Отзывы о хендай грета реальных владельцев

Недостатки Hyundai Creta

Какие основные минусы в отзывах автовладельцев можно отметить?

1. Основная жалоба части владельцев — необоснованно высокая цена Хундай Грета. Впрочем, тут к вопросу нужно подходить дифференцированно, ибо степень жадности дилеров по регионам разная. Кое-кто из покупателей, наоборот, на цену не жалуется.
2. Большинство владельцев отмечает, что заявленный расход топлива чуть меньше реального. Средний же расход, судя по отзывам, составляет 7,6 л-9 л/100 км (впрочем, у некоторых больше).
3. Обогрев лобового стекла не стопроцентный по площади.
4. Пластик салона авто Хундай Грета жестковат, к тому же легко царапается. Впрочем, что требовать от бюджетника?
5. Ближний свет явно хромает, недостаток существенный
6. Штатная акустика никакая, это беда многих других бюджетников.
7. Почему-то нет подсветки на дверных кнопках управления.
8. Стеклоочиститель не захватывает полоску шириной в 50 мм в районе стоек. К недостаткам Хундай Грета можно отнести и тот факт, что сами щетки дворника невысокого качества.
9. Утеплитель капота и крышка двигателя стоят в сущности копейки, но почему бы ими не оснащать машину изначально?
10. Многие владельцы в отзывах жалуются на «врожденный» скрип тормозов и на искажение картинки в боковых зеркалах.
11. Некоторые автолюбители в недоумении от того, что машина южнокорейская, а резина китайская.
12. Толщина металла кузова Хундай Грета и ЛКП (гарантия на которое 36 месяцев) под вопросом, здесь мнения и отзывы расходятся. Но быстрое появление ржавчины под сколами зафиксировано автолюбителями неоднократно.
13. Пороги неудобны, за них постоянно цепляются ступни. К тому же они широкие и пачкают брюки.
14. Дверца багажника иногда работает некачественно, нуждается в регулировке.
15. Очень навязчивый продажный сервис. От допов в салоне отказаться практически невозможно. Если это не недостаток – тогда что?
16. У машины Хундай Грета немного хромает шумоизоляция.
17. Цветовая гамма салона убогая. Серый цвет, конечно, универсален, но здесь явный перебор с ним. Это не достоинство.
18. Задние брызговики по геометрии никакие, грязь спокойно оседает на бампере.
19. Является ли недостатком отсутствие круиз-контоля? При заявленной цене — едва ли.
20. В базовой комплектации нет противотуманок.
21. Кожзам больше смахивает на клеенку или линолеум, в отзывах по этому поводу сквозит явное недоумение. Неприятный недостаток.
22. Очень много вопросов к защите днища от коррозии. Похоже, в Корее ничего не слышали об оцинковке. По крайней мере, чаш и некоторых областей днища.
23. Герметичность дверей условная (из-за отсутствия нижних уплотнителей). При определенных условиях грязь и влага попадают в салон.
24. Грязь каким-то чудом скапливается и в подкапотном пространстве.
25. Отсутствие среднего подголовника — серьезная недоработка и минус.

Немного о эргономике салона

Наивно полагать, что в автомобиль Хендай Крета, цена которого ниже 1 млн. рублей, будет иметь дизайн класса «Люкс». Именно поэтому не стоит ожидать деревянных вставок из красного дерева и кожи крокодила на передней панели. Пластик здесь повсюду. Его будет много даже в том случае, если покупатель поставит галочку напротив опции «кожаный салон». В «кожаной» версии кожей будут покрыты подлокотники на передних панелях, руль и все кресла. Пластиковую панель оставят на месте. Но несмотря на «дешевизну» конструкции в Крете, корейцы постарались на славу – привлекательные фактуры и чувство азиатского стиля язык не повернется назвать «бюджетным» и «дешевым».

Комплектация Хендай Крета предусматривает следующие приборы:

• Кнопками на руле смогут насладиться владельцы всех Крета, а вот поуправлять функционалом автомобиля через телефон удастся лишь тем, кто дополнительно заплатит 50 тыс. руб. за пакет дополнительных опций;
• Вне зависимости от комплектации, все боковые стекла оснащены электростеклоподъемниками;
• Функциональная панель также достанется только тем, кто доплатит 50 тыс. рублей. Данная панель отличается богатым функционалом, привлекательным внешним видом и качественной графикой.

Система мультимедиа выглядит сравнительно меньше, чем могло показаться на представленных снимках – в ней нет желания что-либо настраивать и тыкать в нее пальцами. Экран слишком маленький для автомобильного сенсора. Что касается камеры заднего вида, то она будет установлена только в случае, если покупатель решит купить Hyundai Creta с дополнительным пакетом опций (дополнительно заплатив 50 тыс. руб.).

Если электронные часы на приборной панели раздражают практически всех, то корейцам удалось невозможное – данный девайс удалось вписать настолько удачно, что они не вызывают негативных эмоций. Возможно, все дело в дизайне и размере.

Цены на Хендай Крета обусловлены бюджетностью – невысокая стоимость материалов и начинки сделали кроссовер доступным

Если брать во внимание внешний облик автомобиля вкупе с передней панелью и блоком климат-контроля, то «приборка» и руль на их фоне будут выглядеть дешево и непривлекательно

Несмотря на данный недостаток, автовладельцы Креты только выиграют от этого – функциональные большие кнопки не придется искать. Их можно нажимать и одновременно смотреть на дорогу, не отвлекаясь на посторонние действия.

Вместительность салона

Сравнительно небольшие габариты автомобиля ни сколько не сказались на вместительности. Задний диван расположен под удобным углом, сидеть на нем комфортно. Если на Hyundai Creta отправиться в путешествие компанией из 4-х человек, давки сзади точно не будет. Просвет между краем дивана и передним креслом маловат, что чревато постоянным трением штанин о спинку кресла, но это не страшно.

Спереди тоже все в порядке – Крета оснащена удобными креслами, которое группирует посадку таким образом, что даже после длительной поездки, тело не устает и не отекает. Приятно радует дополнительное пространство с запасом для локтей и головы. В дополнение – отличный обзор. Даже специалисту будет трудно придраться к комфорту в салоне автомобиля.

Багажный отсек

Если говорить про багажный отсек, то его можно описать одной простой формулировкой – все влезет. Высокий пол – отличительная черта кроссовера, под которым спряталась запаска. В багажнике есть небольшие выемки по бокам, что идеально подойдет для размещения негабаритного груза.

В целом изучая Крету, создается впечатление, что инженеры уделили особенное внимание эргономичности, проектируя его для городских «суровых» условий. В данном плане, становится понятно почему производитель сделал ставку на жесткую подвеску, компактность багажного отсека, равнодушное отношение к бездорожью и пр. Данный аспект напоминает вопрос с опционалом: когда вопрос заключается в продажах, корейцы ищут ключевые моменты, прорабатывают авто под запросы потребителей и создают новый, привлекательный автомобиль

Если судить по Солярису, то корейцы, похоже, создают новый «народный автомобиль, который будет интересен многим отечественным автолюбителям

Данный аспект напоминает вопрос с опционалом: когда вопрос заключается в продажах, корейцы ищут ключевые моменты, прорабатывают авто под запросы потребителей и создают новый, привлекательный автомобиль. Если судить по Солярису, то корейцы, похоже, создают новый «народный автомобиль, который будет интересен многим отечественным автолюбителям.

Салон

Салон просторный. Его ширины вполне достаточно для свободного размещения 3 пассажиров на заднем сидении. Однако отсутствие среднего подголовника создает дискомфорт. Особенно это чувствуется при длительных поездках.

Кроме того, особенность формы кузова заставила срезать верхнюю оконную линию, что делает посадку не очень удобной. Пластик салона жесткий. Выглядит очень дешево, даже несмотря на наличие тиснения. Но, он все-таки не создает шум.

Кстати, в салоне Хендай Крета Вы не найдете прикуривателя. На его месте установлена розетка. Пожалуй, это косяк только для курящих в хендай грета.

На спинке водительского кресла отсутствует пластиковая накладка. Регулировки сидения водителя доступны только в дорогой комплектации.

В базовой версии есть лишь регулировка рулевого колеса по высоте. Имеющийся подлокотник очень жесткий и не очень удобно расположен. В бардачке не предусмотрена подсветка. Поскольку в Крете нет дополнительных нижних уплотнителей, проводить чистку салона придется достаточно часто.

Объем багажника – 402 литра. Он удобно устроен и не вызывает нареканий. Но, вот замок багажного отделения является еще одной «ахиллесовой пятой» Креты. У некоторых владельцев замок багажника выходил из строя уже через несколько сотен километров пробега. Благо дилеры без проблем его меняют.

Ходовая

Передняя подвеска классического типа – стойки Макферсон.

На задней оси переднеприводных модификаций установлена полузависимая балка, унифицированная с Элантрой. Полноприводные Креты оснащены многорычажной подвеской, аналогичной Туссану.

В рулевом управлении полноприводных версий используется электроусилитель с мотором на валу. Остальные машины имеют классический гидроусилитель.

Элементы ходовой части довольно выносливые.

После 50-80 тыс. км приходится обновлять стойки стабилизатора (900 рублей за аналог).

А спустя 60-90 тыс. км могут потребовать замены опорные подшипники передних амортизаторов (1200 рублей за оригинал).

Немного погодя могут зашуметь передние ступичные подшипники (1500-3000 рублей). Меняются они отдельно от ступицы.

Со временем могут закиснуть регулировочные болты развала в сайлентблоках задней оси. За замену болтов с сайлентблоками придется заплатить порядка 8-14 тыс. рублей.

Запчасти и шины на Hyundai Creta

Крыло заднее правое Hyundai Creta

Дверь задняя правая для Hyundai Creta 2016>

Цена 13 000 р.

Hyundai Creta / Фара передняя левая / 92101M0100

Цена 4 000 р.

МКПП для Hyundai Creta 2016>

Цена 40 000 р.

Крыло переднее для Hyundai Creta 2016>

Цена 6 000 р.

Hyundai Creta / Крыло переднее левое / 66311M0100

Цена 2 000 р.

Статьи о Hyundai Creta

Статьи об автомобилях Hyundai Creta — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Обновленные Creta и Kaptur встают поперек горла у «японца» Suzuki SX4;
Что нового появилось в Hyundai Creta и Renault Kaptur после недавних рестайлингов? Так ли они хороши, как на то указывает статистика продаж и большой спрос? Может быть, есть смысл соригинальничать и переплатить за чисток…

Kaptur, Seltos и Creta: считаем расходы на 100 000 км пробега;
Обновленный Renault Kaptur и модник Kia Seltos — новинки этого года. Итоги тест-драйвов давно известны. А во сколько обойдется содержание новичков? Считаем и сравниваем с пока еще бестселлером класса Hyundai Creta.

Три вариатора против Креты;
Новый кроссовер Kia Seltos — первый автомобиль марки с вариатором — претендует на звание российского бестселлера. Мы взяли к нему в соперники двух проверенных бойцов с такой же трансмиссией — Nissan Qashqai и Mitsubishi…

Новости о Hyundai Creta

В Hyundai подтвердили срок появления Creta второй генерации в России;
Hyundai Motor в очередной раз подтвердила, что выпуск и продажи кроссовера Creta второго поколения начнутся в России в 2021-м. Вывод новинки значится главным пунктом в планах российского завода концерна на следующий…

Российский завод Hyundai выпустил в 2020 году 219 тысяч машин;
Hyundai Motor первым из автоконцернов сообщил о своих производственных результатах в России. Расположенный в Сестрорецке под Санкт-Петербургом завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ХММР) выпустил в течение 2020…

Коленвалы для российских моторов Hyundai будет делать УАЗ (не шутка);
Hyundai Motor выбрал поставщика коленвалов для двигателей 1.6 Gamma российского производства — это фирма «УАЗ-Автокомпонент», подразделение Ульяновского автозавода, специализирующееся на автокомпонентах и запчастях.

• Hyundai Creta 2017 неисправность ЭУР
• Suzuki Escudo 2017 vs Hyundai Creta 2020 (С флудом)
• Solaris 1.6 AT или Creta 1.6 MT 2WD?
• Крета или Аркана?
• Чем греть салон? Сухой фен?

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

«Hyundai Creta» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Крета

Альтернативное написание: Грета

Сленг: Гретта

Неправильное русское написание: Крита

Отзыв владельца Хендай Грета/Крета 2017-2018 года 1.6 механика, с фото

Начну со стоимости и доп. оборудования, которое приобреталось. 850к — сама машина + допы (зимние шины+ковры+камера заднего вида) на 40к. Шины Hankook. Без допов машины продавать отказываются, а теперь с 1 сентября еще и цена поднялась на 10к по всей России. Крета с автоматом начинается от 910к и уходит до 1260к в самом фарше с 4wd и всеми пакетами. Дорого, но к сожалению таковы сегодняшние реалии и курс.

Кстати, первое довольно веское замечание при покупке — фары, которые так классно выглядят на всех рекламных фотографиях, но присутствуют только в самой максимальной комплектации с двумя пакетами. В любых других оснащениях мы имеем обычные фары без линз с ДХО на месте противотуманок. Светят то они без претензий, но вот внешний вид страдает.

Теперь о подвеске. После тест-драйва на максималке Креты, я был мягко говоря поражен (успел проехаться не только по асфальту, но и по бездорожью), так как она глотала все неровности на дороге, спокойно заезжала на уклоны и без проблем ехала по пересеченной местности. С восторгом вернувшись в салон, я узнал, что в полноприводных версиях ставится многорычажка сзади, а на переднеприводных — балка. Но оказывается балка не от страдальческого Соляриса, а от новой Элантры. И знаете, различия между Кретой с тест-драйва и моей переднеприводной версией с балкой в плане подвески есть, но они не сильно ощущаются. Если не знать, что такая хитрость есть, то с первого раза вряд ли почувствуешь разницу. Скажу точно одно, я ездил на Солярисе достаточно раз, чтобы понять разницу. Это разные машины. Что на 2wd, что уж тем более на 4wd. Солярским буханьем и не пахнет, машина хорошо стоит на дороге, однако шумка задних арок все еще не на топовом уровне. После бездорожья кусочки земли слетали с шин и был слышен отчетливый шум именно сзади. Еще один конструктивный недочет — маленькие брызговики, после которых кузов все равно оказывается в воде.

Элементы дешевизны и экономии можно найти и под капотом, шумоизоляция которого отсутствует. При этом работу двигателя на холостом ходу не слышно совсем, а при езде он начинает рычать только после 4000 оборотов. Также смущает тот факт, что двигатель не прикрыт декоративной крышкой, смысла в которой по сути нет, но, блин, крепления то есть (видно на фото)! Не минус, но странные ощущения, как будто нагрели немного.

Коробка имеет 6 ступеней, переключаться нужно быстро, бортовой компьютер делает подсказки на повышение передачи и вовсе на 2000 оборотов при спокойной езде. Если топить в пол, то он понимает это и говорит переключаться на 4000-5000. Крета спокойно трогается со второй передачи, да и вообще ощущения от механики самые хорошие. Все удобно, все на своем месте, педаль сцепления информативная, ошибиться и заглохнуть крайне тяжело.

Насчет сравнения с Каптюром — я был в салоне Рено, но даже брать тест-драйв как-то не захотелось. Все-таки французы еще не до конца понимают то, что комфорт должен быть не только в подвеске, но и внутри. Тот же Логан по салону, прям незачет, отпугивает сразу же. Ну а сравнения с Солярисом и Рио… Ну каждому свое, но мне эти авто не нравятся.

Объем внутри не уступает ix35, который был у родственника. Багажник тоже вместительный, можно сделать ровный пол, все как нужно. Не хватает разве что подлокотника и воздуховодов на заднем ряду. Но тут корейцы строги — нужны такие удобства берите Туссан или Санта фе. Внутри ничего не гремит, все кнопки нажимаются четко, а пластик, хоть и жесткий, однако выглядит достойнее конкурентов. Лично для меня в этом компоненте Хендай превосходит конкурентов.

Салон

Первое впечатление от внутреннего убранства корейского автомобиля положительное. Но более близкое знакомство с оформлением интерьера вдребезги разбивает все иллюзии. Среди главных недостатков отметим жёсткий пластик, неудобные подлокотники, отсутствие прикуривателей. Некоторые автомобилисты даже подшучивают, что Creta – автомобиль здорового образа жизни.

Раздражает также отсутствие центрального подголовника на заднем диване – пассажиру, усаженному на это место, не позавидуешь, особенно во время длительных поездок. Не сильно порадовал скошенный задний дверной проем – посадка не сильно удобная.

Продолжим тему дверей. В их нижней части недостаёт уплотнителей. Можно было бы и простить этот недостаток, но он приводит к сильному загрязнению салона. Не помогают здесь даже высокие пластиковые пороги.

Приборная панель оснащена синей подсветкой, сильно напрягающей глаза. А в бардачке автомобиля вообще никакого света нет. Спрашивается, как найти что-то срочно в бардачке, особенно ночью? Думаем, эта проблема знакома многим владельцам кроссовера.

К главным недостаткам Хендай Крета мы также отнесли отсутствие круиз-контроля. Для автомобилистов, редко выезжающих заграницу, это не критично. Но, если вы планируете совершать длительные поездки, это может стать сильной помехой.

Разочаровал и дисплей аудиосистемы – он настолько крохотный, что на нём трудно рассмотреть название проигрываемых треков. Претензии вызывает и звучание магнитолы – при прослушивании музыки возникает желание поскорее их заменить.

Не сильно порадовало и водительское сидение. Регуляторы положения присутствуют только в топовых вариантах комплектации. Руль регулируется, но только по высоте – это вызывает только недоумение.

При сильном дожде, стёклоочистители оставляют после себя сильные разводы. Кроме того, возникает «мёртвая зона», которая часто становится причиной дорожных происшествий.

Часто возникают проблемы с замком багажника. Уже после 10 тысяч километров пробега, он начинает систематически барахлить. Хотелось бы также, чтобы дверные ручки были больше.

Особенности покупки

Среди приобретенных опций были следующие наименования:

• дефлекторы на окна;
• дополнительная шумоизоляция;
• тонирование;
• коврики для салона и багажника;
• сетка на радиатор от мелкого мусора и насекомых (без нее радиатор долго не проживет);
• сигнализация Старлайн (довольно хорошего качества).

Все вместе получилось на 74 тыс.р., столько же стоил и пакет Стайл, который я бы больше хотел приобрести. Причина в том, что как раз в тот день, когда я в качестве нового владельца перегонял свой Хендай Крета, шел дождь, смывавший лежащий снег. Естественно, что было много воды на мокром асфальте, и фары конкретно забрызгивало. И вот в этот-то момент я увидел все недочеты ближнего света, которого практически нет по сравнению с другими автомобилями (например, с Пежо 4008 с линзованными фарами). Никаких сдвигов в положительную сторону не произошло даже после протирания осветительных приборов. Видимость была практически нулевой. Омыватель фар отсутствует. Позже я более детально ознакомился с Хендай Крета 2017 года и отзывами реальных владельцев, где писали о том, что даже на нормальной дороге при отсутствии плохих погодных условий, встречек и забрызгивания фар свет все равно остается очень слабым. В чем я уже убедился на личном опыте.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Вот как раз из-за этого я пожалел об отсутствии пакета Стайл, в комплектации которого присутствовали противотуманки и линзованная оптика. Почитав на форумах отзывы владельцев о Крета Хендай 2017года (1.6), я узнал, что такие фары уже есть от китайского производителя, стоимостью до 35000 рублей. Но вот может ли их поставить дилер, это уже отдельная тема. Возможно, стоит заменить лампы в фарах, но я пока не определился с правильным решением проблемы. Это была только первая из них.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Инженерное меню и зеркалирование смартфона

Александр, СПб.

2,0 л, 149 л. с., автомат, передний привод.

Внешний вид Креты считаю довольно странным, тем не менее, машина нравится. Но после Соляриса это и неудивительно. Из достоинств:

• комфортное место водителя;
• комбинированная (кожа+ткань) отделка салона;
• bluelink.

Доработки по машине:

• упоры капота (газовые);
• защита ЭБУ;
• сигнализация.

2400

• режим отладки камеры;
• настройки звука;
• панель коммуникаций;
• данные о CPU, AMOS и т. д.

Но лезть туда без четкого представления о работе устройства не стоит, и вообще, все это делается на ваш страх и риск.

Зеркалирование

Идея обоих способов в том, что не нужно заморачиваться с получением root-прав на смартфон, что здорово раздражает многих.

Способ 1:

1. Загрузить программу AAD-V1, 4, она предложит 4 варианта программ для самого зеркалирования, 1 бесплатная + 3 платных. Какая именно начнет нормально работать, заранее неизвестно, это, скорее, зависит от модели телефона. В данном случае сработала N4 AAMIRROR PLUS.

Способ 2:

1. Загрузить программу Kinginstaller.
2. Дать ей разрешения.
3. Уже через неё поставить программу зеркалирования, там возможны варианты: Scren2auto, AA-Stream.

Борис, СПб.

1,6 л, 123 л. с., механика, передний привод.

Дизайн машины поначалу не понял, да и сейчас понимания не добавилось, но привык и сроднился даже. А по городу часто оборачиваются, смотрят на невиданную зверюшку. После нескольких сотен километров авто не разочаровало, на 120 км/ч по трассе нормально идет при расходе 5,3 л/100 км, двигателя с КПП вполне хватает. Из минусов:

• шумоизоляции явно не хватает;
• на скорости хорошо ощущается боковой ветер;
• в длительных поездках желателен поясничный упор получше.
• поставленный вертикально на привычное место телефон закрывает часть экрана мультимедиа, приходится поворачивать горизонтально, а это не всегда удобно.

В одно прекрасное утро Mobikey едва до инфаркта не довел, не «увидев» машину, оставленную вечером на парковке около дома. Так по лестнице я и в глубокой молодости не бегал… Автомобиль мирно стоял на площадке и, был бы живой, посмотрел бы с недоумением. А чертов Мобикей «проснулся» только после поездки.

Преимущества и недостатки Hyundai Creta

Подводя итог всего вышесказанного, стоит отдельным списком выделить все плюсы и минусы корейского паркетника.

Его основные достоинства:

• высокий клиренс;
• экономичный топливный расход;
• энергоемкая, хотя и несколько жесткая подвеска;
• относительно невысокая стоимость самой машины;
• неплохая проходимость для кроссовера такого типа;
• легкость в управлении;
• устойчивость на дороге;
• симпатичный внешний дизайн;
• достаточно вместительный салон.

Хотя об автомобиле Хендай Крета отзывы владельцев в основном положительные, недостатков упоминается немало, среди самых основных – вялая динамика с движком 1,6 л, особенно на «автомате» и с полным приводом, в целом небольшой багажник (стандартный объем – 402 л, с разложенными спинками сидений – 1396 литров), плохой ближний свет штатных галогенных фар.

Прочие отмеченные минусы:

• неоправданно высокие расценки на ТО у официальных дилеров;
• слабая шумоизоляция;
• местами тонкое лакокрасочное покрытие;
• довольно жесткие и не слишком удобные сиденья;
• легко царапающийся салонный пластик;
• широкие пороги, пачкающие одежду;
• слишком простая интерьерная отделка.

Еще среди характерных «болячек» машины водители отмечают часто трескающееся лобовое стекло, гремящую заднюю банку глушителя, издающий стуки замок багажника.

Чаще всего «ветровик» лопается зимой во время прогрева двигателя, а в выхлопной системе звуки создает заслонка, открывающаяся при резком увеличении оборотов движка.

Конечно, модель Крета не лишена недостатков, но их можно найти у любого автомобиля, также и характерные поломки есть практически у всех машин.

В целом за такие относительно небольшие деньги Hyundai Creta считается неплохим вариантом как на первичном, так и на вторичном рынке, а резко отрицательные отзывы зачастую оставляют автомобилисты, которые даже не сидели за рулем этого кроссовера.

Отзывы об Хендай Крета 2016 года.

Стоит ли покупать?

Однако, единицы владельцев и форумчан расскажут вам о том, какие по-настоящему серьёзные проблемы могут проявиться при эксплуатации Hyundai Creta. Подавляющее большинство и вовсе отрицательно помотают головой и скажут, что никогда не слышали о подобных неисправностях.

Конечно, если вы всё-таки желаете приобрести Хендай Крету, то советуем Вам приобретать не полноприводный вариант, так как велика вероятность того, что неисправностей будет меньше. Также, выбирайте посвежее, хотя бы конца 2017 года или 2018 года, тогда велика вероятность того, что все проблемы уже были доработаны.

Также, как показывает практика и Крета отзывы реальных владельцев, коробка передач от двигателя на переднем приводе будут служить Вам верой и правдой несколько дольше. Чем их вариация на полном приводе.

Поэтому, можно сделать один вывод из Крета отзывы реальных владельцев. Он касается того, что чем свежее машина, тем меньше у неё будет неисправностей и так называемых «детских болезней». Дело в том, что большинство проблем, которые были выявлены в ходе эксплуатации Hyundai Creta были устранены еще в далеком 2017 году.

Кроссоверы, которые были выпущены на рынок России в 2017-2018 годах несколько моложе, а также не имеют никаких серьезных технических проблем. Поэтому, если Вы уверены в том, что прежний владелец транспортного средства заслуживает доверия. А также правильно обслуживал свой автомобиль, не попадался в серьёзных ДТП. То такое транспортное средство обязательно нужно приобретать.

Технические характеристики, описание и история Hyundai Creta

Куда бы ни лежал ваш путь, какой бы сложный маршрут вы ни составили, HYUNDAI CRETA станет для вас верным спутником. С ним любое путешествие превратится в увлекательное приключение: будь то каменистый перевал, горный ручей, просёлочная дорога или скоростное шоссе. HYUNDAI Creta впечатлит вас своей управляемостью, безопасностью и уровнем комфорта. Его каркас изготовлен из уникального сплава высокопрочных сталей. По прочности и жёсткости он превосходит обычные сплавы, применяемые в автомобилестроении. Вот почему за рулем HYUNDAI CRETA вы будете чувствовать себя уверенно в любых условиях, независимо от времени суток и погоды.

Поэтому в HYUNDAI CRETA основное внимание уделяется динамическим характеристикам. Продвинутая аэродинамика кузова, 6-ступеньчатая коробка передач, надёжный двигатель — все это складывается в исключительное, ни с чем несравнимое удовольствие от вождения.

Двигатель Gamma 1.6 D-CVVT

Двигатель Nu 2.0 D-CVVT

Бензиновый двигатель 1.6 GAMMA, максимальная мощность — 123 л.с., развивает крутящий момент 150,7 Нм.

Бензиновый двигатель 2.0 NU, максимальная мощность — 149,6 л.с., развивает крутящий момент 192 Нм.

Ускорение, разгоны, маневрирование, по улицам, дорогам, магистралям — всегда и везде вы будете наслаждаться захватывающей динамикой и превосходной управляемостью кроссовера HYUNDAI CRETA.
Механическая коробка переключения передач	Автоматическая коробка переключения передач
6-ти ступенчатая механическая коробка переключения передач проста в управлении, долговечна и обеспечивает превосходную топливную экономичность.	6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач сочетает в себе динамику и максимальную топливную экономичность. В её основе — новая модель трансмиссии, при которой переключение передач практически не ощущается.

Достаточно одного взгляда, чтобы почувствовать, что он — ваш. Сильный и элегантный кроссовер HYUNDAI CRETA. И не обязательно объяснять словами, чем именно этот автомобиль привлекает к себе.

Строгий, законченный, лаконичный. Отточенность каждой линии, функциональное совершенство каждой детали. Именно таким должен быть дизайн кроссовера для активного отдыха.
Передние фары прожекторного типа с дополнительной подсветкой поворотов улучшают видимость в темное время суток		Яркие задние светодиодные фонари элегантно вписаны в экстерьер, что делает автомобиль заметным на дороге		Встроенная камера заднего вида показывает траекторию движения автомобиля при движении назад и делает парковку удобной и безопасной
Стойкие к перегреву дисковые тормоза обладают повышенной надежностью и обеспечат уверенное торможение.		Легкосплавные 17-дюймовые диски в сочетании с шинами 215/60 R17 выглядят подчёркнуто стильно.		Задний парктроник помогает предотвратить столкновения с препятствиями при движении назад.

Включение двигателя осуществляется простым нажатием на кнопку запуска (при нахождении SMART KEY  в салоне автомобиля).	Система программируемых ключей SMART KEY позволит дистанционно открывать и закрывать автомобиль.
Аудиосистема с 6 динамиками наполнит путешествие звучанием вашей любимой музыки

Активный отдых прекрасно сочетается с комфортом. Интерьер HYUNDAI CRETA приятно удивит вас продуманной функциональностью салона и качеством внутренней отделки

Поэтому даже в самой долгой поездке вы и ваши пассажиры будете чувствовать себя окружёнными заботой и вниманием.

Подогрев лобового стекла позволит в считанные минуты подготовить автомобиль к движению.

 

Подогрев руля сделает вождение автомобиля в холодную погоду более комфортным.

 

Панель приборов SUPERVISION обеспечивает максимально наглядное представление данных об автомобиле.

Просто установите комфортную температуру один раз — и система климат-контроля будет постоянно поддерживать её.

 

Подогрев не только передних, но и задних сидений поможет создать комфортные условия для всех пассажиров.

 

Подогрев форсунок предотвращает их обледенение и обеспечивает бесперебойную роботу системы подачи стеклоомывающей жидкости.

Итоги покупки Хендай Крета с пробегом

Болезненные места у Хендай Крета конечно есть. В этом плане он не сильно отличается от соседей по ценовому сегменту. Характерных поломок выявлено немного, производителю о них известно, меры приняты. Взвесив плюсы и минусы, можно признать Крету вполне достойным автомобилем. Ну, а на вопрос стоит ли покупать, каждый должен себе ответить самостоятельно.

Несмотря на юный возраст кроссовер уже поступил и на вторичный рынок. Если задумались о приобретении Hyundai Creta б/у, пройдитесь ещё раз по списку характерных неисправностей и поинтересуйтесь, проявлялись ли на рассматриваемом экземпляре. Хорошо, если в сервисной книжке об этом есть отметка.

В заключение ещё один совет: не забывайте, что это кроссовер, а не джип, будьте благоразумны.