Audi q7 2021 года: комплектации и цены новой модели

Дизайн

Создатели Ауди считают, что перемены во внешнем облик Audi Q7 — эволюционные, то есть они не столь радикальны. Если посмотреть на фото Audi Q7 2016, то видно, что внешний вид машины существенно изменился, но при этом Ауди Q7 осталась узнаваемой. То есть, глобальных перемен в дизайне и конструкции не произошло, поэтому каждый автомобилист не перепутает данную модель Ауди с какой-либо другой.

Во внешнем облике данного внедорожника присутствуют четкие линии и острые грани, которые позволяют столь большому автомобилю выглядеть стройно и спортивно. Теперь в дизайне экстерьера нет грузности и тучности, которые явно присутствовали в предшествующем поколении Ауди Кью 7.

Кроме того, есть мнение, что стиль нового Q7 стал очень похож на стиль современных автомобилей марки Фольксваген, и это понятно, Ауди и Фольксваген всегда плотно пересекались.

Сразу с непривычки может появиться некоторый скептицизм по отношению к новой модели, но через определенное время привыкаешь к новому дизайну, после чего предшественник кажется действительно огромным по сравнению с Audi Q7 2016 модельного года. Нельзя не заметить большую радиаторную решетку, украшающую передок автомобиля, она не только стала больше, а еще и изменилась ее форма. Кроме этого, ребра решетки теперь расположены горизонтально, машина в целом кажется более компактной.

Спереди была существенно изменена оптика, теперь передние фары, в зависимости от комплектации, могут быть ксеноновыми, светодиодными или матричными. Также в дизайне экстерьера, среди других изменений Audi Q7 2016 видны новые бампера, рельефные бока с не особо выпуклыми колесными арками.

Зеркала заднего вида стали больше, они обеспечивают великолепную обзорность, также они оснащены электроприводом и подогревом. Благодаря электроприводу очень удобно ездить в городе по узким улочкам, парковаться там, где мало места. А подогрев здорово выручает зимой, когда зеркала покрылись льдом, если оставить машину ночевать на парковке.

Сзади обновленный Audi Q7 2016 выглядит тоже гармонично благодаря четким линиям, острым граням и обводам. Задние светодиодные фары выглядят стильно и изящно. Крыша — ниспадающая, она плавно переходит в задний спойлер, при этом места над головой стало больше на 2 см. Также в новом Q7 на крыше осталась антенна в форме хвоста акулы, а также насадки на двойные патрубки выхлопной системы, они хромированные, и смотрятся очень привлекательно.

Audi Q7 2015 – сегодня, поколение II

Второе поколение Audi Q7 в новом кузове дебютировало в 2015 года, на детройтском автосалоне, а в старом свете модель показали на женевском автосалоне весной того же года. Внешний вид кроссовера претерпел значительные изменения, в его чертах теперь больше острых и стремительных граней, а сам автомобиль кажется более собранным и спортивным. Ауди КУ7 получил новую более узкую и угловатую светотехнику, можно установить матричные, ксеноновые или светодиодные фары, решетка радиатора получила горизонтальное расположение ребер, теперь она выглядит более современно и стильно, вместе с этим изменились и бампера, а бока автомобиля лишились раздутых арок и стали более рельефными.

Альтернативы Audi Q7 Mk1

Есть несколько конкурирующих семиместных внедорожников, но только Land Rover Discovery имеет достаточно места для взрослых во всех трех рядах. Mercedes GL — ближайший конкурент Q7 по имиджу и общей динамике, хотя лучшим семиместным внедорожником этой серии, по крайней мере, с точки зрения привлекательности для водителя – является BMW X5. Также можно посмотреть на Volvo XC90 (первый внедорожник, предлагающий семь мест), его третий ряд слишком тесен для всех, кроме детей.

Если семь мест являются ключевыми, то Mitsubishi Shogun и Toyota Land Cruiser V8 стоят того, чтобы посмотреть на них: оба автомобиля также превосходны в бездорожье, хотя ни один из них не может сравниться с классом Audi или динамикой на дороге.

Европа

Расход топлива Audi Q7 2015, джип/suv 5 дв., 2 поколение, 4M

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
3.0 л	258 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	1,9
3.0 л	218 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	6,0
3.0 л	272 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	6,1
3.0 л	286 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	6,9
3.0 л	231 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,0
3.0 л	333 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	8,1

Расход топлива Audi Q7 рестайлинг 2009, джип/suv 5 дв., 1 поколение, 4L

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
3.0 л	204 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,2
3.0 л	245 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,4
3.0 л	240 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,4
4.1 л	340 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	9,2
3.0 л	333 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	10,7
3.0 л	272 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	10,7
5.9 л	500 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	11,3
3.6 л	280 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	12,1
4.2 л	350 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	12,7

Расход топлива Audi Q7 2005, джип/suv 5 дв., 1 поколение, 4L

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
3.0 л	240 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	9,8
3.0 л	233 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
4.1 л	326 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	11,1
5.9 л	500 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	11,3
3.6 л	280 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-98	12,7
3.6 л	280 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-98	12,9
4.2 л	350 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-98	13,6

Обзор рестайлинговой версии Audi Q7 2015-2016 модельного года

В декабре прошлого года немецкий автопроизводитель — компания Audi — представил рестайлинговую версию своего полноразмерного кроссовера Audi Q7 2015-2016. Премьера состоялась на автомобильном салоне в Детройте. Новинка уже доступна в салонах российских дилеров и пользуется огромной популярностью у покупателей.

Фото Audi Q7 2015-2016

Модель 2015-2016 года амбициозно претендует на звание наиболее безопасного и экономичного представителя среди линейки дорогих кроссоверов. Этому должны поспособствовать тщательные усилия дизайнеров, разработчиков и инженеров, а также колоссальное количество использованных новейших решений в автомобилестроении.

Особенности интерьера, недостатки по салону

Премиальный внедорожник отличается весьма крупными габаритами, но его салон не такой большой, как кажется снаружи.

На первых двух рядах сидений места для пассажиров в целом достаточно, двухместная «галерка» в семиместной варианте лучше всего подходит для подростков и детей.

Салон автомобиля в независимости от модификации оборудуется:

• четырехспицевым мультифункциональным рулем с кожаной отделкой;
• усовершенствованной противоугонной сигнализацией;
• разделительными подлокотниками спереди и сзади;
• аудиосистемой с встроенным CD-плеером, MP3 и радио;
• электроподогревом передних сидений;
• пакетом курильщика;
• электростеклоподъемниками;
• электроприводом багажника.

Внутренняя отделка салона и качество материалов – на высшем уровне, в базовом оснащении предлагается двухзонный климат-контроль, тканевая обшивка сидений.

Разделенная на 4 зоны климатическая установка доступна как опция, а кожаная отделка сидений штатно идет только на машинах с двигателями 4.2L.

Во всех версиях кроссовер наделяется электронными помощниками ABS, ESP, EBD, TCS, BAS, круиз-контроль имеются только в богатых комплектациях.

В салоне премиального внедорожника со временем могут появляться различные скрипы и стуки, издаваемые сиденьями, передним подлокотником, люком на крыше, если он входит в состав оборудования.

Что касается шумоизоляции, то здесь она радует многих автовладельцев, и к ней претензий практически нет.

Краткое знакомство

Audi Q7 является полноприводным полноразмерным кроссовером. Ещё сравнительно недавно считался флагманом линейки. Это уже 2 поколение. Официальный дебют состоялся в январе 2015 года в Детройте. А в конце июня 2019 года показали рестайлинговую версию. Машину обновили в плане внешности и заметно поменяли внутреннее оформление. Переработали салон и добавили ряд интересных опций.

Audi Q8 теперь позиционируется как флагман среди линейки кроссоверов немецкой компании. Это премиальный полноприводный и полноразмерный SUV с купеобразным кузовом. Мировая премьера прошла в июне 2018 года в Китае. Но концептуальную версию можно было увидеть ещё в январе 2017 года Детройте, США. Этот автомобиль создавали как конкурента для BMW X6 и Mercedes GLE Coupe.

Технические характеристики

Для европейского рынка Audi Q7 2016 модельного года будет комплектоваться 2-мя турбированными 3-х литровыми моторами — дизельным и бензиновым. Дизельный мотор обладает мощностью в 272 л. с., крутящий момент этого двигателя равен 600 Нм. До сотни дизельный мотор разгоняет автомобиль за 6,3 секунды. Бензиновый двигатель более мощный — 333 л. с., а его крутящий момент равен 440 Нм. Ауди Q7 c бензиновым мотором способен разогнаться до 100 км/ч за 6,1 секунды. Такие получились великолепные характеристики Audi Q7.

Несмотря на то, что автомобили получились достаточно мощные и быстрые, их расход топлива не высокий: бензиновая версия расходует в смешанном цикле 7.7 литров на 100 км пробега, дизельная версия более экономичная, ее расход равен 5,7 литров дизеля на 100 км. пробега. Но эти данные заявлены производителем, на деле цифры могут быть немного выше, тем более, что Ауди Q7 (фото далее) — это машина большая и мощная.

Создатели Ауди Кью 7 обещают, что немного позже выйдет версия со скромным 2-х литровым мотором TFSI с 4-мя цилиндрами, мощность этого мотора равна 250 л. с., а крутящий момент составляет 370 Нм. Также планируется укомплектовывать Ауди Q7 особо экономичным дизельным двигателем TDI ultra с мощностью в 218 л. с. и крутящим моментом в 500 Нм.

Но для максимальной экономии горючего разработчики также обещают укомплектовать внедорожник Q7 гибридной установкой «e-tron quattro», в которой будет работать 3-х литровый дизельный мотор с мощностью в 258 л. с. вместе с элетромотором с мощностью в 94 кВт, с современными литий-ионными аккумуляторами. Суммарная мощность от такого тандема составит 373 л. с., а крутящий момент — 700 Нм.

Гибридная модификация внедорожника будет очень резвой, первую сотню автомобиль наберет за 6 секунд. Чтобы не тратить деньги на солярку, можно отключить дизельный мотор и ездить только на электротяге, заряда аккумуляторов хватит на 55 км. Разработчики говорят, что Audi Q7 e-tron quattro — это первый гибридный внедорожник с 6-ю цилиндрами и полным приводом, который можно подзаряжать при помощи простой розетки.

Расход топлива, по утверждению создателей этого автомобиля, не будет превышать 1,7 литров на 100 км пробега. Но столь заманчивые цифры можно считать маркетинговым ходом, чтобы привлечь потенциальных покупателей, в реальности расход топлива будет выше.

Среди других технических новшеств, в данном внедорожнике будет использоваться опциональное шасси адаптивного типа. Это значит, что задние колеса при повороте могут поворачиваться на небольшой угол, чтобы машина лучше входила в поворот. Такие колеса используются на БМВ и Порше, если скорость больше чем 60 км/ч, то задние колеса поворачиваются в противоположную сторону от передних колес, а если скорость менее 60 км/ч, то задние колеса поворачиваются в ту же сторону, что и передние.

Система полного привода тоже подверглась существенной модернизации — межосевой самоблокирующийся дифференциал установлен в саму коробку передач, это позволило сделать этот узел более компактным. В стандартном режиме тяга распределяется так: на заднюю ось приходится 60% тяги, на переднюю — 40%, но при особой нужде дифференциал может перебросить 70% крутящего момента на переднюю ось, или 85% на заднюю ось. Это очень удобная вещь, особенно когда ездишь по настоящему бездорожью.

Интерьер нового Ауди Ку 7

Итак, открываем дверь и видим что-то невероятное. Недаром компания так долго готовила второе поколение. Первое, что бросается в глаза – это минимальное количество кнопок. Да, их действительно мало, в сравнении с тем же BMW, но, само собой, функциональность от этого абсолютно не пострадала.

В качестве материалов отделки используется кожа, алюминий, дерево, либо полированный пластик очень хорошего качества. Да что уж тут говорить, в Q7 материалы всегда были на высоте.

Водительское кресло – это просто трон, который может регулироваться по высоте, по наклону спинки, по навязчивости боковой поддержки и многим другим направлениям. Почему трон? Да потому что за рулем этого автомобиля просто чувствуешь себя королем мира, и если человек привык окружать свою жизнь красивыми вещами, то ему обязательно стоит купить этот кроссовер.

Поговорим о некоторых вещах, которые не просто порадуют, она поразят. Например, система Car Play, которая здесь представлена во втором поколении. Она отличается тем, что смартфоном, подключенным через Bluetooth, можно управлять абсолютно без помощи рук. Система умеет писать СМС под диктовку, переключать треки, читать входящие СМС, звонить по команде… Дальше не стоит продолжать, просто надо попробовать.

Далее – щиток приборов. Формально он электронный, здесь высококачественный дисплей с высоким разрешением, но производитель, как уже говорилось выше, ориентируется на консервативных людей, а именно поэтому здесь имеется имитация стрелочных указателей. На щитке можно выбрать режим телефона, навигатора, бортового компьютера и прочего. Это позволяет не отвлекаться от дороги во время звонка, либо просмотра маршрута.

Это еще не все. Само собой, на новом Ауди Q7 устанавливается система контроля разметки и дорожных знаков. На лобовое стекло проецируются текущие знаки, а так же предупреждения о нарушении.

Сразу можно подумать, что здесь нет дисплея мультимедиа. На самом деле он появляется при включении зажигания. Однако от сенсора придется отвыкать, поскольку управление происходит посредством вращения «шайбы», либо тачпадом, который установлен внизу консоли.

Блок управления климат-контролем представляет собой две шайбы, а так же 5 сенсорных кнопок. При наведении пальца на каждую открывается свое меню, что позволило минимизировать количество кнопок на панели.

АКПП, трансмиссия и прочие неочевидные, но затратные болезни Audi Q7

Главный враг трансмиссии на Ку7 — агрессивная езда, в результате которой изнашивается тормозная и обгонная муфта коробки, фрикционный пакет. В остальных случаях коробка передач не «капризничает», в крайнем случае ее можно просто перепрошить. Проблемы с трансмиссией также выявляются на тест-драйве с компьютером.

• Бесключевые ручки дверей — больное место всех подержанных Ауди. Их заливает водой и они начинают сначала барахлить, а потом отказываются работать вообще. Ручки заедают в нажатом положении и авто не может «заснуть», что чревато частрыми разрядками аккумулятора до нуля. На замену их придется потратиться — они стоят до 15 тысяч рублей.
• Запоры на дверях. Этим же грешит и Мерседес-Бенц, у которого также замки неремонтопригодны. Даже при бережном обращении уже через пять лет они начинают ломаться.

Ремонт и цены на некоторые запчасти

Самое слабое место у дизелей Ауди – топливная система, при использовании некачественной солярки ТС быстро выходит из строя.

Все детали здесь стоят очень дорого, и поломка обходится порой чуть ли не в 400-500 тысяч рублей.

Например, цена только одной новой форсунки Bosch 0445116022 для 3-литрового дизеля CASA варьируется в пределах от 12000 до 22000 руб., а покупка б/у запасных частей на авторазборке – это своего рода лотерея.

Также недешево обходится и ТНВД (примерно 55-65 тыс. руб.), к этому нужно прибавить замену топливного бака, магистралей, саму стоимость сложного ремонта, который под силу лишь высококвалифицированному специалисту.

Трансмиссия

Согласно инструкции, смазка в коробку передач Aisin на Audi Q7 заправляется на весь срок службы агрегата, но многие автовладельцы все же рекомендуют менять трансмиссионную жидкость через каждые 70-90 тыс. км.

В АКПП-6 рекомендуется заливать оригинальное масло Toyota, можно использовать и другие марки, соответствующие техническим условиям (Mobil, Ravenol).

Также замена масла требуется в редукторах и «раздатке», периодичность проведения такой операции – через каждые 90 тысяч километров пробега.

Тормоза

Трущиеся детали тормозной системы внедорожника боятся перегрева, поэтому, во избежание быстрого износа колодок и деформации дисков, не следует часто резко тормозить, особенно в условиях повышенной влажности.

Керамические тормоза отличаются лучшей эффективностью, но детали получаются значительно дороже, и здесь необходимо следить за тем, чтобы не было закисания суппортов.

Используя неоригинальные детали ATE, можно неплохо сэкономить: тормозные диски/ колодки этой фирмы отличаются хорошим качеством, служат довольно долго, а стоят примерно в два раза дешевле оригинала.

Ходовая

Шаровые опоры на машине меняются в сборе с рычагами, заниматься перепрессовкой можно, хотя делать это нежелательно.

По подвеске есть много неоригинальных запчастей, но и они порой стоят дорого, например, пара верхних передних рычагов Lemforder 3604401 обойдется в сумму 18-20 тыс. руб., нижних 3573601 – 36-40 тысяч рублей.

Зато у ходовой части есть большой плюс: она служит без серьезных поломок как минимум 100 т. км, даже если постоянно ездить по плохим дорогам.

Подвеска

Пневмоподвеска на кроссовере больших хлопот не доставляет, но, чтобы она нечасто ломалась, необходимо раз в сезон проверять клапана пневмобаллонов, осушать пневмосистему (для удаления из нее влаги), затем заправлять азотом.

Амортизатор

Если систему не обслуживать, в первую очередь выйдет из строя компрессор подвески (насос подкачки стоек), стоимость такой детали в неоригинале – от 20000 до 40000 рублей.

Компрессор пневмоподвески

Дизайн

Модульная платформа MBL, использованная в Audi Q7 2015, существенно сокращает вес автомобиля, не теряя характеристик прочности и совершенно не сказываясь на эксплуатационных характеристиках. Производителю удалось облегчить модель благодаря изменению материала для изготовления переднего ряда дверей, капота и передних крыльев – они в модели Q7 2015 выполнены из лёгкого алюминия. Также снизить вес авто инженерам удалось за счёт шасси. При этом автомобиль ничуть не потерял в технических характеристиках и прочности базы. Габариты автомобиля составляют: в длину 5050мм., в ширину 1970мм., в высоту 1740мм., колесная база равна 2990мм..

Внимание автомобилистов привлекает оригинальный, ничуть не консервативный дизайн новинки. Лёгкая угловатость, не свойственная предшествующей модели, смотрится в Audi Q7 2015 очень гармонично, а такие элементы, как резко очерченные обводы и фальшрешётка радиатора невероятно схожи с Audi Q3, только в миниатюре

Редизайн и одновременное облегчение кузова, вместе с модернизацией двигателей, позволили сделать этот автомобиль необычайно экономичным. Последней тенденцией современных состоятельных людей является нежелание привлекать излишнего внимания к своему внешнему виду, и средствам передвижения. При этом мало кто хочет жертвовать собственным комфортом и скоростью передвижения. Новинка от Audi — автомобиль Q7 2015 как нельзя лучше соответствует этим критериям: внешне строгий и собранный дизайн кроссовера ничуть не теряет функционала модели Q3, не становясь объектом завистливых взглядов.

Технические характеристики Audi Q7 2015-2016

Новый Audi Q7 2015-2016 построен на универсальной платформе Фольксваген, которая используется также популярными кроссоверами Туарег и Кайен. Покупателям предлагается широкая гамма бензиновых и дизельных двигателей. По традиции на отечественном рынке популярностью пользуются бензиновые силовые агрегаты. В то же время в компании Audi подчёркивают, что уже в ближайшем времени более 30 процентов всех продаваемых в России Ауди Ку 7 2015-2016 будут иметь дизельные моторы. Отметим, что все версии Audi Q7 2015-2016 оснащаются фирменной коробкой передач типтроник с возможностью ручного переключения.

В базовой версии предлагается бензиновый шестицилиндровый трёхлитровый мотор с технологией турбонаддува. Этот силовой агрегат оснащен фирменной системой FSI, которая позволяет увеличить мощность двигателя. В зависимости от варианта используемого турбонаддува мощность может составлять 272 или же 333 лошадиных силы.

В 2016-м году планируется предложить покупателям четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с объемом 2 литра. Этот турбированный мотор будет выдавать мощность в 252 лошадиных силы. Также покупателям предлагается несколько версий дизельных двигателей. Базовый трёхлитровый шестицилиндровый мотор имеет мощность 245 лошадиных сил.

Фото Audi Q7 2015-2016

Фото Ауди Ку 7 2015-2016

На отечественном рынке популярностью будет пользоваться мощная дизельная модификация Ауди Ку 7 2015-2016, объем мотора в которой составляет 4,2 литра. Мощность этого силового агрегата составляет 350 лошадиных сил, что позволяет разгоняться до сотни за менее чем 7 секунд. При этом расход топлива в городском режиме не будет превышать 10 литров на 100 километров, а на трассе при крейсерской скорости потребление топлива составит 5,7 литра на 100 километров.

Благодаря использованию алюминиевых кузовных панелей и новых легковесных материалов удалось снизить вес автомобиля на 100-150 килограмм, в зависимости от версии. Снаряженная масса бензиновой версии Audi Q7 2015-2016 составляет 1970 килограмм, а дизельной – 1995 килограмм.

Проблемные места Ауди Q7 с пробегом

Конечно, утверждать, что у Q7 одни только плюсы — значило бы согрешить против истины. Это не должно вызывать ужас: техники без недостатков не может быть по факту. Тем более у подержанной. В Ауди Q7 проблемы и недостатки также есть:

• Быстро изнашивающиеся топливные форсунки. Следует учесть, что замена ее дорога (а Ку7, как и вообще любой представитель марки Ауди, любит оригинальные запчасти) и может составить более тридцати тысяч рублей. На подъемнике эту проблему диагностировать невозможно;
• Дороговизна ремонта;
• Износ ТНВД. Подъемник здесь тоже не поможет, поэтому собираясь приобретать подержанную Q7, следует отправиться на тест-драйв с компьютером.
• Быстро (через 200 тысяч километров) выходит из строя турбокомпрессор.
• Ломаются тяги вихревых заслонок. Диагностируется легко во время продолжительного тест-драйва.

Список немаленький, но все эти проблемы связаны скорее с отношением прежнего хозяина к уходу за авто, нежели с огрехами производителей.

Интерьер Ауди Ку 7 2015-2016

Изменения в салоне Audi Q7 2015-2016 куда более масштабны. Так, например, используется полностью новая центральная консоль и торпеда. Селектор коробки передач выполнен в оригинальной минималистической концепции. Передний дисплей системы мультимедиа вынесен с центральной консоли на верхнюю панель. Покупателям предлагается несколько вариантов мультимедийного дисплея, который различается своими размерами.

Фото салона Ауди Ку 7 2015-2016

Фото салона Audi Q7 2015-2016

Фото салона Ауди Ку 7 2015-2016

Также была полностью видоизменена приборная панель, которая выполняется в виде электронного дисплея. Необходимо отметить, что качество исполнения приборной панели в Ауди Ку 7 2015-2016 находится на высочайшем уровне. Водителю предлагается возможность выбора нескольких вариантов расположения приборов. Новые сидения имеют эргономичную форму и многочисленные электрические регулировки. В целом в салоне места стало больше как спереди, так и в районе ног пассажиров на заднем ряду сидений. Объем багажного отделения при сложенном третьем ряду сидений составляет 890 литров.

Фото салона Audi Q7 2015-2016

Фото салона Ауди Ку 7 2015-2016

Тест драйв Ауди Q7

Ауди Ку 7 2016 года выглядит «быстрее» предшественников и это благодаря мощному двигателю. Турбированный 3-х литровый V6 выдает 333 л.с. и 440 Н·м крутящего момента на 4 колеса. В стандартных условиях вождения мощность распределяется по соотношению 40/60 (передние колеса/задние колеса). До 85% мощности может направляться на задние колеса при необходимости.

Фото Ауди Q7 – внешний дизайн

По заявлениям производителя машина разгоняется до 100 км/ч за 5,7 с, что на 1,2 с быстрее, чем предыдущая модель. Автомобиль обладает большим запасом мощности и скорости. При разгоне машины заметно ощущение ускорения и двигатель хорошо тянет во всем диапазоне оборотов, но происходит разгон не так быстро, как на Volvo XC90 с турбированным 2-х литровым двигателем.

Стоит отметить, что XC90 обладает меньшей мощностью и крутящим моментом и весит 1993 кг, что на 247 кг меньше, чем Q7. Различие в массе этих двух внедорожников сказывается и на комфорте при вождении. Шума в салоне Q7 не слышно, но XC90 все равно тише.

Новый Audi Q7 ровно и уверенно входит в повороты, по сравнению с ее шведским конкурентом. Благодаря сниженной массе машина стала шустрее. Но все-таки лишние килограммы будут ощущаться при поездке по извилистой дороге. При включении «динамического режима» руль становится тяжелее, отзывчивее, улучшается его чувствительность. 8-ми ступенчатая коробка передач Tiptronic переключатся быстро, что позволяет без проблем обогнать впереди идущее авто.

Новая модель получила опцию для управления 4-мя колесами. По заявлениям Ауди это дает отличную устойчивость на высоких скоростях и маневренность на более низкой скорости. Задние колеса могут поворачиваться на угол до 5 градусов. На практике сложно почувствовать преимущества такого решения, если вы не профессиональный автогонщик. Для среднестатистического водителя эта опция мало актуальна. Машина и так легко маневрирует в ограниченном пространстве.

Фото Ауди Ку 7 – место для водителя

Регулируемая пневмоподвеска Ауди Q7 тоже не обязательная опция, но ехать с ней на машине более комфортно. Стальная же подвеска лучше с точки зрения улучшения обратной связи с машиной. Ход пневматической подвески 90 мм.

В общем автомобиль гораздо спортивнее, чем обычный стандартный внедорожник, но слишком тяжел, чтобы позиционировать себя как спортивный седан, каким он кажется. Можно отметить, что в Q7 обладает идеальным балансом комфорта и спортивности.

Технические характеристики Audi Q7 2015

Вот здесь стоит остановиться и рассмотреть автомобиль более детально. В новом поколении инженеры внедрили множество инноваций, которые, надо признать, во многом превосходят конкурентов. Например, система старт-стоп, которая так ненавистна владельца.

На лобовом стекле установлена камера, которая определяет сигнал светофора. Если он красный, а вы на подъезде к нему, то двигатель глушится еще до остановки. Как только стоящий автомобиль поехал, система заводит двигатель еще до того, как вы нажмете на педаль газа. По словам тех, кто проводил испытания данной модели в городе, такое поведение практически незаметно для водителя.

Еще одно новшество – система помощи в повороте. Если скорость автомобиля не превышает 60 км/ч, то задние колеса поворачивают в сторону, противоположную повороту. Это позволяет значительно уменьшить радиус разворота

Если же скорость больше, то колеса задней оси поворачиваются в сторону поворота, чтобы максимально снизить инерцию в повороте, а если принять во внимание массу автомобиля, которая чуть-чуть не дотягивает до 2 тонн, то это весьма оправданно

Кстати, о массе. Относительного прошлого поколения, новое стало легче на 325 кг, что положительно повлияло на динамику, ведь двигатели остались практически прежними, о них немного позже. Далее – трансмиссия. Компания отказалась от привычного для владельцев Ауди S-Tronic в пользу автоматической коробки с гидротрансформатором. Прежде всего, это продиктовано комфортом. Ведь не секрет, что проигрыш в динамике и расходе топлива такой коробкой компенсируется непревзойденной плавностью ходу и комфортом. Кроме того, автомобиль может передвигаться на меньших оборотах, а это экономия топлива. Так вот, на новое поколение Audi Q7 устанавливается 8-ступенчатая автоматическая коробка, которая комплектуется полным приводом Quattro. По словам представителем компании, он тоже пережил некоторые изменения, но они некритичны.

Теперь о двигателях. Здесь по-прежнему предлагается бензиновый и дизельный моторы. Есть еще гибрид, но для России, как всегда, он недоступен. Итак, первый мотор питается АИ-95 и соответствует нормам Евро-6. Не будем упоминать недавние события и поверим на слово. 6 цилиндров, расположенных V-образно, выдают 333 лошадиных силы и 440 Нм крутящего момента, и это при 3 литрах объема. Такой мотор позволяет «Кушке» разгоняться до сотни за 6,1 секунды, а максимальную скорость пришлось ограничить на 250 км/ч. При этом, расход топлива по трассе не превысит 7,7 литра, а по городу – 9,8 литра.

Второй двигатель имеет такой же рабочий объем и геометрию, однако, питается соляркой, как уже говорилось, поэтому развивает всего 250 лошадок и целых 600 Нм момента. Этого достаточно для старта до сотни за 6 секунд. Максимальная скорость составила 225 км/ч. Именно этот двигатель является базовым. Расход солярки составит 6,3 литра по трассе, либо 7,3 по городу.

Интерьер и багажный отсек

Начнём с Audi Q7. Среди основных особенностей можно выделить такие:

• действительно красивый, технологичный салон с продуманной эргономикой и высококлассными отделочными материалами;
• образцовая сборка без зазоров и прочих недоработок;
• практически полное отсутствие физических кнопок на передней панели;
• вместо них 3 цветных экрана (приборная панель, центральная консоль и блок управления климатом);
• по умолчанию салон идёт в 5-местной компоновке;
• опционально можно получить 3 ряд, подходящий даже для 2 взрослых пассажиров;
• хорошего уровня передние кресла и задний диван;
• слишком высокий напольный тоннель;
• багажный отсек варьируется от 309 литров (при 7-местном салоне) до 740 литров;
• в сложенном положении задних сидений пространство увеличивается практически до 2000 литров.

Теперь переходим к Audi Q8. Тут акцент можно сделать на таких моментах:

• стильный, красивый, современный и продвинутый салон;
• активное применение сенсорных дисплеев для управления основными и второстепенными функциями;
• всего предусмотрено 3 экрана, как и у Audi Q8;
• приборная панель — это 12,3-дюймовый экран;
• мультимедийный комплекс на 10,1 дюйм;
• блок управления климатом и системами комфорта — это 8,6 дюймовый экран;
• исключительно дорогие и высококачественные материалы отделки;
• 5-местный салон по умолчанию;
• опционально доступен 3 ряд, но только для 2 пассажиров;
• высокий напольный тоннель;
• объём багажника варьируется от 605 до 1755 литров.

Каких-либо замечаний особых нет. Да, центральный напольный тоннель довольно высокий в обоих случаях. Но это простительно, учитывая весь спектр остальных преимуществ и возможностей.

Если вам необходим автомобиль, способный с более высоким уровнем комфорта регулярно перевозить по 6-7 человек, тут лучше выбрать Audi Q7 с 7-местной компоновкой. Всё же 3 ряд у Audi Q8 менее удобный. В остальном же можно поставить уверенный знак равенства.

Достоинства и недостатки внедорожника Ауди

Есть некоторые споры по поводу дизайна, но если в них не вдаваться, то в данном автомобиле нет недостатков. Улучшенная внешность Q7 делает машину более легкой, так что можно сказать, что получился идеальный автомобиль, по крайней мере, максимально приближенный к идеалу. Главными достоинствами считаются мощные и тяговитые двигатели, которые позволяют уверенно чувствовать себя в потоке на городских дорогах, а также на бездорожье машина себя ведет очень уверенно.

Салон — это еще одно достоинство, в этом авто более чем достаточно свободного пространства, великолепно сделана эргономика водительского места. Также объем багажника большой, это позволяет перевозить много вещей, это как никогда кстати во время путешествий всей семьей.

Особых минусов обнаружено не было, кроме каких-либо личных предпочтений, поэтому данный автомобиль заслуживает максимальной оценки, если серьезно оценивать этот автомобиль.

Также на эту тему вы можете почитать:

BMW 3-й серии в кузове Е46

Шкода Кодиак — компактный и экономичный кроссовер

Mercedes GLS с новыми фарами и обновленным кузовом

Лучшие внедорожники которые можно найти в продаже

Правильный выбор Audi А6 С4 б/у

Alexander Stepanoff 30 декабря, 2014

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Расход топлива на 100 км Ауди КУ 7

Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Ауди КУ 7. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Данная модель начала выпускаться в 2005 году, сменив несколько поколений и пройдя несколько рестайлингов, остается популярной и по сей день:

• Ауди КУ7 (Поколение 2 – 2015-2019; Поколение 2 Рестайлинг – 2019-по настоящее время);
• Ауди КУ7 (Поколение 1 – 2005-2009; Поколение 1 Рестайлинг – 2009-2015).

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Audi Q7 является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.

В городе

Передвижение по городу на Ауди КУ 7 является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Audi Q7 подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле

Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.