Подключаем бортовой компьютер на ваз-2110 своими руками

Автоэлектрик — распиновка разъемов приборных панелей 2110

Белая колодка (Х1) Красная колодка (Х2) 1 Корпус (масса) 1 * Внешний датчик температуры воздуха 2 Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ) 2 Предохранитель F19 + 12В питание 3 Тахометр (высоковольтный вх. с катушки) 3 Корпус (масса) 4 Const +12В от аккумулятора (через 6-й предохранитель) 4 Выключатель освещения приборов 5 Датчик температуры охлаждающей жидкости. 5 Указатель поворота ПРАВЫЙ 6 Предохранитель F1 (габаритное освещ.) 6 Указатель поворота ЛЕВЫЙ 7 Дроссельная заслонка («подсос») 7 Уровень тормозной жидкости 8 Лампа Check Engine 8 К маршрутному компьютеру 9 Предохранитель F19 + 12В питание 9 Датчик скорости 10 Предохранитель F19 + 12В питание 10 Клемма «Т» указателя топлива 11 Стояночный тормоз, клемма «ВК» 11 Предохранитель F3 (дальний свет) 12 Вывод «D» генератора 12 Выключатель аварийной сигнализации 13 Датчик давления масла 13 К клемме «50» выключателя зажигания * — применительно к двухокошечным панелям VDO и Счетмаш. Устанавливается внешний датчик температуры окружающей среды фирмы «VDO». Крепится на под бампером. На одноокошечных версиях не используется. На панелях с механическим одометром на этот контакт подается сигнал с клеммы «W» датчика уровня топлива. Подключение проводов к панели VDO Белая колодка Красная колодка 1 — Черный 1 — Сине-красный 8 Бело-красный 2 Коричнево-красный 8 Коричневый 2 Оранжевый 9 2 оранж. 3 Желтый 9 Серый 3 2 черных 10 2 оранж. 4 Красно-синий 10 Розовый 4 Белый 11 2 Корич.-синих 5 Зелено-белый 11 2 Зелено-черных 5 Синий 12 Коричнево-белый 6 Желто- черный 12 Сине-белый 6 Сине-черный 13 Серо-синий 7  — 13 Белый 7 Розово-синий Подключение проводов к панели «Счетмаш» г. Курск Белая колодка Красная колодка  1 — Черный 1- Сине-красный 8 Бело-красный 2 Коричнево-красный 8 Коричневый 2 Оранжевый 9 Синий 3 Желтый 9 Серый+желтый 3 Черный 10 Оранжевый 4 Бело-красный 10 Розовый 4 Белый 11 Коричнево-синий 5 Зелено-белый 11 Зелено-черный 5 2 синих 12 Коричнево-белый 6 2 Коричневых 12 — 6 2 Сине-черных 13 Серо-синий 7 —  13 Красный 7 Розово-синий Подключение проводов к панели «АП» г. Владимир  Белая колодка  Красная колодка 1 — Черный 1- сине-красный 8 Бело-красный 2 Коричнево-красный  8 Коричневый 2 Оранжевый 9 2 оранжевых 3 Желтый  9 Серый 3 2 Черных 10 2 оранжевых 4 Красно-синий  10 Розовый 4 Белый 11 2 коричн.-синих 5 Зелено-белый  11 2 Зелено-черных 5 Синий 12 Коричнево-белый 6 Желто-черный  12 Сине-белый 6 Сине-черный 13 Серо-синий 7 —  13 Красный 7 Розово-синий Панель «нового образца» Подключение VDO на автомобиле «Калина» 1 Розово-белый К электроусилителю руля 2 Голубой с белым К контрольному сигнализатору аварийной сигнализации 3 Серо-голубой К датчику аварийного давления масла 4 Коричнево-голубой К выключателю стояночного тормоза 5 Желто-голубой К блоку управления иммобилизатора 6 Черный К блоку управления подушкой безопасности 7 Желтый К выключателю наружного освещения 8 Голубой К переключателю указателя поворота правому 9 Голубой с черным К переключателю указателя поворота левому 10 Бело-голубой К ЭБУ 11 . К датчику износа тормозных колодок 12 . К датчику ремней безопасности 13 Черный К блоку управления противобуксовочной системы 14 Красно-голубой Клавиша «RESET» на подрулевом переключателе 15 Розово-голубой К датчику уровня тормозной жидкости 16 Черный К ABS 17 Зеленый К выключателю дальнего света фар 18 Белый К регулятору освещения комбинации приборов 19 Коричневый Масса панели 20 Бело-красный Клемма «30» 21 Оранжевый Клемма «15» 22 Желто-красный К датчику расхода топлива 23 Оранжево-белый Клавиша МК «вперед» 24 Бело-черный Клавиша МК «назад» 25 Черно-белый Датчик наружной температуры (-) 26 Желто-зеленый Датчик наружной температуры (+) 27 Розовый Датчик уровня топлива 28 Серый Датчик скорости 29 Зелено-белый Датчик температуры ОЖ 30 Коричнево-красный Тахометр (низковольтный) 31 . Служебный. Диагностика панели. 32 Коричнево-белый Клемма «L» реле-регулятора генератора

Схема подключения БСК ВАЗ 2114

Работа с поломками по электрической части невозможна без наличия подробной схемы подключения. На фото ниже представлена обширная схема со всеми обозначениями.
Работа системы отображения неполадок на 2114 завязана на концевике двери. Проверку неисправности, возникающей по этой причине, можно провести самостоятельно. Проведите отключение концевика двери, после чего поверните ключ на зажигание. Если после этого система «не видит» дверь, то неисправность кроется именно здесь. В ситуации, когда подобным путем выявить причину проблему не получается, то следует прибегнуть к услугам автомобильного электрика.
Схема подключения включает наличие предохранителя и стандартной вазовской массы. Проверку целостности предохранителя и наличия массы стоит производить в первую очередь. При внимательном отношении к системам машины и ее техническому состоянию работоспособность БСК не критична. Понятно, что ее работа упрощает выявление неполадок, но проблема не является серьезной и требующей оперативного ремонта.

Данный вариант для тех, кто желает подсветить блок БСК без оргстекла

Стираем канцелярским ножиком передню пластинку.

По новой распечатайте такой же рисунок, но на матовой бумаге.

Выходит приблизительно так

Дальше в корпусе паяльником сделал отверстия.

Что бы рассеивало свет я в это отверстия вставил куски прозрачного пластика.(вырезал из простой коробки из под дисков) и одну сторону сделал матовой ножиком, но лучше наждачной бумагой

Сейчас делаем подсветку Ваз, которую я забыл сфотографировать.

Для подсветки модуле БСК, я брал диодную ленту (2 куска от нее)

Снимков нет, потому за базу взял приблизительно такой же модуль и дорисовал туда светодиодные полосы. Смысл думаю понятен.

Полосы нужно клеить между дверными светодиодами

Провода подсветки паял к контактам 1(+) и 3(-) вот к этим

Сейчас нарисованная машина на блоке будет ярко светиться при включенном зажигании.

Для того что бы машина не так ярко светилась я припаял на плюсовой провод резистор 620Ом.

Неисправности и ремонт

Приборы или индикаторы могут выйти из строя. Это может быть часть индикаторов или даже целиком спидометр. С такой ситуацией владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются редко, так как приборная панель работает исправно, особенно в отечественных автомобилях. Перед тем, как менять панель приборов или выполнять ремонт отдельных частей, стоит убедиться в исправности датчиков – используем бортовой компьютер.

Неаккуратный монтаж приводит к выходу из строя элементов. На плате панели приборов детали крепятся при помощи простых заклепок, отсюда и отрицательный результат. На кузов постоянно действуют вибрации, поэтому монтаж просто «разваливается», в цепи появляются разрывы. Ремонт в этом случае представляет собой пропайку заклепок и тщательную зачистку контактов.

1. Необходимо демонтировать пробку, плату можно не отсоединять от корпуса.
2. Следующий шаг – это нанесения флюса на места платы со стрелками (фото ниже). Обе колодки тоже необходимо демонтировать и тщательно промазать.

После завершения пайки приборную панель можно возвращать на место. Если есть свободное время, то можно пройтись шкуркой по контактам. На старых авто они обычно окисляются, что может мешать приборам нормально функционировать.

О том как снять приборную панель вы можете посмотреть в видеоролике ниже.

Будем откровенны – у ВАЗ 2110 не самая красивая «родная» панель приборов, причем, ни на первых автомобилях, ни на «усовершенствованных». Поэтому многие владельцы этой модели пытаются сделать ее более современной и как-то украсить (светодиодами, красивыми подсветками и т.п.).

Но, прежде чем решиться на какой-то апгрейд, необходимо, чтобы перед глазами была распиновка панели приборов для ваз 2110, иначе в куче проводов, датчиков и кнопок можно просто заблудиться. Причем, она пригодится независимо от того, будете вы полностью менять панель, или просто внесете какие-то дополнения на приборной панели вашего ВАЗ 2110.

Панель приборов ВАЗ 2110

Электросхема приборов на панели

У Ваз 2109 электрические схемы размещены методом печатного монтажа на плате, которая закреплена пружинами с защелками на задней стенке корпуса панели. Три группы штекеров можно условно разделить на:

• БСК;
• освещение, габариты;
• характеристики работы узлов.

Условная нумерация гнезд отличается от стандартного расположения. Верхний штекер имеет номер 1, затем идет продолжение нумерации вниз по правой стороне, продолжаются цифры сверху по левой стороне. Клеммы БСК имеют горизонтальное положение и нумерацию слева направо, 2-5 верхний ряд, 6-9 нижний.

В приборных схемах с евровариантом торпеды и высокой, блоки разъемов располагаются горизонтально. Если смотреть от багажника, то вверху БСК, справа 13 гнезд освещения, слева показатели работы узлов.

Бортовая система контроля

БСК создана на автомобилях с высокой модификацией торпеды и вариантом евро. Помогает во время движение контролировать состояние тормозных колодок и уровни жидкости в узлах. На панель выведены датчики уровня:

• тормозной жидкости;
• масла;
• охлаждающей жидкости;
• омывающей.

Кроме этого реле контроля рабочего состояния ламп и датчик, показывающий степень износа накладок на тормозных колодках

В нормальном состоянии индикаторы не светятся и не привлекают к себе внимание

Все лампочки БСК загораются в момент включение зажигания на несколько секунд и гаснут. Во время движения они начинают светиться, когда контролируемый элемент приближается к критическому уровню, точнее минимальному для нормальной работы конкретного узла. Меры надо принимать незамедлительно, поскольку запас на сигнал лампы приборной доски не предусмотрен.

Бортовая система контроля значительно упрощает обслуживание автомобиля, особенно на дальних маршрутах и предупреждает о возникновении критической ситуации. Но она не исключает необходимость проверки уровней масла и тормозной жидкости перед выездом из гаража, регулярной профилактики тормозов и смены накладок до того, как они сотрутся.

Главные показатели

У Ваз 2109 панель приборов, схема электрическая на плате, имеет разные по цвету разъемы выводных штекеров. К красному подключены датчики, которые являются самыми важными для безопасного движения и нормальной работы автомобиля. Это такие показатели, как:

• уровень горючего в баке;
• состояние стояночного тормоза;
• положение воздушной заслонки карбюратора;
• аварийное давление в системе;
• уровень заряда аккумулятора;
• впрыскивание топлива;
• тахометр.

В эту группу разъемов подключается и лампа показателей поворотов направо и резисторы. У старых моделей до 1995 года Ваз 2109, схема электро не имеет разъемов БСК, поэтому распределений ламп несколько иное и включает некоторые лампы аварийного и контрольного света, уровня тормозной жидкости и аварийной сигнализации.

Осветительные приборы и габариты

К белому разъему выводных штекеров подключены в основном датчики, которые сигнализируют о работе осветительных приборов, это лампы:

• наружного освещения;
• противотуманных фар;
• габаритов;
• аварийного освещения;
• дальнего света;
• показателей поворотов;
• стопов;
• фар движения на задней скорости;
• обогрева заднего стекла.

В эту группы гнезд входит и подключение таких показателей, как непристегнутые ремни и регулировка токсичности впрыскивания, показатели включения поворотов налево в момент начала движения.

Значение и расположение основных приборов на панели ВАЗ

Комбинации всех приборов на самой популярной марке (ВАЗ-2110) располагаются непосредственно в левой части самой панели. Эта часть приборной доски водителями часто называется «торпедой». Приборная панель также содержит различные по функциям и виду переключатели и комплект индикаторных лампочек. Они отвечают за управление работой светотехнического оборудования, отопителя и других важных агрегатов.

Стандартная панель приборов на автомобиле ВАЗ-2110

В первую очередь при осмотре приборной доски глаз падает на многообразие стрелочных приборов и индикаторов под ними, которые оснащены небольшим электронным цифровым окошком и комплектом сигнальных лампочек с различными функциями. Основными элементами тут являются:

• Образец индукционного спидометра;
• Модель тахометра;
• Указатель стрелочного типа для регулировки температуры ОЖ;
• Прибор для определения уровня топлива в баке.

Рассмотрим каждый из приборов более подробно.

Совет: если лампочки, индикаторы и стрелочные приборы не работают, значит, проблема кроется в проводке. Обязательно проверьте блок предохранителей на ВАЗ-2110 .

Обозначения в индукционном спидометре

Модели индукционных спидометров получают показания по значению скорости от датчиков, которые расположены непосредственно в конструкции коробки передач. Он отображает реальное значение скорости автомобиля – шкала колеблется от 0 до 200 км/час.

Ценой деления является показание в 10 км/час. Однако водитель должен помнить о том, что любой индукционный спидометр на ВАЗ-2110 будет иметь допустимый коэффициент погрешности – до 3-5 км/час.

Нижняя и центральная часть спидометра оснащена небольшим окошком с электронным вариантом дисплея, который через 2 строчки передает значения общего пробега за весь период эксплуатации транспортного средства и текущее значение пробега.

Обозначения на тахометре

В левой части приборной доски расположен тахометр. С помощью этого прибора водитель получает значения текущих оборотов коленчатого вала. Информация поступает в тахометр через бортовой компьютер, который в свою очередь эти значения получает от датчиков на коленвале. Часто, если машина дергается при резком нажатии на газ. тахометр будет показывать низкие значения оборотов либо вовсе будет неисправен.

На шкале все деления дробятся по 5 единиц, а оцифровка значений сделана по 10 единиц. Максимальные значения ограничиваются показателем в 80 ед. Для того чтобы понять, какое количество оборотов сейчас показывает автомобиль, нужно цифру на тахометре умножить на 100. Сектор в диапазоне от 55 до 60 ед. заштриховывается красным цветом — это является сигналом водителю о том, что машина будет приближаться к критическому количеству оборотов.

Совет:

при приближении количества оборотов коленчатого вала к красному сектору может произойти резкая остановка и выход из строя двигателя.

Нижняя средняя часть прибора с помощью электронной индикации отображает показатель реальной температуры окружающего автомобиль воздуха и время.

Обозначения на стрелочном указателе температуры ОЖ

В левой стороне от тахометра расположен универсальный стрелочный указатель, который регулирует показатели температуры в ОЖ. Сигналы о текущих показателях прибор получает от соответствующего индикатора температуры охлаждающей жидкости, который располагается рядом с конструкцией ГБЦ и термостата.

Здесь ценой деления принято считать 20 градусов, а общие показатели оцифровки начинаются со значения в 50 ед. а заканчиваются делением в 130 градусов. Красным цветом выделяется опасная зона работы прибора, которая начинается со значения в 105 градусов. Если стрелка прибора начинает попадать в данную зону, двигатель ВАЗ-2110 нужно сразу же выключить, а автомобиль остановить.

При перегреве мотора может наступить выход из строя не только основного комплекта блоков силовых агрегатов, но и датчик включения вентилятора, как на ВАЗ-2107 .

Обозначения в стрелочном указателе топлива в баке

Справа от скоростного спидометра расположен указатель, демонстрирующий уровень и вообще наличие бензина в топливном баке вашего транспортного средства. Он работает за счет датчика в баке, а данные отправляет через бортовой компьютер на шкалу. Показатели стрелочного прибора имеют следующие обозначения:

• 0 — у вас полностью пустой бак (машина сможет работать еще 15-20 минут).
• ½ — в автомобиле бензина еще полбака.
• 1 — автомобиль заправлен на полный бак.

Расшифровка обозначений на экране штатного бортового компьютера ваз 2110 2111 2112

Какие существуют штатные маршрутные компьютеры?

Вариант 2. Устанавливаются вместо маленькой заглушки рядом с блоком САУО

Такие устанавливались на «люксовых» десятках. Есть модели АМК 211000 без диагностики, и АМК 211001, АМК 211002 с диагностикой. Узнать какой именно у Вас можно по числовым обозначениям на задней крышке. Для этого естественно МК надо снять. Если сзади есть надписи АМК-211001 или АМК 211002, при этом в режиме часов, при нажатии на кнопку «часы» появляются надписи Err и дальше ещё две — отлично. У Вас полноценный БК.

Если же вот такие надписи:

То к сожалению, это БК в котором либо отсутствует возможность диагностики, либо «обрезанная» прошивка». Умельцы перепаивают и перепрошивают такие модели, но на мой взгляд они этого не стоят.

Снять такой МК очень просто. Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи. Поддеваем отверткой…

вынимаем МК из посадочного места ….

….отсоединяем от него колодку проводов.

Обозначения на экране МК

Маршрутный компьютер (МК), показанный на рис., устанавливается в вариантном исполнении вместо часов. МК имеет 15 функций, разбитых на 3 группы. Выбор группы

осуществляется кнопками 1, 2 и 3.

В каждой группе функции разделены на основные и дополнительные. Основные функции перебираются по кольцу кнопками 1, 2 и 3. Дополнительные функции перебираются кнопкой 5. При выключенном зажигании компьютер всегда находится в режиме «Текущее время». При снятом аккумуляторе ход часов и все накапливаемые параметры сохраняются не менее 1 мес.

КОРРЕКТИРОВКА ФУНКЦИИ КОМПЬЮТЕРА Коррекция хода часов Нажать кнопку 4 в режиме «Текущее время». По шестому сигналу точного времени нажать кнопку 1, при этом происходит сброс секунд и округление показания часов.

Установка текущего времени (календаря) Нажать кнопку 4 в режиме «Текущее время» («календарь»). Кнопками 5, 6 установить нужное значение часов (дня). Нажать кнопку 4.

Кнопками 5, 6 установить нужное значение минут (месяца). Нажать кнопку 4 для завершения установки времени (календаря).

Кликните по картинке для увеличения.

Установка будильника

Нажать кнопку 4 в режиме «Будильник». Кнопками 5, 6 установить нужное значение часов. Нажать кнопку 4. Кнопками 5, 6 установить нужное значение минут. Нажать кнопку 4 для завершения установки будильника. В режиме «Текущее время» будет светиться символ будильника (будильник включен).

Выключение будильника

Нажать кнопку 4 в режиме «Будильник».

Нажать кнопку 1 для выключения будильника. В цифровых разрядах появится «—.—», а в режиме «Текущее время» символ будильника светиться не будет (будильник выключен).

Регулировка яркости подсветки индикатора

При включенных габаритных фонарях регулировка уровня подсветки производится регулятором освещения шкалы приборов. При выключенных габаритных фонарях регулировка уровня подсветки производится программно: — нажать кнопку 4 в режиме «Время в пути с остановками». На индикаторе будут высвечиваться все одиночные сегменты (пиктограммы), что является признаком режима регулировки уровня подсветки, а в цифровых разрядах будет высвечиваться число, соответствующее уровню подсветки в процентах от максимального значения; — кнопками 5, 6 установить необходимый уровень яркости подсветки; — нажать кнопку 4 для завершения режима регулировки яркости.

Тарирование датчика уровня топлива

Для проведения коррекции необходимо слить весь бензин из бака. Нажать и удерживать кнопку 4 более 2 с в режиме «Уровень топлива». На индикаторе появится мигающая цифра «0». Нажать и удерживать кнопку 3 в течение 1 с до появления звукового сигнала подтверждения. После этого на индикаторе появится мигающая цифра «3». Залить в бензобак с помощью мерной емкости 3 л бензина, выждать время, необходимое для успокоения датчика уровня топлива, нажать и удерживать кнопку 3 1 с до появления звукового сигнала подтверждения. Продолжить эту процедуру до максимального значения 39 л, после которого компьютер автоматически выходит из режима.

Установка сигнализатора превышения скорости

Нажать кнопку 4 в режиме «Средняя скорость». Кнопками 5, 6 установить требуемый порог скорости. Нажать кнопку 4 для выхода из установки сигнализатора превышения скорости.

bortovoj-computer.ru

Электросхемы Ваз 2109

Итак, чтобы понять какая электросхема Ваз 2109 Вам нужна, давайте пройдемся по каждому из перечисленных выше факторов подробно: 1) Вы знаете с высокой или низкой панелью Ваш Ваз 2109?Если не знаете, смотрим на картинки:

Ваз 2109 высокая панель

Ваз 2109 низкая панель

Понять высокая или низкая панель можно по комбинации приборов на контрольной панели, а также по внешнему виду самой панели автомобиля. 2) Если Ваз 2109 инжекторный, то в 99 % случаев на нем устанавливается высокая панель и Вам необходима электросхема для высокой панели.

3) Если Ваш Ваз 2109 — экспортный вариант, то схема проводки будет точно такая же как у базового варианта, за исключением опций. Опции могут быть разные и как правило найти схему именно под Ваш вариант будет проблематично. То есть основная схема: панель приборов, зажигание, подзарядка и т.д — одинаковые, не будет указано только дополнительных опций.

4)Запомните, схема проводки ЭСУД полностью отделена от общей электросхемы. То есть, если Вы качаете в интернете электросхему Ваз 2109, то в ней не будет ни контроллера, ни датчиков. Схема проводки ЭСУД — отдельный технический документ; искать и скачивать его также нужно отдельно.

Ниже приведены ссылки для скачки электросхем для низкой и высокой панелей Ваз 2109:

В каждом архиве по две электросхемы, их отличия в том, что на одной монтажный блок Ваз 2109 нарисован одним цельным блоком, в другой нарисована разводка внутри монтажного блока. Естественно вариант схемы с разводкой монтажного блока является более полным и удобным для работы с проводкой автомобиля Ваз 2109.

Также нашел неплохую программку для владельцев старых Ваз 2108, Ваз 2109. Программка эта делает электросхему Ваз 2108, Ваз 2109 интерактивной. То есть пользователь имеет возможность выбрать интересующий его элемент схемы справа в окне и часть проводки для работы с этим узлом будет подмаргивать:

При работе с проводкой Ваз 2109 всегда помните, что цветовая маркировка проводов — Ваш главный помощник. Цветовая маркировка проводов Ваз 2108, Ваз 2109 на схеме и на самом автомобиле должна совпадать. Достали шлейф проводов и сразу же можете сориентироваться — желтый — габариты, красный — стоп -сигнал, голубой — задний ход, оранжево-черный — противотуманные фонари.

Ликвидация неисправностей БК

Неисправности случаются с БК различной модификации. Владельцу нелишним будет знать, что в подобных случаях делать. Многие сбои имеют место, когда установка бортового компьютера прошла ненадлежащим образом. Во-первых, необходимо проверить надежность соединений. Во-вторых, велика вероятность случайного повреждения или пережатия К-линии. О подобном сообщит сам Мультитроникс, отображающий заведомо неверные данные.

Справиться с проблемой можно самостоятельно. Если она связана с поврежденной К-линией, то в автомагазине или на рынке необходимо приобрести новый провод для ВАЗ-2111.

Стоит он недорого, а вся процедура замены отнимет не больше 60 минут. Больше времени потребуется, если проблемы бортового компьютера 2110 вызваны поломкой контактов. Необходимо отсоединить устройство, проведя визуальный осмотр. Если погнутые штекеры все-таки присутствуют, то следует выбрать в магазине новые и перепаять.

Использование БК на легковом автомобиле ВАЗ позволяет владельцу всегда быть осведомленным о техническом состоянии автомобиля. Выбирается устройство исходя из потребностей. Эффективность его работы зависит от правильности установки.

Светодиодные индикаторы

Каждый из индикаторов имеет собственное значение и символическую интуитивно понятную картинку.

Горение индикатора означает неисправность в следующих функциях автомобиля:

1. Уровень масла.
2. Омывающая жидкость.
3. Охлаждающая жидкость.
4. Двери.
5. Фары.
6. Ремни безопасности.

Data-lazy-type=»image» data-src=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-3.jpg» alt=»Светодиодная идикация бск» width=»533″ height=»330″ class=»lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3746″ srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-3..jpg 300w» sizes=»(max-width: 533px) 100vw, 533px»>

Схема ВАЗ 2109 карбюратор

Представлена схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-21083, 21093 и 21099 с 1998 гг. выпуска (с карбюратором, «высокой» панелью приборов типа 21083, с монтажным блоком 2114-3722010-60):

Схема передней половины

Расшифровка обозначений на передней части схемы: 1 — блок-фары; 2 — электрические двигателеи дворников фар; 3 — противотуманки; 4 — сигнал; 5 — электродвигатель вентилятора охлаждения движка; 6 — включатель подкапотной лампы; 7 — устройство включения электродвигателя вентилятора; 8 — наконечники проводов, подсоединяемых к датчику 7 в случае монтажа монтажного блока типа 17.3722; 9 — разъемы для подключения к измерителям износа колодок передних тормозов; 10 — измеритель уровня омывающей жидкости; 11 — электромагнитный дроссель включения омывания фар; 12 — электормагнитный клапанок подключения омыва заднего стекла (на ВАЗ-21099 неустанавливался); 13 — электромагнитный сапун подключения омывания ветрового стекла: 14 — электродвигатель омыва стекол; 15 — измеритель уровня масла; 16 — генератор ВАЗ 2109 модели 37.3701; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — концевой переключатель карбюратора; 19 — свечи поджига; 20 — электромагнитный клапан карбюратора; 21 — подкапотный светильник; 22 — датчик-распределитель зажигания ВАЗ 2109; 23 — БУ электромагнитным клапаном; 24 — моторедуктор дворников ветрового стекла; 25 — соленоид поджигания; 26 — стартер; 27 — коммутатор; 28 — реле включения стартера; 29 — измеритель указания ТОЖ; 30 — сенсор уровня тормозной жидкости; 31 — выключатель света заднего хода; 32 — источник электричества; 33 — релюшка подключения противотуманок; 34 — измеритель уровня ОЖ; 35 — соединительный блок; 36 — включатель контрольки ручника; 37 — переключатель стоп-сигнала; 38 — эбу блокировкой замков дверей; 39 — прикуриватель; 40 — лампочка бордачка; 41 — электродвигатель вентилятора печки; 42 — добавочный резистор электродвигателя печки; 43 — включатель вентилятора печки; 44 — лампочка подсветки рычагов печки; 45 — моторедукторы электрических стеклоподъемников передних дверей; 46 — моторедукторы блокировки замков передних дверей; 47 — моторедукторы блокировки замков задних дверей; 48 — включатель дворников фар; 49 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 50 — включатель зажигания; 51 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 52 — релюшка зажигания; 53 — колодки для подключения к элементам прогрева передних сидений;54 — включатель подогрева правого переднего сидения; 55 — переключатель обогрева левого переднего сидения; 56 — релюшка подключения подогрева передних сидений; 57 — предохранитель цепи прогрева передних сидений; 58 — включатель освещения приборов; 59 — подрулевой включатель; 60 — контролька подключения подогрева заднего стекла; 61 — переключатель разогрева заднего стекла; 62 — контрольная лампочка подключения противотуманок; 63 — переключатель противотуманок

Схема задней половины

Описание позиций на задней половине схемы: 64 — индикатор подключения задней противотуманки; 65 — переключатель заднего противотуманного светильника; 66 -боковые поворотники; 67 — включатель светильника на стойках задних дверей (на ВАЗ-21083 — не ставится); 68 — переключатель лампочки на стойках передних дверей; 69 — лампочка индивидуального освещения салона; 70 — светильник; 71 — переключатель габаритов; 72 — комбинация приборов; 73 — переключатель контрольки воздушной заслонки карбюратора; 74 — включатель аварийки; 75 — контролька подключения аварийки; 76 — колодка для подсоединения к маршрутному компьютеру; 77 — задние светильники; 78 — элемент обогрева заднего стекла; 79 — моторедуктор дворников заднего стекла (на ВАЗ-21099 не ставится); 80 — колодки для включения к дополнительному стоп-сигналу; 81 — лампочки освещения номера; 82 — измеритель указателя уровня и резерва топлива; А — задних светильников (нумерация выводов по порядку сверху вниз); Б — блок-фара, очистителей фар и заднего стекла; В — моторедукторов электростеклопоъемников и моторедукторов блокировки замков дверей; Г — светильник салона; Д — монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания, дворников ветрового стекла, и блока управления блокировки замков дверей (у колодок с другим числом штекеров — порядок нумерации аналогичный); Е — датчика-распределителя зажигания; Ж —
измерителя уровня топлива; З — коммутатора и блока управления электромагнитным дросселем карбюратора

*Не устанавливается на автомобилях , оснащенных карбюратором с полуавтоматическим пусковым устройством .

Полная схема ВАЗ 2109 карбюратор