Автомобильные дороги в германии

Финальное мнение

Как практически прямым текстом сообщает обзор фильма автобан, в заключении можно сказать следующее. Там где никто не ждал и не гадал, практически на пустом месте с малоопытным режиссёром, не возлагающим особых надежд на свои творения — в мире кинематографа тихо возник однозначный шедевр, который в некотором смысле перевернул привычное, избитое и заезженное представление о жанре боевика, интерес к нему закономерным образом угасает у зрительской аудитории в последние годы, не имея возможности предложить что-то действительно стоящее. И вот выходит невзрачный фильм «Автобан», в котором даже название не играет на руку и не сильно завлекает зрителя, и совершает маленький прорыв. В этом кино совпало всё на редкость удачно, гармонично и сбалансированно, чтобы оставить после просмотра ощущение забытой уже удовлетворённости и восторга. Качеством и добротностью цепляет почти всё: актёрская игра на высоком уровне, красочные съёмки и удивительно адекватный быстрый монтаж, радующий непредсказуемостью сюжет, относительная реалистичность (особенно по меркам жанра), наличие хорошего юмора, трогательная и чувственная история любви и даже некоторый философский задел. Хотя больше всего фильм выделяется именно экшеном, размах и драйв которого непрерывны и настолько захватывают, что буквально вживаешься в роль главного героя, а мир вокруг перестаёт существовать и вопросы выживания становятся словно общими для всех смотрящих кино людей. Такого качества боевика с выверенными и хорошо отобранными компонентами не было уже давно, а потому все недочёты прощаются и забываются как глупые ребяческие ошибки молодости и фильм «Автобан» однозначно и без стеснения можно записать в ранг шедевральных, по крайней мере в сравнении с аналогичными боевиками-гонками. Главное, что фильм пробирает не проверенной опытной путём многократно и до тошноты формулой, а делает всё исключительно по-своему, чем в конечном счёте и завоёвывает особое уважение, доверие и почёт.

Штрафы за превышение скорости на трассе

Взыскания различаются в зависимости от того, зафиксировал ли нарушение сотрудник дорожного патруля или камеры.

Зафиксированное сотрудником

Ниже представлена таблица распределения штрафов, если машину останавливает сотрудник инспекции. Чем грубее нарушение, тем выше денежный ущерб.

Превышение скорости	Первое нарушение	Повторное нарушение
0–20 км/ч	—	—
20–40 км/ч	500 ₽	500 ₽
40–60 км/ч	1–1,5 тыс. ₽	2–2,5 тыс. ₽
60–80 км/ч	2–2,5 тыс. ₽ / лишение водительских прав до полугода	лишение водительских прав на год
от 80 км/ч и выше	5 тыс. ₽ / лишение водительских прав на год	лишение водительских прав на год

Повторным называется нарушение, которое повторилось ранее, чем через год с момента первого.

Зафиксированное камерой

Отличительные особенности нарушений, зафиксированных камерой:

1. Нарушителя не могут лишить водительских прав или сделать выговор в данном случае.
2. Максимально возможный штраф накладывается, если по статье в данном случае прeдусмотрено лишeние прав.
3. В противном случае накладывается минимально возможный штраф.

Ниже приведена таблица денежных взысканий.

Превышение скорости	Первое нарушение	Повторное нарушение
0–20 км/ч	—	—
20–40 км/ч	500 ₽	500 ₽
40–60 км/ч	1 тыс. ₽	2 тыс. ₽
60–80 км/ч	2,5 тыс. ₽	5 тыс. ₽
от 80 км/ч и выше	5 тыс. ₽	5 тыс. ₽

При этом, если водитель оплатит данные штрафы в течение 20 суток с момента фиксации, он может получить скидку в 50% от штрафа.

Превышение скорости	Скидка на первое нарушение	Скидка на повторное нарушение
0–20 км/ч	—	—
20–40 км/ч	250 ₽	250 ₽
40–60 км/ч	500 ₽	скидки нет
60–80 км/ч	1250 ₽	скидки нет
от 80 км/ч и выше	2,5 тыс. ₽	скидки нет

Годы образования подразделений, входящих в ОАО «ДСК «АВТОБАН»[править | править код]

— 1943 — ОАО «Проектно-сметное бюро» (г. Чебоксары, Республика Чувашия)
— 1965 — СУ-905 (г.Нефтеюганск, Тюменская обл.)
— 1966 — СУ-909 (г.Нижневартовск, Тюменская обл.)
— 1971 — ОАО «СУ-920» (г.Мегион, Тюменская обл.)
— 1983 — СУ-967 (г. Ханты-Мансийск, Тюменская обл.)
— 2005 — СУ-926 ( г.Белоярский, Тюменская обл.)
— 1991 — ООО «Юградорпроект», (г.Сургут, Тюменская обл.)
— 1993 — ООО СПФ «Стромос» (г. Чебоксары, Республика Чувашия)
— 1998 — ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой» (г. Сургут, Тюменская обл.)
— 1999 — Воронежский филиал (г. Богучар, Воронежская обл.)
— 1999 — ОАО «ДСК «АВТОБАН» (г. Москва)
— 2001 — Ханты-Мансийский филиал (г. Ханты-Мансийск, Тюменская обл.)
— 2002 — Автотранспортный филиал (д. Детково, Московская обл.)
— 2005 — ЗАО «Асфальт» (г.Наро-Фоминск, Московской обл.)
— 2005 — Московский филиал (г. Серпухов, Московская обл.)
— 2012 — Филиал «СУ-1» (д. Детково, Московская обл.)

Полезная информация

Бензин

2.01
1.67
2.19
1.15
на 31.10.2022

В Германии доступен неэтилированный бензин (95 и 98) и дизельное топливо. Этилированный бензин отсутствует. Имеются газовые заправки (более 5,000).

Средние цены на все виды топлива по состоянию на 31.10.2022:

Германия

• E10 — € 1.956
• Super (95) — € 2.012
• Super Plus (98) — € 1.666
• Diesel — € 2.188
• LPG — € 1.146

Динамика изменения цен на бензин в Германии за последние годы.

На территории страны в автомобиле разрешается провозить бензин в канистрах.

Показаны изменения по сравнению с предыдущим периодом. Обновление один раз в две недели.

Обязательное оборудование

Оборудование, которое необходимо иметь в автомобиле :

Светоотражающий жилет — с 1 июля 2014 года необходимо иметь светоотражающий жилет (соответствующий европейским нормам EN471), который должен использоваться в случае аварийной остановки и во время установки на дороге знака аварийной остановки. Водитель обязан показать жилет во время проверки на дороге. Это правило не относится к мопедам/мотоциклам.

Требования к оборудованию, которое обязательно должно находиться в автомобиле в разных странах Европы.

Зимнее оборудование

Зимние шины

При наступлении соответствующих погодных условиях (снег, слякоть, лёд на дороге) транспортные средства общей массой до 3.5 тонн должны быть оснащены зимними шинами.

Зимние или всесезонные шины, предназначенные для использования в зимних условиях, должны иметь маркировку «M + S», знак в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри неё.

Если в этот период транспортное средство не будет оснащено зимними шинами, то нарушителя ждёт штраф в размере € 60. А если будут созданы препятствия другим участникам движения, то штраф возрастёт до € 80.

Шипованные шины

Использование шипованных шин запрещено, за исключением небольшого участка Bad Reichenhall — Lofer рядом с австрийской границей.

Цепи противоскольжения

Разрешается использовать цепи противоскольжения, если установлен соответствующий дорожный знак.

Требования к использованию зимних и ошипованных шин в разных странах Европы.

Рекомендуемое оборудование и другие правила

Рекомендуется иметь комплект запасных ламп, аптечку первой помощи, знак аварийной остановки. Аптечка первой помощи и знак аварийной остановки обязательны для резидентов.

Функция, указывающая расположение стационарных камер контроля скорости, в навигационном программном обеспечении, основанном на GPS, должна быть деактивирована.

Использование радар-детекторовзапрещено. Штраф — € 75.

Другие статьи в этом разделе :

• Экологические зоны в Германии
• Панорамная дорога Россфельдштрассе
• Введение платы за пользование автомагистралями в Германии

Ещё одна тонкость соответствия скорости условиям на дороге

Например, вы едете в тёмное время суток с работающими фарами, которые освещают дорогу вперёд на 20 метров. А ваша (также полностью исправная) тормозная система обеспечит тормозной путь в 25 метров при скорости 90 км/ч (средние значения из билетов ПДД). То есть получается, что, двигаясь с разрешённой скоростью 90 километров в час по трассе при отсутствии знаков ограничения, вы не успеете заметить тёмный предмет так, чтобы остановиться, не столкнувшись с ним. Следовательно, нарушаете пункт 10.1.

Нарушение этого пункта часто выписывают сотрудники ГИБДД, когда водитель въезжает в стоящий (припаркованный) автомобиль, яму, люк, выбоину на дороге, открытый люк, дикое животное и другие предметы и живность на дороге, которой по сути не должно быть на ней.

Самый быстрый грузовик «Shockwave»

Однако, два упомянутых ранее грузовика превосходит по скорости «Shockwave». Представьте модель 80-х грузовика-тягача (3 тонны) Peterbit 359, который преодолевает половину километра быстрее чем вы успеете дочитать это предложение. Самый быстрый грузовик в мире работает на реактивных двигателях. Идею создания такого рода грузовика использовала команда профессионалов, во главе с гонщиком Лесом Шокли (Les Shockley).

Грузовик работает на трех реактивных двигателях, установленных на его 260-дюймовую базу (двигатели Pratt & Whitney J34-48). Нужно упомянуть, что данная модель двигателя часто использовалась в 80-х в военной авиации. Тяги и данной мощности достаточно, чтобы первые 400 м грузовик преодолел за 6.63 с. Таблица 3 — Технические характеристики Shockwave

Двигатель	Pratt & Whitney J34-48, 3 шт
Мощность двигателя, л.с.	36 000
Тяга, кгс	8620
Вес, кг	7000
Максимальная скорость, км/ч	600

Популярные статьи

Как юрлицам проверить и оплатить долг за проезд по ЦКАД

Шлагбаумов на ЦКАД трассе нет, но проезд платный. Разобрали как автоматически проверять задолженность ЦКАД и не получать штрафы.

14 мая 2021

346к

Перевозка негабаритных грузов — правила и штрафы для юридических лиц

Разъясняем правила перевозки негабаритных грузов и размеры штрафов для юридических лиц за несоблюдение требований

8 апреля 2020

259к

Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом — правила и штрафы

Рассказываем правила и требования перевозки опасных грузов наземным автомобильным транспортом в России, основные нюансы, нарушения и ответственность юридических лиц

28 апреля 2020

205к

Сводная таблица ограничения скорости 2022 года

Итак, давайте теперь подведём итоги и в табличном виде рассмотрим всевозможные лимиты скоростного режима на различных участках дорог и для разных транспортных средств.

Таблица ограничений скорости

Участок дороги	Действующее ограничение по ПДД
Населённый пункт, отсутствуют знаки ограничений, вы находитесь не в жилой зоне, дворе и велосипедной зоне	60 км/ч 50 км/ч – при буксировке другого ТС
В жилых зонах, во дворах и в велозонах	20 км/ч
Есть знак ограничения скорости	Максимальный лимит ограничен данным дорожным знаком
Тихоходное транспортное средство	На всех дорогах не более скорости, указанной на знаке на этом тихоходе
Вне населённых пунктов, если это не автомагистраль и отсутствуют знаки ограничения скорости	90 км/ч – для мотоциклов, легковых и грузовых авто массой до 3,5 тонн, междугородних и маломестных автобусов 70 км/ч – для легковых автомобилей с прицепом, маршрутных автобусов и грузовых автомобилей свыше 3,5 тонны 60 км/ч – для перевозящих в кузове людей грузовых машин, а также при организованной перевозке детей 50 км/ч – для буксирующего другой автомобиль транспорта
На автомагистрали при отсутствии дорожных знаков ограничения	110 км/ч – для мотоциклов, легковых без прицепа и грузовых до 3,5 тонн авто 90 км/ч – для автобусов, грузовых автомобилей более 3,5 тонны 60 км/ч – для перевозящих пассажиров в кузове грузовых и при организованной перевозке детей 50 км/ч – при буксировке
Если есть разметка с ограничением	Лимит, указанный на этой разметке. Она дублирует знак ограничения скорости, кроме случаев, когда нанесена на перекрёстке в зоне действия знака 5.31
Крупногабаритные, тяжеловесные грузовики и перевозящие опасные грузы	Ограничение установлено в сопроводительных документах

2). Германия

На любой автодороге в Германии, где установлен дорожный знак обозначающий «Автобан», ограничение скорости движения машин не существует. На таких скоростных автошоссе действует «безлимитный» потолок скорости. Единственное ограничение, это когда во время проведения ремонтных и даже мелких работ на каком-то участке скоростного шоссе появляются временные дорожные знаки, которые предписывают ограничение скорости движения. По никому непонятным причинам во многих странах Европы таких автобанов где скорость движения не ограничена, сегодня по-просту нет.

Где: — Вся Германия.

Ограничение скорости: — На автобанах нет.

Сколько штраф за превышение?

Все меры ответственности за нарушения скоростного ограничения установлена статьёй 12.9 КоАП РФ, разные части которой устанавливают свои меры наказаний за величину превышения.

Таблица штрафов 2022 года за превышение скорости

Превышение на величину	Новые штрафы
От 0 до 20 км/ч	Нет наказания
От 20 до 40 км/ч
От 40 до 60 км/ч	От 1 000 до 1 500 рублей (часть 3)
От 60 до 80 км/ч	2 000 – 2 500 рублей или лишение прав от 4 до 6 месяцев (часть 4)
Более чем на 80 км/час	5 000 рублей или лишение прав на полгода (часть 5)
Повторное превышение на 40-60 км/ч	2 000 – 2 500 рублей (часть 6)
Повторное превышение более чем на 60 км/ч	5 000 на камеру или лишение прав на 1 год (часть 7)

Кроме того, в нашей стране практикуется штраф за превышение средней скорости движения. Это когда 2 камеры фотофиксации, находящиеся на заранее известном расстоянии друг от друга, снимают автомобиль и за счёт времени высчитывают его скорость между ними. Верховный суд однажды признал незаконными такие наказания, однако, на практике они ещё выносятся.

Реализация

«Автобан» оборудовал корпоративный автопарк телематическими системами, включающими спутниковый мониторинг GPS/ГЛОНАСС, датчики, специальные устройства и софт. Система позволяет в любой момент времени отслеживать местоположение, скорость, количество топлива, состояние любой машины.

С помощью сверхчувствительных датчиков, фиксирующих вибрацию при работе двигателя, можно с точностью до секунды знать, сколько работал тот или иной экскаватор, бульдозер либо другая техника, сколько и за какое время было выполнено земляных работ.

3D-комплексами «Автобан» оснастил экскаваторы, грейдеры и бульдозеры. Такой комплекс позволяет машине функционировать почти в режиме автопилота: сам выстраивает оптимальную скорость, траекторию движения, градусы поворота; водитель лишь слегка корректирует при необходимости. Мобильное приложение позволяет создавать задания, оперативно вносить данные о состоянии проектов, о поступлении и расходе материалов.

МКАД и ЦКАД — автомагистраль?

Хотя МКАД часто называют автомагистралью, на самом деле по ПДД это дорога для автомобилей. На въезде установлены знаки 5.3.

На ЦКАД есть участок, который считается автомагистралью — от трассы М11 до села Лисинцево. На других участках и развязках могут быть установлены знаки «Дорога для автомобилей». Строительство дорог продолжается.

На МКАД и ЦКАД действует особый скоростной режим:

• На большей части ЦКАД автомобилям до 3,5 тонн разрешено двигаться со скоростью 110 км/ч. Грузовикам — до 90 км/ч.
• Максимально допустимая скорость на МКАД — 100 км/ч. Скорость для грузовиков от 3,5 тонн — до 90 км/ч.

Максимально разрешенная скорость может отличаться на разных участках и разных полосах. Ориентируйтесь на знаки «Ограничение скорости». Обычно в зонах ремонта дороги устанавливают временные знаки, а камеры настраивают под их значения. В апреле 2022 года скорость на некоторых участках МКАД ограничивали до 60 км/ч. Водителям, которые не обратили внимания на новые знаки, пришли штрафы за превышение.

Форма поиска по СТС автомобиля (Проверить штрафы на авто)

Результат

Контроль в режиме реального времени выявляет все незапланированные задачи и переделки, которые раньше не фиксировались в отчетах. При контроле каждой машины перепробег, перерасход работы техники и использования топлива стремятся практически к нулю.

Телематические системы окупились в течение первого же года после установки. Затраты на большинство земляных работ снизились на 30%, в разы сократилось время на составление отчетов. Сформированы единые прозрачные правила работы с партнерами. Данные мониторинга техники всегда могут быть предъявлены партнеру в случае расхождений в оценке проведенных работ.

«Представленное решение выводит дорожное строительство на более высокий уровень эффективности, — рассказывает руководитель направления цифровых трансформаций и финансовый директор группы компаний «Автобан» Юлия Штрек. — Базовая автоматизация учета в нашей отрасли уже исчерпала свой ресурс. Новый подход повышает эффективность бизнеса в среднем на 5–10%».

Максимально цифровая трансформация способна повысить эффективность бизнес-процессов на 30%. «Большинство крупных компаний в отрасли прошли или проходят через фазу автоматизации, и теперь перед нами стоит задача сделать следующий шаг — цифровизировать сам бизнес», — говорит Юлия Штрек.

Парковка в Германии

Согласно Закону о дорожном движении, парковка должна осуществляться на правой стороне дороги. Парковка слева, т.е. парковка против направления движения, разрешается только в исключительных случаях и является административным правонарушением, которое может быть наказано предупредительным штрафом. Только на улицах с односторонним движением и там, где трамвайные пути проходят вдоль правого края проезжей части, существует законное исключение из запрета на парковку слева. Также запрещено парковаться на дорожках для велосипедистов.
Каждый день по дорогам Германии проезжает бесчисленное количество автомобилей. С увеличением количества автомобилей встает вопрос о парковочных местах. Особенно в крупных городах парковочные места в дефиците. Поэтому во многих местах стоят парковочные автоматы. Они регулируют платные парковочные места, для которых необходимо приобрести парковочный билет.

Сколько стоит талон на парковку

Стоимость сильно варьируется в зависимости от региона, поскольку управление парковочными местами частично возложено на муниципалитеты. Если вы паркуетесь на подземной парковке, то имейте в виду, что оплата там, скорее всего, будет сразу за день. Найти подземную парковку с почасовой оплатой тоже можно, но стоить это будет дороже (в пересчете на часы).
 

В ночное время за парковку, как правило, платить не нужно. Время бесплатной парковки можно проверить на знаках.

Есть ли альтернатива талону за парковку

Да, мобильная парковка, т.е. покупка парковочного билета с помощью приложения, телефонного звонка или текстового сообщения теперь тоже возможна.

Какой штраф за парковку без талона

В зависимости от времени парковки, может быть наложен предупредительный штраф в размере до 30 евро.
 

На некоторых парковках остановка возможно только с парковочными дисками. Существуют разные обозначения парковочных мест, где нужно использовать парковочный диск. За основу всегда берут знак парковки с литерой P.
Если парковка ограничена по времени, к этому указателю добавляется дополнительный знак. На этих прямоугольных знаках, помимо изображения парковочного диска, есть точное ограничение по времени — обычно один или два часа.
В некоторых местах эти комбинации знаков дополняются дополнительными знаками, ограничивающими парковку с парковочным диском только в определенное время суток и дни недели, а также ограничения могут относиться к отдельным парковочным местам.
За парковку без парковочного диска или с просроченным парковочным диском взимается предупреждающий штраф в размере от 10 до 30 евро в зависимости от продолжительности — в лучшем случае, в худшем случае ваш автомобиль может быть эвакуирован.
На парковочном диске должно быть указано время прибытия. Однако ПДД требуют, чтобы вы установили парковочный диск таким образом, чтобы он округлялся до ближайших получаса. Это означает, что, независимо от того, когда вы паркуетесь — в 12.01, 12.15 или 12.29, время прибытия на парковочном диске должно быть указано как 12.30.

Где в машине должен быть парковочный диск

Как правило, не предусмотрено фиксированного положения, в котором необходимо разместить парковочный диск в автомобиле. Единственное условие — небольшой дорожный знак для контроля времени парковки должен быть хорошо виден снаружи.
Парковочный диск при парковке, как и парковочные талоны, следует класть прямо под лобовое стекло вашего автомобиля.

Что такое немецкий автобан

Немецкие автобаны — магистрали с движением в обе стороны, имеющие минимум две полосы в каждую сторону и редко когда больше трёх. Ещё одна полоса, самая правая, может быть предназначена для пользования аварийным службам. Обычно она отделена от остальных широкой сплошной разметкой и выезжать за неё можно только в аварийных случаях. Автобаны помечены специальным знаком — белое автодорожное полотно на синем фоне.

Именуются автобаны по определённому порядку. Первая буква в названии всегда А и порядковый номер. Первая цифра в номере зависит от той земли, где находится самая северная часть автобана. Первый номер достался Берлину, затем остальные девять цифр распределены по порядку с севера на юг и с запада на восток страны. Последняя цифра помогает определить, в каком направлении расположен автобан. Чётные номера принадлежат автобанам направленным с запада на восток, а нечётные — перпендикулярным им, направленным с севера на юг.

Ездить по автобанам разрешается всем транспортным средствам с минимальной скоростью 60 км/ч. Стороны движения всегда разделены между собой металлическим или бетонным ограждением, чтобы исключить возможность езды по встречной полосе. На автобанах не бывает светофоров и левых поворотов — выезд с автобана возможен только в правую сторону. Не смотря на это, некоторые водители как-то умудряются попасть на встречную полосу. Обычно это пожилые люди, иностранцы или суицидники. Всех их называют «сумасшедшие водители» — Geisterfahrer. Понятно, что не многие из таких умельцев могут впоследствии поведать, как им удалось выехать на встречку. Хотя по всем радиоканалам немедленно предупреждают о «гайстефарере», аварийный исход такой ситуации практически предрешён.

История создания автобанов в Германии

Первый немецкий автобан был построен ещё в 1932. Он был протяжённостью всего 20 км и соединял Кёльн и Бонн. Теперь этот автобан носит имя А555. На нём можно было развивать скорость до 120 км/ч. Только вот вряд ли кто-то мог опробовать такие скорости — в то время лишь немногие автомобили массового производства могли развивать скорость 80 км/ч. Однако же, правительство нацистов отметило это событие с большой помпой и приняло доктрину массового строительства автобанов по всей стране.

Скорость движения по автобанам часто ограничена 130 километров в час.

5). Нюрбургринг

Гоночная трасса в Германии, что по нашим публикациям знакома уже многим, находится в 70 километрах от города Кельна. Трасса построена в 1927 году. В настоящий момент на ней проводятся различные соревнования по кольцевым автогонкам.

Также на этой трассе инженеры многих автомобильных компаний испытывают свои новые серийные автомобили и будущие их прототипы. Также по определенным дням и в определенно установленное время любой желающий гражданин может проехать по трассе на своем или на арендованном автомобиле как с инструктором, так и самостоятельно, оплатив естественно за это соответствующий тариф. 

Где: — Германия, трасса Нюрбургринг.

Ограничение скорости: — Нет ни какого смысла.

Скоростной режим при проезде населенных пунктов

П. 10.2 Правил установил разрешенный километраж с отметкой в 60 при проезде населенных пунктов для всех видов ТС. Максимальная скорость может быть ограничена действием знака 3.24. В таком случае необходимо передвигаться с той скоростью, какая указана на знаке. Следовать по разрешенному километражу необходимо до первого перекрестка или до окончания территории населенного пункта.

Муниципалитет вправе устанавливать ограничения по своему усмотрению на отдельных участках автодороги. При хорошем состоянии дорожного полотна, небольшой загруженности трассы скоростной показатель увеличивается.

Ограничения для определенных видов транспорта

Правила дорожного движения устанавливают ограничение скорости для всех средств передвижения в зависимости от их категории. Так, на конкретном участке проезжей части наибольший темп для грузовика будет меньше, чем для легкового автомобиля.

Для грузовиков

Транспортные средства, занимающиеся перевозкой грузов, подразделяются на категории в зависимости от их габаритов. Масса авто обусловливает верхние пределы скорости движения грузового автомобиля вне населенного пункта и в жилой зоне.

Вид авто	Скорость грузового автомобиля на автомагистрали, км/ч	За городской чертой	Населенный пункт	Жилая зона
Категория В	110	90	60	20
Для С и СЕ	90	70	60

Шофер, управляющий грузовым авто, в кузове которого едут пассажиры, не вправе увеличивать режим больше 60 км/ч. В данной ситуации ограничение касается движения по автостраде, обычной проезжей части и любому участку дороги.

Для автомобилей с прицепом

Управление машиной с прицепом имеет ряд особенностей. Стоит понимать, что прицеп является также ТС, которое оказывает сильное влияние на буксирующий его автомобиль. Поэтому на машины с прицепом распространяются правила езды на грузовиках категории С. То есть вне населенного пункта допускается 70 км/ч, на автостраде — не более 90.

Для автобусов

Под автобусом следует понимать многоместное средство передвижения, предназначенное для перевозки пассажиров. Таблица ниже иллюстрирует действующие нормы:

Вид пассажирского транспорта	Автострада (км/ч)	За городом (км/ч)
Микроавтобус и междугородний	90	60
Другие автобусы	90	70
Перевозящие группу несовершеннолетних	60	40

Скорость в свободных условиях движения

В свободных условиях, когда дорога относительно пустая и вы можете выбирать скорость по своему усмотрению, казалось бы, все просто. Если следовать ПДД, то это 60 км/ч в городе, 80 км/ч на некоторых городских магистралях, 100 км/ч на МКАД, 90 км/ч за городом и 110 км/ч на магистрали. Ну и для любителей поиграть в кошки-мышки с законом, можно на эти значения набросить те самые «беспошлинные» 20 км/ч – ниже этого превышения штрафов нет. Но я сейчас не о штрафах, а о безопасности. Представим, что ограничений скорости нет, как, скажем на автобанах Германии. Значит, можно безнаказанно ехать с любой скоростью. А с какой скоростью ехать безопасно?

Безопасность = наличие резерва

Вспомним, что одно из условий совершения маневра – наличие запаса тяги. И что тяга двигателя – крутящий момент – зависит от показаний тахометра (см. статью «Безопасность вождения и крутящий момент двигателя»). Но способность двигателя разгонять машину зависит также и от скорости: чем ближе скорость движения автомобиля к максимальной, тем сложнее ускориться. Автомобиль хорошо ускоряется при небольших скоростях, и по мере приближения к максимальной скорости разгон происходит все медленнее. Кстати, еще несколько лет назад в технических характеристиках автомобилей BMW на сайте производителя приводилось два показателя времени разгона: для разгона от 0 до 100 км/ч и от 80 до 120 км/ч. Эти показатели были примерно равны между собой. То есть при разгоне с места автомобилю нужно столько же времени для ускорения на 100 км/ч, сколько при разгоне на большой скорости для ускорения всего на 40 км/ч. Чувствуете, к чему я клоню?

Даже если бы и была возможность хоть каждый день ездить на «максималке», все равно этого делать не стоит, потому что любое устройство, в том числе и двигатель, работая на максимуме, не имеет резерва.

Крейсерская скорость

Для сохранения запаса тяги двигателя необходимо ограничивать скорость движения и не приближаться к максимальному значению скорости. А насколько можно приближаться? Где граница? Оптимальная скорость составляет 60-70% от максимальной и называется крейсерской скоростью. Крейсерская скорость движения автомобиля – и есть та разумная граница, которую не стоит превышать, даже на свободных магистралях. То есть крейсерская скорость – максимальная безопасная скорость движения АВТОМОБИЛЯ.

Крейсерская скорость также является самой выгодной скоростью движения в плане соотношения времени в пути к расходу топлива, поэтому воздушные суда летают с крейсерской скоростью.

Перейду к конкретике. Например, для ВАЗ-2110 максимальная скорость по паспорту – 180 км/ч, а крейсерская скорость составляет 108 км/ч (60%). А если взять VW Touareg мощностью 240 л.с., то у него «максималка» по паспорту – 218 км/ч. И для него крейсерская скорость составит 130 км/ч. Не сильно больше, чем у «Лады», правда?

Таким образом, чтобы всегда иметь запас тяги мотора на случай экстренных действий и быть в безопасности, не превышайте крейсерскую скорость своей машины даже в свободных условиях движения. А поскольку максимальная разрешенная скорость в России – 130 км/ч, то нет и проблемы превышения крейсерской скорости 🙂 Так что соблюдайте правила, и все у вас будет в порядке!

Атмосфера

Вся атмосфера фильма «Автобан», следуя общей тенденции, старается придерживаться реализма, пусть не зашкаливающего, но обращающего на себя внимания и пожалуй перевешивающего. Т.е. все сцены действия (погонь, перестрелок, взрывов), характерные для типичного боевика — они сняты не с позиции приевшейся сюрреалистичной голливудской фантастики, а действительно правдоподобны, сознание допускает возможность такого и в жизни — это сразу же даёт «буст» восприятию в целом, вызывая искреннюю симпатию. Вдобавок к этому из-за реализма эффективность увиденного возрастает многократно и заставляет вцепиться до дрожи в спинку кресла, потому что показанные события пробирают глубоко внутри и трогают психику.

Реализм действительно решает, он действительно справляется с уникальной способностью вовлечь человека в события фильма. В общем не так заметный, но в мелочах нюансы вроде погони на случайно угнанном семейном минивэне (а не на каком-нибудь суперкаре) с багажником-лодкой на крыше или хорошо ощутимая уязвимость главного героя вместе с его обоснованными и понятными для каждого человека страхами — они создают идеальную иллюзию заботы и переживания за судьбу героев

Становится на мгновение действительно важно: «Выживет ли герой? Получится ли у него успеть вовремя? Найдёт ли он свою возлюбленную?». Только лишь такая ответственная манера создания правильной атмосферы гарантирует полное и безоговорочное эмоциональное переживание искусственно созданному сценарию, как по волшебству оживающему на экране

Глотком свежего воздуха будет не только созерцание великолепных локаций Германии по мере течения повествования, но так же и незримое присутствие «европейского духа», пронизывающего хронометраж киноленты. Настоящей изысканной изюминкой выступает английская манера и специфика подачи материала, поскольку она сильно отличается от американского или даже российского кинематографа, наиболее частого спутника современного киномана. Это делает «Автобан» совершенно другим, источающим новизну и просто непохожим на все прочие творения в жанре, чем также завоёвывает множество честных очков в копилку.

До кучи и без того насыщенного микса весьма удачных компонентов счастья в фильме присутствует юмор — он с лёгкой руки балансирует сюжет, разбавляя и снимая излишнее напряжение с безудержного потока непрерывного остросюжетного действа. Несерьёзный подтекст компактно уместился в образе пофигистического и слегка чокнутого негодяя Герана, чем доставляет внушительное разнообразие в представленную зрителям киноповесть. Занятно ещё и то, что традиционно роль «шута» достаётся положительному герою, но в «Автобане» нарушили эту традицию… Итоговая формула получилась ещё интереснее и несомненно проявила себя 100% рабочей. С юмором на борту создатели фильма поставили окончательный штрих, сводя на нет почти все недостатки фильма, которых быть может и не так много, но они всё-таки присутствуют.

На автобанах установлены интерактивные дорожные знаки, информация на которых меняется в зависимости от дорожной ситуацииы

Когда на автобане пробка, включаетсязнак «штау»:

Есть умные автобаны, которые динамически распределяют по себе трафик и стараются таким образом минимизировать вероятность пробок. Например, если автобан знает, что где-то поток едет медленно, он врубает ограничения за несколько километров до этого места:

Откуда автобан знает о загрузке разных своих частей? Дело в том, что в каждой такой конструкции с экранами-знаками встроены датчики, которые фиксируют, как в этом месте едут машины.

По немецким правилам, если автобан встал в глухую пробку, автомобили в левом ряду должны прижаться максимально к левому отбойнику, а во втором слева — насколько возможно вправо. В этом случае между левым и вторым слева рядом останется достаточно места для проезда спасательных служб. Любопытно наблюдать, что чем ближе скорость движения автомобилей к нулю, тем более явно прорисовывается эта выделенная полоса. Понятное дело, ни одному мудаку не придёт в голову поехать по ней вместо скорой.

История производственных подразделений[править | править код]

История производственных подразделений в составе ОАО «ДСК «АВТОБАН» неразрывно связана с освоением нефтегазовых регионов и строительством опорной сети автодорог страны. В первой половине 60-х годов прошлого столетия началось промышленное освоение Западной Сибири, изменившее энергетическую карту СССР и мира. В тот период началась деятельность дорожно-строительных управлений, входящих в состав ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой» — западно-сибирского производственного дивизиона ОАО «ДСК «АВТОБАН» и правопреемника треста «Сургутдорстрой» ПСМО «Запсибдорстрой» Министерства транспортного строительства СССР.
В 1999 г. в Москве в рамках географической диверсификации и для координации деятельности строительных управлений создается ОАО «Дорожно-строительная компания «АВТОБАН».
Новой точкой отсчета в 2005 году для компании стал первый генподрядный объект в Центральной России — реконструкция автодороги М-3 «Украина» на участке км 37-км51 в ближнем Подмосковье. С 2008 по 2011 годы компания вела строительство автодороги М-4 «Дон» на обходе г. Ельца в Липецкой области. Успешное завершение одного из крупнейших на то время дорожно-строительных проектов позволило компании войти в число ведущих дорожно-строительных организаций федерального уровня с репутацией социально ответственной компании, безусловно выполняющей контрактные обязательства.
В послужном списке компании участки строительства, реконструкции и капитального ремонта автодорог федерального значения: М-4 «Дон», М-3 «Украина», М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», М-1 «Беларусь», М-5 «Урал», М-2 «Крым» и др., автодороги в Западной Сибири: Нижневартовск-Сургут, Сургут-Ханты-Мансийск, Ханты-Мансийск-Горноправдинск, Ханты-Мансийск-Нягань, подходы к мостовым переходам через реки Обь, Иртыш, Вах и др. Компанией построено более 3500 километров дорог с капитальным типом покрытия, возведено более 400 млн. м3 земляного полотна. В настоящее время ОАО «ДСК «АВТОБАН» способно ежегодно осуществлять строительство около 200 км современных автомобильных дорог, выполнять свыше 22 млн. кубометров земляных работ в любом регионе на территории России.
Сегодня ОАО «ДСК «АВТОБАН» выполняет дорожно-строительные, мостостроительные, проектно-изыскательские работы, ведет промышленно-гражданское строительство. В организации трудятся 4500 сотрудников, парк современной дорожно-строительной техники составляет 1100 единиц.
Компания является одним из крупнейших генподрядчиков госкомпании «АВТОДОР» и ФДА Минтранса РФ; выполняет полный комплекс работ по строительству, реконструкции и капремонту федеральных автодорог, в том числе I технической категории, в 15 субъектах Российской Федерации.
Компания многократно признавалась победителем престижных отраслевых конкурсов, стабильно входит в число 400 крупнейших российских компаний по версии РА «Эксперт». В компании функционирует система менеджмента качества, подтвержденная российскими и международными органами по сертификации.
В 2015 году международное рейтинговое агентство Moody’s Investors Service первой из российских дорожно-строительных компаний присвоило ОАО «ДСК «АВТОБАН» корпоративный рейтинг и рейтинг вероятности дефолта на уровне B1, прогноз по рейтингам стабильный.

Генеральный директор ОАО «ДСК «АВТОБАН» Андреев Алексей Владимирович.