Топ производителей лобовых автостекол: китайский fuyao, японский agc и другие

Определение неисправностей и методы их устранения

Зачастую неисправности коробки передач имеют характерный звук, который определяет зону поломки, но существуют и другие факторы, которые служат сигналами для ремонта узла. Рассмотрим, основные неисправности и способы их устранения:

Неисправность	Как устранить
Шум в КПП
Износ подшипников	Заменить
Износ шестерней	Заменить
Недостаток масла необходимого объема	Долить масло
Плохо включаются передачи
Сцепление выключено не полностью	Ремонт сцепления
Неверная регулировка тросов привода переключения передач	Отрегулировать
Выход со строя пластиковых элементов привода управления КПП	Заменить
Самовыключение передач
Износ зубьев синхронизатора	Заменить
Колебание силового агрегата на опорах	Заменить поврежденные детали
«Недовключение» передач	Отрегулировать привод включения
Утечка масла
Износ сальников, шарниров, штока	Заменить поврежденные детали
Ослаблено крепление картера, крышки коробки или нарушена герметизация узла	Заменить прокладки или герметик

Руль и восклицательный знак: причины срабатывания индикатора

• Масляный насос.
• Расширительный бачок.
• Распределитель.
• Силовой гидроцилиндр.
• Регулятор давления.
• Шланги и соединители.

Расшифровка кодов ошибок Opel Astra на русском языке: список неисправностей, причины и методы их устранения Именно в этом и есть основное предназначение этого механизма, позволяющего управлять автомобилем более комфортно. Этот довольно непростой механизм требует к себе внимания со стороны водителя, который не должен забывать о его регулярном техническом обслуживании. В этом вам могут помочь наши специалисты, которые знают наверняка как качественно осуществить ремонт.

Рулевое колесо и рулевая колонка

Рулевое колесо и рулевая колонка выполняют 4 первичные функции:

• Управление автомобилем.
• Защита автомобиля от угона.
• Создание комфортных условий водителю.
• Обеспечение безопасности водителя.

Управление автомобилем

Рулевое колесо является первым звеном между водителем и автомобилем. Рулевое колесо закреплено на рулевом валу колонки. В нижней части рулевой колонки промежуточный вал соединяет колонку с рулевым редуктором.

Рулевая колонка может регулироваться в вертикальном и продольном направлениях.

Защита автомобиля от угона

Противоугонные компоненты установлены и конструктивно являются частью рулевой колонки. Следующие компоненты блокируют рулевую колонку для снижения риска угона автомобиля:

Создание комфортных условий

Рулевое колесо и колонка могут быть оборудованы дополнительными устройствами, повышающими удобство вождения и уровень комфорта. Следующие органы управления установлены на рулевом колесе и колонке:

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

• Подрулевые переключатели.
• Кнопка звукового сигнала.
• Дублирующий пульт управления аудиосистемой.
• Механизм регулировки.
• Система управления телефоном.
• Управление информационным центром водителя.
• Управление круиз-контролем.
• Подрулевые лепестки переключения ручного режима автоматической коробки передач.

Подогрев рулевого колеса

Система подогрева рулевого колеса состоит из рулевого колеса, выключателя подогрева и нагревательного элемента. Выключатель подогрева рулевого колеса расположен на приборной панели. Блок подогрева рулевого колеса расположен на передней стороне центральной ступицы рулевого колеса.

Безопасность водителя

Рулевое колесо и колонка имеют безопасную конструкцию для защиты водителя при столкновении автомобиля. Следующие компоненты могут быть установлены на или под рулевой колонкой:

Энергопоглощающая рулевая колонка

Энергопоглощающая рулевая колонка сжимается в случае фронтального удара, снижая вероятность травмирования водителя. Энергопоглощающий элемент, складываемый рулевой вал и отрывные крепления рулевой колонки помогают предотвратить получение травм водителем в случае аварии.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса расположен на рулевом валу. Датчик определяет положение рулевого колеса и скорость его вращения. Сигнал от датчика поступает в систему курсовой устойчивости автомобиля (VSES) в блоке управления ABS, а также в систему электроусилителя (VES).

Противоугонный блок иммобилайзера

Блок иммобилайзера установлен на блокираторе рулевой колонки на автомобилях без системы пассивного доступа и запуска (PEPS).

Установка

При замене своими руками лобового стекла на ВАЗ 2114 – 2115 надо помнить о бережном с ним обращении. Хрупкая деталь боится не только фронтальных ударов и нагрузки: малейший скол кромки обернется трещиной, которая пройдет через всю плоскость, сведет результат работы на нет.

Порядок монтажа:

1. Положить новое лобовое на капот и надеть на него уплотнитель.

Надеваем на стекло уплотнитель

1. Во внутреннюю часть резины, предназначенную под кромку кузова, предварительно смазав, заправить заранее заготовленный шнур или веревку. Два конца вывести из середины нижней части, крест-накрест.

Заправляем веревку в уплотнитель

1. Установить подсборку в проем, при этом концы бечевки должны оказаться внутри салона.

Устанавливаем стекло в проем

1. Уплотнитель расправить, и стекло должно встать на свое место.
2. Поочередно за края шнур плавно вытянуть, разворачивая и расправляя резину вокруг кромки кузова. Второй человек снаружи поддавливает в месте проведения операции.

Вытягиваем шнур из уплотнителя

1. После полного извлечения веревки проверить прилегание резины, при необходимости края подправить деревянным или пластиковым шпателем.
2. Смонтировать ранее снятые элементы интерьера, солнцезащитные козырьки, зеркало заднего вида.

Конструкция и комплектация

Зеркала, оснащённые обогревом, условно можно разделить на 3 категории:

• Штатные. Устанавливаются с завода, входят в комплектацию автомобиля. Всё чаще обогрев ставят уже в базовой версии оснащения.
• Модельные. Приобретаются отдельно и подходят для автомобилей конкретной марки и модели. Такие зеркала можно установить вместо штатных, где обогрев отсутствует.
• Универсальные. Подобные конструкции зеркал, в которых предусмотрен подогрев, предназначены для широкой линейки машин разных марок и моделей. При правильном подборе смотрятся не хуже штатных или модельных.

Зеркала с подогревом можно разделить по их форме, габаритам, типу используемого нагревателя.

Если говорить коротко, то обогрев для задних зеркал включает в себя 3 главных компонента:

• включатель;
• элемент нагрева;
• предохранитель;
• проводка.

Узел подключается к бортовой электросети, где штатно предусмотрено напряжение 12 В. При нажатии соответствующей кнопки на нагревательный элемент поступает ток и начинается нагрев.

Этого вполне достаточно, чтобы само зеркало нагрелось и налипший снег или образовавшаяся наледь растопилась.

Что же касается самих нагревательных элементов, то они могут быть представлены в виде:

• обычной лампочки накаливания;
• вольфрамовых нитей;
• специальных плат;
• плёнок со встроенными элементами, на которые подаётся ток.

Каждая система имеет свои особенности, преимущества и недостатки. Но все они в какой-то момент могут выйти из строя.

Как устроен обогрев боковых зеркал

Конструкция системы обогрева боковых зеркал крайне простая. Она состоит из самого элемента обогрева, кнопки или переключателя для включения, предохранителя и проводов для питания элемента. Когда водитель нажимает кнопку (или выкручивает переключатель), на элемент обогрева подается ток от бортовой системы автомобиля.

На данный момент элементы обогрева используются следующих видов: вольфрамовые нити, специальные платы, пленочный элемент.

Обратите внимание
Если система обогрева боковых зеркал не установлена в автомобиле изначально, можно ее отдельно приобрести и установить. Или же, купить новые зеркала, в которых система предусмотрена

Сейчас подобные зеркала с подогревом выпускаются как под конкретные модели автомобилей, так и универсальные.

Нагреватель, изготовленный на основе печатных проводников

Такая система подогрева представляет собой тонкий слой, изготовленный проводящими пастами путем трафаретной печати. При изготовлении такого нагревателя между несколькими слоями термостойкого полимера закладывается печатный проводник. Сама система подогрева устанавливается к задней стенке отражателя при помощи липкой ленты либо клея.

Существует и другой тип подобного нагревателя. В этом случае система подогрева состоит из изолирующей ленты, сверху которой сформированы печатные проводники. Однако подобная система также обладает низким КПД из-за промежуточных слоев.

Причины и последствия повреждений

Движение по дорогам низкого качества в России вынуждает автовладельцев искать новую лобовушку как минимум раз в полтора года. Даже совсем мелкий камушек, прилетевший из-под колес автомобиля, может привести к порче детали.

Повреждения бывают двух видов:

1. Сколы. Если на поверхности появился лишь скол, водителю повезло. Это значит, что повредился первый слой, ставить новую запчасть необязательно.
2. Трещины. Медлить нельзя. В любой момент стекло может рассыпаться на кусочки из-за ямы на дороге, а это приведет к аварии.

Что можно предпринять

Если у водителя не получается вовремя поменять, есть несколько народных советов:

1. По краям «паутинки» сделать стеклорезом перпендикулярные надрезы длиной 0,5 см.
2. Просверлить небольшие отверстия тонким алмазным сверлом. Работа требует аккуратности, терпения и внимания.
3. «Заварить» трещину. Лучше обратиться к специалистам. Без опыта это будет трудно.

Ремонт ЭГУР Опель Астра H в автосервисе

Наш специализированный автосервис произведет оперативный и качественный ремонт ЭГУР вашего автомобиля за доступную стоимость. Наличие современного оборудования и складских запасов наиболее востребованных запасных частей позволяет нам гарантировать высокий уровень выполняемой работы. Мы устанавливаем только качественные детали, которые рекомендуются непосредственным производителем.

• Первичная диагностика работоспособности узла.
• Диагностика с применением компьютерного оборудования.
• Подбор новых и замена неисправных деталей механизма.
• Сборка и проверка выполненной работы на стенде.
• Итоговая диагностика с регулировкой.

Если после проведенной диагностики окажется, что произвести ремонт ЭГУР Опель Астра H невозможно, то мы полностью заменим весь узел на абсолютно новый. Для этих целей у нас на складе хранится большое количество различных запасных частей. Мастера регулярно проверяют наличие самого необходимого, чтобы каждый следующий клиент смог оперативно получить необходимые услуги по ремонту, без необходимости длительного ожидания.

Тишина?! или Ремонт насоса ЭГУР TRW — бортжурнал Opel Astra GTC OPC-style 2007 года на DRIVE2

Всем драсьте!Изучив данный мне нерабочий насос, я решил перебрать свой.Итак, чтоб перебрать насос, его надо сначала снять. Все те, кто писал, что насос снимается сверху, и все те, кто это прочитал, знайте — это все неправда! Мамой клянусь! Я часа три мудохался, вверх насос не выходит, снял фильтр воздушный с патрубком, дроссель — все равно, как в том анекдоте, не выходит каменный цветок и все тут. Единственный выход — снять весь впускной тракт. И окрутить сверху насос у меня не получилось, я не знаю, может у кого руки из пластичного материала и пальцы волшебные, но я перепробовал все инструменты, что у меня были, и ничего не вышло. Поэтому, в любом случае надо лезть под машину и не просто лезть, так как лежа под ней тоже вряд ли чего наковыряешь, а поднять машину на подъемнике. Тогда все много проще.Фото я делал, когда уже поставил насос на место, все почище и посветлей.Сперва откруживаем все клеммы насоса по электрике. Это каждый уважающий себя опелевод знает и умеет, но все же если самоуважение еще не вышло на необходимый уровень, то одна клемма (-) на минусовой клемме аккумулятора, вторая (+) в монтажном блоке и под расширительным бачком есть фишка.

Подняли машину, залезли под нее и видим

гайка номер раз!

Откручиваем и сжимаем булки, потому что это самое легкое…

гайка номер два

Самая, на мой взгляд, самая сволочная. К ней и рожком не подлезть и головкой не особо удобно. Пришлось взять все надставки для головки на 10 и еще гибкий переходник, только так она поддалась.

гайка номер три!

Откручивается легко, мешает только провод.Дальше начинается секас. Самый настоящий. Вытащить насос, который вдобавок еще вес имеет, в маленькую щель между приводом и подрамником, это полный пизнес… Как роды, наверное… Короче еще почти полтора часа и насос на верстаке.

Далее идем проторенной тропинкой.

Всем спасибо!

P.S. Дайте герметику хорошо высохнуть, иначе время на ремонт многократно увеличится, я проверил!

Opel Astra H: замена жидкости ГУР в автосервисах

Если критерием для замены моторного масла служит пробег автомобиля, то качество жидкости усилителя не зависит от количества пройденных машиной километров. Периодичность замены масла ГУР Opel Astra H определяется исключительно временем. Считается – автопроизводители и специалисты автосервисов с этим утверждением согласны, – что делать это нужно не реже, чем один раз в год. Например, в процессе весеннего ТО при подготовке автомобиля к летнему сезону.

Важно!
Масло ГУР подлежит замене и при протечке. В этом случае, после устранения причины вытекания, лучше перелить продукт полностью, нежели просто долить до требуемого уровня

Также будет необходимо заменить жидкость, если вы заметили, что она изменила цвет – это говорит о том, что ресурс ее выработан.

Для заливки в бачок гидроусилителя существует три основных типа жидкостей. Все они различаются по цвету:

1. Красная. Она наиболее дорогая и используется, в основном, в ГУРах автомобилей с АКПП и бывает как минеральной, так и синтетической. Теоретически, ее можно смешивать с жидкостью желтого цвета (хотя лучше это делать только в случае крайней необходимости), а вот с зеленой – ни при каких обстоятельствах.
2. Зеленая жидкость используется только для авто с ручной коробкой передач. Это синтетическое масло с достаточно большим количеством присадок не рекомендуется смешивать ни с какими иными.
3. Универсальная жидкость ГУР имеет желтый цвет. Она может использоваться в гидроусилителях практически любых автомобилей независимо от конструкции их КПП.

При выборе масла ГУР для Опель Астра Н можно даже не смотреть на ее производителя и подробно не изучать ее технические характеристики – достаточно лишь определиться, жидкость какого цвета лучше подходит именно для вашей машины. Учитывая, что большинство этих автомобилей оснащены автоматической коробкой переключения передач, то это будет продукт либо красного, либо желтого цвета. Гарантией его качества может стать только порядочность продавца – специализированного магазина автозапчастей или станции техобслуживания.

Важно!
Перед заливкой в бачок ГУР нового масла, нужно дать возможность старому стечь максимально полно. А еще лучше – еще и промыть с помощью специальных средств весь рабочий контур системы

Действительно качественно такую процедуру можно провести только в автосервисе.

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

• Цвет;
• Состав;
• Разновидность.

Как выбрать

Какой лучше купить товар, зависит от многих факторов

Специалисты рекомендуют обращать внимание только на триплекс. Какой фирмы лучше, зависит от личных предпочтений

Однако, нужно понимать, что самые хорошие модели бюджетными быть не могут. На рынке представлено огромное количество товара, на любой вкус и кошелек. Ежегодно выпускается большое количество новинок.

Вопрос, где купить товар, не является праздным. Желательно посетить специализированную торговую точку и подобрать подходящую модель, которая будет соответствовать ГОСТу, будет надежной и долговечной. Можно заказать изделие онлайн в интернет – магазине, однако, специалисты советуют серьезно подходить к данному вопросу. Нужно предварительно провести обзор предлагаемых моделей, посмотреть фото, ознакомиться с отзывами покупателей, понять, насколько добропорядочный поставщик.

Помимо личных предпочтений, основным критерием выбора всегда выступает бренд. На рынке можно встретить такие категории товара:

1. Триплексы от европейских производителей. Характеристиками и функционалом практически не отличаются от оригинальных вариантов. Идеально подходит под параметры, легко устанавливается. Не искажает действительность. Первоначальный оттенок полимерной пленки сохраняется долгие годы. Средняя цена немного ниже, чем у оригинальных собратьев.
2. Оригинальные ветровые конструкции. Пользуются огромной популярностью благодаря идеальным характеристикам. Отличаются прочностью, не боятся сильных ударов, их невозможно поцарапать. Основной минус – дороговизна.
3. Отечественные конструкции. В продаже можно встретить как хорошие, так и некачественные варианты. Многое зависит от производителя. Попадаются конструкции с неправильной геометрией. При выборе необходимо учесть все недостатки и серьезно подходить к покупке.
4. Триплексы от азиатских компаний. В категорию входит товар от турецкого и китайского производителя. Отличаются низким качеством. При производстве используются обычное сырье. Технология – упрощенная. Никакие добавки не применяются. Выдержать сильные удары не в состоянии. Долговечностью похвастаться не могут. В скором времени могут появиться трещинки и царапины, становятся мутными. При приобретении такие дефекты выявить сложно. Они видны при установке или в процессе эксплуатации.
5. Подделки. Самый неприятный сюрприз, который может ожидать тех, кто решил воспользоваться услугами интернет – магазина. Подделок на рынке достаточно много. Внешним видом они практически не отличаются от оригинальных моделей, однако, по характеристикам хуже азиатского товара. Чтобы избежать неприятностей. Необходимо внимательно изучить обработку кромки. Не лишним будет присмотреться к маркировке и дополнительным элементам.

Регулирование давления воздуха в шинах

Давление в колесах надо проверять перед каждой поездкой. Изменения температуры воздуха оказывают влияние на давление в колесе, а также давление имеет свойство уменьшаться с течением времени.

Что надо сделать: как правило, давление в шинах должно быть как можно ниже. Рекомендуемое давление шин можно найти на боку колеса. Если не хотите рисковать и повредить шины, надо поддерживать низкое давление. Это обеспечит более мягкую и щадящую поездку, а также улучшит силу сцепления.Как отрегулировать: Необходимые инструменты очень просты: нужен измеритель давления и насос, подходящий к клапану (Presta или Schrader). Большинство измерителей давления и насосов подходят к обоим типам клапанов. Вы также можете купить отдельный адаптер для клапана.

Ниже приведена инструкция по регулированию давления. У вас могут появиться другие предпочтения, отличающиеся от нижеприведенных, когда вы станете более опытным велосипедистом. Отрегулируйте давление пропорционально вашему весу: Если вес колеблется от 45-70 кг: используйте минимальное давление. Если вес 70-90 кг: прибавьте от 0 до 5 фунтов на квадратный дюйм до минимума. Если ваш вес более 90 кг: прибавьте от 5 до 10 фунтов на квадратный метр до минимума.

Подогрев зеркал для зимы своими руками (как сделать или починить)

Прежде всего, необходимо задуматься о самой главной составляющей для подогрева, а именно о нихромовой проволоке, без которой во многих нагревательных элементах ну просто никуда. После того, как проволоку нашли, приступаем к разборке зеркал, разбирать их нужно аккуратно. Почему все надо делать аккуратно, мы думаем вы и без нас знаете. Так при разборке можно использовать фен, которые несколько улучшит пластичность композитных деталей, из которых состоит зеркало машины. «Добравшись» до зеркала снимаем с обратной стороны все то, что имеется до отражающего слоя, то есть до амальгамы.

Делаем все это также аккуратно, чтобы наше зеркало не потеряло своего основного свойства – отражающего.

Теперь нам потребуется двухсторонний скотч, который мы равномерно клеим на чистую, обратную поверхность зеркала.

Далее со скотча снимаем защитную пленку …

… и клеим на него нихромовую проволоку.

Проволока должна рассеивать мощность порядка 15-20 Вт. Нетрудно посчитать, что при этом ток должен быть порядка 1,5 ампер (P=UI), а соответственно сопротивление порядка 8 ом (R = U/I). Итак, исходя из этих данных подбираем длину проволоки обеспечивающую данное сопротивление и равномерно ее распределяем по площади зеркала, приклеивая ее на двухсторонний скотч. Если в вашем случае применено две запараллеленные проволоки, как на фото, то надо стараться, во-первых, чтобы их суммарное сопротивление было равно расчетному. Во-вторых, чтобы их отдельные сопротивления были равны между собой

Также при расположении проволоки на зеркале заранее обратите внимание на то, где будут выходить контакты для присоединения, чтобы потом вам не пришлось переносить их или сверлить дополнительные отверстия в деталях зеркала. Контакты обжимаются механическим способом на проволоке

Еще лучше если контакты дополнительно припаять, используя лимонную кислоту или специализированные флюсы. Далее вновь применяем наш незаменимый двухсторонний скотч, заклеивая им проволоку.

Получаем своеобразный «слоеный пирог», состоящий из скотча, проволоки и вновь скотча. Очищаем теперь ответную часть зеркала…

…снимаем с двухстороннего скотча защитную пленку и собираем зеркало для установки его впоследствии на автомобиль.

Контакты, которые предназначены для соединения с проводкой, дополнительно фиксируем с помощью клея.

Это может быть термоклей из пистолета или даже просто момент. В конечном счете, все собираем обратно, при этом протягиваем провода от зеркал до реле подогрева заднего стекла. Если таким образом доработано два зеркала, то вам возможно придется поменять предохранитель обеспечивающий питание подогрева заднего стекла, увеличив его номинал, ведь ток потребления возрастет на 3 А, что может привести к тому, что штатный предохранитель просто будет перегорать.

Если система сломалась

Что делать, если не работает подогрев зеркал? Для устранения поломок придется разбирать отражатели. В данном случае снимать их нет необходимости. Стоит опустить регулировку зеркала на самый низ, а затем извлечь само зеркало, аккуратно просунув в возникшую щель металлический предмет, желательно линейку. Отражатель стоит аккуратно толкнуть на себя. В результате этого зеркало легко поддастся, и его можно будет извлечь.

Теперь от контактов стоит отсоединить контакты на отражателе, а затем прозвонить все тестером. Если все нормально, то проблема кроется не в проводке, а в самих нитях нагревателя. Чтобы исправить неполадку, придется разобрать отражатель.

Смотрите видео о том, как еще можно сделать обогрев зеркал самому

Делать подогрев зеркал самому или купить универсальный вариант – выбор за вами. Что бы вы не решили, проводите установку правильно и с соблюдением всех необходимых норм. Только в таком случае вы сможете наслаждаться отличным обзором в любую погоду. Удачи на дорогах!

Впереди холодный сезон, создающий для автомобилистов дополнительные трудности, среди которых – запотевание и замерзание боковых зеркал. С такими зеркалами ездить не только не удобно, но и опасно. А каждый раз открывать окно для очистки и протирки – мало удовольствия, особенно если на улице холодно и дождливо.

Многие зарубежные автомобили оснащаются системой подогрева зеркал. Она действительно очень удобна, поскольку позволяет в любую погоду сохранять зеркала чистыми. Но вот только на бюджетных моделях, а также на отечественных авто такое оборудование встречается очень редко.

Выход из ситуации все же имеется, причем не один:

• Приобретение зеркал, в которые интегрирована система подогрева;
• Покупка и установка заводских средств для подогрева (пленочные, печатные нагреватели);
• Народные средства;

Почему может не работать обогрев боковых зеркал и как это исправить

Обогрев наружных зеркал заднего вида стал обязательным элементом комплектации большого количества автомобилей, вне зависимости от класса, комплектации и типа кузова. Особенно такая система незаменима для машин, эксплуатируемых в условиях сурового климата.

Главной задачей обогрева является обеспечение безопасности на дороге. Водитель всегда имеет в распоряжении чистые зеркала, в которых чётко просматривается происходящее позади.

Встречаются машины, и в основном это старые модели, где штатно подобных систем не предусмотрено. Но это не мешает поставить размораживатель на зеркала своими руками.

Устройство может выйти из строя. Тогда первостепенной задачей будет определить причину неисправности и постараться её устранить своими силами либо обратившись в автосервис.