Тест-драйв mazda cx-5 выпуска 2019–2020: динамика и комфортабельность

Идем дальше… Вид изнутри

Здесь красная линия корпоративного стиля также не теряется. По моему субъективному мнению, Mazda, как минимум лет 10 отличается своим особым подходом к разработке внутреннего убранства. Несмотря на относительно бюджетную ценовую политику, компании удается создать уют и хорошие удобства и при пользовании автомобилем за минимальные деньги (в плане бюджетности, похоже, что CX-3 стал исключением из правил). Качество пластиков, кожи не вызовет отторжение даже у привередливых автомобилистов. А присутствие в салоне хромированных элементов, придает данному небольшому кроссоверу еще более дорогой вид.

Приборная панель, правда выглядит так же, как та, что установлена на Mazda 2,тем не менее, она обладает очень приятным дизайном, который позволяет водителю чувствовать себя центрально персоной, а обилие регулировок и продуманная эргономика сделают управление кроссовером острее и удобнее. Особенно хорошо это прослеживается в том случае, если отрегулировать сидение достаточно низко, что заставит вас ощутить себя более связанным с автомобилем, на качестве езды это отразится очень быстро и в первую очередь. Кстати, в более дорогих комплектациях Mazda постаралась дополнить атмосферу внутри салона, использованием различных цветных вставок. Если вы считаете, что интерьер станет аляповатым, то не волнуйтесь, безвкусицы не получится. Наоборот это подчеркнет его индивидуальность.

Другие модели Mazda

CX-3(1)

Axela(3)

(6)

CX-9(2)

CX-7(2)

RX-7(3)

B-series(2)

(5)

6 MPS(1)

CX-5(2)

MX-5(6)

Eunos 100(1)

BT-50(4)

Millenia(2)

(1)

(5)

Bongo(2)

(5)

MPV(4)

Demio(4)

(3)

Premacy(4)

Carol(4)

Roadster(2)

3 MPS(3)

Atenza(2)

Tribute(2)

Xedos 9(1)

(7)

(3)

AZ-Wagon(1)

Laputa(1)

Navajo(1)

(3)

Proceed Marvie(1)

Capella(3)

Cosmo(1)

Eunos 800(1)

Proceed Levante(2)

Familia(3)

(1)

Eunos Roadster(1)

MX-3(1)

Proceed(1)

Protege(2)

Efini MS-8(1)

MX-6(1)

RX-8(2)

Efini RX-7(1)

Luce(2)

Bongo Friendee(1)

Lantis(1)

Eunos 500(1)

Revue(1)

Sentia(2)

Efini MS-9(1)

Verisa(1)

(1)

Xedos 6(1)

Scrum(1)

Cronos(1)

Autozam Revue(1)

Autozam AZ-3(1)

Efini MS-6(1)

Eunos Cosmo(1)

Persona(1)

Мазда СХ-5 2019–2020: преимущества

Отзывы в адрес новинки не перестают удивлять: они наполнены восхищёнными эпитетами. Это касается не только внешнего облика и дизайна салона, но и эксплуатационных возможностей.

Какие отличительные особенности Мазды можно отметить?

1. Усовершенствованная система безопасности, которая включает:
   • систему повышенной чувствительности распознавания пешеходов, отлично функционирующую и в тёмное время суток;
   • систему безопасного торможения в городе, как спереди, так и сзади;
   • комплекс G-Vectoring Control, отвечающий за безопасное прохождение поворотов, работает совершенно в ином режиме: включается при малейшем изменении угла поворота руля и выключается лишь при достижении полной стабилизации движения;
   • функцию, предупреждающую о нарушении границ полосы движения.
2. Суперэкономичный и надёжный двигатель, поражающий своей непревзойдённой динамикой.
3. Удобство и управляемость автоматической коробки передач нового поколения.
4. Широчайший ассортимент комплектаций и модификаций: от эконом-класса до элитной категории.
5. Многообразие вариантов и материалов отделки салона.
6. Отменная эргономика.
7. Нестандартные интерьерные решения.
8. Шумоизоляция выше всяких похвал.
9. Комфорт и безопасность на самом высоком уровне.

Mazda CX-3, сколько стоит и нужно ли покупать?

Сегмент небольших кроссоверов является довольно новым открытием для автопроизводителей, но, тем не менее, объемы, которые уже сейчас добились автокомпании при производстве впечатляют. Динамика расширения сегмента и ввода новых моделей наводит на мысль, что если так будет и дальше продолжаться, то эти небольшие, компактные, качественные и удобные автомобили заполонят весь мир, в ближайшем будущем.

Чтобы конкурировать наравне, производители стараются сделать свою продукцию как можно более дешевой, ну или как минимум не самой дорогой.

Мазда представила в этом году свой новый компактный городской вседорожник под названием CX-3, это вероятно самый коммерчески значимый продукт произведённый Mazda в последние годы. С которым она постарается выйти на один из самых востребованных, популярных и важных сегментов рынка, так называемую категорию B-SUV.

Следуя последним наработкам в корпоративном дизайне, Mazda предложила покупателям знакомое внутреннее содержание, агрегаты и эргономические решения в новом, компактном кузове. В котором, кстати, также прослеживаются нотки недавних, важных для японского автопроизводителя наработок.

Это означает, что внешний вид, да и внутреннее содержание Mazda разительно отличается в лучшую сторону от многих своих конкурентов. В том числе по таким важным аспектам как надежность, динамическим характеристикам и экономии топлива.

Плановое техобслуживание

Руководство по эксплуатации автомобиля Мазда СХ 5 предписывает подробный регламент планового технического обслуживания с указанием периодичности и порядка производимых работ, замены быстроизнашиваемых деталей и эксплуатационных материалов.

Однако эксплуатация автомобиля в российских условиях имеет свои особенности, поэтому иногда имеет смысл прислушаться к советам других автомобилистов. Так, например, руководство предписывает замену воздушного фильтра каждые 10 000 км пробега, то есть, в зависимости от интенсивности эксплуатации – раз в год или два раза за три года. Но практика показала целесообразность замены этого узла дважды в год.

Бортовой компьютер автомобиля Мазда СХ 5 ведет «личное дело» каждой подлежащей плановой замене детали, учитывая время с последней замены, пробег с последней замены, количество отработанных за это время моточасов (время, когда автомобиль был в пути).

О приближающемся времени плановой замены владельца предупредить информационное табло.

Что подлежит замене при плановом техническом обслуживании?

Эксплуатационные материалы:

• моторное масло;
• масло для трансмиссии;
• тормозная жидкость;
• охлаждающая жидкость.

«Расходники»:

• масляный фильтр;
• топливный фильтр;
• воздушный фильтр;
• быстроизнашиваемые элементы системы климатконтроля.

В ходе планового техобслуживания производится проверка двигателя с целью выяснения уровня работоспособности основных узлов и агрегатов. Для этого на сертифицированных стендах установлены специально разработанные компанией Мазда стенды, позволяющие достаточно быстро и эффективно осуществить подобную проверку.

В процессе тестирования на стендах выявляются КПД двигателя, расход топлива, искра свечей зажигания, проходимость форсунок подачи топлива. Детали, снижающие общую эффективность двигателя, заменяются новыми.

Общий уровень надежности двигателя

Двигатель автомобиля Мазда CX 5 объем 2,5 л изготовлен на уровне текущих мировых стандартов с учетом как мирового опыта производства двигателей, так и своего собственного – накопленного за насыщенную историю концерна Мазда.

Так, во время рестайлинга 2015 года был произведен ряд доработок с целью устранения имевших место недостатков. В частности, неоднократно отмечалось, что в двигателях 2012 года выпуска и ранее частой замены требуют элементы газораспределительного механизма. Благо, что подобные неисправности индицируются на приборной панели загоранием соответствующего транспаранта, что позволяет своевременно обратиться в сервис, не доводя до фатальной поломки силовой установки в целом.

В целом же в современном автомире считается, что движок Мазда CX 5 объемом 2,5л – один из самых надежных агрегатов среди моторов кроссоверов да и легковых автомобилей вообще. При должном уходе и учете местной специфики пробег без капремонта вполне может достичь заявленных производителем 800 000 км.

А напоследок предлагаем вам ознакомится с подробным отзывом реального владельца автомобиля Мазда CX 5 с двигателем 2,5л, который по праву оценил его характеристики. И так, что говорят О Мазда CX 5 отзывы.

Новая Mazda CX 5 сенсация из Владивостока

Японские специалисты провели колоссальную работу, чтобы устранить известные недостатки, и представили Мазда СХ 5 2021 года. Достоинства при этом доведены до совершенства.

Для нашей страны сборка СХ 5 налажена на новейшем предприятии Мазда во Владивостоке. Проведем обзор, чтобы узнать все подробности новой модели.

Фирменный образ, завоевавший сердца поклонников автомобиля, разработчики постарались сохранить. Хотя все наружные элементы кузова разработаны с нуля. Внешность автомобиля осталась стремительной, но приобрела оттенок брутальности. Экстраординарный дизайн передней части с линиями LED-фар, хромированными изгибами и зияющей чернотой с массивной эмблемой. Утонченные боковые линии бортов без излишеств. Другой рисунок задней части с выпуклыми элементами и лезвиями фонарей. Задняя дверь с современным электроприводом и регулируемой высотой подъёма.

В салоне Мазда СХ 5 теперь царит премиальное качество. Передняя панель выполнена из мягкого пластика с настоящей прострочкой. Передние кожаные кресла сделаны более жесткими, но с удобной боковой поддержкой. Ставшая привычной для Мазды первоклассная эргономика, а вот новый центральный дисплей мультимедийной системы все-таки небольшой по современным меркам. Зато с сенсорным управлением и дублированием команд «шайбой» контроллера на центральном тоннеле.

В зависимости от комплектации в СХ 5 предлагается два варианта проекционного дисплея: пластиковый лепесток над приборной панелью, либо полноценная проекция на лобовое стекло на уровне глаз водителя. Такого нет ни у кого из конкурентов.

В салоне автомобиля второго поколения непривычно тихо. Работа по улучшению шумоизоляции проделана не зря. Лишь звук двигателя на высоких оборотах может потревожить ваш слух. Сорок дополнительных килограммов звукоизоляционных материалов, увеличенная толщина лобового стекла, скрытые кромкой капота щетки стеклоочистителей, двухслойное переднее остекление, дополнительные уплотнители, фетровая отделка бардачка и багажника – все это позволяет Мазда приблизиться по акустическому комфорту к Audi или BMW.

Если сравнить с предыдущей версией, подвеска нового СХ 5 стала комфортнее за счет применения амортизаторов большего диаметра и более мягких пружин. Кроссовер легче и благороднее проходит грубые дорожные неровности. Легендарную управляемость при этом удалось сохранить, благодаря усовершенствованному креплению элементов рулевого управления. Радует также, что актуальная в российских условиях величина дорожного просвета осталась на уровне 210 миллиметров.

Все упирается в деньги?

Теперь поговорим о не самом приятном, о цене.

Пока, что в качестве приблизительного ценника предоставим вам информацию о стоимости Mazda CX-3 в Великобритании где она уже появилась в автосалонах. Однозначно этот кроссовер оценен как престижный и в чем-то «люксовый» автомобиль. Цена начинается от £17,595 за базовый вариант с бензиновым двигателем и 2WD приводом, что уже дешевым никак не назовешь (по нынешнему курсу, это около 1.484.000 рублей).

За продвинутую модель в максимальной комплектации с приводом на все четыре колеса, дизельным двигателем в версии Auto Sport Nav, придется выложить £24,695. В переводе в рубли это получается чуть больше 2 млн рублей за этот небольшой кроссовер.

«CX-3 классный автомобиль, но цена…»

Зло, очень зло… Даже не знаю, может быть в Англии очень высокие таможенные пошлины, но если учесть, что Mazda привезёт свой CX-3 (это произойдет очень, очень вряд ли) в Россию и ценник будет соответствовать ценам британского варианта, даже со всеми ее преимуществами брать ее никто не будет. И конкуренты ее легко обойдут.

Точно, конкуренты…, забыл сказать о них. А ведь среди них такие мастодонты и первооткрыватели данного вида кроссоверов, как Nissan Juke, Citroen C4 Cactus, Renault Captur и даже Mini Cooper Countryman.

Японские предприятия компании

В Японии модель CX-5 собирается на двух предприятиях:

1.На заводе в Хиросиме, где производят большую часть этих моделей. Здесь же расположен музей компании, где можно ознакомиться с историей бренда «Мазда» и его продукцией;

Рис. 2. Сборочная линия компании в Уджиме

2. На автомобильной фабрике в Хофу, открытой более 30 лет назад и укомплектованной современными сборочными линиями.

На заводе в Мийоши не производится готовая продукция, а выпускаются различные виды запчастей для CX-5, в том числе, и двигатели. Другие производственные мощности Mazda расположены практически по всей планете – от США и КНР до Малайзии, Таиланда и Мексики. Однако продукция этих предприятий в Россию не поставляется.

Интерьер

Интерьер Мазда СХ-5 после обновления вызывает немного смешанные чувства. Архитектурная составляющая салона весьма смахивает на ту, что применяют в машинах марки БМВ. Но все делается довольно просто и надежно. Конечно, фирменную составляющую Мазда можно увидеть во многих элементах. Например, приборы приобрели отдельные колодцы, какие защищаются общим стеклом.

Приборная панель достаточно информативна, поэтому трудностей с ней не будет. Есть в наличии мультифункциональное рулевое колесо даже на стандартной комплектации кроссовера. Оно удобное в обхвате и его можно подстроить под свой рост. Все регулировки обладают большим диапазоном, поэтому самые низкие и высокие шоферы, смогут настроить под себя, не чувствуя дискомфорта.

Панель, установленная впереди, ничем не разнится от тех, какие применяются на прочих автомобилях модельной линейки японцев. В самом верху располагается цветной экран мультимедийной системы, рассчитанный на 7 дюймов. Под ним установили вентиляционные отверстия и органы управления климатической установкой внутри машины.

Известная компания Bose в специальном порядке для японского кроссовера установила и настроила опцию «звук вокруг», какая работает при помощи специально настроенных и установленных колонок. Также в машине можно найти порт USB, поддержку Bluetooth, и подавление фонового шума. Сборка деталей в салоне японского обновленного автомобиля на высоком качестве.

Сами же материалы тоже не вызывают негативных отзывов. Большинство панели, установленной впереди, изготавливалось из качественного пластика. Смотря какая будет установлена комплектация, на передней панели будет установлена полоска черного цвета из глянца, декоративный элемент «под металл» или вставки, которые напоминают алюминий.

На обивку кресел будет применяться привычная ткань, либо кожа, все будет зависеть от выбранной комплектации. Водительское кресло и сидящего рядом, переднего пассажира, умеет фиксировать тело достаточно хорошо. Они также имеют большое количество разных настроек, поэтому в сидениях смогут комфортабельно сидеть люди разных телосложений.

На втором ряду также не будет тесно. По ширине места достаточно, однако, компоновка дивана не самая удачная. Он рассчитывается на пару пассажиров, поэтому третьему человеку, сидящему в середине, будет не комфортно, если учесть еще и то, что напольный тоннель немаленьких размеров.

Багажное отделение в рестайлинговой модели Мазда СХ-5, располагает собой порядка 403-мя литрами полезного пространства. Однако, при необходимости можно сложить задние спинки сидений, что в результате даст около 1 560 литров свободного места, что довольно немало. Помимо этого, под пол багажного отделения, конструкторы поместили полноценную запаску.

Если сложить задние спинки сидений, получится ровная погрузочная площадка, длина которой больше 170-ти см. Интересно то, что шторка багажника открывается в одно время с самой дверью. В компании заявили, что производителю удалось улучшить уровень шумов внутри машины на целых 10 процентов, если сравнивать автомобиль с прошлой модификацией.

Технические характеристики Mazda CX-5

2.0 2WD MT	2.0 2WD AT	2.0 4WD AT	2.2DE 4WD AT	2.5 AT 4WD
Кузов
Колея задних колёс, мм	1590	1590	1590	1590	1590
Колея передних колёс, мм	1585	1585	1585	1585	1585
Количество мест для сидения	5	5	5	5	5
Минимальный объём багажника, л	403	403	403	403	403
Максимальный объём багажника, л	1560	1560	1560	1560	1560
Грузоподъёмность, кг	554	530	513	530	518
Диаметр разворота, м	11.7	11.7	11.7	11.7	11.7
Снаряженная масса, кг	1391	1455	1537	1455	1557
Колёсная база, мм	2700	2700	2700	2700	2700
Усилитель руля	Электроусилитель	Электроусилитель	Электроусилитель	Электроусилитель	Электроусилитель
Длина, мм	4555	4555	4555	4555	4555
Ширина, мм	1840	1840	1840	1840	1840
Высота, мм	1670	1670	1670	1670	1670
Дорожный просвет, мм	215	215	210	210	210
Количество дверей	5	5	5	5	5
Объем бензобака, л	56	58	58	58	58
Допустимая полная масса, кг	1945	1985	2050	2140	2075
Двигатель
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Дизельный	Бензиновый
Объем двигателя в литрах, л	2	2	2	2.2	2.5
Рабочий объем, см3	1997	1997	1997	2191	2488
Конфигурация	Рядный	Рядный	Рядный	Рядный	Рядный
Количество цилиндров	4	4	4	4	4
Количество клапанов на цилиндр	4	4	4	4	4
Диаметр цилиндра, мм	83.5	83.5	83.5	83.5	89
Длина хода поршня, мм	91.2	91.2	91.2	91.2	100
Тип впуска	Непосредственный впрыск	Непосредственный впрыск	Непосредственный впрыск	Непосредственный впрыск	Непосредственный впрыск
Максимальная мощность, л.с.	150	150	150	175	192
Обороты максимальной мощности, мин., об./мин.	6000	6000	6000	4500	5700
Максимальный крутящий момент	210	210	210	420	256
Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин.	4000	4000	4000	2000	4000
Наддув	—	—	—	Турбо	—
Рекомендуемое топливо	АИ-95	АИ-95	АИ-95	ДТ	АИ-95
Интеркулер	—	—	—	Да	—
Трансмиссия
Коробка передач	Механика	Автомат	Автомат	Автомат	Автомат
Количество передач	6	6	6	6	6
Привод	Передний	Передний	Полный подключаемый	Полный подключаемый	Полный подключаемый
Ходовая часть
Передняя подвеска	Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором	Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором	Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором	Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором	Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска	Независимая, пружинная, многорычажная	Независимая, пружинная, многорычажная	Независимая, пружинная, многорычажная	Независимая, пружинная, многорычажная	Независимая, пружинная, многорычажная
Диаметр переднего обода, дюймы	17	17	17	19	Нет данных
Ширина переднего обода, «	7	7	7	7	Нет данных
Ширина профиля передней шины, мм	225	225	225	225	225
Высота профиля передней шины, мм	65	65	65	55	65
Диаметр передней шины, дюймы	17	17	17	19	17
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм	114.3	114.3	114.3	114.3	Нет данных
Количество передних крепёжных отверстий	5	5	5	5	Нет данных
Диаметр заднего обода, дюймы	17	17	17	19	Нет данных
Ширина заднего обода, «	7	7	7	7	Нет данных
Ширина профиля задней шины, мм	225	225	225	225	225
Высота профиля задней шины, мм	65	65	65	55	65
Диаметр задней шины, дюймы	17	17	17	19	17
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм	114.3	114.3	114.3	114.3	Нет данных
Количество задних крепёжных отверстий	5	5	5	5	Нет данных
Тормозная система
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч	197	191	187	204	194
Время разгона до 100 км/ч, с	8.9	9.3	9.4	9.4	7.9
Расход топлива в городе, л/100 км	7.7	7.9	8.2	7	9.3
Расход топлива на шоссе, л/100 км	5.3	5.4	5.9	5.3	6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	6.2	6.3	6.7	5.9	7.3
Объем бензобака, л	56	58	58	58	58

Первое поколение авто

Первый кроссовер Mazda CX 5 технические характеристики которого были раскрыты на автосалоне в Женеве в 2011 году, произвел огромное впечатление на будущих покупателей. Инновационный комплекс технологий SKYACTIV, включающий кузов, новейшие двигатели, коробки передач и шасси. По набору параметров Мазда СХ 5 стала лучшей в своем классе — минимальный вес автомобиля Мазда СХ 5, аэродинамические характеристики Мазда СХ 5, экономичность и экологичность. Технические характеристики двигателей Мазда СХ 5 поражают. Двигатель Мазда СХ 5 имеет удивительную степень сжатия 14:1. И если для бензиновых моторов это рекордно высокая величина, то дизель наоборот имеет минимальное значение среди серийных моторов. Такая степень сжатия позволила увеличить крутящий момент на 15% и снизить расход топлива и выбросы в атмосферу на 15%. Масса двигателя Мазда СХ 5 снижена на 10%.

Мощный 2,5-литровый бензиновый мотор в 192 л.с. в полноприводной модификации с АКПП разгоняет автомобиль до «сотни» за 7,9 сек. Чуть хуже этот показатель для дизельной версии 2,2 л 175 л.с., где на ускорение до 100 км/ч потребуется 9,4 сек. Есть также полноприводные модификации, и базовая версия с мотором 2,0 литра 150 л.с. и механической коробкой.

Mazda CX-5 имеет переднюю независимую подвеску McPherson и независимую заднюю многорычажную с однотрубными амортизаторами и низкопрофильными пружинами. Тормоза СХ 5 — дисковые спереди и сзади, передние — вентилируемые. В рулевом управлении применяется электрический усилитель с повышенным передаточным числом — 15.5, обеспечивающим высокую информативность и отсутствие вибрации и ударов на рулевом колесе.

Технические характеристики относят кроссовер к компактному классу: длина — 4555 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1670 мм, колесная база — 2700 мм, дорожный просвет — 210 мм.

Технические характеристики Мазда СХ 5 2012 представлены в таблице 1.

Таблица 1.	2.0 AT (150 л.с.)	2.5 AT (192 л.с.)	2.2 AT (175 л.с.)
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч	197	191	194	204
Разгон до 100 км/ч, с	9.3	9.3	7.9	9.4
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	7.7 / 5.3 / 6.2	7.9 / 5.4 / 6.3	9.3 / 6.1 / 7.3	7 / 5.3 / 5.9
Выбросы CO2, г/км	144	147	169	155
Двигатель
Объем двигателя, см³	1997	1997	2488	2191
Тип двигателя	бензин	бензин	бензин	дизель
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	150 / 110 / 6000	150 / 110 / 6000	192 / 141 / 5700	175 / 129 / 4500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	210 / 4000	210 / 4000	256 / 4000	420 / 2000
Количество цилиндров	4	4	4	4
Число клапанов на цилиндр	4	4	4	4
Расположение цилиндров	рядное	рядное	рядное	рядное
Система питания двигателя	непосредственный впрыск в камеру сгорания	непосредственный впрыск в камеру сгорания	непосредственный впрыск в камеру сгорания	двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива)
Расположение двигателя	переднее, поперечное	переднее, поперечное	переднее, поперечное	переднее, поперечное
Тип наддува	нет	нет	нет	турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха
Степень сжатия	14	14	13	14
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	83.5 x 91.2	83.5 x 91.2	89 x 100	86 x 94.3
Трансмиссия
Тип трансмиссии	механика	автомат	автомат	автомат
Количество передач	6	6	6	6
Тип привода	передний	передний	полный	полный
Размеры в мм
Длина	4555	4555	4555	4555
Ширина	1840	1840	1840	1840
Высота	1670	1670	1670	1670
Колесная база	2700	2700	2700	2700
Клиренс	215	215	210	210
Ширина передней колеи	1585	1585	1585	1585
Ширина задней колеи	1590	1590	1590	1590
Размер колес	225 / 65 / R17, 235 / 60 / R18	225 / 65 / R17, 235 / 60 / R18	225 / 65 / R17, 225 / 55 / R19	225 / 65 / R17
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л	403 / 1560	403 / 1560	403 / 1560	403 / 1560
Объем топливного бака, л	56	56	56	56
Полная масса, кг	1945	1980	2075	2140
Снаряженная масса, кг	1365	1400	1495	1649
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые	дисковые	дисковые

Мазда СХ-5 2019–2020: недостатки

Те несущественные моменты, которые отмечают некоторые автовладельцы и специалисты в своих отзывах о новинке 2019 года Мазда СХ-5, сложно назвать недостатками. Это скорей незначительные огрехи разработчиков, не оказывающие влияния на удовольствие от управления и обладания роскошным автомобилем.

Какие минусы нашли дотошные критики?

1. Слишком маленький экран мультимедийной системы, которая к тому же и загружается небыстро.
2. Слегка ограниченная обзорность за счёт смещения лобового стекла назад.
3. Управление подогревом задних сидений спрятано в подлокотнике.
4. Большая высота багажника, что усложняет погрузку и выгрузку.

Многочисленные конкуренты

В популярном классе компактных кроссоверов – очень тесно. Несмотря на нашумевшую уникальность Мазда СХ-5 – у японского паркетника множество конкурентов.

В ценовом сегменте от 1 до 1,4 млн:

• Subaru Forester проигрывает Мазде СХ-5 лишь внешностью и классом интерьера;
• Kia Sportage (и его аналог Hyundai IX35) – отличная машина, судя по многочисленным положительным отзывам, близкий Мазда СХ-5 по идеологии, но не для высоких водителей (с ростом 190+ см), да и обзор такой, что возникает слишком большая «слепая зона»,
• Mitsubishi Outlander – отличный семейный автомобиль, но дороговаты более оснащенные комплектации,
• SsangYong Actyon – просторный и стильный, но нет двухзонного климат-контроля, жестковата подвеска,
• здесь можно также упомянуть Opel Mokka, Nissan Qashkai, Subaru XV.

В сегменте 2-2,5 млн:

• Volkswagen Tiguan – ближайший конкурент по динамике и оснащенности,
• Honda CR-V – популярен во всём мире, однако не признан в России, комплектация с повышенным уровнем безопасности обойдётся дороже,
• Ford Kuga – за ту же стоимость, что и базовая Мазда можно получить среднюю комплектацию Ford Kuga (с некоторыми исключениями),
• Toyota RAV4 – в средней комплектации схож с Mazda СХ 5 I, но уступает в ездовых характеристиках.

Mazda CX-5 — разгон до 100 км/ч

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Mazda CX-5 в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (14)

Mazda CX-5	2.5 AT (184 л.с.), 256 Н*м /3250 об.	194 км/ч	7.9 сек.
Mazda CX-5	2.5 AT (192 л.с.) 4WD, 256 Н*м /3250 об.	194 км/ч	7.9 сек.
Mazda CX-5	2.2d MT (175 л.с.) 4WD, 420 Н*м /2000 об.	207 км/ч	8.8 сек.
Mazda CX-5	2.2d MT (150 л.с.), 380 Н*м /1800 об.	202 км/ч	9.2 сек.
Mazda CX-5	2.0 AT (150 л.с.), 210 Н*м /4000 об.	191 км/ч	9.3 сек.
Mazda CX-5	2.0 AT (155 л.с.), 210 Н*м /4000 об.	191 км/ч	9.3 сек.
Mazda CX-5	2.0 MT (150 л.с.), 210 Н*м /4000 об.	197 км/ч	9.3 сек.
Mazda CX-5	2.0 MT (155 л.с.), 210 Н*м /4000 об.	197 км/ч	9.3 сек.
Mazda CX-5	2.2d AT (175 л.с.) 4WD, 420 Н*м /2000 об.	204 км/ч	9.4 сек.
Mazda CX-5	2.2d MT (150 л.с.) 4WD, 380 Н*м /1800 об.	197 км/ч	9.4 сек.
Mazda CX-5	2.0 AT (150 л.с.) 4WD, 210 Н*м /4000 об.	187 км/ч	9.8 сек.
Mazda CX-5	2.0 AT (155 л.с.) 4WD, 210 Н*м /4000 об.	187 км/ч	9.8 сек.
Mazda CX-5	2.2d AT (150 л.с.), 380 Н*м /1800 об.	198 км/ч	10.0 сек.
Mazda CX-5	2.2d AT (150 л.с.) 4WD, 380 Н*м /1800 об.	194 км/ч	10.2 сек.

2016 Mazda CX-3 на дороге

Беспокойства по поводу двигателей быстро улетучиваются после того, как вы проедитесь на машине пару километров. Тяга на низких оборотов для бензинового двигателя, ну можно сказать, просто сказочная. Он начинает тянуть буквально с холостых, развивая преимущества высокого крутящего момента до скорости примерно в 100- 120 км/ч.

Двухлитровый бензиновый двигатель обладает гладким надёрганным характером и в сочетании с шестиступенчатой коробкой передач и небольшой для кроссовера снаряженной массе (весит CX-3 1.275 кг включая 80 кг веса водителя), все это безусловно прибавляет и к динамике и к экономичности.

«118 л.с. это мало? Mazda доказывает обратное!»

По факту весь автомобиль чувствуется очень проворным и живым на дороге. Органы управления все под рукой. Задумываться о том, куда нужно ткнуть для того, чтобы включить или отключить ту или иную функцию не возникает. Достаточно 10 минут изучения приборной панели и центральной консоли, чтобы разобраться с 90% органов управления. Все достаточно предсказуемо.

Подвеска отрабатывает на ура. Сцепление на скоростях очень уверенное. Опять же нужно сказать спасибо классической школе создания автомобиля от Mazda. Фирменная подвеска держит крены кузова в узде. При этом, не давая даже намека, на то, чтобы водитель почувствовал себя, будто он едет на жесткой телеге, всего в меру. В качестве автомобиля для ежедневного использования, которым и является новый кроссовер от Mazda, автомобиль подходит идеально.

Отзывчивость на руление отличная, а ощущение от переключения короткоходной коробки передач, без преувеличения лучшее в своем классе, скорости втыкаются точно и четко. Разве, что один момент напрягает в плане удобства, это то, что при поездке по не совсем ровной дороге 18” колеса позволяют вам почувствовать весь спектр кочек, ухабов и ям, так сказать на собственной шкуре.

Если решите брать кроссовер, живя в городе с не очень качественным дорожным покрытием, не стоит гнаться за модой и лучше всего взять автомобиль в менее богатой комплектации, но с более практичными 17” дисками.

На больших скоростях ветер и шум за бортом не будут вас донимать. Шумка здесь достаточно неплохая и децибелы с улицы держатся на довольно ником уровне.

Четыре взрослых человека могут разместиться в салоне с относительными удобствами. Но вот высокие люди в кроссовере не почувствую особого комфорта, особенно это качается задних сидений и особенно при длительных поездках. Что можно сказать по этому поводу? Классика жанра…

Разгон с 0-100 км/ч на Mazda CX-5 2.0 AT FWD

Главная → Mazda → CX-5 → CX-5 2.0 AT FWD

Mazda RX-7 (1992)		5.90 с
Mazda 3 MPS (2009)		6.10 с
Mazda 323 1.8 T16 GTX 4WD (1991)		6.30 с
Mazda 3 MPS (2006)		6.30 с
Mazda 6 MPS (2004)		6.60 с
Mazda CX-5 2.5 AT AWD (2011)		7.9 с
Mazda 6 2.5 AT (2012)		7.8 с
Mazda RX-8 (2001)		7.20 с
Mazda 323 1.8 T16 GT-R (1992)		7.20 с
Mazda MX-5 2.0 (2009)		7.60 с
Mazda MX-5 2.0 (2009)		7.60 с
Mazda MX-5 2.0 Roadster Coupe (2009)		7.90 с
Mazda MX-5 2.0 Roadster Coupe (2009)		7.90 с
Mazda MX-5 GT-R Coupe (1998)		8.00 с
Mazda 6 2.5 (2007)		8.00 с
Mazda CX-5 2.0 AT FWD (2011)		8.9 с
Mazda 6 2.5 (2007)		8.00 с
Mazda MX-5 GT-R Coupe (1998)		8.00 с
Mazda CX-5 2.0 AT FWD (2011)		8.9 с
Mazda 3 Saloon 2.2 MZR-CD (2009)		8.20 с
Mazda 3 2.2 MZR-CD (2009)		8.20 с
Mazda 323 1.8 GT Hatchback (1989)		8.20 с
Mazda Millenia S (2002)		8.20 с
Mazda MX-5 Roadster Coupe 2.0 (2006)		8.20 с
Mazda 6 Hatchback 2.5 (2007)		8.30 с
Mazda 6 Estate 2.5 (2007)		8.30 с
Mazda 6 2.2 MZR-CD (2008)		8.30 с
Mazda 6 Hatchback 2.2 MZR-CD (2008)		8.30 с
Mazda 6 Estate 2.5i MZR (2010)		8.30 с
Mazda MX-5 Roadster Coupe 2.0 (2006)		8.30 с
Mazda 6 Hatchback 2.5i MZR (2010)		8.40 с
Mazda MX-5 1.8L Sports (1999)		8.40 с
Mazda 6 Estate 2.2 MZR-CD (2008)		8.50 с
Mazda MX-3 (1991)		8.50 с
Mazda MX-5 1.8L (1999)		8.50 с
Mazda MX-5 1.8L (1999)		8.50 с
Mazda MX-5 2.0 Automatic (2009)		8.50 с
Mazda 929 3.0i (1987)		8.60 с
Mazda 6 Estate 2.2 MZR-CD (2010)		8.70 с
Mazda 6 Hatchback 2.2 MZR-CD (2010)		8.70 с
Mazda MX-5 Miata (1989)		8.80 с
Mazda 6 2.3i MZR (2001)		8.90 с
Mazda MX-5 Superlight (2009)		8.90 с
Mazda MX-5 2.0 Roadster Coupe Automatic (2009)		8.90 с
Mazda 3 MZR 2.0 (2003)		9.00 с
Mazda 3 Saloon 2.0 MZR (2003)		9.00 с

Mercedes-Benz C 180 AT W205 (2013)		8.5 с
Mercedes-Benz C 320 4MATIC (2004)		8.00 с
Opel Astra 2.0i 16v (1991)		8.00 с
Skoda Octavia RS 2.0 TDI DSG (2013)		8.2 с
Mercedes-Benz 500 SE (1985)		8.00 с
Jeep Grand Cherokee 3.6 AT (2013)		8.3 с
BMW X6 xDrive30d (2007)		8.00 с
Volkswagen Golf 1.4 TSI (2008)		8.00 с
Opel Vectra 3.2 V6 Automatic (2003)		8.00 с
Volvo C70 T5 Automatic (2009)		8.00 с
Land Rover Freelander 2.0 Si4 AT (2012)		8.8 с
Audi Coupe 2.8 E (1994)		8.00 с
Audi TT (1995)		8.00 с
Volvo C70 T5 Geartronic (2006)		8.00 с
Peugeot 309 GTi 1.9 16v (1992)		8.00 с
Jaguar XJS Coupe 5.3 (1990)		8.2 с
BMW 520i Automatic (2011)		8.00 с
Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S-Tronic (2010)		8.00 с
Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD AT (2011)		8.5 с
Mazda CX-5 2.0 AT FWD (2011)		8.9 с
Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD AT (2011)		8.5 с
Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S-Tronic (2010)		8.00 с
BMW 520i Automatic (2011)		8.00 с
Jaguar XJS Coupe 5.3 (1990)		8.2 с
Peugeot 309 GTi 1.9 16v (1992)		8.00 с
Volvo C70 T5 Geartronic (2006)		8.00 с
Audi TT (1995)		8.00 с
Audi Coupe 2.8 E (1994)		8.00 с
Land Rover Freelander 2.0 Si4 AT (2012)		8.8 с
Volvo C70 T5 Automatic (2009)		8.00 с
Opel Vectra 3.2 V6 Automatic (2003)		8.00 с
Volkswagen Golf 1.4 TSI (2008)		8.00 с
BMW X6 xDrive30d (2007)		8.00 с
Jeep Grand Cherokee 3.6 AT (2013)		8.3 с
Mercedes-Benz 500 SE (1985)		8.00 с
Skoda Octavia RS 2.0 TDI DSG (2013)		8.2 с
Opel Astra 2.0i 16v (1991)		8.00 с
Mercedes-Benz C 320 4MATIC (2004)		8.00 с
Mercedes-Benz C 180 AT W205 (2013)		8.5 с
MINI Cooper S Paceman 1.6 AT ALL4 (2012)		8.2 с

Комплектации и цены

Стандартная комплектация Drive идет с 6-ти скоростной механической коробкой переключения передач и приводом на передние колеса. Ее стоимость начинается от 1 299 000 рублей. Она обладает наличием подушек безопасности, системы стабилизации, полным электрическим пакетом, кондиционером, аудиосистемой с MP3, тканевым салоном, омывателем передней оптики, подогревом боковых зеркал и системой запуска силового агрегата при помощи клавиши.

Далее идет комплектация Active. В ней также можно выбирать промеж системой полного привода и моно-привода. В ее опции входит наличие климат-контроля, кожаной отделки руля и коробки передач, мультифункционального рулевого колеса и датчика дождя и освещенности. В качестве дополнительной опции, есть возможность поставить автоматическую корректировки фар и систему, которая следит за полосами движения. Мониторинг «слепых» зон также можно докупить. Цена на нее стартует от 1 440 000 р.

Топовая же модель называется Supreme и стоит от 1 645 000 рублей. Она оснащается 6-ти ступенчатой автоматической коробкой и системой полного привода. В ней помимо всего прочего есть кожаная обивка интерьера, камеры задней обзорности, штатная навигационная система и адаптивная головная оптика, электрические регулировки сидений, продвинутая Hi-Fi система и прочие плюшки.

Завершает линейку комплектаций, Active+. Цена на нее начинается с отметки 1 660 000 рублей, но в отличии от Supreme, тут делается главный упор на динамику автомобиля, а не на предельную комфортабельность. Данная модификация имеет только 2.5-литровый бензиновый силовой агрегат и систему полного привода, которая работает вместе с автоматической коробкой переключения передач.

Цены и комплектации

Комплектация	Цена	Двигатель	Коробка	Привод
2.0 Drive MT	1 299 000	бензин 2.0 (150 л.с.)	механика (6)	передний
2.0 Drive AT	1 340 000	бензин 2.0 (150 л.с.)	автомат (6)	передний
2.0 Active AT	1 440 000	бензин 2.0 (150 л.с.)	автомат (6)	передний
2.0 Active AT 4WD	1 540 000	бензин 2.0 (150 л.с.)	автомат (6)	полный
2.0 Supreme AT 4WD	1 645 000	бензин 2.0 (150 л.с.)	автомат (6)	полный
2.5 Active Plus AT 4WD	1 660 000	бензин 2.5 (192 л.с.)	автомат (6)	полный
2.5 Supreme AT 4WD	1 755 000	бензин 2.5 (192 л.с.)	автомат (6)	полный
2.2D Active AT 4WD	1 922 000	дизель 2.2 (175 л.с.)	автомат (6)	полный
2.2D Supreme AT 4WD	1 991 000	дизель 2.2 (175 л.с.)	автомат (6)	полный