Volkswagen golf plus: обзор,салон,дизайн,двигатели,безопасность,фото,видео

Сколько стоит в России 6-й Гольф?

На стоимость влияет объем двигателя и комплектация автомобиля. Цена на Volkswagen Golf 6 варьируется в пределах от 592 000 до 1 127 000 рублей:

• Гольф комплектации Trendline оснащен мотором мощностью и 5-ступенчатой «механикой». Минимальная стоимость авто стартует от 590 тыс. рублей.
• VW Golf 6 комплектации Highline с 1.4-литровым мотором и 7-ступ. DSG обойдется в 812-815 тыс. рублей.
• Модели с 2-литровыми двигателями и механикой стоят 1077 тыс. рублей. Гольф с DSG обойдется на 50 тыс. рублей дороже.

Несмотря на обещания немецкого автоконцерна, дизельные вариации VW Golf 6 официально так и не появились на российском рынке.

VW Golf 7 Facelift: первый компактный автомобиль с управлением жестами

Осенью 2016 года VW пересмотрел Golf 7 и в начале 2017 года выпустил обновленную модель Golf 7 для двух- и четырехдверных версий, а также Golf GTI, Golf GTE и Golf Variant.

На борту было новшество, которое ранее можно было увидеть только в роскошных BMW: управление жестами для информационно-развлекательной системы.

Новинкой в ​​списке приводов Golf стал 1,5-литровый бензиновый двигатель с технологией деактивации цилиндров и семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (DSG), которая последовательно заменила все шестиступенчатые DSG раннего поколения. Снаружи мало что изменилось. В новом Golf полностью светодиодные фары заменили ксеноновые светоэлементы, но пока они стандартны только в более дорогих моделях.

Расходы на ремонт

Немецкий хэтчбек примечателен многими деталями. В частности, ремонт турбины у ряда двигателей не требует существенных затрат. При этом некоторые проблемы может доставить подвеска, особенно адаптивная и спортивная, используемые в некоторых модификациях Volkswagen Golf 2011 года. Но в остальном при должном обслуживании автомобиль потребует периодической замены следующих деталей:

• втулок и стоек стабилизаторов (каждые 70 тысяч километров);ступичных подшипников (120 тысяч километров);сайлентблоков и шаровых опор (150 тысяч километров);элементов задней подвески (100 тысяч километров);рулевых тяг и наконечников (150 тысяч километров);тормозных колодок (50 тысяч километров).

Главный недостаток немецкого хэтчбека скрывается в его роботизированных КПП. Эти коробки, как было указано ранее, часто выходят из строя. А их ремонт обходится в крупную сумму.

Комплектации и цены (сводная таблица)

Комплектация	Двигатель	Объем, л	Мощность, л.с.	КПП	Привод	Разгон до 100 км/ч, c.	Макс. скорость, км/ч	Расход на 100 км, л	Цена*, руб.
1.2 TSI Match 5dr.	бензин	1.2	85	механика	передний	12.3	178	6.9 / 4.5 / 4.9	666 000
1.2 TSI Trendline 5dr.	бензин	1.2	85	механика	передний	12.3	178	6.9 / 4.5 / 4.9	639 850
1.4 TSI Trendline 5dr.	бензин	1.39	122	механика	передний	9.5	200	8.1 / 5 / 5.9	699 850
1.4 TSI DSG Match 5dr.	бензин	1.39	122	робот.	передний	9.5	200	7.6 / 4.9 / 5.9	811 000
1.4 TSI DSG Highline 5dr.	бензин	1.39	122	робот.	передний	9.5	200	7.6 / 4.9 / 5.9	833 850
1.4 TSI DSG Style 5dr.	бензин	1.39	122	робот.	передний	9.5	200	7.6 / 4.9 / 5.9	830 000
1.4 TSI DSG Trendline 5dr.	бензин	1.39	122	робот.	передний	9.5	200	7.6 / 4.9 / 5.9	765 850
1.4 TSI Comfortline 5dr.	бензин	1.39	160	механика	передний	8	200	8.2 / 5.2 / 5.9	N/A
1.4 TSI DSG Comfortline 5dr.	бензин	1.39	160	робот.	передний	8	—	7.6 / 5.2 / 5.9	N/A
1.6 Match 5dr.	бензин	1.6	102	механика	передний	11.3	188	9.6 / 5.5 / 6.9	691 000
1.6 Trendline 5dr.	бензин	1.6	102	механика	передний	11.3	188	9.6 / 5.5 / 6.9	626 850
1.6 DSG Match 5dr.	бензин	1.6	102	робот.	передний	11.3	188	8.7 / 5.4 / 5.9	776 000
1.2 TSI Match 5dr.	бензин	1.2	105	механика	передний	10.6	190	7 / 4.8 / 4.9	702 000
1.6 DSG Trendline 5dr.	бензин	1.6	102	робот.	передний	11.3	188	8.7 / 5.4 / 5.9	692 850
1.6 TDI Comfortline 5dr.	дизель	1.6	105	механика	передний	11.3	190	— / 3.9	N/A
1.6 TDI Highline 5dr.	дизель	1.6	105	механика	передний	11.3	190	— / 3.9	N/A
1.6 TDI Trendline 5dr.	дизель	1.6	105	механика	передний	11.3	190	— / 3.9	N/A
1.6 TDI DSG Comfortline 5dr.	дизель	1.6	105	робот.	передний	11.2	190	— / 3.9	N/A
1.6 TDI DSG Highline 5dr.	дизель	1.6	105	робот.	передний	11.2	190	— / 3.9	N/A
1.6 TDI DSG Trendline 5dr.	дизель	1.6	105	робот.	передний	11.2	190	— / 3.9	N/A
2.0 TDI Trendline 5dr.	дизель	1.97	110	механика	передний	10.7	193	6.2 / 4 / 3.9	838 850
2.0 TDI BlueMotion DSG Comfortline 5dr.	дизель	1.97	140	робот.	передний	9.3	—	6.2 / 4.5 / 4.9	N/A
2.0 TDI DSG Comfortline 5dr.	дизель	1.97	140	робот.	передний	9.3	—	7.2 / 4.6 / 4.9	N/A
1.2 TSI Trendline 5dr.	бензин	1.2	105	механика	передний	10.6	190	7 / 4.8 / 4.9	675 850
2.0 GTD Comfortline 5dr.	дизель	1.97	170	механика	передний	8.1	—	7.1 / 4.4 / 4.9	N/A
2.0 GTD DSG Comfortline 5dr.	дизель	1.97	170	робот.	передний	8.1	—	7.3 / 4.8 / 4.9	N/A
2.0 TSI GTI 5dr.	бензин	1.98	210	механика	передний	6.9	240	9.9 / 5.7 / 6.9	1 137 850
2.0 TSI DSG GTI 5dr.	бензин	1.98	210	робот.	передний	6.9	238	9.9 / 5.8 / 6.9	1 197 850
2.0 TSI DSG GTI Edition 35 5dr.	бензин	1.98	235	робот.	передний	6.6	246	10.6 / 6.3 / 7.9	1 446 000
2.0 TSI DSG R 5dr.	бензин	1.98	255	робот.	полный	5.7	250	11.2 / 6.7 / 7.9	1 536 000
1.2 TSI DSG Match 5dr.	бензин	1.2	105	робот.	передний	10.6	190	7.2 / 4.8 / 4.9	787 000
1.2 TSI DSG Trendline 5dr.	бензин	1.2	105	робот.	передний	10.6	190	7.2 / 4.8 / 4.9	741 850
1.4 Trendline 5dr.	бензин	1.39	80	механика	передний	13.9	172	8.4 / 5 / 5.9	574 850
1.4 TSI Match 5dr.	бензин	1.39	122	механика	передний	9.5	200	8.1 / 5 / 5.9	726 000
1.4 TSI Highline 5dr.	бензин	1.39	122	механика	передний	9.5	200	8.1 / 5 / 5.9	767 850
1.4 TSI Style 5dr.	бензин	1.39	122	механика	передний	9.5	200	8.1 / 5 / 5.9	750 000

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте в своем регионе (в таблице указана заводская цена).

Общие сведения

Производство VW Golf не прекращается в течение 30 лет. Тираж автомобилей этой линейки давно перевалил за 25 000 000 экземпляров. Гольф шестого поколения выпускался в течение 5 лет – с 2008 по 2013 год. Как и предшественник, он собирался на базе платформы Volkswagen Group A5.

автомобиля состоялась в начале осени 2008 году в автосалоне Paris Expo в Porte de Versailles. Его разработка считается одной из самых успешных из всех проектов Фольксваген. Автолюбители ценят Golf 6 за:

• прекрасную шумоизоляцию;
• минималистический дизайн;
• эффективную тормозную систему;
• отличную динамику;
• точное управление.

За внешней простотой Гольфа кроется титаническая работа создателей, которым удалось создать поистине надежный и недорогой автомобиль. На рынок РФ поступили разные модификации 6-го VW Golf 6 в базовой комплектации с экономичными моторами.

Комплектации и цены

Всего предусмотрено 3 комплектации: Comfortline, R-Line и Highline. Самая дешевая машина оценивается от 1 101 100 руб. Базовое оснащение получило наличие:

• Тканевой обшивки;
• АБС, ESP;
• Восьми подушек безопасности;
• Мульти-руля;
• Слабенькой аудиосистемы с CD;
• Двухзонного климат-контроля;
• Помощи старта в гору;
• Датчика давления в колесах;
• Охлаждаемого ящика;
• Круиз-контроля;
• Полного электрического пакета;
• Омывателей оптики;
• Системы Start/Stop;
• AUX.

Самая дорогая комплектация оценивается от 1 298 160 руб. Помимо всего прочего машина обладает ксеноновой оптикой, противотуманной оптикой и комбинированной обшивкой. В качестве отдельной опции есть наличие:

• Кожаной обшивки;
• Контроля слепых зон;
• Люка;
• Навигационной системы;
• Датчиков дождя и света;
• Камеры задней обзорности;
• Датчиков усталости водителя;
• Бесключевого доступа;
• Запуска с кнопки;
• Системы автоматической парковки;
• Двух парктроников;
• Адаптивного круиз-контроля;
• Предпускового отопителя.

Цены и комплекатции

Комплектация	Цена	Двигатель	Коробка	Привод
1.4 TSI MT6 Comfortline	1 101 100	бензин 1.4 (122 л.с.)	механика (6)	передний
1.6 MPI AT6 Comfortline	1 157 100	бензин 1.6 (110 л.с.)	автомат (6)	передний
1.4 TSI DSG Comfortline	1 191 100	бензин 1.4 (122 л.с.)	робот (7)	передний
1.6 MPI AT6 Highline	1 225 160	бензин 1.6 (110 л.с.)	автомат (6)	передний
1.4 TSI DSG Highline	1 259 160	бензин 1.4 (122 л.с.)	робот (7)	передний
1.4 TSI 140 hp DSG Highline	1 298 160	бензин 1.4 (140 л.с.)	робот (7)	передний

Цены актуальны на февраль 2018.

Альтернативный выбор

В качестве альтернативы Volkswagen Golf 6 поколения можно взять следующие модели:

• Toyota Auris;Opel Astra;Ford Focus;Skoda Octavia.

Toyota Auris стоит дороже немецкого хэтчбека, но, как отмечают автовладельцы, японская модель оснащается более надежными моторами. Впрочем, это касается только топовых агрегатов. Базовые «атмосферники» у Golf служат гораздо дольше. Кроме того, владельцы Auris жалуются на крайне низкую посадку, постоянные скрипы и другие дефекты, которые возникают регулярно. Также в пользу Golf говорит тот факт, что в некоторых исполнениях он экономичнее, а в других — динамичнее.

Opel Astra в сравнении с хэтчбеком от VW стоит дешевле. Разница в цене, составляющая примерно 150 тысяч рублей, обусловлена тем, что первая модель ломается чуть чаще, чем ее конкурент. Одной из наиболее проблемных частей является подвеска Astra, что отчасти объясняется малым клиренсом. Однако замена деталей ходовой обходится недорого. Помимо этого, моторы Astra (не все) лучше приспособлены к российским морозам, чем двигатели Golf.

Ford Focus уступает немецкому хэтчбеку практически по всем параметрам. Ряд автовладельцев к достоинствам американской модели относят только ее салон. Двигатели, подвеска и механическая КПП у Focus выходят из строя гораздо чаще, чем у Golf.

В связи с тем, что Skoda Octavia довольно глубоко унифицирована с немецким хэтчбеком, чешская модель обладает теми же достоинствами и недостатками, что и ее конкурент. Лифтбек считается более просторным и рассчитан в основном на семейных автомобилистов. Но у Octavia хуже исполнена шумоизоляция салона, чем у Golf. Также чаще из строя выходит бортовая электроника.

Volkswagen Golf 8

Внешний вид

Новинку можно будет купить уже в 2017 г. По фотографиям отчетливо заметно, что машина выросла в колесной базе. Автомобиль имеет классический стиль. Благодаря увеличенной базе колес удалось сделать более лучшую компоновку свободного пространства внутри машины. Кроме расширенной базы колес обновленная модель стала выглядеть «острее».

Новый Golf 2018 года

Кузовные линии, которых достаточно, теперь смотрятся более острыми, особенно, если сравнивать с 7 поколением. Светоусилительная техника также не похожа на привычную. Говоря в общем, благодаря подобным нововведениям модель стала агрессивной и соперничает за право быть главной.

Салон

Как и говорилось выше, при помощи добавившей по габаритам базы колес, инженерный состав смог внести немного больше деталей салона, которые при быстром осмотре можно не заметить. Однако, что бросается в глаза, так это наличие модернизированного мультимедийного комплекса.

В области водительского сидения все выглядит так идеально, что нет желания покинуть машину. При помощи ПО, которое установлено в мультимедийной системе, можно подключить к ней свой смартфон, вслед за чем информация будет объединена. Интегрированный дисплей, поддерживающий сенсорный ввод, оперативно обеспечивает доступ к картам навигационной системы, на которых обозначаются места пробок, которые сформировались в данное время в городе.

Последнее на сегодня поколение «Гольфа» является арсеналом инновационных технологий, умеющих правильно экономить топливо, тормозить, парковаться и заводиться в самостоятельном режиме, распознавать пешеходов и осуществлять остальные опции.

Техническая характеристика

Чтобы создать 8 поколение использовали усовершенствованную версию базы MQB, знакомую большинству водителей по таким машинам, как Ауди, Шкода и так далее. Многие считают, что у новой модели получится взять предельные свои возможности (200 лошадиных сил либо даже 300).

Производителем предусмотрено наличие бензиновых и дизельных вариантов моторов. Ходят слухи, что возможно появление гибридной «начинки». Фольксваген Гольф 8, скорее всего, появится к концу 2017 года и будет стоить 1-2 миллиона рублей.

История модели

VW Golf III (VW Typ 3K) – одна из самых удачных моделей класса «Гольф», которая выпускалась с 1991 по 2002 год включительно. С конвейера сходили автомобили с 4 вариантами кузова:

• 3- и 5-дверный хэтчбек;
• 4-дверный седан;
• 5-дверный универсал;
• 2-двенрный кабриолет.

Третий Гольф дебютировал в Женевском автосалоне в 1991 году. Уже в следующем году серийная версия автомобиля добралась до России и других стран СНГ. Но автомобили этого поколения не пользовались у российских автолюбителей большим спросом.

В 1992 году Фольксваген Гольф 3 был признан European Car of the Year (Европейским автомобилем года). Спустя 8 лет несколько десятков тысяч подержанных хэтчбеков, универсалов и седанов поступили на российский рынок. Они были привезены из:

• США;
• Германии;
• Голландии;
• Швеции;
• Бельгии;
• Швейцарии;
• Австрии и т.д.

За 11 лет серийного производства Фольксваген выпустил более 4 800 000 экземпляров автомобилей. Уже в 1998 году третий Гольф был модифицирован. Изменения коснулись дизайна кузова, ходовой части. В то же году VAG представил автомобильному миру модель нового поколения – Volkswagen Golf 4.

Отличия от модели VW Golf 5

Визуально Фольксваген Гольф 6 мало чем отличается от предшественника Golf 5. Это же можно сказать и компоновке салона. Но если поставить автомобили рядом, различия становятся более очевидными.

Чем VW Golf 6 отличается от предшественника:

• менее тяжеловесным кузовом;
• агрессивным дизайном фар;
• большим рельефом кузова.

В обновленном Гольфе блок управления стеклоподъемниками переместился на верхнюю часть дверной ручки. Во время езды сразу ощущается, что высокий профиль шин не снижает маневренность автомобиля. Вы с легкостью восстановите его устойчивость даже при очень резком повороте.

Во время езды складывается ощущение, что создатели Volkswagen Golf VI основательно перетрясли техническую платформу. Стоит отметить, что кузов стал более жестким, что гарантирует высокую степень пассивной безопасности.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Подобный хэтчбек, несмотря на свое поколение, всегда обладал огромной линейкой двигателей, поэтому 7 семейство – не исключение. Однако, как ни печально, в РФ из богатого спектра разнообразных моторов прибыло лишь 3 установки. Причины неизвестны. Не будет лишним упомянуть, что такие двигатели сейчас устанавливают на новенький Passat B8.

Самый «простой» мотор является атмосферным, имеет объем 1.6 литра и функцию распределения впрыска. Установлен газораспределительный механизм типа DOHC и 16 клапанов. В результате он развивает 110 лошадиных сил. Этого достаточно, чтобы достигнуть отметки в 100 км/ч за 10 сек.

Двигатель с объемом 1.6 литра

«Кушает» силовой агрегат в городском режиме около 8 литров, а на прямой трассе – 5 л. Некоторые не рекомендуют приобретать подобный мотор, однако он имеет свой главный плюс – надежность из-за довольно простой конструкции. Далее идет турбированный 1.4-литровый 125-сильный двигатель, разгоняющий компактный хэтчбек за 9 секунд до первой сотни. «Максималка» установлена на уровне 204 километров в час.

Сегодня многие компании используют турбонаддув, чтобы экономить топливо в спокойной езде – получается, что в городском режиме мотор потребляет менее 7 л 95-го бензина, а за городом этот показатель падает и вовсе до 4.3 л. Если говорить про экономичность, то 1.4-литровый двигатель для Вас.

Двигатель TSI

Завершает линейку аналогичный 1.4-литровый силовой агрегат, выдающий уже 150 «лошадей». Этот мотор TSI имеет облегченный блок из «крылатого металла», непосредственное «питание» и настраиваемые фазы газораспределения.

Крутящий момент тоже увеличили на 50 значений (250 Нм), что позволило сократить разгон до 8.2 секунды. Предельная скорость равняется 204-216 км/ч. Потребляет данный агрегат не больше 5 литров в смешанном цикле.

Трансмиссия

1.6-литровый силовой агрегат синхронизирован с пятискоростной механической коробкой передач либо с 6-диапазонной автоматической коробкой. 125-сильная установка может идти с шестискоростной «механикой» или с 7-ступенчатой роботизированной коробкой DSG с парой сцеплений. Самый мощный вариант поставляется лишь с семиступенчатым «роботом» DSG также с двумя сцеплениями.

Подвеска

Седьмое поколение «Гольфа» построили на модульной базе «MQB», где есть несущий кузов, основание которого на 80 процентов состоит из стали высокой прочности. Передняя ось получила независимую подвеску типа McPherson, а задняя подвеска имеет несколько вариантов. Если стоит более слабый мотор, то устанавливают полузависимую балку, когда двигатель сильнее – многорычажную систему.

Рулевое управление

Volkswagen Golf 7 имеет рулевой механизм реечного типа, а также электромеханический усилитель с прогрессивной эффективностью.

Тормозная система

На всех колесах установлены дисковые тормозные механизмы, где передние тормоза являются вентилируемыми. Тормозная система функционирует вместе со службами АБС, EBD, Brake Assist и прочее.

Безопасность

Судя по заявлениям производителей, уровень безопасности 7 семейства «Гольфа» самый высокий. Это непустые слова – проведенные в 2012 г. тесты Euro NCAP показали, что последняя версия машины заслуживает 5 звезд. Автомобиль получил наличие 9 подушек безопасности, системы предотвращения столкновений сзади, а также способности авто в автоматическом режиме закрывать люк и стекла.

Безопасность взрослых имеет следующую оценку – 94%, безопасность детей – также 94%, безопасность пешеходов – 65%, вспомогательные системы – 71%. Безопасность по IIHS. Фронтальный тест с малой областью перекрытия (25%) получил оценку хорошо. Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%) получил оценку хорошо.

Боковой краш-тест также получил оценку хорошо. Прочность крыши оценили, как хорошо. Безопасность подголовников получила оценку хорошо. И это – максимально лучшая оценка. Всего их 4: хорошо (G), приемлемо (A), слабо (M) и плохо (P)

История появления третьего Гольфа

Гольф третьего поколения впервые был представлен в Женевком автосалоне в 1991 году. В то время автомобиль являлся воистину революционным в области дизайна. Он существенно отличался от всех своих предшественников – изогнутые линии, плавные обводы вместо угловатых кузовов, также канули в Лету круглые фары. Также автомобиль имел более просторный салон в сравнении с салонами предыдущих моделей. Продажи нового революционного автомобиля на европейском авторынке стартовали осенью того же 1991 года.

Если сравнивать третий Гольф со вторым, то становится понятно, что новое поколение автомобилей получило намного большее количество модификаций, и сей факт был обусловлен появлением большего разнообразия у конкурирующих производителей.

В этом же поколении был обновлен и кабриолет, который был построен еще на основе первого Гольфа. В производстве эта модификация продержалась долгие 13 лет. Открытую версию автомобиля выпустили в 1999 году, дабы сделать ее максимально похоже на вышедший уже в то время четвертый Гольф. Продавали данный кабриолет под видом автомобиля четвертого поколения Golf IV Cabrio. В автомобиле изменили очень многое – крылья, капот, фальшрадиаторную решетку, светотехнику и бамперы. За столь странное преподнесение этого автомобиля для потребителей автолюбители прозвали этот автомобиль «продуктом поколения Mk 3,5».

Volkswagen Golf III

Определяем качество АКПП у Фольксваген Гольф 3

Покупая б/у автомобиль, на котором стоит коробка-автомат, нужно обращать внимание на множество факторов. В Европе и в России по-прежнему наши водители предпочитают ездить на механической коробке, тогда как в Америке все также популярны машины с АКПП

Но мы не стоим на обочине прогресса и сейчас, на нашем рынке стало достаточно приличных машин, которые имеют в своем кузове коробку-автомат. Неужели стоит отказываться от покупки такой машины? Ни в коем случае! Достаточно немного разбираться в принципе действия АКПП и можно будет и далее наслаждаться комфортабельной ездой на таком автомобиле.

Но с чего следует начинать? Чтобы детально узнать состояние АКПП Фольксваген Гольф 3, то на ней нужно прокатиться. Сами садимся за руль и стараемся найти абсолютно новую трассу. Останавливаемся, но двигатель не глушим. Затем рычаг скорости АКПП устанавливаем в положение “D”, и быстро отпускаем стояночный тормоз. Если у автомобиля имеется исправная АКПП, то он должен будет стоять на месте. Но когда педаль газа добавляется, то автомобиль обязан начать движение. Но часто бывает, что если рычаг скорости передвинуть из положения “N” на “D” или “R”, то могут случаться резкие толчки, которые не обязательно будут говорить, что АКПП неисправна. В этом может быть повинны слишком большие обороты ХХ или вконец износились опорные подушки двигателя. В этом случае появляется нежелательный перекос, а капризная автоматика с похвальной чуткостью на это реагирует… Но дефектацию коробки можно провести и по-другому: достаточно установить рычаг в положение “D”; а затем одной ногой нажимаем на педаль тормоза, а другой на педаль газа. Если двигатель будет сразу глохнуть, то данный факт будет говорить о том, что АКПП исправна. Но если двигатель при таких манипуляциях совсем не желает глохнуть, то следует быстро убрать ногу с педали газа и далее постараться переключить скорость либо на положение “P”, либо “N”. Почему именно так? При таком тестировании коробки двигатель автомобиля подвергается сильному износу.

Но все эти вышеперечисленные операции следует проводить исключительно на ровной трассе. Для дополнительных испытаний, машину следует подогнать к какому-нибудь невысокому холму или подъему и затем остановится. Далее нажимаем на газ и внимательно следим за тахометром. Если автомобиль начинает движение только при 1500 оборотах на легком подъеме, то данный факт будет говорить водителю, что все детали АКПП сильно изношены.

Если все-таки машина осилит небольшой подъем, то ее ждет следующий тест: ставим рычаг скорости в положение “R” и просто отпускаем тормоз. Если коробка исправна, то автомобиль не должен скатываться вниз.

И последнее. Ставим на “D” и плавно разгоняемся на прямой трассе до скорости в 100 км/ч. Как только наберется эта скорость, то уже резко жмем на педаль газа. Если коробка-автомат в этом случае не перейдет на низшую передачу и будет пробуксовывать, то это будет говорить, что коробка неисправна.

Если автомобиль понравился, и коробка исправно тянет машину, то в конце тестовых заездов будет полезно отогнать машину на яму, чтобы самолично убедиться, что у коробки не имеются потеков, и у нее не нарушена герметизация. Если АКПП окажется неисправной, то ее ремонт может вылиться в хорошую сумму. АКПП не является механической коробкой и, как правило, ее положено ремонтировать только в фирменных сервисных центрах, где берут не за конечный результат, а за сервисные часы. Поэтому, никаких компромиссов с потенциальным покупателем и своей совестью и следует покупать автомобиль только с исправной АКПП.

VW Golf 3: первый Golf с подушкой безопасности

В 1991 году на рынке появился Golf 3. И современности в нем стало больше, но и от своих предков не ушел. Остался узнаваемым и желанным. Стиль окончательно закрепился, и с него Фольксваген уже точно никогда не свернет, пока живы поколения модели.

Он продолжил расти вширь и расширяться внутри, но теперь начал прирастать новыми стандартами безопасности: впервые появился Golf с подушкой безопасности. До сих пор характерные круглые фары потеснились для световых приборов в формате скругленного прямоугольника.

Модельный ряд снова расширился: Golf 3 впервые стал универсалом, спортсменом с шестицилиндровым двигателем, а для педантов экономии стали предлагать дизель с непосредственным впрыском.

Стоимость и комплектации Гольфа 3-го поколения

VW Golf III имеет скромную базовую комплектацию. Но за отдельную плату его доукомплектовывали:

• магнитолой;
• системой бесключевого доступа;
• подогревом передних сидений;
• кассетным боксом;
• кондиционером;
• регулировкой передних сидений.

Как и все автомобили немецкого автопрома, Фольксваген Гольф 3 имеет прекрасную сборку. Хотя его технические характеристики во многом зависят от производительности двигателя, опциональных добавок. На российском рынке были доступны Гольфы со всеми вариантами кузова. Но лидером продаж стал все-таки седаны.

Производство автомобиля закончилось почти 8 лет назад, так что приобрести новенький VW Typ 3K из автосалона официального дилера Фольксваген невозможно. Стоимость подержанного авто зависит от многих факторов:

• Машина в хорошем состоянии без растаможки стоит 2500$. Такой вариант скорее подходит тем, кто не прочь возиться с ежегодным перегоном автомобиля на «родину».
• Нерастаможенный автомобиль-донор стоит 300-700$. Убитых «иностранцев» разбирают на запчасти или же ремонтируют для последующей продажи.

Читать также Новинка немецкого автопрома на старте: встречайте Volkswagen Tiguan-2021

На отечественных автоплощадках можно найти немало Гольфов с родной «пропиской», стоимость которых варьируется в пределах от 2000$ до 3500$. Хотя встречаются и более дорогие варианты за 7500-8000$.

Все поколения Гольф, от первого до восьмого

От революционного до бестселлера: посмотрим на восьмерку самых крутых моделей восьми поколений всем известного автомобиля, в честь которого был назван целый класс автомашин. Да, речь, как вы уже поняли, безусловно, пойдет о легенде немецкого автопрома – Volkswagen Golf.

Из прошлого – в будущее, от Golf 1 – до Golf 7. Взглянем даже на Golf 8-го поколения!

45 лет назад с конвейера сошел первый VW Golf, почти сразу же дав название целому классу транспортных средств. Сегодня он стал главной жемчужиной крупнейшего автопроизводителя в Европе.

Когда модель с поперечно установленным двигателем, передним приводом и водяным охлаждением мотора появилась в далеком уже 1974 году, это был прорыв, мгновенно оттеснивший устаревшего «Жука» на полку истории.

К тому моменту Volkswagen стоял на распутье, и дела его шли не очень хорошо. Но тут инженеры создали такой великолепный спасательный круг… и понеслось!

За десятилетия эволюции были добавлены новые формы, новые двигатели, новые трансмиссии и новые варианты моделей, а вот что осталось неизменным, так это успех модели.

Плюсы и минусы Фольксвагена 6-го поколения

Преемственность стиля и лучших черт предшественников – ключевая особенность всех автомобилей линейки «Гольф». К неоспоримым преимуществам VW Golf 6 можно отнести:

• отличную управляемость;
• высокую надежность ходовой части;
• небольшое потребление топлива;
• высокое качество сборки;
• хорошие показатели динамики.

Без недостатков тоже не обошлось. Общую картину подпортили:

• слишком скромный дизайн кузова;
• дорогие оригинальные комплектующие;
• высокая стоимость.

Несмотря на некоторые недостатки, сразу становится ясно, что создатели Volkswagen Golf 6 вложили в автомобиль всю душу. Ведь количество досадных недочетов здесь не так велико, как у предшественников.

Технические особенности и характеристики автомобилей Гольф 3

Дизайн данных автомобилей стал достойным продолжением дела немецких производителей, поскольку концерн убрал лишнюю агрессию и грубость в формах авто. Да, автомобиль по-прежнему был узнаваем, но перемены были разительными. Самые же главные перемены ожидали водителей внутри. Фольксваген не является первым производителем, который применил многорычажную подвеску для автомобилей, однако сделал ее максимально качественной, при этом смог обеспечить прекрасную управляемость автомобилем на новой платформе. Также на автомобилях третьего поколения Гольф появился полный привод. Наличие унифицированного электрического усилителя с мотором, который находится на самой рейке, позволило сделать пространство для двигателя более просторным, а также сама система стала намного удобнее и проще.

Оснащение автомобилей третьего поколения стало соответствовать эталону данного класса – электроприводы сидения, двойной климат-контроль. Система безопасности тоже оказалась отлаженной на высочайшем уровне. В базе имеется шесть подушек безопасности, также в оснащение автомобилей были включены защитные шторки для головы, на случай бокового удара. В некоторых комплектациях имеются и боковые подушки для пассажиров сзади.

Салон Фольксвагена Гольф 3

Салон стал также более просторным в сравнении с автомобилями предшествующего второго поколения. Простору на сидениях могут позавидовать некоторые современные автомобили, которые были выпущены гораздо позже третьих Гольфов. Третье поколение стало своего рода прорывом и по части механики – именно эти автомобили стали первыми, на которых применялись силовые агрегаты FSI с системой непосредственного впрыска. Полный привод с муфтой от «Haldex» предназначался для более мощных версий. Для российских водителей от концерна была припасена модификация с 8-клапанным движком объемом 1.6 л. вкупе с просто пятиступенчатой КПП.

Интересные факты о модели VW Golf 6

По традиции Фольксваген создает несколько модификаций автомобиля линейки «Гольф». Поэтому шестое поколение имеет богатую «биографию»:

• суммарное производство Volkswagen Gol приближается к отметке 36 000 000 экземпляров;
• автомобиль выпускался с 4 вариантами кузова – 3- и 5-дв. хэтчбек, 2-дв. кабриолет и 5-дв. универсал;
• Гольф 6-го поколения поставлялся с 3 вариантами подвески – стандартной, с адаптивной регулировкой ходовой части и для плохих дорог;
• автомобилю достался электромеханический усилитель управления третьего поколения;
• по заказу Гольф доукомплектовывался системой статического адаптивного освещения.