Ниссан патрол 2021 года: фото, цены и выйдет ли в россии новое поколение?

Обзор нового кузова Nissan Patrol

Внешность рестайлинговой версии Patrol осталась узнаваема: прямые линии кузова, мощные колёсные арки с обвесами, массивный перед с усиленным бампером. Изменения коснулись решётки радиатора, которая приобрела U-образную форму с утопленными вглубь воздухозаборниками. Нижняя часть подчёркивает обвес по всему периметру от порогов до заднего бампера.

Оптика выполнена в защитных углублениях: фары ближнего, дальнего света встроены в элементы кузова, передние ходовые огни расположены в нишах бампера, задние фонари с последовательными боковыми поворотниками. Минимум молдингов в хромированном обрамлении на рамной конструкции радиатора. Общий дизайн оставляет впечатление практичного экспедиционного автомобиля без излишеств.

Динамика и расход

На первый взгляд может показаться, что этот брутальный внедорожник с угловатыми очертаниями не способен зарядить автомобилиста массой положительных эмоций при движении, однако, это лишь первоначальное мнение, которое быстро развеивается, как только водитель надавливает газ в пол. Массивный японский внедорожник способен преодолеть отметку от 0 до 100 км/ч за впечатляющие 7 секунд, что выглядит внушительно на фоне многих конкурентов. Что касается максимальной скорости, то здесь она превышает показатель в 200 км/ч.

За такую внушительную динамику, прекрасную проходимость и интересные другие характеристики приходится расплачиваться высоким расходом топлива. В среднем на каждые сто километров пути в смешанном цикле этот автомобиль будет потреблять порядка 14-15 литров горючей смеси. Стоит отметить, что расход выше у полноприводных моделей. В качестве топлива здесь используется бензин марки АИ-93 или сопоставимый российский аналог АИ-95. Несмотря на довольно ранее появление на рынке, этот автомобиль в полной мере соответствует требованиям экологического класса Евро-5.

Особенности спортивной серии

«Заряженный» Патрол шестого поколения представили в 2021 году. Специальным декором с акцентами элементов оформления красного цвета и обвесом подчеркнули спортивный характер машины. Измененный передний бампер с боковыми воздуховодами уменьшает подъемную силу. Более крупные колесные диски (22”) легче стандартных (20”) – минус 4,5 кг на комплект.

Задний противотуманный фонарь в центре бампера – копия стандартного оснащения болида Формулы-1

Роскошные сиденья, обитые кожей и алькантарой, обеспечивают хорошую боковую поддержку и комфортные условия для дальних поездок. Улучшили шумоизоляцию. В комплектацию добавили:

• эффективный кондиционер для пассажиров второго ряда;
• разъемы USB
• нишу для беспроводной зарядки смартфона.

«Спортивная» отделка салона

Удобные сиденья для задних пассажиров

Силовые агрегаты оставили прежние – долговечный «атмосферник» с большим объемом (V8, 5.6, 428 л. с.) в паре с надежной 7-ступенчатой коробкой переключения передач. Подключается полный привод с «понижайкой». Клиренс уменьшен до 260 (-15) мм, дополнен амортизаторами Bilstein.    

Комплектации и цены Nissan Patrol 2021 в новом кузове

Рассматривая Ниссан Патрол 2021 модельного года, следует отметить тот момент, что этот автомобиль поставляется в трех комплектациях:

Base

Японский автопроизводитель поставляет внедорожник Nissan Patrol 2018исключительно с бензиновым мотором 5,6 литров. Достаточно объемный мотор развивается 405 л.с. Большой объем мотора приводит также к существенному увеличению расхода топлива: в смешанном цикле Патрол потребляет 14,5 литров на 100 км пройденного пути. Привод постоянно полный, вращение передается через автоматическую коробку передач. Базовая комплектация богатая, что связано с ее стоимостью в 3 580 000 рублей. Боковые зеркала имеют большие размеры, они оборудованы электрическим приводом и функцией обогрева.

Кроме этого конструкция имеет память. Головная оптика производится путем применения диодной технологии, могут устанавливаться и противотуманные фары. Автопроизводитель проводит тонировку задних стекол в соответствии с установленными международными стандартами. Дверные ручки, расположенные снаружи, выполнены в хромированном виде. Колесные арки позволяют устанавливать диски диаметром 18 дюймов. Салон имеет кожаную отделку

Японский автопроизводитель уделил внимание комфорту пассажиров. Для этого провели установку передних сидений с функцией вентиляции, электрического привода с памятью, а также передние и задние ряды имеют подогрев

Комфорт в салоне поддерживается аудиосистемой премиум-класса Bose: она предусматривает установку 13 динамиков, сервера с жестким диском для хранения информации, DVD-проигрывателем, есть разъем для подключения мобильных устройств. Навигационная система имеет жесткий диск, размер экрана 8 дюймов. На автомобиле может устанавливаться и третий ряд, так как размеры кузова позволяют разместиться комфортно 5-ти пассажирам. Система имеет отдельные блоки управления для пассажиров спереди и сзади. Руль многофункциональный, на поверхности есть клавиши управления круиз-контролем, навигацией, системой беспроводной связи, аудио-системой.

Автомобиль максимальной настраивается под водителя. Для этого она запоминает положение зеркал, руля, сидений, настройки климат-контроля и круиз-контроля. Внедорожник можно завести при помощи клавиши, что упрощает управление автомобилем. Некоторые системы работают на основе показаний установленных датчиков света и дождя. За безопасность отвечают фронтальные, боковые подушки безопасности. При этом устанавливаются и дополнительные шторки безопасности. Специальная система контролирует давление в шинах. Внедорожник имеет большие размеры, что усложняет парковку: для этого установили камеры кругового обзора.

Усилитель рулевой колонки электрический с функцией автоматической регулировки в зависимости от скорости передвижения. Не стоит забывать, что новый Ниссан Патрол 2021, комплектации и цены, фотокоторого рассматриваются в этой статье, является внедорожником: система помощи при движении в гору, система контроля спуска, гидравлическая система курсовой устойчивости, блокировка заднего дифференциала, функция стабилизации. Автопроизводитель провел усиление кузова и подвески для того, чтобы автомобиль можно было использовать на бездорожье. Аккумулятор имеет повышенную мощность, как и генератор

Уделим внимание тому, что устанавливаемый мотор не подвержен воздействию некачественного топлива

High

Данная версия стоит 4 230 000 рублей. Поставляется она с лекосплавными дисками R20, а также электрическим люком. Дверка багажного отделения имеет электрический привод. Стоимость автомобиля существенно повышена по причине установки развлекательной системы DVD, которая предусматривает присутствие дисплея в подголовниках передних сидений, разъем для подключения наушников, пульт дистанционного управления.

Top

Самое дорогое предложение стоит 4 430 000 рублей. В данном случае руль отделывают деревом, устанавливается система, которая может контролировать дистанцию с впередиидущим транспортным средством. Круиз-контроль интеллектуальный, есть система слежения за разметкой. Также установленные датчики могут проводить мониторинг слепых зон и следить за рядностью движения. Ремни безопасности имеют интеллектуальную систему преднатяжения.

Приведенная выше информация определяет то, что внедорожник может иметь вполне привлекательное оснащение.

Ходовая часть

Обе подвески на внедорожнике – зависимые, конструкция очень простая, и ломаться здесь практически нечему. Наиболее уязвимым местом являются задние выдвижные стабилизаторные стойки отключаемого стабилизатора.

Тормоза на обеих осях дисковые, а тормозные диски все вентилируемые.

На ранних версиях авто Ниссан Патрул подвеска была рессорной, в варианте Y61 уже стали устанавливаться пружины.

Но такое конструкторское решение сделало ход машины ненамного мягче: при движении по неровной дороге пассажиров в автомобиле основательно трясет, и с этим сложно каким-то образом бороться.

Немного истории

Каждой модели авто, произведенной в своем оригинальном кузове, присваивается индекс, пятое поколение полноразмерного внедорожника получило аббревиатуру Y61.

Впервые эта модель появилась на публике в самом конце 1997-го года, она была представлена на автосалоне, проходившем во Франкфурте.

Хотя автомобиль в данном кузове начал производиться достаточно давно, он еще долгое время продавался для рынка некоторых азиатских стран, Ниссан Патрол Y61 выпускался до 2013 года параллельно с автомобилем последнего, шестого поколения.

Его характерные особенности – зависимая подвеска, рамная конструкция кузова и раздатка с демультипликатором, автомобиль с такими особенностями конструкции в наше время встречается уже нечасто.

Первоначально сборка модели осуществлялась в Японии, но в 2000 году была прекращена.

В 1998 году выпуск машины наладили в Испании, а в 1999-ом – на Филиппинах, затем Nissan Patrol стали производить в Южной Африке и Пакистане.

В 2004-ом «покоритель бездорожья» подвергся рестайлингу, по традиции изменения в первую очередь коснулись экстерьера, и у автомобиля были модернизированы:

• оба бампера;
• задние фонари;
• головная оптика;
• решетка радиатора.

Также произошли некоторые перемены и в модельном ряде силовых агрегатов, японский вездеход получил новый бензиновый движок 4.8 литра.

Основное производство Nissan Patrol 5 было прекращено в 2010 году, а в Россию машины завозились из Арабских Эмиратов, сборка осуществлялась до конца 2012 года.

Внешний облик и типы кузовов

Кузова всех автомобилей Patrol ранних выпусков имели угловатые прямоугольные формы, и лишь в облике машины 5-го поколения появилась некоторая закругленность.

Но внедорожник, изначально предназначенный для Вооруженных Сил, все рано сохранил армейскую выправку, и по его суровому внешнему виду можно догадаться, что он не боится болотной жижи и заснеженных проселочных дорог.

Уважения заслуживают и внушительные размеры японского «проходимца», длина его в 5-дверном исполнении составляет 5080 мм. На кузове авто нет больших свесов, поэтому вездеход может легко преодолевать весьма крутые спуски и подъемы, пересекать вброд водные препятствия глубиной до 0.7 м.

По низам дверей установлены широкие пластиковые молдинги, а колесные арки защищены от летящей с дороги грязи пластмассовыми декоративными накладками.

Также автомобильной компанией Nissan производился Patrol с короткой базой в 3-дверном варианте, длина короткобазного авто – 4395 мм.

Всего различных типов кузовов Y61 существует несколько, это:

• Van (грузопассажирский вариант);
• четырех- и двухдверный Pickup;
• Station Wagon (кузов типа универсал);
• Hardtop (авто со съемным жестким верхом).

Солидность во внешнем облике авто сочетается с надежностью модели, пусть дизайн внедорожника не является изысканным, но этот «танк» в дороге не подведет.

Nissan Patrol Nismo 2021: грозный на вид, но со стандартной «начинкой»

Компания Nissan обновила внедорожник Patrol Nismo, который является эксклюзивной моделью для Ближнего Востока. В ходе рестайлинга дизайнеры японской марки постарались сделать облик автомобиля еще более грозным.

Для этого на машину были установлены новые бамперы, причем передний здесь имеет функциональные воздуховоды по бокам, а также большую решетку по центру. Из изменений на корме стоит отметить появление более развитого спойлера и крупного диффузора с центральным противотуманным фонарем.

Для обновленной Нисмо-версии характерно наличие красной окантовки по периметру кузова, при этом поставлен такой автомобиль на 22-дюймовые колеса, в то время как обычной модели положены диски на 20″. Несмотря на увеличенный диаметр, такие катки несколько легче стандартных (- 4,5 кг).

Интерьер рестайлинговой модели имеет комбинированную отделку из кожи и алькантары с контрастными вставками красного цвета и такой же прострочкой. Плюс в красном цвете здесь выполнена и окантовка шкалы тахометра.

Сообщается, что в ходе обновления салон внедорожника получил улучшенную шумоизоляцию, а также точечный псевдокарбоновый декор (например, на центральной консоли).

При этом техническая начинка Nissan Patrol Nismo 2021 изменениям не подверглась. В движение машину приводит стандартный 5,6-литровый атмосферный V8 мощностью 428 л.с. (560 Нм), который работает в тандеме с семискоростным автоматом. Полный привод с понижающей передачей идет в базе.

В подвеске нового Ниссан Патрол Нисмо 2021 года как и прежде используются амортизаторы Bilstein. По сравнению со стандартным исполнением, клиренс данной модификации занижен до 260 мм (- 15), а еще одной особенностью машины являются более термостойкие тормоза.

В странах Ближнего Востока прием заказов на обновленный Patrol Nismo уже стартовал — за машину просят 105 000 долларов (7 960 000 рублей по нынешнему курсу).

Источник

Экстерьер

Внедорожник практически не изменился. Особенности его экстерьера можно назвать нижеприведенные моменты:

• Появились своеобразные жабры по боковым сторонам, которые должны обеспечивать подачу воздуха к мотору.
• Радиаторная решетка хромированная, имеет большой и агрессивный вид.
• Оптика диодная, имеет достаточно большие размеры.
• Передний бампер простой, в нем есть встроенные ниши под противотуманные фары.
• По боковым сторонам установили пороги в виде труб.
• Задняя часть представлена большой дверкой, которая может подниматься вверх. Фонари имеют небольшие размеры и выполнены так, что создается впечатление наличия хромированной обводки.

Оригинальные литые диски имеют простой стиль, зданий бампер имеет пластиковую защиту.

Комплектации и цены

Мощный японский внедорожник Nissan Patrol 2021, который продается в США, как Armada имеет три основные комплектации. Речь в данном случае идет про версии — SV, SL и Platinum. Также на североамериканском рынке предусмотрена спецверсия авто Midnight Edition. Потенциальному покупателю такой автомобиль обойдется в 3 974 000-5 137 000 рублей в зависимости от комплектации. Если брать в расчет модификации с полным приводом, то они обойдутся дороже примерно на 226 тысяч рублей.

На данный момент, эта модификация является базовой и обойдется будущему автовладельцу в 3 974 000 рублей в заднеприводной версии и в 4 200 000 — в полноприводной вариации. Здесь предусмотрено наличие таких опций, как:

• салон на 7 посадочных мест;
• гидравлический усилитель рулевого управления;
• светодиодные передние фары;
• боковые зеркала с электроприводом;
• алюминиевые колесные диски на 18 дюймов;
• датчики света и наружной температуры воздуха;
• электрический привод передних сидений;
• электрические стеклоподъемники спереди и сзади;
• система бесключевого доступа в салон;
• подушки безопасности передние и боковые;
• автоматический раздельный двухзонный климат-контроль;
• аудиосистема на 13 динамиков;
• адаптивный круиз-контроль;
• полноразмерное запасное колесо;
• раздельный двухзонный климат-контроль;
• передние и задние датчики парковки;
• рейлинги на крыше автомобиля;
• мультифункциональное рулевое колесо;
• кнопка для запуска двигателя в салоне;
• функция дистанционного запуска двигателя.

Стоит отметить, что при желании, автомобиль в этой версии можно будет дооснастить дополнительными опциями за отдельную плату в зависимости от предпочтений будущего автовладельца.

Platinum

В настоящее время, это самая дорогая комплектация автомобиля Nissan Patrol 2021, представленная на американском рынке. Обойдется такой внедорожник в 4 911 000 и 5 137 000 рублей соответственно в зависимости от типа привода. Здесь предусмотрены такие опции, как:

• наружные зеркала с электроприводом и подогревом;
• регулируемый люк на крыше авто;
• мультифункциональное рулевое колесо;
• передние кресла с подогревом и вентиляцией;
• электрический обогрев рулевого колеса;
• система бесключевого доступа в салон;
• подушки безопасности в шторках автомобиля;
• система мониторинга «слепых» зон;
• камеры кругового обзора;
• система мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным экраном;
• функция контроля полосы движения.

Стоит отметить, что в топовой версии модель можно дополнительно доукомплектовать некоторыми опциями за отдельную плату. Также нужно упомянуть, что в данной серии предусматривается наличие многочисленных ассистентов по контролю движения, а также систем безопасности.

Справочные данные

В следующем перечне представлены параметры Nissan Patrol Nismo:

• привод – полный;
• габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) – 5315 х 1995 х 1940 мм;
• колесная база – 3075 мм;
• ширина колеи (передней/ задней) – 1715/ 1715 мм;
• дорожный просвет – 260 мм;
• масса – 2845 кг;
• КПП – 7-ступенчатый «автомат»;
• двигатель – бензиновый, атмосферный, V8, 5552 см куб., 428 л. с., 560 Н*м;
• максимальная скорость – 210 км/ч;
• время разгона до 100 км/ч – 6,1 с;
• объем топливного бака/ багажного отделения – 140/ 550 (3170) л;
• размерность колес – 275/50 R22.

О расходе топлива производитель скромно умалчивает. Владельцы сообщают о потреблении 12-15 л/ 100 км на трассе и 24-27 л/ 100 км в городе. Nissan Patrol 6-го поколения после второго рестайлинга 2019 года оснащают аналогичным «автоматом» и двигателем V8 с меньшей мощностью – 400 л. с.

Для приблизительной оценки расходов на покупку можно рассмотреть цены в ОАЭ (тыс.  дирхамов/ млн. рублей в переводе по валютному курсу):

• Patrol шестого поколения в базовой комплектации – 390 /4,02;
• самый дешевый Патрол Safari, созданный на базе модели предыдущей генерации – 156/ 3,13;
• спортивная модификация Nismo – 390/ 7,83.

Nissan Patrol 6-го поколения после второго рестайлинга 2019 года

Следует учесть дополнительные затраты по следующим позициям:

• доставка;
• услуги посреднической компании;
• таможенные и другие платежи, необходимые для официальной постановки на учет в ГИБДД. 

В текущее непростое для любых СМИ время единственное, что нас поддерживает ваша обратная связь, подписка на канал и рекомендация друзьям. Спасибо вам!

Внешний вид и дизайн салона автомобиля

Смягчившиеся линии кузова омолодили Ниссан, придали громкой славе современный вид. Сохранившиеся крупные размеры решетки радиатора и головной облики продолжают придавать внедорожнику мужественный вид.

Салон претерпел изменения в лучшую сторону. Качество отделочных материалов продолжает оставаться на высоте. Передние сиденья стали глубже и шире, увеличилось место для пассажиров второго и третьего ряда.

Двухзонный климат-контроль позволяет пассажирам переднего и задних рядов выбирать оптимальную для себя температуру. Подогрев сидений дополняет приятное впечатление от массивного внедорожника.

Вентиляция сохраняет свежий воздух внутри автомобиля в течение всего дня. Кресла регулируются в любое удобное положение. Центральная консоль идеально вписывается в общую стилистику салона.

NISSAN PATROL GR

	Приглашаем Вас посетить специализированный автосервис Nissan/Infinit для ремонта, покупки автозапчастей или регламентного обслуживания Nissan Patrol.
Цены на запчасти, обслуживание и ремонт Nissan Patrol	Компьютерная диагностика Nissan Patrol	Кузовной ремонт и окраска Nissan Patrol
К Вашим услугам на площади более 2 тыс. кв.м.: 12 постов слесарного ремонта и технического обслуживания автомобилей Maha/Nussbaum (Германия), слесарный инструмент Facom (Франция), дилерский стенд компьютерной диагностики CONSULT, стенд промывки инжекторов/дроссельных заслонок Wynn’S (Германия), компьютерный стенд регулировки углов развала/схождения Beissbarth (Германия), стенды шиномонтажа/балансировки Hofmann (Германия), стенд заправки кондиционеров Tecnotest (Италия), участок ремонта двигателей, окрасочные камеры Millibar (Италия), стенд восстановления геометрии кузовов Autorobot (Финляндия), склад оригинальных запчастей Ниссан Патрол, моторные и трансмиссионные масла Castrol (Германия), профессиональные материалы по уходу за автомобилем Berner/Wurth (Германия), материалы для кузовного ремонта и окраски автомобилей 3M/ Spies Hecker (Германия).

Специализированный техцентр Nissan/Infiniti компании Юнион Моторс осуществляет все виды ремонта, диагностики и сервисного обслуживания автомобилей Nissan и Infiniti с 1997 г. В 2000 г. — техцентр Юнион Моторс был награжден дипломом Ниссан Европа «». С 2006 г. специализация техцентра — постгарантийное обслуживание и ремонт автомобилей Nissan и Infiniti (включая капитальный ремонт двигателей и коробок передач), продажа оригинальных запчастей Nissan и Infiniti и бюджетных аналогов, кузовной ремонт и окраска автомобилей, замена лобовых стекол, химчистка салона и полировка кузова.

На 17/12/09 автомобилей NISSAN PATROL GR в салоне 2, в пути 32, продано 0. Срок исполнения заказа в производство на NISSAN PATROL GR любого цвета: декабрь

Дополнительная информация

Для ускорения поиска интересующей Вас модели Ниссан Патрол воспользуйтесь фильтром по «Типу кузова», «Двигателю», «Типу КПП», «Комплектации», «Минимальной и максимальной цене». Выпадающий список по каждому полю содержит все возможные значения для задания условий отбора.

В 2005 г. на все автомобили Ниссан Патрол в автоцентре Юнион Моторс

Беспроцентная рассрочка оплаты Ниссан Патрол до 3-х лет

• предоставление справки о доходах не обязательно
• рассмотрение кредитной заявки 3 дня
• первоначальный взнос от 30%

Cпециальная акция в декабре 2005 г.:

Ниссан Патрол – выгодная покупка

бесплатная постановка на учет в ГАИ
бесплатная установка аксессуаров: противоугонные сигнализации, системы контроля парковки, замки Mul-T-Lock, навесное оборудование и т.п.
дисконтная карточка GOLD – скидки 7% на запчасти и обслуживание в техцентре

Ниссан Патрол 160 серии

В 80 году вышел абсолютно обновленный Ниссан Патрол 160 серии. Кузов стал пятидверным, а салон приобрел три ряда сидений. Автомобиль можно было приобрести с бензиновым мотором, объем которого составлял 2,8 литра или атмосферным либо турбированным дизельным мотором, мощностью 90 и 120 л.с. Дополнительной опцией была трехступенчатая АКПП. Транспортное средство производилось в Японии и в Испанском филиале компании.

1987 год ознаменовался выходом Nissan Patrol с рычажной зависимой пружинной подвеской всех колес. Бензиновые двигатели, устанавливаемые на внедорожник, были рядными шестицилиндровыми, объемом 4,5 л и мощностью 200 л.с и 4,8 л. мощностью 245 л.с. На территории России была представлена модель с 4,8 литровым двигателем. Машины, оснащенные дизельным трехлитровым турбодвигателем с четырьмя цилиндрами, достигали мощности 158 или 170 л.с. Шестицилиндровые 2,8 литровые обладали мощностью 129 или 136 л.с.

Модель производилась трехдверная и пятидверная. Трехдверные автомобили не реализовывались в России официально. В ряде азиатских, африканских стран и в Австралии был представлен Patrol пикап.

Немного истории. Смена поколений

Современное название машина получила не сразу, а в некоторых странах использовались другие маркировки модели. Например, для австралийского рынка по договорённости с Ford использовалось название Ford Maverick, а кое-где в Европе его реализовали под ТМ Ebro Patrol.

Отличные технические характеристики Ниссан Патрол сделали этот автомобиль одним из самых «мужских», суровых и брутальных джипов XX – XXI столетий. Машина с мощной рамой и надёжным движком часто использовалась для нужд армии. К примеру, в Ирландии военные многие годы заказывали 4-е и 5-е поколения на платформах Y61 и 62.

Автомобиль применялся подразделениями ООН, в т. ч. и гражданскими, для перевозки персонала. У Nissan Patrol y61 технические характеристики достаточно актуальны даже для 2017 года. Поэтому платформа выпускается для военных в Азии и ближневосточных государствах.

В 1951 первое поколение появилось на родине, где сначала продавался, как Nissan Store, а затем – Nissan Bluebird Store. Внешне машина во многом копировала Willys, была оснащена бензиновым двигателем, который ранее устанавливался на автобусы Nissan NAK. Мощность агрегата 75 л. с., объём – 3,7 литра. Машина получила подключаемый полный привод и механическую 4-ступенчатую коробку передач.

В 1955 году модель обновилась. Улучшились характеристики Nissan Patrol – появился двигатель на 92 л. с., а к 1959 появилась модель с укороченной базой и мотором 4 л./125 л. с.

С 1959 по 1980 выпускалось второе поколение Nissan Patrol 60 серии. Именно этот автомобиль сумел пересечь австралийскую пустыню Симпсон. В Северную Америку, и, в частности, в США, машину привозил бренд Datsun.

Если раньше машина напоминала Jeep, то сейчас её дизайн был ближе к Toyota Land Cruiser. С каждым поколением военные черты исчезали из облика авто, превращая его в современный внедорожник для города.

К появлению Серии 60 у Ниссан Патрол характеристики поменялись. Машина выпускалась с тремя типами базы (длинная, средняя и короткая). Она была полноприводной, оснащалась 4-литровым двигателем, двухступенчатой раздаткой и двумя типами КПП – сначала 3-скоростной, а затем – 4-скоростной.

Как и ранние модели, третье поколение, выпускавшееся в 80-е, активно использовалось для нужд армии и подразделений ООН. Серия 160 выпускалась под разными торговыми марками. В частности, австралийские дилеры продавали её, как MQ Patrol.

Для этой машины были доступна не только 4-ступенчатая механика, но и 3-ступенчатая АКПП. Вся серия выпускалась на рессорной подвеске.

К 1983 году началось производство 3 поколения с переработанной коробкой передач. Теперь в ней появилась пятая передача. Также выпускался универсал Super Roof с высокой крышей. На него ставили турбированный дизельный агрегат 110 л. с. С новым агрегатом под капотом внедорожник получил скорость до 145 км/ч.

У 3 поколения Ниссан Патрол габаритные размеры зависели от длины базы. Предлагалось 2 варианта:

• Д/Ш/В – 4690х1689х1980 мм.;
• Д/Ш/В – 4230х1689х1980 мм.

Год спустя произошло историческое событие – бренд Datsun, под которым выпускалась часть автомобилей, сменил владельцев. Поэтому, серия Y60 выпускалась уже под торговыми марками Nissan Safari, Ford Maverick и Nissan Patrol. Это был один из первых «джипов», официально попавших в СССР.

К появлению новой серии производитель радикально переделал всё, что мог. К примеру, разработал пружинную подвеску, начал применять стабилизаторы устойчивости и усилитель рулевого управления. На универсалах устанавливались тормоза дискового типа на все колёса. На задней передаче установили синхронизаторы.

Японская версия, называвшаяся Safari, имела несколько отличий, самым специфическим из которых была сеть 24 В. На моделях для Европы и США – 12 В.

Всего было доступно 4 двигателя:

• RD28T и RB30 с механикой 5-ст.;
• TB42 и TD42 c 5-ст.механикой/4-ст. автоматикой

С 1997 по 2010 год выпускались машины 5 поколения – та самая Y61. У новых машин заметно улучшились характеристики. Появились более мощные двигатели и современные коробки передач.

Российский покупатель долгое время не мог получить этот внедорожник напрямую из Японии. Его сначала реализовали в ОАЭ, а оттуда уже переправляли в РФ и страны СНГ.

Были доступны следующие типы силовых агрегатов:

• Дизель 2,8 л./116 л.с.;
• Дизель 2,8 л./125 л.с.;
• Дизель 3 л./160 л.с.;
• Дизель 4,2 л./145 л.с.;
• Бензиновый 4,5 л./200 л.с.;
• Бензиновый 4,8 л./248 л.с.

КПП доступны 5-ст. механика для бездорожья, и 4 и 5 – диапазонная автоматика для мощных V8 двигателей. Подключение переднего моста жёсткое.

Габариты и масса Ниссан Патрол Y61 – Д/Ш/В – 5080х1940х1855 мм, 2473 кг. Колёсная база – 2970 мм.

Подводим итоги

Рассматривая предложение японского автопрома, отметим, что данный автомобиль имеет хорошее базовое оснащение. Среди атрибутов внедорожника отметим большой клиренс, различные системы помощи, возможность установки больших колесных дисков и многое другое. Однако есть и несколько недостатков:

• Устанавливается только бензиновый мотор и других на выбор нет.
• Коробка автоматическая, возможности установить механическую нет.
• Цена достаточно велика, несмотря на отсутствие всех современных систем, которые устанавливаются европейскими автопроизводителями.

В заключение отметим, что Патрол имеет один из самых больших показателей дорожного просвета.