие в РФ достать будет непросто.

Аудитория, для которой создавалась данная модель, включает в себя преимущественно тех людей, которые в погоне за возможностью приобрести престижный универсальный автомобиль готовы выложить даже баснословные суммы. Между тем, оплатив столь высокую цену Лексуса, любой может быть уверен, что машина будет соответствовать ожиданиям в полном объеме.

Рисунок 10. Мы, несомненно, имеем дело с одним из наиболее престижных предложений автомобильного рынка

Этот внедорожник прекрасно проявляет себя как в условиях городской езды, так и во время эксплуатации по самому суровому бездорожью. Кроме того, внутри такого автомобиля неизменно ощущаешь себя персоной из высшего общества, ведь все внутри внедорожника направлено на создание максимального комфорта и респектабельности.

Марка	Lexus
Модель	GX
Поколения	GX
Модификация (двигатель)	470 (238 Hp)
Количество дверей	5
Мощность	238 л.с. /4800 об./мин
Максимальная скорость	180 км/ч
Время разгона 0 – 100 км/ч	8.5 с.
Объем топливного бака	87 л
Начало выпуска	2002 г.
Оконч. выпуска	2009 г.
Тип кузова	Внедорожник
Количество мест	8
Длина	4780 мм.
Ширина	1880 мм.
Высота	1895 мм
Колесная база	2790 мм.
Колея передняя	1575 мм.
Колея задняя	1575 мм.
Объем багажника минимальный	193 л
Объем багажника максимальный	2195 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя	4664 см3
Крутящий момент	434 Нм /3400 об./мин.
Система питания	Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм	DOHC
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	8
Диаметр цилиндра	94 мм.
Ход поршня	84 мм.
Степень сжатия	9.6
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	Бензин
Привод	Полный
Кол-во передач (автомат коробка)	5
Тип передней подвески	Независимая многорычажная
Тип задней подвески	Пневматическая подвеска
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Гидроусилитель
Расход топлива в городе	15.7 л/100 км.
Расход топлива на шоссе	13.1 л/100 км.
Снаряженная масса автомобиля	2170 кг.
Допустимая полная масса	2765 кг.
Размер шин	265/65 R17

Шасси 12-Летней Давности

От этого никуда не деться, GX устаревает, и его основным анахронизмом является конструкция кузова в стиле грузовика на раме с независимой задней осью, которая может снизить производительность на дороге. Но его подвеска с четырьмя звеньями и спиральной пружиной, а также стандартная кинетическая динамическая система подвески (KDSS) по большей части помогают контролировать жесткость. Тем не менее, все это не соответствует его коллегам по Lexus или конкурентам из числа роскошных внедорожников с независимыми задними подвесками с точки зрения технологичности.

Однако одним из преимуществ этого шасси в том, что Lexus GX Black Line 2022 года имеет реально отключаемую систему контроля тяги, что дает немного больший контроль на бездорожье. Несмотря на то, что временами система может казаться неудобной, и GX имеет тенденцию сильно нырять при торможении и входе в поворот, подвеска быстро возвращается в исходное состояние, даже при наличии стандартных KDSS. Однако нужно быть готовым к использованию системы помощи при спуске GX, которая при активации звучит громко и может раздражать непосвященных.

При нажатии на газ, атмосферный 4,6-литровый V-8 GX мощностью 301 л.с. и крутящим моментом 329 Нм разгоняет внедорожник Lexus весом 2400 кг с места до скорости 100 км/ч за 7,5 секунд, за 15,8-секунд автомобиль проезжает 400 метров и достигает скорости 142 км/ч (так называемый тест на четверть мили). Чтобы затормозить со скорости 100 км/ч автомобилю требуется 41 метр.

Он также может перевозить больше грузов, когда возникает необходимость. С установленным дополнительным комплектом буксировки, включающим сцепное устройство, а также четырехконтактные плоские и пятиконтактные круглые разъемы для прицепа, GX может буксировать прицеп весом до 2900 кг.

Оборудование Черной Линии

Всего за 61 960 долларов (базовая цена для GX составляет 56 500 долларов), этот конкретный тестовый автомобиль снабжен системой блокировки оси с приводом от тормоза, межосевым дифференциалом Torsen и возможностью выбора полного привода с высоким/низким уровнем, он более чем способен обеспечить несколько заносов на четырех колесах на рыхлых грунтовых поверхностях. К сожалению, шины LT265/60R18 Bridgestone Dueler HT highway terrain на специальных алюминиевых колесах с шестью спицами, не предназначались для большего.

В рамках пакета Black Line обычная хромированная отделка GX была заменена черным хромом или деталями цвета кузова, которые помогают компенсировать большую решетку Lexus в стиле «люби это или ненавидь».

Корпуса передних светодиодных фар с тройным проектором также выполнены из темного хрома. Освещение переднего фронта было хорошим, но освещение на поворотах отсутствовало, даже при включенных противотуманных фарах и комбинации дальнего с ближним светом. Однако грязь не была проблемой, благодаря дополнительным брызговикам фар GX.