Распиновка щитка приборов ваз 2110 старого образца

Какой из проводов куда ведет

Для начала давайте рассмотрим обратную сторону панели приборов. В верхней ее части находятся:

• указатель уровня топлива;
• лампы освещения щитка;
• контроль правого и левого поворотов (по отдельности);
• тахометр;
• колодка со множеством штекеров;
• указатель температуры охлаждающей жидкости.

Как видим, ничего особо сложного здесь действительно нет. В нижней части панели приборов с обратной стороны находятся контроллеры:

• дальнего света;
• «аварийки»;
• CHECK ENGINE;
• заряда аккумулятора;
• стояночного тормоза;
• давления масла;
• воздушной заслонки (для моделей с карбюратором);
• работы наружного освещения.

Помимо этого, там также расположены спидометр и лампа контроля уровня тормозной жидкости.

Теперь давайте рассмотрим более детально колодки. Их есть две – белого и красного цвета. В первой разъемы и провода выглядят следующим образом (по порядку):

1. Массовый провод черного цвета.
2. Красно-коричневый – низковольтная подача с ЭБУ на тахометр.
3. Желтый – высоковольтная подача на тахометр с катушки.
4. Красно-синий – идет от аккумулятора через 6-й предохранитель Const с напряжением 12 вольт.
5. Зелено-белый – ведет к датчику температуры охлаждающей жидкости.
6. Зелено-желтый – предохранитель F1, отвечающий за габаритные огни.
7. Данный разъем не имеет цвета, он идет на дроссельную заслонку.
8. Красно-белый – ведущий к сигнальной лампочке CHECK ENGINE.
9. 2 оранжевых провода, ведущих к двум предохранителям питания F19 + 12 вольт.
10. Аналогично предыдущему разъему.
11. 2 провода сине-коричневого цвета, следующих к клемме «ВК» ручника.
12. Вывод к клемме D генератора – коричнево-белый провод.
13. Серый с синим – провод, идущий к датчику давления масла.

В колодке красного цвета номер разъема по счету, цвет проводов и приборы, к которым они ведут, выглядят следующим образом:

1. Красно-синий – ведет к датчику внешней температуры.
2. Оранжевый – следует к предохранителю питания F19 + 12 вольт.
3. 2 массовых провода черного цвета.
4. Белый – ведет к выключателю освещения приборов.
5. Синий – к указателю правого поворота.
6. Сине-черный – к указателю левого поворота.
7. Сине-розовый – к датчику уровня тормозной жидкости.
8. Коричневый – ведет к бортовому компьютеру.
9. Серый – к спидометру.
10. Розовый – к указателю уровня топлива.
11. 2 провода зелено-черного цвета, ведущих к предохранителю F3, отвечающему за дальний свет.
12. Сине-белый – к выключателю аварийной сигнализации.
13. Провод белого цвета, ведущий к клемме 50 – выключателю зажигания.

Здесь стоит особо отметить, что выше приведена наиболее типичная и распространенная схема распиновки. Однако у разных производителей могут быть отличия в цветовой маркировке. Например, в панели приборов, изготовленной курским «Счетмашем» будут незначительные отличия от приведенной выше схемы, в частности в красной колодке (номер разъема и цвет провода):

• черный;
• красно-коричневый;
• желтый;
• красно-белый;
• зелено-белый;
• 2 провода коричневого цвета;
• пустой;
• красно-белый;
• синий;
• оранжевый;
• сине-коричневый;
• бело-коричневый;
• сине-серый.

Как видим, определенные отличия все-таки есть, пускай даже и небольшие

Тем не менее эти мелочи имеют очень важное значение. Поэтому лучше всего, прежде чем приступать к работе, узнать, какая именно панель у вашего автомобиля (по году выпуска и заводу-изготовителю), и после этого найти правильную схему распиновки

Впрочем, есть еще один вариант – уже упоминавшиеся выше самоклеящиеся бумажки. Отсоединяя провода, обязательно их маркируйте – это существенно облегчит процесс сборки.

Что находится на приборной панели 2110 ?

Расшифровка символов и устройств, расположенных на старой приборной панели ваз 2110 модели 21100-3801010-02:

Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Когда стрелка переходит в красную зону шкалы, это говорит о перегрев движка. После этого необходимо проверить работу термостата и
электрического вентилятора системы охлаждения. Неля допускать работу мотора свыше температуры — 118 oС.

Тахометр.
Показывает скорость вращения коленчатого вала движка. Зона шкалы с красной штриховкой — это режим работы мотора с высокой скоростью вращения коленчатого вала. Красная зона шкалы — опасные для движка режимы. Не превышайте максимально допустимые обороты движка — выше 6000 об/мин.

Контрольная лампочка подключения поворотов с левой стороны.
Вспыхивает зеленым мигающим цветом когда подключен левый поворот.

Сигнальная лампочка подключения поворотов по правому борту.
Светится зеленым мигающим цветом при подключении правого поворота.

Спидометр.
Указатель уровня бензина.
Сигнальная лампочка резерва горючего.
Вспыхивает оранжевым цветом, когда в топливном баке осталось от 7 до 9,5 л топлива, из них около 3 л — невырабатываемый остаток

Нельзя допускать опостошения топливного бака! Иначе возможен выход из строя электрического бензонасоса.

Контрольная лампочка подключения габаритов.
Светится зеленым цветом когда подключено наружное освещения.

Сигнальная лампочка аварийного состояния рабочей тормозной системы.
Зажигается красным цветом когда понижен уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов ниже метки «MIN», а также когда включ стартер для проверки исправности самой лампочки.
ВНИМАНИЕ! Когда загорается контрольная лампочка движение запрещено до ликвидации причин снижения уровня жидкости.

Сигнальная лампочка подключения дальнего освещения фар.
Воспламеняется синим цветом когда включен дальний свет фар.

Кнопка обнуления показаний суточного пробега.
Обнуление показаний суточного счетчика пройденного пути выполняется кратковременным нажатием на кнопку 11.

Индикатор пробега.
Верхняя строка индикатора показывает суммарный километраж авто, а нижняя показывает суточный километраж пройденного пути. Обнуление показаний суточного счетчика выполняется удержанием кнопки 11 в нажатом состоянии более 3 секунд на остановленном авто.
Сброс данных суточного счетчика выполняется еще при снятии клеммы с аккумулятора.

Сигнальная лампочка подключения аварийки.
Зажигается красным мигающим цветом при подключении аварийки.

Сигнальная лампочка — «проверьте двигатель».
Вспыхивает оранжевым цветом при подключении зажигания и гаснет после запуска движка

При неисправности в системе лампочка мигает или горит постоянно.

Резерв.
Сигнальная лампочка зарядки аккумулятора.
Зажигается красным цветом когда подключено зажигания и гаснет после запуска движка. Яркое горание лампочки или ее свечение вполнакала при работающем моторе говорит о слабом натяжении (обрыве) ремня привода генератора или на неисправность в цепи зарядки, а возможно самого генератора.

Сигнальная лампочка подключения стояночного тормоза.
Вспыхивает красным цветом при подключении стояночного тормоза и подключенном зажигании.

Сигнальная лампочка малого давления масла.
Зажигается красным цветом когда подключено зажигания и гаснет после запуска движка. При работающем моторе горение лампочки постоянным светом говорит о недостаточном давление в системе смазки движка.
ВНИМАНИЕ! При загорании сигнальной лампочки работа движка запрещена до ликвидации причин.

Сигнализатор диагностики СНПБ .

Функционал

Распиновка этой модели ВАЗ, следующая:

• Спидометр электронного типа;
• Тахометр электронного типа;
• Индикатор температурных показателей охлаждающей жидкости;
• Индикатор уровня топлива в баке;
• Контрольные лампы в количестве 12 штук.

Схема щитка приборов

Эта комбинация закрепляется на специальной доске, отдельным гнездом с помощью двух винтов. Снятие панели осуществляется после их откручивания. Точность доски обеспечена печатным способом производства и монтажа этой распиновки, для печати используется фольгированный гетинакс.

Распиновка панели приборов

* — на панелях VDO и Счетмаш с двумя окнами, используется внешний датчик температуры VDO, крепящийся под бампером. На панелях с одним окном не используется. У панелей с механическим одометром на этот контакт идет сигнал с клеммы «W» датчика уровня топлива (ДУТ).

Цветовая маркировка проводки панелей старого образца:

Приборная доска надежно крепится к задней части корпуса панели и все приборы работают качественно. При неправильных показаниях одного из устройств, следует проводить ремонт или замену деталей.

Проблемы и их устранение

Старый и новый образец

Есть несколько распространенных проблем, характерных для приборной панели модели ВАЗ 2110 отечественного производства.

1. Не горит подсветка панели приборов на ВАЗ 2110. Проверьте контакты, состояние проводки, которая отвечает за подвеску. Могли просто перегореть предохранители, сгореть сами лампочки в результате износа, короткого замыкания. Причин на самом деле может быть много, потому решить вопрос за пару минут не всегда получится.
2. Самая серьезная поломка для приборного щитка — это полный отказ узла. В такой ситуации перестают работать все указатели, стрелки падают вниз, контрольные лампы не зажигаются. Для устранения проблемы сначала проверьте 15 предохранитель, который обозначается F6. Найдете вы его на монтажном блоке. Если этот элемент перегорел, решить проблему простой заменой предохранителя не получится. Ищите причину, по которой он сгорел. Обычно это банальное замыкание электросети.
3. Стрелки прыгают вниз и вверх. Тоже распространенное явление, причиной которого в большинстве случаев оказывается плохой контакт массы:
   1. Этот массовый провод идет на перегородку, которая разделяет салон и подкапотное пространство, от приборного щитка. Чтобы добраться до него, извлеките магнитолу с ее посадочного места. Проверяйте качество его крепления;
   2. Не редко при установке сигнализации массовый провод смещают в другое место для более удобного доступа. Потому если сигнализация у вас имеется, а под магнитолой провода нет, тогда ищите его за обшивкой салона возле левой ноги водителя;
   3. Массовый провод может быть испорчен при установке новой аудиосистемы. Когда подключают минус, массу откручивают, а затем часто монтируют обратно, только уже не так надежно, как это было изначально. Из-за вибраций, наездов на кочки и ямы, крепление ослабевает, контакт пропадает. Отсюда и неработающая панель. Не поленитесь качественно завернуть массовый провод, поскольку часто плохое крепление объясняется неудобством выполнения этого мероприятия.
4. Проблема с щитком приборов. Чтобы проверить, все ли с ним хорошо, извлеките максимально с посадочного места, но при этом не отсоединяйте проводку, идущую на колодки. Проверяется провод белого цвета (Х1), который идет к первому контакту. Не лишним будет проверить напряжение на 10,9 и 6 контактах. При нормальном функционировании системы, прибор должен выдать показания около 12 вольт. Обязательно взгляните на заднюю сторону щитка, удостоверьтесь в целостности токопроводящих дорожек.
5. Прикуриватель. Не редко панель приборов на ВАЗ 2110 выходит из строя по причине прикуривателя. Вы наверняка не являетесь исключением среди водителей, которые через это гнездо подключают всевозможные дополнительные устройства, приборы. Так многие заряжают телефон, подключают планшеты, видеорегистраторы и прочее оборудование. Потребляя большое количество тока, приборы выводят из строя прикуриватель, либо вызывают перегорание предохранителя F19. Из-за этого панель приборов отключается или некорректно работает. Если предохранитель цел, просто разъедините колодку прикуривателя. Если подобные мероприятия результата не дали, просто замените предохранитель на новый.

Как показывает практика, большинство проблем, связанных с выходом из строя приборной панели, можно решить самостоятельно. Тем более, когда речь идет о таком автомобиле как ВАЗ 2110.

Самосовершенствуйтесь. Возможно, в скором времени вам удастся пересесть в более дорогой, современный автомобиль. Тогда решить проблему электроники будет намного сложнее. ВАЗ 2110 — это отличный тренажер, который позволяет выполнять ремонт своими руками, разбираться в устройстве автомобиля, постигать все прелести самостоятельного ремонта

Для любого мужчины важно уметь не только водить, но и при необходимости чинить свою машину

Источники

• luxvaz.ru/vaz-2110/99-ne-rabotaet-panel-priborov.html
• avtozam.com/vaz/2110/ne-rabotaet-panel-priborov-vaz2110/
• ladaautos.ru/vaz-2110/chto-delat-esli-ne-rabotaet-pribornaya-panel-vaz-2110.html
• drive2.ru/l/8812598/

Снятие торпеды пошагово

1. Находим два самореза на центральной панели справа и откручиваем их. Такое же действие выполняем с другой стороны слева. После этого с обеих сторон аккуратно снимаем щиток.
2. При помощи плоской отвертки поддеваем заглушку, которая расположена на центральном тоннеле. Откручиваем крепления тоннеля, находящиеся по бокам и сзади него. Выкручиваем винты, удерживающие центральную панель.
3. Уже эту часть салона можно снять полностью. Видим, что появился доступ к прикуривателю. Маркируем проводку и отсоединяем его, далее снимает чехол от рукоятки коробки передач.
4. Следующее действие – воздуховод. Берем ключ на 10 и демонтируем его. Появляется доступ к центральной панели, которая держится на креплении в передней и задней части. Выкручиваем винты и снимаем панель. После демонтажа центральной панели можно переходить к основному корпусу торпеды.
5. Бардачок сняли заранее, так как он мешал общему процессу. Все что осталось – это отсоединить подсветку и открутить крепление, на котором она держалась.
6. Аккуратно поддеваем воздуховод отверткой, а затем снимаем его. На торпеде остается гайка, которую предстоит открутить. Теперь панель можно беспрепятственно снять, подняв ее вверх и немного потянув на себя. Теперь она легко соскользнет со шпилек. Достаем штекеры, не забыв пометить их маркером.

Торпеда демонтирована, и ее легко можно заменить, поставив новую панель от ВАЗ-2110 или тюнинговать, используя более престижную панель. Сборка должна происходить в обратной последовательности.

Расположение ламп на приборной панели ВАЗ 2110

Для того чтобы заменить конкретную лампочку, нужно четко знать ее местоположение. Рассмотрим приборную панель автомобиля ВАЗ 2110 и выясним, какая лампочка за что отвечает.

• 1, 5, 7, 8, 12, 15 и 20 – подсветка системы стрелочных приборов;
• 3 – контроль правого указателя поворота;
• 4 – контроль левого указателя поворота;
• 9 – аварийно низкое давление масла;
• 10 – стояночный тормоз;
• 11 – неисправен генератор (аккумуляторная батарея не заряжается);
• 13 – включение аварийной сигнализации;
• 14 – неисправность систем двигателя;
• 16 – контроль включения дальнего света;
• 17 – критически низкий уровень тормозной жидкости;
• 18 – контроль включения наружного освещения (габаритные огни и ближний свет);
• 19 – датчик критического уровня топлива (резерв 6-7 л).

Какие проблемы могут возникнуть с панелью приборов на ВАЗ 2110?

Причины, по которым перестала работать комбинация приборов разделяются на два вида:

• некорректная работа подсветки или части индикаторов;
• полное отключение панели.

Не горит подсветка панели приборов

Для подсветки комбинации используется несколько лампочек. Затемнение отдельной части указывает на одну или две перегоревшие лампы. При полном отказе подсветки следует проверить предохранитель, отвечающий за цепь питания. Он расположен в салонном блоке на первом месте слева в верхнем ряду, имеет номинал 5А.

Причиной неработоспособности индикаторов могут быть проблемы в электронике. Так, неисправность в контроллере двигателя — возможная причина отказа лампы Check Engine.

Если при полном отказе на ВАЗ 2110 перестают работать лампы освещения заднего номерного знака и левого борта — все эти симптомы указывают на выход из строя плавкой вставки.

Полный отказ узла

Под полным отказом комбинации приборов подразумевается выключение стрелочных индикаторов, контрольных ламп, дисплея. Основной причиной неисправности является перегорание предохранителя, расположенного в салонном блоке. Вставка с номиналом 10 А установлена на втором месте справа в нижнем ряду.

Убедиться в выходе предохранителя из строя можно по неработающим . В случае перегорания новой вставки следует искать проблему в коротком замыкании проводки. Запрещено пытаться решить вопрос установкой предохранителей увеличенного номинала или «жучков», поскольку это может стать причиной пожара.

Стрелки прыгают вниз и вверх

Причинами хаотичного движения стрелок является плохой массовый сигнал из-за отгнивания или ослабевания крепления провода. Согласно заводской схеме проводки, «масса» поступает от провода, закрепленного на моторном щите. Точка крепления болта расположена за местом установки аудиосистемы. Возможны иные точки проведения массового провода, полученные в результате ремонтов, выполненных прежними владельцами автомобиля. После обнаружения места контакта требуется надежно обжать крепление и проверить тестером целостность проводника.

Проблема с щитком приборов

На многих подержанных авто нередко встречаются отказы «приборки» из-за разрушения элементов печатных плат. Для проверки необходимо вытянуть комбинацию из панели, не отключая колодок питания.

Проблема с прикуривателем

Распространенной причиной некорректной работы 2110 является прикуриватель. При подключении потребителей большой мощности происходит выгорание предохранителя и расположенного рядом с ним питания комбинации приборов. Вставка прикуривателя с номиналом 25 А размещена слева от панели индикаторов (рассмотрена в разделе полного отказа узла).

Нижняя часть

Рассмотрим индикаторы внизу панели управления. Если они не горят, значит – машина работает нормально, а когда загорается любая из них – это указывает на неисправности в тех или иных узлах.Чаще всего это сигнал того, что необходим ремонт, и чем быстрее – тем лучше. Слева направо:

1. Крайний слева внизу индикатор — лампочка воздушной заслонки (если у вас карбюраторный двигатель);
2. Значок в виде масленки. Если эта лампочка работает, значит, в двигателе недостаточное давление масла. Сигнал тревожный. Нужно остановиться, отыскать причину;
3. Круглый значок с буквой Р внутри, на панели управления указывает на то, что у вас включен стояночный тормоз, который, как известно, следует отключать, трогаясь с места;
4. Указатель неисправности, связанной с генератором или аккумулятором (на индикаторе условное изображение аккумулятора). Возможно, не работает зарядка аккумулятора от генератора, есть обрыв в цепи, ослаб или оборвался ремень генератора. В любом случае, нужно ваше вмешательство и ремонт, иначе неприятностей не избежать;
5. Если работает двигатель, а при этом на панели управления горит индикатор Check Engine – это самое неприятное для водителя, поскольку указывает на серьезные неисправности в работе двигателя. Вообще при загорании этого индикатора рекомендуется прекратить движение, выключить двигатель. Скорее всего, ему нужен ремонт;
6. Обычно над Check Engine располагается красный треугольник. Он горит тогда, когда работает «аварийка» — знак аварийной сигнализации;
7. Лампочка с изображением фары указывает на то, что включен дальний свет. Предназначена для управления светом фар: при появлении встречного автомобиля не забудьте переключиться на ближний свет;
8. Весьма важный значок индикации, который имеет передняя панель (в красном кружочке) – сигнал о том, что недостаточно тормозной жидкости. Возможно, она где-то подтекает, что желательно выяснить как можно скорее и при необходимости провести срочный ремонт, пополнить уровень;
9. Значок горящей лампочки – это контроль за включением габаритов;
10. Кроме указанных лампочек передняя панель управления имеет указатели времени (и кнопку для того, чтобы выставлять часы и минуты) а также дисплей, на котором отражается общий и дневной пробег. На панели нового образца этот дисплей может быть узким.

Идеи для тюнинга и доработки щитка

Что касается тюнинга, то у вас есть несколько вариантов усовершенствования щитка:

1. Самый простой вариант — поставить сверху на приборку новую накладку. Этот метод самый простой в плане реализации, но он улучшит внешнюю часть приборки, ведь вы просто приклеите накладку сверху. Если имеющаяся накладка износилась и на ней имеются повреждения, то можно ее заново обшить.
2. На датчики — спидометр, тахометр, топлива и антифриза — можно установить новые шкалы. Приобрести такие накладки можно как в магазине, так и скачать из Интернета. Если вы хотите, чтобы шкалы были оригинальными, то можете сделать их самостоятельно с помощью графического редактора. Тюнинг более сложный, поскольку вам надо будет не только демонтировать саму приборку, но и частично ее разобрать и отсоединить стрелки от указателей. Причем впоследствии сами стрелки надо правильно установить, в противном случае датчики могут работать некорректно.
3. Также в «Десятку» можно поставить щиток приборов от автомобиля Лада Приора. В целом эти приборки подходят для установки в «Десятку», но в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля, может потребоваться переделать некоторые разъемы. Если вы решите подключить электронную приборку, то возможно, придется дополнительно перепрошивать блок управления.
4. Один из наиболее эффективных и простых вариантов совершенствования — установка светодиодных ламп в комбинацию. Для этого вам потребуется извлечь штатные источники освещения и просто установить вместо них светодиоды. Чтобы приборка светила более ярко, вместо лампочек можно установить светодиодную ленту, в таком случае ее придется припаивать к комбинации. Если лампа перегорает, ее достаточно будет заменить. В случае с лентой все сложнее — ее придется выпаивать и впаивать заново, хотя срок службы у нее обычно высокий.
5. Дополнительно при установке диодных источников света шкалы приборов можно покрасить флуоресцентной краской. Также покрасить можно и стрелки контроллеров. Суть такого тюнинга заключается в том, что благодаря совмещению диодного освещения с окраской стрелок и шкал можно добиться довольно красочного и эффективного результата. Особенно, если вы правильно совместите цвета. К примеру, бело и синее диодное освещение отлично компонуется с ярко-зелеными или красными шкалами приборов.

Индикаторы

Приборная панель

В момент зажигания на панели приборов зажигаются все лампочки, после запуска мотора большинство из индикаторов гаснет. Иногда даже после запуска двигателя одна лампочка продолжает светиться или даже моргать. Это настораживает водителей, ведь сложно сказать, какой узел в автомобиле ВАЗ 2110 работает неисправно, для определения поломки требуется дианостика.

Внизу панели приборов расположены индикаторы, сигнализирующие о неисправности в работе различных систем ВАЗ 2110. Если они продолжают гореть, когда работает двигатель, значит – придется проводить ремонт.

Идем слева направо:

1. Крайняя левая лампочка, расположенная на панели приборов, относится к воздушной заслонке – индикатор присутствует в моделях с карбюраторным мотором;
2. Значок масленки. Если индикатор светится или мигает, значит в силовой установке упала компрессия масла, насос работает неисправно;
3. Буква «P» внутри круга. Приборная панель сообщает, что вы забыли отключить стояночный тормоз;
4. Лампочка, сообщающая о неисправности АКБ или генератора. Возможно порвался ремень генератора, появился обрыв в цепи, не выполняется зарядка;
5. Когда работает «дальний», на панели загорается значок фары;
6. Значок включенной лампочки – индикатор показывает включенные габариты;
7. Индикатор «Check Engine». Если он горит, то срочно стоит проводить диагностику и последующий ремонт двигателя ВАЗ 2110, в работе силовой установке появились серьезные дефекты. Лучшим решением будет прекратить движение;
8. Прямо над знаком неисправного двигателя расположена лампочка аварийной сигнализации.

Помимо указанных индикаторов передняя часть оснащена дисплеем, отображающим пробег. Также в этой области расположены часы и клавиши настройки для них. В «десятках» нового поколения экран может быть узкого формата, но схема остается прежней.

Дополнительная панель

В автомобилях нового образца присутствует дополнительная панель, на ней расположены полезные индикаторы. Мигающий значок, где изображен человек с ремнем, сообщает, что стоит пристегнуться – это касается и водителя, и его спутников. Во время движения может загореться значок колеса, есть вероятность, что колодки износились, требуется ремонт.

• Лампочка с масленкой — загорается, когда уровень масла падает ниже нормы – следует как можно быстрее проверить уровень.
• Стеклоомыватель — он сообщает нам, что омывающая жидкость почти закончилась.
• Градусник над емкостью — говорит о повышенной температуре охлаждающей жидкости.
• Перечеркнутый значок со стрелкой – не работает габаритный или стоп-сигнал.

Как красиво подсветить кнопки панели ВАЗ 2110

Проводя тюнинг панели представленного автомобиля, помимо прочего, можно также красиво подсветить кнопки «приборки». Возьмем, для примера, кнопку включения заднего противотуманного фонаря. Для начала придется демонтировать и разобрать ее. Для этого нужно потянуть в разные стороны ее подвижную часть и корпус.

После того, как кнопка будет вытянута, можно получить доступ к лампе накаливания. Если есть желание, то можно вынуть ее. Если же вытащить лампочку не удается, то следуем дальше. С помощью отвертки или ножика поддеваем защелки с обеих сторон. Перед нами появится механизм выключателя. Здесь нам нужна черная скоба. Поддев ее, мы спокойно рассыплем весь механизм.

Теперь легко снимаем лампу, для этого подойдет пинцет. Теперь можно подключить фантазию. Можно приобрести светодиодную лампу любого цвета. Следует иметь в виду, что плюсовый — это контакт №6, а минусовый — №7. Полярность можно узнать, если посмотреть на тыльную сторону корпуса. Сюда вставляется колодка с проводами. Далее проверяем, как работает подсветка. Если все нормально, переходим к следующей части.

Избавляемся от зеленого светофильтра. Его можно высверлить, проводить это нужно аккуратно, чтобы сверло не проходило насквозь через всю конструкцию. В итоге, удаляем светофильтр из конструкции и проверяем ее на работоспособность.

Следует отметить, что практически все кнопки, если есть желание, можно доработать таким образом. Исключение составляет только положение минусовых и плюсовых контактов, их нужно смотреть по электросхеме. Если схемы нет, спокойно можно найти ее фото в Интернете. Минусовой контакт обычно обозначают проводом черного цвета, плюсовой — любого цвета.

Чаще всего — он белый. Можно запомнить, но лучше зарисовать или сфотографировать контактные соединения, в процессе сборки тогда не будет возникать путаницы. Процесс сборки нужно производить в обратной последовательности.

Что распалагается на панели приборов 2110 модели 11180-3801010-10 ?

На панели приборов 2110 модели 11180-3801010-10, устанавливаемой в европанель автомобиля ваз 2110 и его модификациях, располагаются следующие устройства и лампочки:

1. Тахометр.

   Изображает скорость вращения коленчатого вала мотора. Зона шкалы красного цвета – опасный для движка режим функционирования. Нельзя допускать превышение оборотов движка свыше 6000 об/мин.

2. Сигнализатор левых поворотов.

   Зажигается зеленым мигающим цветом когда подключены указатели левого поворота.

3. Спидометр.

   Показывает скорость авто.

4. Контроллер правых поворотов.

   Вспыхивает зеленым мигающим цветом когда подключен правый поворот.

5. Указатель температуры тосола.

   Когда стрелка индикации температуры охлаждающей жидкости переходит в красную зону (больше 115 0С), то возникает постоянный (в течение 5 секунд) сигнал зуммера. Сигнал будет чередоваться, пока стрелка температуры охлаждающей жидкости не выйдет из красной зоны (меньше 110 0С). Нельзя допускать работу движка в режиме перегрева.

6. Указатель уровня горючего.

   Переход стрелки в красную зону шкалы или зажигание сигнализатора резерва горючего говорит о необходимости дозаправки во избежание перебоев в работе мотора.

7. Контроллер резерва горючего.

   Вспыхивает оранжевым цветом когда нужно заправиться во избежание перебоев в работе движка. Одновременно с зажиганием светового индикатора раздается прерывистый (2 повторных включения/выключения по 0,25 секунды) звуковой сигнал зуммера.

8. Кнопка обнуления счетчика суточного пробега.
9. Контроллер аварийки.

   Вспыхивает красным мигающим цветом когда подключена аварийная световая сигнализация.

10. Сигнализатор электрического усилителя руля.
11. Индикатор дальнего освещения фар.

    Зажигается синим цветом когда подключено дальнее освещение фар.

12. Сигнализатор стояночного тормоза.

    Зажигается красным цветом когда задействованно стояночное торможение.

13. Индикатор главного включателя света.

    Вспыхивает зеленым цветом когда подключено наружное освещения.

14. Сигнализатор подушки безопасности.

    Зажигается оранжевым цветом когда подключено зажигание и после пуска движка гаснет.

15. Контроллер аварийного давления масла.

    Вспыхивает красным цветом когда подключено зажигание и после пуска движка гаснет. При работающем движке светящийся сигнализатор и постоянный (в течение 5 секунд) звуковой сигнал зуммера говыорит о недостаточном давлении в системе смазки мотора.

16. Сигнализатор иммобилизатора.

    Зажигается оранжевым цветом и отображает состояние иммобилизатора.

17. Жидкокристаллический индикатор.

    Верхняя строка показывает, по выбору, общий или суточный километраж. Нижняя строка – время, температуру наружного воздуха или функции бортового компьютера.

18. Индикатор непристегнутых ремней безопасности.

    Зажигается красным цветом когда подключено зажигания, если не пристегнуты ремни безопасности. Сразу с зажиганием светового сигнализатора раздается прерывистый (5 повторных циклов, состоящих из подключения/отключения/включения соответственно на 0,5/0,25/0,25
    секунды) звуковой сигнал зуммера.

    Предупреждение! При движении на авто нужно пристегиваться ремнем безопасности и не перевозите не пристегнутых ремнем безопас-
    ности пассажиров!

19. Сигнализатор разрядки аккумулятора.

    Зажигается красным цветом когда подключено зажигания и после пуска движка гаснет.

    Когда работает движок горение сигнализатора и прерывистый (5 повторных подключений/отключений по 0,5 секунды) звуковой сигнал зуммера говорит о нарушении нормальной работы системы электропитания авто и указывают на неисправность системы зарядки аккумулятора, слабое натяжение или обрыв ремня привода генератора или неисправность самого генератора.

20. Контроллер «Отказ тормоза».

    Зажигается красным цветом когда подключено зажигания и после пуска движка гаснет.

    При заведенном моторе светящийся сигнализатор и прерывистый (5 повторных подключений/отключений по 0,5 секунды) звуковой сигнал зуммера говорит о очень низком уровне тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

21. Сигнализатор неисправности электронного распределителя тормозных сил.
22. Индикатор износа тормозных накладок (в вариантной комплектации).
23. Индикатор антиблокировочной системы тормозов.

    Зажигается оранжевым цветом когда подключено зажигания и после пуска мотора гаснет.

24. Сигнализатор «Двигатель».

    Зажигается оранжевым цветом когда подключено зажигания и после пуска движка гаснет.

    Когда работает мотор, горение индикатора не означает, что движок нужно сразу остановить. Контроллер имеет резервные режимы, дающие возможность движку функционировать в условиях, близких к нормальным.

Снятие старой и установка новой панели

Процесс замены на европанель не требует приглашения мастеров высокой квалификации.

Сопровождается предварительной подготовкой:

• отключается питание от аккумулятора;
• убирается руль и облицовочная часть колонки;
• иногда вынимаются сиденья.

Демонтаж старой панели

Инструкция по демонтажу:

1. Демонтируются щитки, расположенные у ног, сидящих впереди людей.
2. Из-под ручного тормоза убирается криволинейная заглушка;
3. Снимается крышка стеклоподъемника и вынимается разъем прикуривателя.
4. С рычага коробки скоростей снимается чехол. Убираются воздуховоды, идущие на задние сиденья.
5. Снимаются накладки из пластика стоек крыши. Вытаскивается магнитола.
6. С верхней части панели снимаются заглушки. Появившиеся гайки выкручиваются.
7. Затем отворачиваются болты, размещенные по контуру нижней кромки, а также у ног водителя и пассажира;
8. Демонтируется монтажный блок и вынимается пластиковый кожух.

Монтаж нового образца панели

Обе панели имеют разные габариты, поэтому, установка ведется 3 методами:

• подгоняется новая комбинация приборов под имеющиеся размеры панели;
• идет полная замена панели на новый образец;
• ведется монтаж евронакладки.

Последний способ применяется редко. Связано это с тем, что монтаж требует совмещения проводок. Работы ведутся на снятой с автомобиля панели.

Если панель на ВАЗ 2110 не работает, необходимо проверить состояние каждого индикатора. Удостовериться в надежности предохранительных элементов. Дальше переходить к проверке датчиков. При обнаружении поломки устранять ее. Если ремонт узла невозможен, проводить его замену.

Плохой контакт на клеммах аккумулятора

Проверьте состояние выводов АКБ и контактных проводов батареи. Нередки случаи, когда в этих местах происходит окисление и соприкосновение значительно ослабевает. Когда загорается лампа и зарядка есть, именно это может стать причиной.

В таком случае генератор работает нормально, напряжение поступает к АКБ, но ослабевает из-за недостаточного контакта. Следствием этого и загорается сигнальная лампа на приборной панели. Как правило, индикация горит тускло.

Для устранения проблемы нужно зачистить клеммы и контактные выводы. Дополнительно обработайте эти элементы водоотталкивающим средством.

Самая распространенная поломка

Прежде, чем закапываться во внутренности автомобиля, проверьте, насколько надежно зафиксирован массовый провод, ведущий на переднюю панель. Непоседливый пассажир спереди нередко ногами просто выдергивает его с насиженного места. Чтобы ситуация не повторялась, после закрепления стоит изолировать провод от досягаемости.

Ее признаки очень характерны:

• Указатели не работают все: спидометр, тахометр, одометр, регистратор уровня топлива, датчик температуры охлаждающей жидкости;
• Остальной набор аппаратуры – оптика, магнитола, даже подсветка панели включаются штатно и не капризничают;
• Зажигание срабатывает режимно, машина заводиться не отказывается;
• Практически 100% перегорел предохранитель F3. Расположен он в монтажном блоке, менять придется обязательно. Но сначала надо выяснить, почему он накрылся, в противном случае поставленный новый постигнет та же участь. В большинстве случаев в перегорании виновато короткое замыкание. На хорошо попользованных ВАЗ-2114 частенько предохранитель перегорает после каждой мойки. Вместо того чтобы возить с собой запасной, нужно выяснить, откуда проникает к нему влага.

Если предохранитель цел , это не повод сразу же оставлять его в покое. Не лишним будет его извлечь и проверить контакты: при живом предохранителе, но окисленных клеммах цепь будет прерываться, и приборка перестанет подавать всякие признаки жизни.

Следующее слабое звено : Им является реле зажигания. Находится слева от колонки руля, зафиксировано на шпильке, так сказать, вверх ногами. Его нужно снять и попытаться напрямую сделать контакт проводам. При явных признаках оживления на приборном щитке сразу становится ясно, что реле пришла пора поменять.